Tamaño y Análisis de Participación del Mercado de Alquiler de Automóviles del Reino Unido - Tendencias de Crecimiento y Previsión (2026 - 2031)

Tendencias e Información del Mercado de Alquiler de Automóviles del Reino Unido

Trayecto del Consumidor Digital en Primera Instancia y Auge de las Reservas Móviles

Las descargas de aplicaciones móviles para servicios de viaje experimentaron crecimiento, incluso cuando el tráfico de sitios web disminuyó. Esta tendencia impulsó a los operadores de alquiler a priorizar las inversiones en aplicaciones nativas para mantener su visibilidad. Las plataformas en línea tienen una participación significativa en el mercado de alquiler de automóviles del Reino Unido y continúan creciendo de manera constante. Sin embargo, su influencia va más allá de facilitar transacciones. Las reservas el mismo día se han vuelto cada vez más populares, reduciendo el tiempo promedio de anticipación de las reservas y destacando la importancia de las herramientas de asignación de flotas en tiempo real. Las ubicaciones fuera del aeropuerto y en el centro de la ciudad se benefician de este cambio, ya que las búsquedas basadas en la ubicación ahora favorecen la proximidad sobre la lealtad a la marca. Los operadores independientes están aprovechando la demanda espontánea, mientras que las cadenas globales se centran en estrategias de precios basadas en algoritmos similares a las utilizadas por las aerolíneas en las prácticas de gestión de rendimiento^{[1]"Perspectivas del Alquiler 2025,", Asociación Británica de Alquiler y Arrendamiento de Vehículos, bvrla.co.uk}. Este cambio estratégico está impulsando un mayor gasto en tecnología de la información y, al mismo tiempo, aumentando los ingresos por automóvil disponible mediante una mejor utilización.

Incentivos Gubernamentales Favorables a los Vehículos Eléctricos y Mandatos de Flotas de Cero Emisiones

El mandato de Vehículos de Cero Emisiones tiene como objetivo aumentar significativamente la adopción de vehículos eléctricos de batería en las ventas de automóviles nuevos en los próximos años. Los vehículos eléctricos de batería, aunque actualmente representan una pequeña parte de las flotas de alquiler, están experimentando el crecimiento más rápido dentro del mercado de alquiler de automóviles del Reino Unido. La infraestructura de carga pública ha experimentado una expansión sustancial, incluida la incorporación de unidades de carga rápida para satisfacer la creciente demanda. Sin embargo, persisten desafíos, ya que muchos operadores identifican la disponibilidad de carga y la falta de familiaridad de los clientes con la tecnología como obstáculos clave para una adopción más amplia. Las colaboraciones con los fabricantes de equipos originales están ayudando a abordar estos problemas. Por ejemplo, una asociación entre SIXT y Stellantis garantiza un suministro constante de modelos eléctricos de batería equipados con telemática avanzada, al tiempo que comparte los costos asociados con la infraestructura de carga a lo largo del ciclo de vida del alquiler. Además, el compromiso del gobierno de hacer la transición de todas las flotas departamentales a vehículos de cero emisiones demuestra un entorno de política estable, lo que ayuda a reducir las incertidumbres para las partes interesadas del sector privado.

Repunte del Turismo Doméstico de Ocio Posterior a la Pandemia

Las vacaciones en el propio país en el Reino Unido han sido un contribuyente significativo a la industria del turismo, generando ingresos sustanciales. Aunque el número de viajes aún no ha vuelto a los niveles previos a la pandemia, el gasto por viaje ha mostrado un aumento. Los viajeros de ocio tienen una participación dominante en el mercado de alquiler de automóviles del Reino Unido, impulsada por la popularidad de las vacaciones de autoservicio en destinos como Cornualles, el Distrito de los Lagos y las Tierras Altas de Escocia. Estos destinos han impulsado la demanda de alquileres de automóviles de varios días. Escocia ha emergido como un destino clave para los visitantes que pernoctan, con una parte notable de los ingresos turísticos vinculada a itinerarios de conducción propia a lo largo de rutas escénicas como la Costa Norte 500. Los operadores de alquiler de automóviles enfrentan desafíos en la gestión del despliegue de flotas en áreas rurales, lo que a menudo inmoviliza capital durante períodos de baja demanda. Sin embargo, las escaseces estacionales en la disponibilidad de vehículos pueden llevar a los viajeros a explorar plataformas de alquiler de automóviles entre particulares. Para optimizar los ingresos durante los períodos de mayor actividad turística, los operadores adoptan cada vez más estrategias flexibles de rotación de flotas e implementan modelos de precios dinámicos.

