Marktgrößen- Und Anteilsanalyse Für Raffinierte Erdölprodukte In Den Vereinigten Staaten - Wachstumstrends Und Prognosen (2024 - 2029)

Markttrends für raffinierte Erdölprodukte in den USA

Flugbenzinverbrauch wird deutlich steigen

• Die Vereinigten Staaten sind einer der größten Märkte für die Flugkraftstoffindustrie und haben in den letzten Jahren einen kontinuierlichen Anstieg des Nettogewinns in der Luftfahrtindustrie verzeichnet. Nach Angaben des US-Verkehrsministeriums beförderten die größten Fluggesellschaften des Landes im Jahr 2021 632,4 Millionen Passagiere, ein deutlicher Anstieg gegenüber 347,9 Millionen Passagieren im Jahr 2020.
• Die kommerzielle Luftfahrtindustrie hält den größten Anteil am Flugkraftstoffmarkt in den Vereinigten Staaten. Aufgrund der weitläufigen Landschaft des Landes und der relativ einfachen Flugreisen im Vergleich zu anderen Verkehrsmitteln in den Vereinigten Staaten sind Flugzeuge ein beliebtes Transportmittel im Land.
• Die Luftfahrtindustrie ist in den letzten Jahrzehnten effizienter geworden, wobei die US-Fluggesellschaften ihre Treibstoffeffizienz (auf Umsatzbasis auf Tonnenmeilenbasis) zwischen 1978 und 2021 um mehr als 135 % verbessert haben.
• Außerdem ist die überwiegende Mehrheit des von US-Fluggesellschaften verwendeten Flugkraftstoffs Kerosin, ein aus Erdöl gewonnener Kraftstoff auf Kerosinbasis. Da es sich um ein raffiniertes Erdölprodukt handelt, wird der Preis für Kerosin stark vom globalen Rohölpreis beeinflusst. Im Jahr 2021 erreichten die Kosten für Flugbenzin 1,98 USD pro Gallone.
• Darüber hinaus veröffentlichte das Bureau of Transportation Statistics (BTS) des Verkehrsministeriums im Mai 2022 die Treibstoffkosten- und Verbrauchszahlen der US-Fluggesellschaften für März, aus denen hervorgeht, dass die US-Linienfluggesellschaften 1,38 Milliarden Gallonen Treibstoff verbraucht haben, 20,3 % mehr Treibstoff als im Februar 2022 (1,14 Milliarden Gallonen) und 9,8 % weniger als in den Tagen vor der Pandemie.
• Aufgrund der oben genannten Punkte wird erwartet, dass der zunehmende Verbrauch von Flugbenzin den US-Markt für raffinierte Erdölprodukte im Prognosezeitraum dominieren wird.

Wachsende Nachfrage nach erneuerbaren Kraftstoffen zur Begrenzung des Marktes

• Die Vereinigten Staaten sind einer der größten Märkte sowohl für die Luftfahrtindustrie als auch für erneuerbaren Flugkraftstoff. Das Bio-Energy Technologies Office (BETO) der Vereinigten Staaten und das Department of Energy (DOE), unterstützt von Energy Efficiency and Renewable Energy (EERE), bemühen sich, die Einführung nachhaltiger Kraftstoffe auszuweiten.
• Im Jahr 2021 belief sich das Gesamtvolumen der Biodieselproduktion in den Vereinigten Staaten auf rund 1,6 Milliarden Gallonen. Biodiesel ist für die Verwendung in Standard-Dieselmotoren als eigenständiger Kraftstoff oder als Beimischung zu Erdöl vorgesehen.
• Im Januar 2022 veröffentlichte die Environmental Protection Agency (EPA) im Rahmen des RFS-Programms vorgeschlagene Mengenanforderungen für Zellulose-Biokraftstoff, fortschrittlichen Biokraftstoff und erneuerbaren Kraftstoff für 2022. Danach wurde der Standard für erneuerbare Kraftstoffe für 2022 auf 36 Milliarden Gallonen festgelegt, was einer Steigerung von über 3 Milliarden Gallonen gegenüber dem Vorjahr entspricht.
• Im März 2022 gab Aemetis Inc. bekannt, dass es mit Qantas Airways Limited eine Vereinbarung über die Lieferung von 20 Millionen Litern gemischtem erneuerbarem Flugkraftstoff ab 2025 getroffen hat. Der gemischte Kraftstoff wird voraussichtlich in einer Anlage in Kalifornien hergestellt und hauptsächlich für den Antrieb von Boeing- und Airbus-Flugzeugen verwendet, die zwischen den Ländern eingesetzt werden. Dies wiederum kann die Verwendung von raffinierten Erdölprodukten im ganzen Land behindern.
• Außerdem startete die US-Luftfahrtbehörde Federal Aviation Administration im September 2021 die dritte Phase des CLEEN-Programms, in dessen Rahmen Flugzeug- und Triebwerksherstellern 100 Millionen US-Dollar zur Entwicklung von Technologien zur Reduzierung von Emissionen und Kraftstoffverbrauch gewährt wurden, was sich negativ auf das Wachstum der Verwendung von raffinierten Erdölprodukten auswirken kann.
• Darüber hinaus gab Airbus SE im Januar 2022 bekannt, dass es mit der Produktion von Flugzeugen in seinem Werk in den USA begonnen hat. Alle am Standort hergestellten Flugzeuge sollen mit einer Mischung aus erneuerbarem Flugkraftstoff und konventionellem Kerosin betrieben werden. Airbus SE hat diese Initiative im Einklang mit seinem Ziel ergriffen, bis 2035 kohlenstofffreie Flugzeuge herzustellen.
• Aufgrund der oben genannten Punkte wird erwartet, dass die wachsende Nachfrage nach Kraftstoff auf Basis erneuerbarer Energien den Markt für raffinierte Erdölprodukte in den Vereinigten Staaten im Prognosezeitraum einschränken wird.