Tamaño y Participación del Mercado Europeo de Vehículos de Lanzamiento de Satélites
Visión General del Mercado
| Período de Estudio | 2017 - 2030 |
|---|---|
| Período de Datos Pronosticados | 2025 - 2030 |
| Período de Datos Históricos | 2017 - 2023 |
| Tamaño del Mercado (2025) | 0.47 Mil millones de dólares |
| Tamaño del Mercado (2030) | 1.09 Mil millones de dólares |
| Tasa de crecimiento (2025 - 2030) | 18.26% CAGR |
| Concentración del Mercado | Alto |
Jugadores principales *Nota aclaratoria: los principales jugadores no se ordenaron de un modo en especial Imagen © Mordor Intelligence. El uso requiere atribución según CC BY 4.0. | |
Análisis del Mercado Europeo de Vehículos de Lanzamiento de Satélites por Mordor Intelligence
El tamaño del Mercado Europeo de Vehículos de Lanzamiento de Satélites se estima en 0,47 mil millones de USD en 2025, y se espera que alcance 1,09 mil millones de USD para 2030, creciendo a una CAGR del 18,26% durante el período de pronóstico (2025-2030).
La industria europea de vehículos de lanzamiento de satélites se ha consolidado como un pilar fundamental de la fabricación espacial, representando la segunda actividad de fabricación espacial más importante después del desarrollo de satélites comerciales. La infraestructura de la industria está anclada en el puerto espacial europeo en la Guayana Francesa, que sirve como sitio de lanzamiento principal para los principales vehículos, incluidos Ariane 5, Soyuz y Vega. La Agencia Espacial Europea (ESA) ha demostrado su compromiso de fortalecer los cimientos de la industria al solicitar un presupuesto sustancial de 18.500 millones de euros para 2023-2025 a sus 22 naciones miembros. Esta inversión estratégica refleja la creciente importancia de las capacidades espaciales y la necesidad de mantener la autonomía europea en el acceso al lanzamiento espacial.
El mercado está siendo testigo de importantes avances tecnológicos y de la modernización de las capacidades de servicios de lanzamiento. Un ejemplo destacado es el desarrollo de Ariane 6, que representa la próxima generación de vehículos de lanzamiento europeos con su vuelo inaugural programado para finales de 2023. El nuevo lanzador ya ha asegurado once contratos para lanzamientos entre 2023 y 2027, lo que demuestra una sólida confianza del mercado en las capacidades de lanzamiento europeas. Estos desarrollos se complementan con el enfoque de la industria en el desarrollo de lanzadores reutilizables y ecológicos, con múltiples proyectos en curso bajo el programa marco de investigación Horizonte Europa de la Comisión Europea.
Las naciones europeas individuales están realizando inversiones sustanciales para fortalecer sus capacidades e infraestructuras espaciales. Francia ha asignado aproximadamente 9.000 millones de USD a actividades espaciales, lo que representa un compromiso significativo con el sector, mientras que Alemania ha dedicado 2.370 millones de euros a diversos proyectos relacionados con el espacio. Estas inversiones están impulsando la innovación en tecnología de sistemas de lanzamiento y apoyando el desarrollo de soluciones de lanzamiento más eficientes y rentables. El sólido respaldo financiero de la industria está permitiendo el desarrollo de diversas opciones de lanzadores de satélites, desde capacidades ligeras hasta de gran elevación, satisfaciendo diversos requisitos de carga útil y objetivos de misión.
El mercado se caracteriza por un fuerte énfasis en la colaboración internacional y las asociaciones comerciales. Organizaciones espaciales como la ESA han establecido alianzas estratégicas con actores privados, fomentando la innovación y ofertas de servicios competitivas en el sector de vehículos de lanzamiento. La industria ha demostrado una eficiencia notable en el despliegue de satélites, con más de 590 satélites lanzados durante el período 2017-2022, lo que pone de manifiesto las crecientes capacidades de lanzamiento y la madurez de la infraestructura de la región. Este enfoque colaborativo, combinado con el avance tecnológico, está posicionando a Europa como un actor clave en el mercado global de transporte espacial, capaz de atender tanto los requisitos de lanzamiento institucionales como comerciales.
