Tamaño del mercado de aviación general de MEA
 | Período de Estudio | 2016 - 2029 |
 | Tamaño del Mercado (2024) | 2.07 Mil millones de dólares |
| Tamaño del Mercado (2029) | 2.99 Mil millones de dólares |
 | Mayor participación por subtipo de aeronave | Aviones de negocios |
| CAGR (2024 - 2029) | 11.58 % |
 | Mayor participación por país | Katar |
| Concentración del Mercado | Alto |
Jugadores principales | ||
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*Nota aclaratoria: los principales jugadores no se ordenaron de un modo en especial |
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Análisis del mercado de aviación general de MEA
El tamaño del mercado de aviación general de Oriente Medio y África se estima en 1,37 mil millones de dólares en 2024, y se espera que alcance los 2,37 mil millones de dólares en 2029, creciendo a una tasa compuesta anual del 11,58% durante el período previsto (2024-2029).
- Mercado más grande por tipo de submarino aviones comerciales la presencia de una gran cantidad de personas de alto patrimonio neto (HNWI) en la región es un importante impulsor del crecimiento del mercado.
- Mercado de más rápido crecimiento por tipo de submarino jets ejecutivos los frecuentes requisitos de viaje para atender asuntos privados y de negocios de los HNWI y su estilo de vida los están impulsando a adquirir aviones privados más caros.
- Mercado más grande por tipo de carrocería aviones grandes la preferencia de los consumidores por aviones grandes en toda la región está impulsando la demanda. Por ello, los fabricantes ofrecen a los consumidores una amplia gama de productos según su conveniencia.
- Mercado más grande por país Qatar la adquisición de aviones grandes por parte de varias empresas o individuos en diversos sectores impulsa el crecimiento del mercado del país.
Business Jets es el tipo de submarino más grande
- Oriente Medio y África representaron alrededor del 3% de las entregas mundiales de aviones de negocios en 2021. Los aviones turbohélice y de pistón representaron el 6,3% y el 2,3% de las entregas mundiales.
- La pandemia de COVID-19 afectó negativamente al sector de la aviación general de la región. Las restricciones globales a los viajes y el bloqueo inducido por la pandemia afectaron la demanda en el sector de la aviación general. Las entregas en el segmento general de aviones de aviación general disminuyeron un 36% en 2020.undefined
- Los HNWI y los UHNWI prefieren aviones privados y helicópteros para viajes personales o de negocios. El creciente número de HNWI en la región está impulsando la adquisición de aeronaves en el sector de la aviación general. La población UHNWI aumentó de 2.146 en 2016 a 2.489 en 2021 en África y de 4.452 en 2016 a 9.717 en 2021 en los países de Oriente Medio.undefined
- Gulfstream fue el OEM líder en términos de entregas de aviones, con alrededor de 29 aviones, seguido de Embraer y Bombardier, con 14 y 13 entregas en Medio Oriente durante 2016-2021. De manera similar, en África, Bombardier fue el actor destacado con nueve entregas, seguido de Dassault, Gulfstream y Cessna, con alrededor de siete, cinco y cinco entregas.undefined
- Se espera que la creciente demanda de servicios de aviación ejecutiva en las economías ricas en petróleo impulse el sector de la aviación general en Medio Oriente y África. Durante el período previsto, se espera que se entreguen en la región alrededor de 1.160 aviones, entre aviones de negocios, helicópteros, turbohélices y aviones de pistón.undefined
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Qatar es el país más grande.
- Oriente Medio y África representaron alrededor del 3% de las entregas mundiales de aviones de negocios en 2021. De manera similar, los aviones turbohélice y de pistón representaron el 6,3% y el 2,3% de las entregas mundiales en su categoría.
- En 2021, los proveedores de servicios chárter aéreos presenciaron una gran demanda en toda la región de Oriente Medio y África con un aumento de nuevas membresías para la aviación de negocios. Los HNWI y los UHNWI prefieren aviones privados y helicópteros para viajes personales o de negocios. El aumento del número de personas con grandes patrimonios en la región de Oriente Medio y África ha ayudado a adquirir aviones en el sector de la aviación general. De 2016 a 2021, la población de HNWI en la región de Medio Oriente aumentó de 176.000 en 2016 a 754.000 en 2021, y en la región de África, aumentó de 45.000 en 2016 a 128.000 en 2021.
