Tamaño del mercado de combustibles renovables para aviación
| Período de Estudio | 2020 - 2029 |
| Volumen del mercado (2024) | USD 6.58 mil millones de dólares |
| Volumen del mercado (2029) | USD 45.37 mil millones de dólares |
| CAGR(2024 - 2029) | 47.16 % |
| Mercado de Crecimiento Más Rápido | América del norte |
| Mercado Más Grande | América del norte |
Principales actores
*Nota aclaratoria: los principales jugadores no se ordenaron de un modo en especial |
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Análisis del mercado de combustibles renovables para aviación
El tamaño del mercado de combustibles de aviación renovables se estima en 6,58 mil millones de dólares en 2024, y se espera que alcance los 45,37 mil millones de dólares en 2029, creciendo a una tasa compuesta anual del 47,16% durante el período previsto (2024-2029).
El mercado se vio afectado negativamente por COVID-19 en 2020. Actualmente, el mercado ha alcanzado niveles prepandémicos.
- A largo plazo, es probable que factores como el aumento de las regulaciones gubernamentales sobre las emisiones de gases de efecto invernadero y el fomento de la producción y el consumo de combustible de aviación renovable impulsen el mercado de combustibles de aviación renovables durante el período de pronóstico.
- Por otro lado, se espera que los altos costos del combustible de aviación renovable limiten el crecimiento del mercado de combustibles de aviación renovables.
- Sin embargo, se espera que la creciente demanda de regiones emergentes como el sudeste asiático cree oportunidades lucrativas para el mercado de combustibles de aviación renovables en el período previsto.
- Es probable que América del Norte domine el mercado de combustibles de aviación renovables durante el período previsto, y la mayoría de la demanda provendrá de países como Estados Unidos y Canadá.
Tendencias del mercado de combustibles de aviación renovables
Tecnología de ésteres hidroprocesados y ácidos grasos (HEFA) para dominar el mercado
- Los ésteres y ácidos grasos hidroprocesados (HEFA), comúnmente conocidos como aceite vegetal hidrogenado (HVO) o jet renovable hidroprocesado (HRJ), son un tipo de combustible de aviación de hidrocarburos elaborado a partir de aceites animales o vegetales (triglicéridos) mediante hidroprocesamiento.
- En 2011, la tecnología de ésteres y ácidos grasos hidroprocesados (HEFA) recibió la certificación de la Sociedad Estadounidense de Pruebas y Materiales (ASTM) para la producción de combustible para biorreactores. HEFA utiliza materias primas oleoquímicas, como aceites y grasas, para la producción de combustibles renovables.
- Una parte importante de los volúmenes comerciales disponibles de combustibles para biorreactores provienen de HEFA biojet, y varias instalaciones a escala comercial en todo el mundo producen los mismos. Sin embargo, durante el proceso también se fabrica diésel renovable (HEFA-diesel), con mayor alcance de mercado y mayor precio de venta. Por ello, los fabricantes se centran en el HEFA-diesel en lugar del HEFA-jet.
- Además, el combustible de aviación con hidrocarburos elaborado a partir de aceites animales o vegetales se incluye en la categoría de bioenergía. Según la Agencia Internacional de Energías Renovables, en 2022, la capacidad total de bioenergía mundial representó 148 GW, y se espera que crezca debido a su naturaleza respetuosa con el medio ambiente.
- En enero de 2022, Johnson Matthey lanzó una tecnología innovadora, HyCOgenTM, que convierte el dióxido de carbono (CO2) y el hidrógeno verde capturados en combustible de aviación sostenible (SAF) utilizando tecnología FT. Es probable que estos avances en el sector de los combustibles de aviación renovables aumenten la demanda de tecnología FT durante el período previsto.
- Además, en diciembre de 2021, el Departamento de Transporte del Reino Unido anunció un apoyo de 15 millones de libras esterlinas a Advanced Biofuel Solutions (ABSL), que probablemente trabajaría en un diseño de ingeniería detallado para una nueva instalación en Cheshire. La planta se utilizará para gasificación y tecnología Fischer-Tropsch (FT) para convertir unas 133.000 toneladas métricas de residuos al año en un biocrudo que pueda convertirse en combustible de aviación. Por lo tanto, dichas inversiones en próximos proyectos de combustibles de aviación sostenibles probablemente aumentarán la demanda de tecnología FT durante el período previsto.
