| Período de Estudio | 2020 - 2029 |
| Año Base Para Estimación | 2023 |
| Período de Datos Pronosticados | 2024 - 2029 |
| Período de Datos Históricos | 2020 - 2022 |
| CAGR | 7.79% |
| Mercado de Crecimiento Más Rápido | Medio Oriente y África |
| Mercado Más Grande | Medio Oriente y África |
Jugadores principales
*Nota aclaratoria: los principales jugadores no se ordenaron de un modo en especial |
Análisis de mercado de AUV y ROV offshore
Se espera que el tamaño del mercado de AUV y ROV offshore crezca de 2,44 mil millones de dólares en 2023 a 3,56 mil millones de dólares en 2028, a una tasa compuesta anual del 7,79% durante el período previsto (2023-2028).
Si bien el mercado estudiado se vio afectado por el COVID-19 en 2020, se ha recuperado y alcanzó niveles prepandemia.
- A largo plazo, se espera que factores como el aumento de las actividades de producción de petróleo y gas en alta mar, el crecimiento de la industria de energía eólica marina y el aumento de las actividades de desmantelamiento de petróleo y gas impulsen el mercado de AUV y ROV en alta mar durante el período de pronóstico.
- Por otro lado, se espera que los países que planean aumentar su atención al cambio climático y prohibir las actividades de exploración costa afuera en el futuro restrinjan el crecimiento del mercado.
- Sin embargo, se espera que la innovación y los avances tecnológicos aumenten la utilización de los AUV y los ROV en actividades marinas en industrias como la del petróleo y el gas, la energía eólica marina, la investigación, etc. Se espera que los avances tecnológicos en los AUV y los ROV ofrezcan una oportunidad considerable para empresas en el largo plazo.
- Se espera que América del Norte sea testigo de un crecimiento significativo, y la mayoría de la demanda provendrá de países como Estados Unidos y México.
Tendencias del mercado de AUV y ROV offshore
El segmento de petróleo y gas dominará el mercado
- Los AUV y ROV se utilizan para posicionamiento y orientación en misiones de inspección, monitoreo y construcción de infraestructura submarina. Las aplicaciones de los vehículos submarinos en la ingeniería de petróleo y gas costa afuera incluyen trabajos de perforación guía, observación submarina, muestreo de punto fijo, trabajos auxiliares relacionados con la instalación de camisas, tendido de oleoductos y gasoductos y mantenimiento de instalaciones costa afuera.
- La dependencia del petróleo y el gas aumenta a medida que las principales economías del mundo todavía dependen en gran medida de los productos derivados del petróleo. La industria del petróleo y el gas muestra una inmensa influencia en la política y la economía internacionales.
- En 2022, la producción mundial de petróleo registró 93.848 mil barriles día, con un aumento del 4,18% respecto al año anterior. El aumento de la población a nivel mundial se ha reflejado en un aumento del consumo de energía primaria que se situó en 604,04 exajulios en 2022, frente a 520,90 exajulios en 2011.
- Muchas de las reservas globales potenciales de hidrocarburos se encuentran bajo el mar, y la industria de los hidrocarburos ha desarrollado técnicas adaptadas a las condiciones que se encuentran en los sitios marinos, tanto para encontrar petróleo y gas como para producirlo con éxito.
- Las plataformas de perforación de petróleo y gas pueden operar en profundidades de agua de dos millas. Muchos de estos pozos de aguas profundas y sistemas de tuberías dependen de vehículos submarinos no tripulados para ayudar a realizar instalaciones, inspecciones, reparaciones y mantenimiento.
- Varios países han estado activos recientemente en el sector offshore de petróleo y gas y han sido testigos de inversiones para aumentar la producción en campos offshore, creando así una oportunidad para los AUV y ROV.
- En mayo de 2022, Shell y Petrobras contrataron a Saipem para utilizar su dron submarino FlatFish en dos proyectos piloto que implicaban campañas de inspección de dos campos de aguas ultraprofundas costa afuera de Brasil operados por las dos compañías energéticas.