- Después de la pandemia, la demanda de aviones de negocios en esta región aumentó un 113% en 2021, específicamente en el segmento de grandes aviones de negocios. En términos de la flota operativa actual, los aviones grandes representaban alrededor del 50% de la flota total de aviones ejecutivos de Oriente Medio y el 36% en la región de África en julio de 2022, ya que los aviones grandes son más frecuentes en la región de Oriente Medio y África. Durante la pandemia, los proveedores de servicios chárter aéreos presenciaron una gran demanda en la región de Medio Oriente y África.
- Se espera que el crecimiento de la demanda de servicios de aviación ejecutiva en las economías ricas en petróleo impulse la demanda del sector de la aviación general en la región de Oriente Medio y África. Se espera que durante el período previsto se entreguen alrededor de 1.160 aviones, entre ellos aviones de negocios, helicópteros, turbohélices y aviones de pistón, en la región de Oriente Medio y África.
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Descripción general de la industria de la aviación general de MEA
El Mercado de Aviación General de Oriente Medio y África está bastante consolidado, ocupando las cinco principales empresas el 78,70%. Los principales actores de este mercado son Airbus SE, Bombardier Inc., Dassault Aviation, General Dynamics Corporation y Leonardo SpA (ordenados alfabéticamente).
Líderes del mercado de aviación general de MEA
Airbus SE
Bombardier Inc.
Dassault Aviation
General Dynamics Corporation
Leonardo S.p.A
*Nota aclaratoria: los principales jugadores no se ordenaron de un modo en especial
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Noticias del mercado de aviación general de MEA
- Agosto de 2022 Bombardier encargó el primer Challenger 3500 Business Jet con base en Europa para su uso en operaciones chárter con Air Corporate SRL.
- Julio de 2022 En julio de 2022, Textron Aviation Special Missions presentó el avión de patrulla marina Cessna Citation Longitude.
- Junio de 2022 El Servicio de Helicópteros de Rescate de Emergencia (ERHS) de Australia Occidental ordenó tres helicópteros bimotores intermedios Leonardo AW139 como parte de un esfuerzo de modernización de la flota para mejorar las capacidades aéreas mediante la expansión de la flota AW139 de Leonardo. Los helicópteros serán suministrados por el principal operador de helicópteros llamado CHC Australia al ERHS para realizar misiones HEMS, de búsqueda y rescate y de transporte interhospitalario de pacientes desde los aeropuertos de Jandakot y Bunbury.
Informe del mercado de aviación general de MEA índice
1. RESUMEN EJECUTIVO Y HALLAZGOS CLAVE
2. INFORMAR OFERTAS
3. INTRODUCCIÓN
- 3.1 Supuestos de estudio y definición de mercado
- 3.2 Alcance del estudio
- 3.3 Metodología de investigación
4. TENDENCIAS CLAVE DE LA INDUSTRIA
- 4.1 Individuo de alto patrimonio neto (HNWI)
- 4.2 Marco normativo
- 4.3 Análisis de la cadena de valor
5. SEGMENTACIÓN DE MERCADO
- 5.1 Tipo de submarino
- 5.1.1 Aviones de negocios
- 5.1.1.1 Jet grande
- 5.1.1.2 Chorro ligero
- 5.1.1.3 Jet de tamaño mediano
- 5.1.2 Aviones de ala fija de pistón
- 5.1.3 Otros
- 5.2 País
- 5.2.1 Argelia
- 5.2.2 Egipto
- 5.2.3 Katar
- 5.2.4 Arabia Saudita
- 5.2.5 Sudáfrica
- 5.2.6 Pavo
- 5.2.7 Emiratos Árabes Unidos
- 5.2.8 Resto de Medio Oriente y África
6. PANORAMA COMPETITIVO
- 6.1 Movimientos estratégicos clave
- 6.2 Análisis de cuota de mercado
- 6.3 Panorama de la empresa
- 6.4 Perfiles de empresa
- 6.4.1 Airbus SE
- 6.4.2 Bombardier Inc.
