Tamaño y Participación del Mercado de Combustible de Aviación para Aeronaves Comerciales de América del Norte - Tendencias de Crecimiento y Pronóstico (2026 - 2031)

Tendencias e Información del Mercado de Combustible de Aviación para Aeronaves Comerciales de América del Norte

Se Espera que el Segmento de Combustible de Turbina de Aviación (ATF) Domine el Mercado

• El combustible de turbina de aviación (ATF) o combustible para aviones es un tipo de combustible de aviación diseñado para su uso en aeronaves propulsadas por motores de turbina de gas. El Jet A1 y el Jet A son dos grados principales de combustible de aviación utilizados en aeronaves comerciales.
• Factores como el crecimiento del tráfico aéreo de pasajeros, el escenario económico mundial y la mejora en la eficiencia de consumo de combustible de las aeronaves están influyendo en la demanda de combustible para aviones en el mercado de combustible de aviación para aeronaves comerciales.
• Es probable que el Jet A1 siga siendo el combustible de aviación dominante en términos de consumo, seguido del tipo Jet A, para ubicaciones fuera de Estados Unidos. El Jet A-1 debe tener un punto de congelación de menos 47 °C o inferior. Este combustible normalmente contiene un aditivo disipador estático.
• El combustible de especificación Jet A se utiliza principalmente en Estados Unidos y generalmente no está disponible fuera de Estados Unidos y algunos aeropuertos canadienses, como Toronto y Vancouver. El combustible Jet A debe tener un punto de congelación de menos 40 °C o inferior y normalmente no contiene un aditivo disipador estático.
• El ATJ-SPK (queroseno parafínico sintético de alcohol a combustible de aviación) a base de etanol de LanzaTech fue habilitado para su uso como componente de mezcla con el Jet A estándar para uso en aerolíneas comerciales en Estados Unidos. Bajo la norma ASTM D7566 revisada, el ATJ-SPK de LanzaTech puede utilizarse hasta en una mezcla del 50% con combustible convencional para aviones en vuelos comerciales.
• Por lo tanto, se espera que estos desarrollos en curso aumenten la demanda de combustible Jet A (combustible de turbina de aviación) durante el período de pronóstico.
• Además, según la IATA, se espera que los pasajeros que viajan por vía aérea desde Canadá aumenten a 118 millones para 2037. Por lo tanto, se espera que la demanda de combustible de turbina de aviación para aeronaves comerciales aumente en los próximos años.

Se Espera que Estados Unidos Domine el Mercado

• La Aviación General incluía un total de 440.000 aeronaves generales que volaban en todo el mundo (GAMA) a partir de 2021, que van desde aeronaves de entrenamiento de dos plazas y helicópteros utilitarios hasta jets de negocios intercontinentales. Más de 211.000 aviones generales tienen base en Estados Unidos, lo que hace que la nación domine el sector.
• Según Airlines for America (A4A), en 2021, las aerolíneas del país transportaron 2,5 millones de pasajeros en todo el mundo diariamente, lo que fue un número récord histórico de pasajeros en la historia de las aerolíneas del país. Además, 68.000 toneladas métricas de carga por día fueron transportadas por las aerolíneas del país en 2020 (A4A).
• Por lo tanto, el sólido crecimiento del volumen de viajes aéreos y carga del país ha resultado en una mayor demanda de combustible de aviación en los últimos años.
• Los viajes aéreos en el país han aumentado a medida que las tarifas aéreas reales han caído en el pasado. Por lo tanto, la mayor propensión de las personas a preferir los viajes aéreos nacionales e internacionales ha llevado a un mayor consumo de combustible de aviación.
• Por lo tanto, debido a factores como el alto tráfico aéreo de pasajeros y carga, se espera que Estados Unidos domine el mercado de combustible para aeronaves comerciales de América del Norte durante el período de pronóstico.