Tendencias e Información del Mercado Europeo de Vehículos de Lanzamiento de Satélites
Creciente demanda y competencia en el mercado europeo de vehículos de lanzamiento
- Los vehículos de lanzamiento europeos son conocidos por su versatilidad, capaces de lanzar una amplia gama de cargas útiles a diversas órbitas. Un factor clave que impulsa la demanda de vehículos de lanzamiento europeos es la creciente industria espacial comercial. A medida que más y más empresas buscan lanzar satélites y otros activos espaciales a la órbita, recurren a los vehículos de lanzamiento europeos como una solución confiable y rentable. Las empresas de lanzamiento europeas están invirtiendo en nuevas tecnologías, como vehículos de lanzamiento reutilizables, sistemas de propulsión eléctrica e inteligencia artificial, para mejorar sus capacidades de lanzamiento y mantenerse competitivas en el mercado. Por ejemplo, ArianeGroup está desarrollando el cohete reutilizable Ariane Next, y Airbus está desarrollando el concepto Adeline, que implica una primera etapa reutilizable para el cohete Ariane.
- Además, la demanda de lanzamientos de satélites pequeños está aumentando, lo que está impulsando el desarrollo de vehículos de lanzamiento más pequeños por parte de empresas europeas. Por ejemplo, PLD Space está desarrollando los cohetes Miura 1 y Miura 5 para lanzamientos de satélites pequeños, mientras que Isar Aerospace está desarrollando el cohete Spectrum para el mismo propósito. Existe una tendencia creciente hacia la colaboración internacional en la industria espacial, con fabricantes europeos de vehículos de lanzamiento asociándose con empresas y organizaciones de todo el mundo. Esto está impulsado por la creciente complejidad de las misiones espaciales, así como por la necesidad de compartir recursos y experiencia. En este sentido, Arianespace tiene asociaciones con la Agencia Espacial Europea y la Agencia Espacial Francesa, y PLD Space está trabajando con la Agencia Espacial Europea y el gobierno español.
El aumento de las oportunidades de inversión en el mercado europeo de vehículos de lanzamiento de satélites es el factor impulsor
- Los países europeos están reconociendo la importancia de diversas inversiones en el ámbito espacial. Están aumentando su gasto en diversos programas espaciales para mantenerse competitivos e innovadores en la industria espacial global. En noviembre de 2022, la Agencia Espacial Europea (ESA) anunció que solicitó a sus 22 naciones respaldar un presupuesto de 18.500 millones de euros para 2023-2025. Europa planea lanzar el primer cohete Ariane 6, su lanzador espacial de próxima generación, en el cuarto trimestre de 2023. Desarrollado a un costo de poco menos de 3.900 millones de USD y originalmente programado para un lanzamiento inaugural en julio de 2020, el proyecto ha sufrido una serie de retrasos. Los gobiernos de Francia, Alemania e Italia anunciaron que habían firmado un acuerdo sobre "el futuro de la explotación de lanzadores en Europa" para mejorar la competitividad de los vehículos europeos y garantizar al mismo tiempo el acceso europeo independiente al espacio.
- En septiembre de 2022, el gobierno francés anunció que planea asignar más de 9.000 millones de USD a actividades espaciales, un aumento de aproximadamente el 25% en los últimos tres años. En noviembre de 2022, Alemania anunció que se asignaron aproximadamente 2.370 millones de euros para diversos proyectos relacionados con el espacio. El país mencionó que a partir de finales de 2023, se espera que Ariane 6 sea el nuevo lanzador europeo para transportar cargas útiles al espacio. Alemania está contribuyendo con un total de 162 millones de euros al desarrollo adicional de Ariane 6 y su introducción en el mercado. El país está invirtiendo alrededor de 52 millones de euros en el programa opcional LEAP (Acompañamiento a la Explotación de Lanzadores), que también incluye la operación de las instalaciones de prueba del DLR para motores de cohetes en Lampoldshausen.
OTRAS TENDENCIAS CLAVE DE LA INDUSTRIA CUBIERTAS EN EL INFORME
- La demanda de miniaturización de satélites es el factor impulsor en Europa
Análisis de Segmento: Clase de Órbita
Segmento LEO en el Mercado Europeo de Vehículos de Lanzamiento de Satélites
El segmento de Órbita Terrestre Baja (LEO) domina el Mercado Europeo de Vehículos de Lanzamiento de Satélites, con una participación de mercado de aproximadamente el 63% en 2024. Esta significativa posición en el mercado está impulsada principalmente por el creciente despliegue de satélites de comunicaciones, sistemas de vigilancia militar y plataformas de observación terrestre en órbita terrestre baja. El dominio del segmento se ve reforzado por la creciente demanda de operadores comerciales que prefieren los satélites LEO por su menor latencia y reducidos retardos de propagación de señal. Las organizaciones europeas han sido particularmente activas en este segmento, con múltiples satélites utilizados para diversas aplicaciones, incluidas comunicaciones, militares, gubernamentales y comerciales. La preferencia por los lanzamientos LEO también está influenciada por factores como menores costos operativos, riesgos reducidos y plazos de misión más cortos en comparación con otros despliegues orbitales.