- Además, en agosto de 2022, Oil and Natural Gas Corp., un explorador y productor de petróleo de la India, celebró un acuerdo principal (HoA) con ExxonMobil Corp. para la exploración en aguas profundas en las costas este y oeste del país. En la costa oriental, ambos exploradores de petróleo planean centrarse en las cuencas Krishna Godavari y Cauvery, y en la costa occidental, se centrarán en la región de Kutch-Mumbai.
- Por lo tanto, debido a los puntos anteriores, se espera que la demanda de AUV y ROV marinos crezca significativamente en el sector de petróleo y gas durante el período de pronóstico.
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Se espera que América del Norte sea testigo de un crecimiento significativo
- Debido al alto nivel de industrialización y las inversiones en investigación y desarrollo, se espera que América del Norte sea uno de los mercados más grandes para AUV y ROV marinos durante el período de pronóstico. A medida que Estados Unidos ha invertido mucho en el sector de defensa y en I+D de AUV y ROV, otros sectores offshore relacionados, como el petróleo y el gas, el transporte marítimo y las energías renovables, se han beneficiado enormemente de los avances tecnológicos en el mercado estudiado. Debido a esto, la región está a la vanguardia en tecnología AUV y ROV. Los fabricantes de AUV y ROV de la región exportan sus productos a todo el mundo.
- La región tiene una de las industrias de petróleo y gas costa afuera mejor desarrolladas a nivel mundial, siendo las principales áreas de enfoque las vastas reservas en el Golfo de México y la región costa afuera de Alaska. A medida que las profundidades de perforación aumentaron a lo largo de los años, el volumen de reservas técnicamente recuperables aumentó significativamente, lo que atrajo crecientes inversiones.
- A medida que Estados Unidos invirtió fuertemente en expandir su capacidad de producción de petróleo y gas, el Golfo de México se ha convertido en un punto crítico global para la demanda de AUV y ROV. A partir de 2021, la región del Golfo de México es responsable del 97% y el 15% de la producción total y costa afuera de Estados Unidos de hidrocarburos, respectivamente. La región tiene una de las mayores densidades mundiales de despliegue de plataformas marinas y consta de otras infraestructuras de petróleo y gas, como plataformas de producción y perforación, embarcaciones marinas y redes de oleoductos.
- A medida que la tecnología ROV y AUV se ha vuelto cada vez más asequible, los productores de petróleo y gas en los Estados Unidos han estado invirtiendo en servicios ROV y AUV para obtener datos y realizar trabajos de mantenimiento de rutina en activos y superficies submarinos. A pesar del mayor costo inicial en comparación con las tripulaciones de buceo, los ROV y AUV necesitan menos tiempo para completar la misma cantidad de trabajo, lo que reduce el OPEX general del proyecto.
- Debido a esto, las principales empresas de petróleo y gas negocian habitualmente múltiples contratos para servicios de ROV y AUV en el Golfo de México. En septiembre de 2022, DOF Subsea USA anunció que los principales operadores regionales de petróleo y gas habían adjudicado a la empresa múltiples contratos en el Golfo de México. Los buques que cumplen con la Ley Jones operados por DOF Subsea se utilizarán durante aproximadamente 180 días durante un período de un año, realizando una variedad de actividades, que incluyen inspección, mantenimiento, reparación, construcción liviana y soporte de puesta en servicio en múltiples ubicaciones de campo.
- Tradicionalmente, México ha tenido una fuerte industria de hidrocarburos. Sin embargo, las profundidades promedio de perforación en el sector costa afuera de México han sido relativamente más bajas que las de Estados Unidos. Debido a esto, los operadores mexicanos de petróleo y gas tienen menores incentivos financieros para cambiar de servicios asistidos por buzos a servicios sin buzos, como ROV y AUV.