- Sin embargo, el combustible para biorreactores HEFA cuesta más que los combustibles para aviones de origen fósil, y la materia prima potencial para el HEFA también es costosa. Para descarbonizar el sector de la aviación, empresas como Boeing están probando la idoneidad técnica del combustible de aviación HEFA (HEFA+) de alto punto de congelación en aviones. HEFA+ es un hidrocarburo sintético procedente de materias primas biológicas, como aceites vegetales o grasas residuales.
- Por lo tanto, debido a los puntos anteriores, se espera que el segmento HEFA domine el mercado de combustibles de aviación renovables durante el período de pronóstico.
Para comprender las principales tendencias, descargue el informe de muestra
América del Norte dominará el mercado
- América del Norte es uno de los mercados más grandes para la industria de la aviación y el combustible de aviación renovable. Entre 1978 y 2022, las aerolíneas estadounidenses mejoraron la eficiencia del combustible en más de un 130%, lo que resultó en un ahorro de casi 5 mil millones de toneladas métricas de dióxido de carbono. Según Airlines for America (A4A), las aerolíneas del país operan aproximadamente 28.000 vuelos diarios en la etapa prepandemia. La mayoría de las compañías aéreas de América del Norte registraron grandes pérdidas financieras en 2020 y 2021. Sin embargo, se espera que el tráfico aéreo se recupere durante el período previsto. Además, dado que los precios del petróleo crudo están aumentando rápidamente, se espera que la demanda de combustible de aviación renovable crezca durante el período previsto.
- La Oficina de Tecnologías de Bioenergía (BETO) de los Estados Unidos y el Departamento de Energía (DOE), con el apoyo de Eficiencia Energética y Energía Renovable (EERE), están haciendo esfuerzos para ampliar la adopción de combustibles alternativos sostenibles de producción nacional para el transporte y aviación para estimular el crecimiento de la industria de combustibles renovables.
- En América del Norte, el principal incentivo político para la producción de combustible de aviación renovable es el Estándar de Combustibles Renovables (RFS) de EE. UU., que acredita a las refinerías e importadores de combustible que mezclan combustible renovable con combustible para el transporte para cumplir con los estándares de Obligación de Volumen de Renovables.
- En enero de 2022, la Agencia de Protección Ambiental (EPA) emitió requisitos de volumen propuestos, en el marco del programa RFS, para biocombustible celulósico, biocombustible avanzado y combustible renovable total. Según esta propuesta, el estándar de combustible renovable para 2022 se fijó en 36 mil millones de galones, un incremento de más de 3 mil millones de galones con respecto al año anterior.
- Además, los Departamentos de Transporte, Energía y Agricultura desarrollaron una hoja de ruta para guiar sus esfuerzos para impulsar este suministro de combustible. La Casa Blanca emitió un Gran Desafío para ampliar la producción sostenible de combustible para aviones a 3 mil millones de galones por año para 2030 para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero de la aviación. Su objetivo es crear suficiente combustible para 2050 para satisfacer el 100% del consumo de combustible para aviones comerciales. En marzo de 2023, el gobierno de EE. UU. revisó sus objetivos financiando 34,5 millones de dólares como una oportunidad para mejorar la ciencia y la infraestructura para convertir residuos en biocombustibles y ayudar a respaldar el objetivo de 2050.
- Se espera que el marco existente de políticas de combustibles en América del Norte respalde la producción de combustibles de ésteres y ácidos grasos hidroprocesados (HEFA) en el futuro, aumentando así las oportunidades para los productores de combustibles HEFA en la región.
- Por lo tanto, se espera que estos factores impulsen el dominio de América del Norte en el mercado durante el período previsto.