Crecimiento de los Modelos de Alquiler Flexible Basados en Suscripción

Los productos de largo plazo y suscripción están experimentando un crecimiento significativo, muy por encima de la expansión general del mercado. Los consumidores se están alejando cada vez más de la propiedad debido a desafíos como la disponibilidad limitada de automóviles nuevos y los precios impredecibles de los automóviles usados. En cambio, optan por el acceso flexible mes a mes. Servicios como SIXT+ en Londres y Enterprise Travel Direct ofrecen propuestas integrales que incluyen seguro, mantenimiento y kilometraje dentro de una única estructura de pago. Además, los programas cautivos de los fabricantes de equipos originales aprovechan el exceso de producción canalizándolo hacia estos modelos de suscripción, que ofrecen condiciones de financiación favorables. Si bien este enfoque ayuda a distribuir el riesgo de inventario, también expone a los operadores a posibles fluctuaciones en los valores residuales, especialmente si los fabricantes retiran su apoyo. Los clientes de suscripción suelen demostrar mayor lealtad y un mayor valor de vida, mejorando así la estabilidad de los ingresos para los proveedores que pueden gestionar eficazmente las demandas de capital asociadas.

Escasez de Automóviles Nuevos que Infla los Costos de Flota

Las matriculaciones de automóviles nuevos en el Reino Unido han mostrado un crecimiento constante, con expectativas de nuevos aumentos en un futuro próximo ^{[2]"Datos de Matriculación de Automóviles Nuevos en el Reino Unido 2025,", Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Vehículos de Motor, smmt.co.uk}. Los volúmenes de flotas y empresas han experimentado un aumento notable, contribuyendo a un mercado con mayor escasez de oferta. Aunque la escasez de semiconductores ha mejorado, sigue causando retrasos en los tiempos de entrega, lo que lleva a las empresas de alquiler a incurrir en costos adicionales para asegurar asignaciones. Los modelos de vehículos premium están más disponibles en comparación con los automóviles económicos de alto volumen, lo que beneficia a los operadores centrados en ubicaciones aeroportuarias. Sin embargo, los operadores independientes, que dependen de una rotación de bajo margen, enfrentan desafíos debido a esta disparidad. A medida que las flotas de vehículos envejecen, los gastos de mantenimiento aumentan y la satisfacción del cliente disminuye, lo que limita la capacidad de ajustar los precios de manera efectiva.

Volatilidad de los Precios de Automóviles Usados que Deprime los Valores Residuales

Los precios promedio de los automóviles usados han disminuido desde sus niveles máximos durante la pandemia. Sin embargo, el mercado continúa experimentando volatilidad debido al aumento de los volúmenes en subasta, impulsado principalmente por la disposición de flotas de alquiler. Los modelos eléctricos de batería experimentan una depreciación significativa en su primer año de uso. Esta tendencia se atribuye a los rápidos avances tecnológicos y a las preocupaciones persistentes sobre la autonomía de conducción, que reducen la demanda en el mercado de segunda mano. En consecuencia, los operadores son cautelosos a la hora de acelerar la transición hacia la electrificación. Deben equilibrar la necesidad de cumplir con los mandatos regulatorios frente al potencial de reducción de los márgenes de beneficio. Las empresas medianas, que carecen de acceso a mecanismos avanzados de cobertura, siguen siendo particularmente vulnerables a las fluctuaciones de precios que podrían afectar significativamente su rentabilidad.

*Nuestras previsiones consideran los impactos de impulsores y restricciones como direccionales, no aditivos. Las previsiones de impacto reflejan el crecimiento base, los efectos de mezcla y las interacciones entre variables.

