Tamanho e Análise de Participação do Mercado de Combustível de Aviação para Aeronaves Comerciais da América do Norte - Tendências de Crescimento e Previsão (2026 - 2031)

Tendências e Perspectivas do Mercado de Combustível de Aviação para Aeronaves Comerciais da América do Norte

Espera-se que o Segmento de Combustível de Turbina de Aviação (ATF) Domine o Mercado

• O combustível de turbina de aviação (ATF) ou combustível de aviação a jato é um tipo de combustível de aviação projetado para uso em aeronaves movidas por motores de turbina a gás. Jet A1 e Jet A são dois graus primários de combustível de aviação utilizados em aeronaves comerciais.
• Fatores como o crescimento do tráfego de passageiros aéreos, o cenário econômico global e a melhoria na eficiência de consumo de combustível das aeronaves estão influenciando a demanda por combustível de aviação a jato no mercado de combustível de aviação para aeronaves comerciais.
• O Jet A1 provavelmente permanecerá como o combustível de aviação dominante em termos de consumo, seguido pelo tipo Jet A, para localidades fora dos Estados Unidos. O Jet A-1 deve ter um ponto de congelamento de menos 47°C ou abaixo. Este combustível normalmente contém um aditivo dissipador estático.
• O combustível com especificação Jet A é utilizado principalmente nos Estados Unidos e geralmente não está disponível fora dos Estados Unidos e de alguns aeroportos canadenses, como Toronto e Vancouver. O combustível Jet A deve ter um ponto de congelamento de menos 40°C ou abaixo e normalmente não contém um aditivo dissipador estático.
• O ATJ-SPK à base de etanol da LanzaTech (querosene parafínico sintético de álcool para combustível de aviação a jato) foi habilitado para uso como componente de mistura com o Jet A padrão para uso em companhias aéreas comerciais nos Estados Unidos. Sob a revisão da norma ASTM D7566, o ATJ-SPK da LanzaTech é elegível para ser utilizado em até 50% de mistura com combustível de aviação a jato convencional para voos comerciais.
• Portanto, esses desenvolvimentos em andamento devem aumentar a demanda por combustível Jet A (combustível de turbina de aviação) durante o período de previsão.
• Além disso, de acordo com a IATA, espera-se que os passageiros que viajam de avião a partir do Canadá aumentem para 118 milhões até 2037. Portanto, espera-se que a demanda por combustível de turbina de aviação para aeronaves comerciais aumente nos próximos anos.

Espera-se que os Estados Unidos Dominem o Mercado

• A Aviação Geral incluía um total de 440.000 aeronaves gerais voando em todo o mundo (GAMA) em 2021, variando de aeronaves de treinamento de dois lugares e helicópteros utilitários a jatos de negócios intercontinentais. Mais de 211.000 aeronaves gerais estão baseadas nos Estados Unidos, o que faz com que o país domine o setor.
• De acordo com a Airlines for America (A4A), em 2021, as companhias aéreas do país transportaram 2,5 milhões de passageiros em todo o mundo diariamente, o que foi um número recorde de passageiros na história das companhias aéreas do país. Além disso, 68.000 toneladas métricas de carga por dia foram transportadas pelas companhias aéreas do país em 2020 (A4A).
• Portanto, o robusto crescimento do volume de viagens aéreas e de carga do país resultou em maior demanda por combustível de aviação nos últimos anos.
• As viagens aéreas no país aumentaram à medida que as tarifas aéreas reais caíram no passado. Portanto, a maior propensão das pessoas a preferirem viagens aéreas domésticas e internacionais levou ao aumento do consumo de combustível de aviação.
• Portanto, devido a fatores como alto tráfego de passageiros aéreos e de carga, espera-se que os Estados Unidos dominem o mercado de combustível para aeronaves comerciais da América do Norte durante o período de previsão.