- 6.4.3 Dassault Aviation
- 6.4.4 General Dynamics Corporation
- 6.4.5 Leonardo S.p.A
- 6.4.6 Lockheed Martin Corporation
- 6.4.7 Pilatus Aircraft Ltd
- 6.4.8 Robinson Helicopter Company Inc.
- 6.4.9 Textron Inc.
- 6.4.10 The Boeing Company
7. PREGUNTAS ESTRATÉGICAS CLAVE PARA LOS CEOS DE AVIACIÓN
8. APÉNDICE
- 8.1 Descripción general global
- 8.1.1 Descripción general
- 8.1.2 El marco de las cinco fuerzas de Porter
- 8.1.3 Análisis de la cadena de valor global
- 8.1.4 Dinámica del mercado (DRO)
- 8.2 Fuentes y referencias
- 8.3 Lista de tablas y figuras
- 8.4 Perspectivas primarias
- 8.5 Paquete de datos
- 8.6 Glosario de términos
Segmentación de la industria de aviación general de MEA
Los aviones ejecutivos, los aviones de ala fija de pistón y otros están cubiertos como segmentos por tipo de avión secundario. Argelia, Egipto, Qatar, Arabia Saudita, Sudáfrica, Turquía y Emiratos Árabes Unidos están cubiertos como segmentos por país.Tipo de submarino
| Aviones de negocios | Jet grande |
| Chorro ligero | |
| Jet de tamaño mediano | |
| Aviones de ala fija de pistón | |
| Otros |
País
| Argelia |
| Egipto |
| Katar |
| Arabia Saudita |
| Sudáfrica |
| Pavo |
| Emiratos Árabes Unidos |
| Resto de Medio Oriente y África |
| Tipo de submarino | Aviones de negocios | Jet grande |
| Chorro ligero | ||
| Jet de tamaño mediano | ||
| Aviones de ala fija de pistón | ||
| Otros | ||
| País | Argelia | |
| Egipto | ||
| Katar | ||
| Arabia Saudita | ||
| Sudáfrica | ||
| Pavo | ||
| Emiratos Árabes Unidos | ||
| Resto de Medio Oriente y África |
Definición de mercado
- Tipo de aeronave - La Aviación General incluye aeronaves utilizadas para aviación corporativa, aviación de negocios y otros trabajos aéreos.
- Tipo de cuerpo - En este estudio se han incluido aviones ligeros, aviones medianos y aviones grandes según su capacidad para transportar pasajeros y rangos de distancia de vuelo.
- Tipo de submarino - Se tienen en cuenta los aviones ejecutivos, los aviones de ala fija de pistón y los helicópteros y aviones turbohélice.
Metodología de Investigación
Mordor Intelligence sigue una metodología de cuatro pasos en todos nuestros informes.
- Paso 1 identificar variables clave: Para construir una metodología de pronóstico sólida, las variables y factores identificados en el Paso 1 se prueban con cifras históricas de mercado disponibles. A través de un proceso iterativo, se establecen las variables requeridas para el pronóstico del mercado y el modelo se construye sobre la base de estas variables.
- Paso 2 construir un modelo de mercado: Las estimaciones del tamaño del mercado para los años históricos y previstos se han proporcionado en términos de ingresos y volumen. Para la conversión de ventas a volumen, el precio de venta promedio (ASP) se mantiene constante durante todo el período de pronóstico para cada país, y la inflación no es parte del precio.
- Paso 3 validar y finalizar: En este importante paso, todos los números de mercado, variables y llamadas de analistas se validan a través de una extensa red de expertos en investigación primaria del mercado estudiado. Los encuestados se seleccionan en todos los niveles y funciones para generar una imagen holística del mercado estudiado.
- Paso 4 Resultados de la investigación: Informes sindicados, tareas de consultoría personalizadas, bases de datos y plataformas de suscripción
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