Análisis de Segmentos

Por Duración del Alquiler – Las Suscripciones Ganan Terreno

Los alquileres a corto plazo dominaron los ingresos, representando el 73,30% en 2025, aunque enfrentan un crecimiento más lento a medida que los viajeros conscientes del costo reducen los viajes discrecionales. Los alquileres a largo plazo y de suscripción, que crecen a una CAGR del 12,67%, atraen a conductores que retrasan la compra de un vehículo mientras disfrutan de seguros y mantenimiento incluidos. Se proyecta que el tamaño del mercado de alquiler de automóviles del Reino Unido para las suscripciones aumentará considerablemente desde una base modesta, impulsado por la financiación de los fabricantes de equipos originales que reduce los gastos de capital de los operadores. Las flotas de suscripción cuentan con automóviles más nuevos con sistemas avanzados de asistencia al conductor que justifican tarifas premium y mejoran las métricas de seguridad y cumplimiento para las empresas. Los operadores dividen sus grupos de activos en consecuencia, haciendo circular las unidades económicas de alto kilometraje a través de los canales a corto plazo y reservando el inventario de última generación para los clientes de suscripción a fin de maximizar los valores residuales. La mayor intensidad de capital se compensa con ingresos mensuales predecibles y menores tasas de abandono.

El cambio de preferencia refleja tendencias en la movilidad estructural. Los residentes urbanos más jóvenes valoran cada vez más el acceso bajo demanda sobre la propiedad, y las empresas utilizan las suscripciones para cubrir asignaciones basadas en proyectos sin ampliar las flotas corporativas. El mercado de alquiler de automóviles del Reino Unido, por lo tanto, se beneficia de impulsores de demanda duales que mitigan la volatilidad para los operadores. Los proveedores continúan refinando los algoritmos de precios para tener en cuenta la variabilidad del kilometraje y los servicios opcionales, mejorando la visibilidad del margen a lo largo del período de suscripción. A medida que los fabricantes de equipos originales amplían los programas piloto directos al consumidor, las empresas de alquiler aprovechan el reconocimiento de marca y las redes de servicio a nivel nacional para mantener una ventaja competitiva.

Por Tipo de Reserva – Las Aplicaciones Móviles Reconfiguran la Economía de los Canales

Las reservas en línea representaron el 67,50% de los ingresos de 2025 y avanzan a una CAGR del 10,81%, superando a los canales fuera de línea a medida que los consumidores priorizan la comodidad y la comparación de precios. Las aplicaciones móviles capturan la mayor parte del crecimiento digital, impulsadas por un aumento interanual del 6,3% en las descargas. Las reservas el mismo día comprimen las ventanas de planificación de flotas, lo que impulsa una mayor inversión en la gestión de inventario en tiempo real. La participación del mercado de alquiler de automóviles del Reino Unido capturada por los métodos fuera de línea continúa disminuyendo, aunque sigue siendo significativa, especialmente en los aeropuertos y para los itinerarios corporativos que requieren acuerdos de facturación personalizados.

Los agregadores ayudan a las empresas más pequeñas a ganar visibilidad, pero erosionan el control de precios, mientras que las cadenas globales canalizan a los miembros de programas de fidelización hacia aplicaciones propias para limitar las comparaciones de precios. Los sitios fuera del aeropuerto, respaldados por menores costos inmobiliarios, canalizan los ahorros en descuentos de precios dinámicos que atraen a los viajeros de ocio sensibles al costo. Se proyecta que el tamaño del mercado de alquiler de automóviles del Reino Unido asignado a los canales en línea superará los USD 1.500 millones para 2030, amplificando el valor estratégico de las capacidades digitales. Los operadores experimentan con chatbots de inteligencia artificial para reservas guiadas, aunque la adopción va a la zaga de las interfaces visuales donde los clientes comparan clases de vehículos.

Por Aplicación – Los Alquileres de Negocios Superan el Crecimiento del Ocio

El ocio mantuvo el 55,70% de la participación en los ingresos en 2025, impulsado por el turismo doméstico y el tráfico internacional de entrada. Sin embargo, los alquileres de negocios crecen más rápido a una CAGR del 9,63%, impulsados por el cumplimiento de la obligación de cuidado y las interrupciones en la red ferroviaria. Los empleadores consideran las flotas gestionadas profesionalmente como esenciales para el seguimiento del kilometraje, las emisiones y el comportamiento del conductor. Los alquileres se vuelven rentables a partir de 100 millas, un umbral estándar para los viajes entre ciudades como Londres, Mánchester y Birmingham. Las huelgas ferroviarias refuerzan esta preferencia, redirigiendo a los viajeros hacia los modos de transporte por carretera.