- Sin embargo, mientras el gobierno mexicano busca revitalizar el sector de hidrocarburos e impulsar la producción nacional de hidrocarburos, se espera que la industria de petróleo y gas del país reciba grandes inversiones, especialmente de la empresa estatal de petróleo y gas, PEMEX. En marzo de 2022, PEP, el ala EP de PEMEX, anunció que recibió aprobación para la exploración del bloque Uchukil en aguas someras con una inversión de USD 107-478 millones con base en los escenarios base e incremental. De igual forma, en febrero de 2021, México también se comprometió a invertir USD 1,200 millones en el desarrollo de dos nuevos campos marinos. Se espera que inversiones tan grandes en el sector offshore impulsen el mercado de AUV y ROV offshore en México durante el período de pronóstico.
- Por lo tanto, debido a los puntos anteriores, se espera que la región de América del Norte sea testigo de un crecimiento significativo en el mercado de AUV y ROV durante el período de pronóstico.
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Descripción general de la industria de AUV y ROV costa afuera
El mercado de AUV y ROV offshore está moderadamente fragmentado. Los actores clave en el mercado (sin ningún particular) incluyen DOF Subsea AS, Fugro NV, Subsea 7 SA, Saipem SpA y Oceaneering International Inc., entre otros.
Líderes del mercado de AUV y ROV offshore
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DOF Subsea AS
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Oceaneering International, Inc.
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Fugro N.V
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Saipem SpA
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Subsea7 SA
- *Nota aclaratoria: los principales jugadores no se ordenaron de un modo en especial
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Noticias del mercado de AUV y ROV offshore
- En octubre de 2022, el segmento de Robótica Submarina de Oceaneering consiguió numerosos contratos en el tercer trimestre de 2022, con unos ingresos totales previstos de 300 millones de dólares. Los contratos son especialmente para servicios de vehículos operados remotamente (ROV) ofrecidos desde plataformas de perforación flotantes y embarcaciones para soporte de equipos submarinos, intervención submarina y construcción. Los ámbitos de trabajo incluidos son herramientas ROV, reconocimiento, posicionamiento y servicios de vehículos submarinos autónomos (AUV).
- En mayo de 2022, la policía de Gujarat anunció planes para desplegar vehículos operados a distancia (ROV) sumergidos para operaciones de recuperación e investigaciones relacionadas con drogas y otros delitos para modernizar la policía y adoptar la tecnología. Equipado con una cámara 4K Ultra HD, el ROV sumergido puede sumergirse hasta 200 metros de agua y transmitir información sobre objetos flotantes o sumergidos a su estación base. Pesa entre 8 y 10 kilogramos y contiene una batería de respaldo de 6 a 10 horas de duración. El operador del ROV puede utilizarlo con un mando a distancia y ver los contenidos en directo en una pantalla LCD.
Segmentación de la industria de AUV y ROV costa afuera
Un vehículo submarino autónomo (AUV) es un robot submarino no tripulado que puede funcionar independientemente del operador. Además, AUV está programado para realizar tareas como recopilación de muestras, estudio, inspección, reparación y mantenimiento, mapeo, construcción, desmantelamiento, investigación marina y minería en aguas profundas. Un vehículo operado remotamente (ROV) es un robot desocupado, una máquina submarina altamente maniobrable unida a una serie de cables que puede explorar las profundidades del océano. Estos cables transmiten señales de comando y control entre el operador y el ROV, lo que permite la navegación remota del vehículo.
El mercado de AUV y ROV offshore está segmentado por tipo de vehículo, clase de vehículo, aplicación de usuario final y geografía. Por tipo de vehículo, el mercado se segmenta en ROV y AUV. Por clase de vehículo, el mercado se segmenta en vehículos de clase de trabajo y vehículos de clase de observatorio. Por aplicación de uso final, el mercado se segmenta en perforación y desarrollo, construcción, inspección, reparación y mantenimiento, desmantelamiento y otras actividades. El informe también cubre el tamaño del mercado y las previsiones para el mercado de AUV y ROV en las principales regiones. Para cada segmento, el dimensionamiento del mercado y las previsiones se han realizado en función de los ingresos (valor en USD).