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Descripción general de la industria de combustibles renovables para aviación
El mercado de combustibles de aviación renovables está moderadamente fragmentado. Algunos de los principales actores del mercado (sin ningún orden en particular) incluyen TotaEnergies SE, Neste Oyj, Swedish Biofuels AB, Gevo Inc. y SG Preston Company.
Líderes del mercado de combustibles renovables para aviación
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Swedish Biofuels AB
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TotalEnergies SE
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Neste Oyj
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SG Preston Company
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Gevo Inc.
*Nota aclaratoria: los principales jugadores no se ordenaron de un modo en especial
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Noticias del mercado de combustibles renovables para aviación
- En mayo de 2023, Twelve y Etihad Airways, la aerolínea nacional de los Emiratos Árabes Unidos, firmaron un Memorando de Entendimiento (MOU) para colaborar en el avance del combustible E-Jet®, el combustible de aviación sostenible (SAF) de Twelve elaborado a partir de CO2 y renovable. energía, así como planes para un vuelo de demostración internacional y una hoja de ruta de suministro que respaldará la estrategia de sostenibilidad de Etihad.
- En febrero de 2022, Engie SA y la empresa de ingeniería estadounidense Infinium Holdings anunciaron un proyecto de 500 millones de euros para producir combustibles renovables para la aviación y el mar en el norte de Francia. La decisión final de inversión para el proyecto está prevista para finales de 2023, y se espera que las operaciones comerciales comiencen en 2026.
- En febrero de 2022, Boeing anunció un acuerdo de suministro de dos millones de galones de combustible de aviación renovable mezclado con EPIC Fuels para impulsar sus operaciones comerciales en el estado de Washington y Carolina del Sur a finales de 2022.
Informe de mercado de combustibles de aviación renovables índice
1. INTRODUCCIÓN
1.1 Alcance del estudio
1.2 Definición de mercado
1.3 Supuestos del estudio
2. METODOLOGÍA DE INVESTIGACIÓN
3. RESUMEN EJECUTIVO
4. VISIÓN GENERAL DEL MERCADO
4.1 Introducción
4.2 Tamaño del mercado y previsión de demanda en millones de dólares, hasta 2028
4.3 Políticas y regulaciones gubernamentales
4.4 Tendencias y desarrollos recientes
4.5 Dinámica del mercado
4.5.1 Conductores
4.5.1.1 Mayores regulaciones gubernamentales para las emisiones de gases de efecto invernadero
4.5.1.2 Fomento de la producción y el consumo de combustible de aviación renovable
4.5.2 Restricciones
4.5.2.1 Los altos costos del combustible de aviación renovable
4.6 Análisis de la cadena de suministro
4.7 Análisis de las cinco fuerzas de Porter
4.7.1 El poder de negociacion de los proveedores
4.7.2 Poder de negociación de los consumidores
4.7.3 Amenaza de nuevos participantes
4.7.4 Amenaza de productos y servicios sustitutos
4.7.5 La intensidad de la rivalidad competitiva
5. SEGMENTACIÓN DE MERCADO
5.1 Tecnología
5.1.1 Fischer-Tropsch (FT)
5.1.2 Ésteres y ácidos grasos hidroprocesados (HEFA)