La demanda de ocio sigue siendo estacionalmente influyente, alcanzando su punto máximo durante los períodos vacacionales de julio y agosto. Cornualles, Snowdonia y las Tierras Altas atraen a turistas que prefieren alquileres de varios días, lo que crea desafíos de asignación de vehículos para los operadores. El mercado de alquiler de automóviles del Reino Unido se beneficia de flujos de demanda diversificados que mitigan el riesgo cíclico. La segmentación de clientes permite un marketing personalizado: las campañas digitales se dirigen a los usuarios de ocio con descuentos por reserva anticipada, mientras que los gestores de cuentas atienden a los departamentos de viajes corporativos que programan reservas en bloque con meses de antelación.

Por Clase de Vehículo – El Segmento Premium Capitaliza el Tráfico Aeroportuario

Los automóviles económicos dominaron el mercado con una participación del 58,90% en 2025, atendiendo a los viajeros con presupuesto ajustado. Sin embargo, las flotas premium y de lujo crecen a una CAGR del 11,86%, impulsadas por las llegadas internacionales a los aeropuertos de Heathrow, Gatwick y Mánchester, que en conjunto procesaron más de 150 millones de pasajeros en 2024. Los operadores desplazan la composición de la flota hacia vehículos de mayor margen en las principales terminales, aprovechando la disposición a pagar de los turistas internacionales y los viajeros ejecutivos. Los automóviles de clase estándar ofrecen un punto intermedio, aunque enfrentan una presión sobre los márgenes entre los ágiles competidores económicos y las aspiracionales ofertas premium.

Las inversiones en infraestructura aeroportuaria respaldan esta tendencia. Las renovaciones de terminales en Mánchester y Heathrow introducen instalaciones de alquiler dedicadas, acelerando los tiempos de recogida y reforzando las expectativas de los clientes premium. Se prevé que el tamaño del mercado de alquiler de automóviles del Reino Unido para vehículos premium casi se duplique para 2030, impulsado por asociaciones con fabricantes de equipos originales que suministran modelos de alta especificación en condiciones de financiación favorables. Los proveedores deben equilibrar la rotación del inventario para evitar impactos en los valores residuales y, al mismo tiempo, mantener la disponibilidad para las reservas de alto rendimiento.

Por Tipo de Propulsión – El Mandato de Vehículos Eléctricos Impulsa el Crecimiento Más Rápido

Los motores de combustión interna representaron el 81,10% de la composición de la flota en 2025, pero están cediendo terreno a los vehículos eléctricos de batería, que escalan a una CAGR del 26,60%. El mercado de alquiler de automóviles del Reino Unido enfrenta el doble desafío de cumplir con la cuota de cero emisiones de 2025 mientras gestiona una depreciación del 20-30% en el primer año de los vehículos eléctricos. Los modelos híbridos sirven de puente en la transición, ofreciendo menores emisiones sin tiempos de inactividad por carga. La concentración de infraestructura en zonas urbanas limita la adopción para el ocio de larga distancia, aunque el rápido despliegue de cargadores y los compromisos de flotas gubernamentales refuerzan la confianza a largo plazo.

Las alianzas con fabricantes de equipos originales ayudan a sufragar los costos de capital. El acuerdo de SIXT con Stellantis incorpora telemetría que optimiza los horarios de carga y reduce el tiempo de inactividad, mejorando la utilización. La anterior venta de vehículos eléctricos de Hertz en Estados Unidos sirve como advertencia sobre los costos de reparación y la educación del cliente. Los operadores en el mercado de alquiler de automóviles del Reino Unido implementan programas piloto para perfeccionar los precios, los límites de kilometraje y las estructuras de tarifas de carga, desarrollando experiencia operativa antes de que entren en vigor cuotas más estrictas.

Por Usuario Final – El Segmento Individual Domina y Acelera

Los particulares generaron el 69,30% de los ingresos en 2025 y avanzan a una CAGR del 10,80%, impulsados por las vacaciones en el propio país, las escapadas a la ciudad y la adopción de suscripciones. Las empresas crecen de manera más moderada, pero ofrecen un flujo de caja estable y potencial de ventas adicionales a través de paquetes de telemática e informes. Los arrendatarios particulares muestran mayor sensibilidad al precio y reservan principalmente a través de aplicaciones, lo que fomenta precios promocionales e incentivos de puntos de fidelización. Las empresas negocian descuentos por volumen y prefieren la facturación centralizada, lo que permite a los operadores prever la utilización con mayor precisión.