tipo de vehiculo
| RDO |
| AUV |
Clase de vehículo
| Vehículo de clase laboral | Vehículo ligero de clase laboral |
| Vehículo mediano de clase laboral | |
| Vehículo pesado de clase laboral | |
| Vehículos clase Observatorio |
Aplicación de usuario final
| Petróleo y gas |
| Defensa |
| Investigación |
| Otras aplicaciones de usuario final |
Actividad
| Perforación y Desarrollo |
| Construcción |
| Inspección, reparación y mantenimiento |
| Desmantelamiento |
| Otras actividades |
Geografía
| América del norte | Estados Unidos |
| Canada | |
| México | |
| Europa | Alemania |
| Reino Unido | |
| Dinamarca | |
| Noruega | |
| Rusia | |
| Francia | |
| El resto de Europa | |
| Asia-Pacífico | Porcelana |
| India | |
| Países de la ASEAN | |
| Resto de Asia-Pacífico | |
| Sudamerica | Brasil |
| Venezuela | |
| Argentina | |
| Colombia | |
| Resto de Sudamérica | |
| Medio Oriente y África | Arabia Saudita |
| Emiratos Árabes Unidos | |
| Katar | |
| Nigeria | |
| Resto de Medio Oriente y África |
| tipo de vehiculo | RDO | |
| AUV | ||
| Clase de vehículo | Vehículo de clase laboral | Vehículo ligero de clase laboral |
| Vehículo mediano de clase laboral | ||
| Vehículo pesado de clase laboral | ||
| Vehículos clase Observatorio | ||
| Aplicación de usuario final | Petróleo y gas | |
| Defensa | ||
| Investigación | ||
| Otras aplicaciones de usuario final | ||
| Actividad | Perforación y Desarrollo | |
| Construcción | ||
| Inspección, reparación y mantenimiento | ||
| Desmantelamiento | ||
| Otras actividades | ||
| Geografía | América del norte | Estados Unidos |
| Canada | ||
| México | ||
| Europa | Alemania | |
| Reino Unido | ||
| Dinamarca | ||
| Noruega | ||
| Rusia | ||
| Francia | ||
| El resto de Europa | ||
| Asia-Pacífico | Porcelana | |
| India | ||
| Países de la ASEAN | ||
| Resto de Asia-Pacífico | ||
| Sudamerica | Brasil | |
| Venezuela | ||
| Argentina | ||
| Colombia | ||
| Resto de Sudamérica | ||
| Medio Oriente y África | Arabia Saudita | |
| Emiratos Árabes Unidos | ||
| Katar | ||
| Nigeria | ||
| Resto de Medio Oriente y África | ||
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Preguntas frecuentes sobre investigación de mercado de AUV y ROV costa afuera
¿Cuál es el tamaño actual del mercado de AUV y ROV costa afuera?
Se proyecta que el mercado offshore AUV y ROV registrará una tasa compuesta anual del 7,79% durante el período previsto (2024-2029)
¿Quiénes son los actores clave en el mercado Offshore AUV y ROV?
DOF Subsea AS, Oceaneering International, Inc., Fugro N.V, Saipem SpA, Subsea7 SA son las principales empresas que operan en el mercado offshore de AUV y ROV.
¿Cuál es la región de más rápido crecimiento en el mercado AUV y ROV costa afuera?
Se estima que Oriente Medio y África crecerán a la CAGR más alta durante el período previsto (2024-2029).
¿Qué región tiene la mayor participación en el mercado Offshore AUV y ROV?
En 2024, Oriente Medio y África representarán la mayor cuota de mercado en el mercado Offshore AUV y ROV.
¿Qué años cubre este mercado de AUV y ROV offshore?
El informe cubre el tamaño histórico del mercado de AUV y ROV costa afuera para los años 2020, 2021, 2022 y 2023. El informe también pronostica el tamaño del mercado de AUV y ROV costa afuera para los años 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 y 2029.
Última actualización de la página el:
Informe de la industria de AUV y ROV costa afuera
Estadísticas para la participación de mercado, el tamaño y la tasa de crecimiento de ingresos de AUV y ROV offshore en 2024, creadas por Mordor Intelligence™ Industry Reports. El análisis de AUV y ROV costa afuera incluye una perspectiva de pronóstico del mercado hasta 2029 y una descripción histórica. Obtenga una muestra de este análisis de la industria como descarga gratuita del informe en PDF.