5.1.3 Isoparafínica sintetizada (SIP) y alcohol en chorro (AJT)
5.2 Solicitud
5.2.1 Comercial
5.2.2 Defensa
5.3 Geografía
5.3.1 América del norte
5.3.1.1 Estados Unidos de América
5.3.1.2 Canada
5.3.1.3 Resto de América del Norte
5.3.2 Asia-Pacífico
5.3.2.1 Porcelana
5.3.2.2 India
5.3.2.3 Japón
5.3.2.4 Resto de Asia-Pacífico
5.3.3 Europa
5.3.3.1 Reino Unido
5.3.3.2 Francia
5.3.3.3 Alemania
5.3.3.4 Resto de Europa
5.3.4 Sudamerica
5.3.4.1 Brasil
5.3.4.2 Argentina
5.3.4.3 Resto de Sudamérica
5.3.5 Medio Oriente y África
5.3.5.1 Emiratos Árabes Unidos
5.3.5.2 Arabia Saudita
5.3.5.3 Katar
5.3.5.4 Resto de Oriente Medio y África
6. PANORAMA COMPETITIVO
6.1 Fusiones y Adquisiciones, Joint Ventures, Colaboraciones y Acuerdos
6.2 Estrategias adoptadas por los principales actores
6.3 Perfiles de empresa
6.3.1 TotalEnergies SE
6.3.2 Neste Oyj
6.3.3 Swedish Biofuels AB
6.3.4 Red Rock Biofuels LLC
6.3.5 Gevo Inc.
6.3.6 Honeywell International Inc.
6.3.7 Fulcrum BioEnergy Inc.
6.3.8 SG Preston Company
6.3.9 LanzaTech Inc.
7. OPORTUNIDADES DE MERCADO Y TENDENCIAS FUTURAS
7.1 Demanda creciente de regiones emergentes como el Sudeste Asiático
Segmentación de la industria de combustibles renovables para aviación
El combustible de aviación renovable (RAF), a menudo considerado combustible de aviación sostenible (SAF), es un sustituto limpio de los combustibles fósiles para aviones. El SAF se produce a partir de recursos sostenibles, como aceites usados de origen biológico, residuos agrícolas o CO2 no fósil. El mercado de combustibles de aviación renovables está segmentado por tecnología, aplicación y geografía. Por tecnología, el mercado está segmentado como Fischer-Tropsch (FT), ésteres y ácidos grasos hidroprocesados (HEFA), isoparafínico sintetizado (SIP) y alcohol-to-Jet (AJT). Por aplicación, el mercado se segmenta en comercial. Por geografía, el mercado está segmentado en América del Norte, Europa, Asia-Pacífico, América del Sur y Oriente Medio y África. Para cada segmento, el dimensionamiento del mercado y las previsiones se han realizado en función de los ingresos (en millones de dólares).
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Preguntas frecuentes sobre investigación de mercado de combustibles de aviación renovables
¿Qué tamaño tiene el mercado de combustibles renovables para aviación?
Se espera que el tamaño del mercado de combustibles de aviación renovables alcance los 6,58 mil millones de dólares en 2024 y crezca a una tasa compuesta anual del 47,16% hasta alcanzar los 45,37 mil millones de dólares en 2029.
¿Cuál es el tamaño actual del mercado Combustible de aviación renovable?
En 2024, se espera que el tamaño del mercado de combustibles de aviación renovables alcance los 6,58 mil millones de dólares.
¿Quiénes son los actores clave en el mercado Combustible de aviación renovable?
Swedish Biofuels AB, TotalEnergies SE, Neste Oyj, SG Preston Company, Gevo Inc. son las principales empresas que operan en el mercado de combustibles renovables para aviación.
¿Cuál es la región de más rápido crecimiento en el mercado Combustible de aviación renovable?
Se estima que América del Norte crecerá a la CAGR más alta durante el período previsto (2024-2029).
¿Qué región tiene la mayor participación en el mercado de combustibles renovables para aviación?
En 2024, América del Norte representa la mayor cuota de mercado en el mercado de combustibles de aviación renovables.
¿Qué años cubre este mercado de Combustible de aviación renovable y cuál era el tamaño del mercado en 2023?
En 2023, el tamaño del mercado de combustibles renovables para aviación se estimó en 4.470 millones de dólares. El informe cubre el tamaño histórico del mercado de Combustible de aviación renovable durante los años 2020, 2021, 2022 y 2023. El informe también pronostica el tamaño del mercado de Combustible de aviación renovable para los años 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 y 2029.
Informe de la industria de combustibles de aviación renovables
Estadísticas para la participación de mercado, el tamaño y la tasa de crecimiento de ingresos de combustibles de aviación renovables en 2024, creadas por Mordor Intelligence™ Industry Reports. El análisis de combustible de aviación renovable incluye una perspectiva de pronóstico del mercado hasta 2029 y una descripción histórica. Obtenga una muestra de este análisis de la industria como descarga gratuita del informe en PDF.
Combustible de aviación renovable Panorama de los reportes