El mercado de alquiler de automóviles del Reino Unido se beneficia de este modelo de demanda de doble motor. Los operadores adaptan el gasto en marketing: los anuncios de rendimiento se dirigen a los consumidores, mientras que los gestores de relaciones se involucran con los equipos de adquisición de viajes corporativos. A medida que las normas de obligación de cuidado se endurecen, las empresas pueden trasladar volumen adicional a flotas gestionadas, reduciendo marginalmente la participación individual pero estabilizando la diversidad de ingresos.

Por Canal de Reserva – Las Ubicaciones Fuera del Aeropuerto Ganan Participación

Las ubicaciones fuera del aeropuerto representaron el 53,50% de la participación en 2025 y se proyecta que aumentarán a una CAGR del 11,60%, alineándose con el crecimiento del turismo doméstico y la búsqueda por proximidad a través de aplicaciones. Los mostradores en los aeropuertos siguen siendo fundamentales para los visitantes internacionales, pero enfrentan un crecimiento más lento en relación con la expansión general del mercado. Los centros de alquiler cerca de estaciones de tren y centros urbanos atraen a viajeros que continúan sus trayectos después de los trenes interurbanos, especialmente durante los períodos afectados por huelgas. Los menores costos de instalaciones permiten a los operadores fuera del aeropuerto ofrecer precios más bajos que los de las terminales, ampliando su atractivo.

Los operadores reposicionan los vehículos más antiguos en las flotas fuera del aeropuerto mientras reservan los automóviles premium de última generación para las terminales, optimizando el rendimiento en todos los canales. La participación del mercado de alquiler de automóviles del Reino Unido para los canales aeroportuarios es resiliente, pero depende cada vez más de la segmentación orientada al segmento premium. La inversión continua en la eficiencia de los autobuses lanzadera y el registro digital ayuda a mitigar las preocupaciones sobre los tiempos de espera de los clientes que históricamente han perjudicado a las recogidas fuera del sitio.

Análisis Geográfico

Inglaterra generó el 74,80% del valor del mercado en 2025 y está en camino de crecer a una CAGR del 8,90% hasta 2031. El estatus de Londres como centro de servicios financieros, junto con sus múltiples puertas de enlace internacionales y una densa red de autopistas, impulsa una demanda constante de servicios de transporte. El gasto en viajes de negocios en Inglaterra constituye una parte significativa del total nacional y genera una utilización entre semana. Si bien el turismo costero en Cornualles y la Costa Sur impulsa los ingresos durante los meses de verano, la inminente expansión del cargo por congestión está empujando a los operadores a acelerar el despliegue de flotas de bajas emisiones.

Escocia, Gales e Irlanda del Norte contribuyen colectivamente con una participación notable al mercado. Escocia toma la delantera, gracias al atractivo del turismo de conducción propia a lo largo de la Costa Norte 500 y la creciente actividad en los aeropuertos de Edimburgo y Glasgow. Los visitantes internacionales realizan una contribución significativa a los ingresos turísticos de Escocia. Si bien Gales atrae a turistas a Snowdonia y Pembrokeshire, su menor densidad de población limita los ingresos totales. Irlanda del Norte se enfrenta al desafío del cumplimiento del IVA en los alquileres transfronterizos, lo que lleva a algunos proveedores a retirarse de esas rutas.

La planificación de flotas en las distintas regiones es una tarea compleja. Los operadores necesitan programar los vehículos con meses de antelación a las temporadas altas en las Tierras Altas y las zonas costeras, garantizando al mismo tiempo una utilización aceptable durante las temporadas intermedias. Las disparidades en la infraestructura de carga pública dificultan el despliegue de vehículos eléctricos en las zonas rurales, lo que permite que los automóviles de combustión interna sigan siendo predominantes fuera de los principales centros urbanos. Como resultado, el mercado de alquiler de automóviles del Reino Unido muestra una segmentación geográfica diferenciada, tanto en términos de tipos de propulsión de vehículos como de estrategias de asignación de flotas.

Panorama regulatorio

El sector del alquiler de coches en el Reino Unido opera bajo normas de protección al consumidor y prácticas comerciales justas que afectan a la fijación de precios y las prácticas de venta tanto de operadores directos como de intermediarios. Las expectativas de la Competition and Markets Authority (CMA) en materia de precios transparentes y visibles (incluidos los cargos obligatorios) determinan cómo los canales en línea muestran las tarifas principales y los complementos opcionales, especialmente a medida que las reservas centradas en dispositivos móviles reducen las ventanas de decisión.

El cumplimiento en materia de seguridad y datos también incide en las operaciones diarias. El Department for Transport (DfT) mantiene el Rental Vehicle Security Scheme (RVSS), un código de práctica voluntario actualizado y republicado en GOV.UK el 7 de abril de 2026, desarrollado en colaboración con el gobierno, la policía y las partes interesadas del sector para reducir el uso indebido de vehículos y el riesgo de terrorismo. La autorregulación del sector a través de la British Vehicle Rental and Leasing Association (BVRLA) añade otra capa mediante los Códigos de Conducta de sus miembros y auditorías alineadas con áreas como los estándares de consumo y el tratamiento de datos, lo que ayuda a reforzar prácticas coherentes entre operadores grandes y con múltiples sucursales.

Análisis de la cadena de valor

La cadena de valor del alquiler de coches en el Reino Unido comienza con el abastecimiento y la financiación de vehículos, donde los operadores equilibran los acuerdos de suministro con fabricantes de equipos originales (OEM), el arrendamiento de flotas y las decisiones de remarketing. La adquisición está condicionada por la transición hacia el abandono de los vehículos de gasolina y diésel nuevos de cara a 2035, junto con la necesidad práctica de mantener flotas modernas a pesar de los mayores costes de adquisición. El establecimiento de estándares y la coordinación sectorial por parte de la BVRLA, para organizaciones responsables de alrededor de 5 millones de vehículos, influyen en las prácticas operativas comunes, las normas de servicio al cliente y los enfoques de gestión de flotas.

La economía de las etapas posteriores depende en gran medida de los valores residuales y del ritmo de renovación de la flota. Las fluctuaciones en los precios de los vehículos usados, especialmente los vehículos eléctricos de batería, añaden riesgo a los ciclos de retirada de flota y remarketing, y pueden llevar a los operadores a ajustar los períodos de tenencia, diversificar la combinación de propulsión y usar telemática para proteger el estado y la disponibilidad. El servicio y las operaciones, que abarcan mantenimiento, reparación de daños, limpieza y, cada vez más, el acceso a la carga y la orientación al cliente, determinan la utilización. La distribución se realiza a través de sucursales propias y canales digitales, donde los agregadores pueden aumentar la demanda pero también comprimir el poder de fijación de precios y el control de márgenes.

Oportunidades de mercado y perspectivas futuras

La demanda del sector público e institucional crea un espacio visible para patrones de uso plurianuales y multivehículo que suelen favorecer a los operadores conformes con amplia cobertura y capacidad de facturación. Un aviso de contratación de febrero de 2026 en Find a Tender para el Welsh Government Vehicle Hire IV Framework (que abarca coches, vehículos comerciales ligeros y vehículos especializados) apuntó a una compra activa y estructurada, con valores de contrato de hasta 140 millones de GBP incluido el IVA. Este tipo de trabajo por marco tiende a favorecer a proveedores capaces de cumplir los niveles de servicio, demostrar disponibilidad de vehículos y cumplir con los requisitos de presentación de informes en distintas regiones.

La transición de flotas y el rediseño de productos también abren espacio para operadores capaces de combinar movilidad con gestión de riesgos. El ZEV Mandate y la electrificación en general impulsan una demanda adicional de educación al cliente, apoyo en la carga y estructuras de tarifas más claras, mientras que los alquileres de larga duración y de tipo suscripción se ajustan a un cambio más amplio hacia el retraso de la propiedad en medio de la volatilidad de los precios de los vehículos. Los informes de la BVRLA en 2026 también destacan el papel continuo de los esquemas de sacrificio salarial en el apoyo a la adopción del arrendamiento, lo que se cruza con el alquiler a través de beneficios de movilidad respaldados por empleadores y necesidades de deber de cuidado que favorecen a las flotas gestionadas profesionalmente y a la generación de informes habilitada por telemática.