Crecimiento del Segmento LEO en el Mercado Europeo de Vehículos de Lanzamiento de Satélites
Se proyecta que el segmento de Órbita Terrestre Baja (LEO) experimente el crecimiento más rápido en el Mercado Europeo de Vehículos de Lanzamiento de Satélites, con una tasa de crecimiento esperada de aproximadamente el 24% durante 2024-2029. Esta notable trayectoria de crecimiento está impulsada por varios factores, incluida la creciente miniaturización de satélites, los avances en tecnología de vehículos de lanzamiento y la creciente demanda de conectividad a internet de alta velocidad a través de constelaciones de satélites. Las empresas espaciales europeas están desarrollando activamente alianzas estratégicas e invirtiendo en nuevas capacidades de vehículos de lanzamiento diseñadas específicamente para misiones LEO. El crecimiento del segmento está respaldado además por las aplicaciones en expansión de los satélites LEO en observación terrestre, monitoreo climático y telecomunicaciones, junto con la creciente adopción de constelaciones de satélites pequeños tanto por entidades comerciales como gubernamentales.
Segmentos Restantes en la Clase de Órbita
Los segmentos de Órbita Terrestre Geoestacionaria (GEO) y Órbita Terrestre Media (MEO) continúan desempeñando roles vitales en el mercado europeo de vehículos de lanzamiento de satélites. Los lanzamientos GEO siguen siendo cruciales para los satélites de telecomunicaciones y monitoreo meteorológico, ofreciendo ventajas en términos de cobertura continua sobre áreas geográficas específicas. El segmento MEO sirve como un punto intermedio esencial, particularmente valioso para los satélites de navegación y posicionamiento, ofreciendo un equilibrio entre la altura orbital y la intensidad de la señal. Ambos segmentos complementan el mercado LEO al proporcionar diferentes capacidades y atender requisitos de misión específicos que no pueden ser satisfechos por los satélites en órbita terrestre baja, manteniendo así una infraestructura orbital integral para diversas aplicaciones espaciales.
Análisis de Segmento: Peso Máximo al Despegue del Vehículo de Lanzamiento
Segmento Mediano en el Mercado Europeo de Vehículos de Lanzamiento de Satélites
El segmento de vehículos de lanzamiento medianos domina el mercado europeo de vehículos de lanzamiento de satélites, representando aproximadamente el 51% de la participación de mercado en 2024. Los vehículos de lanzamiento medianos son fundamentales para lanzar satélites, realizar misiones científicas y reabastecer la Estación Espacial Internacional, con capacidades de carga útil entre 2.000 kg y 20.000 kg. Actores clave como el Ariane 5 de Arianespace pueden transportar cargas útiles de más de 10 toneladas métricas a la órbita de transferencia geoestacionaria y 20 toneladas métricas a LEO, mientras que los cohetes de la familia Soyuz (Soyuz-2.1a y Soyuz-2.1b) pueden elevar entre 7.020 y 8.200 kg a LEO. La prominencia del segmento está impulsada por la versatilidad de los vehículos de lanzamiento medianos para acomodar una amplia gama de requisitos de carga útil, desde satélites comerciales hasta misiones gubernamentales. El creciente número de satélites que se lanzan a la órbita debido al aumento de las actividades espaciales continúa impulsando la demanda de vehículos de lanzamiento de alcance medio, convirtiéndolos en un componente esencial de la infraestructura espacial de Europa.
Segmento Ligero en el Mercado Europeo de Vehículos de Lanzamiento de Satélites
El segmento de vehículos de lanzamiento ligeros está experimentando el crecimiento más rápido en el mercado europeo de vehículos de lanzamiento de satélites, con una tasa de crecimiento proyectada de aproximadamente el 31% durante 2024-2029. Este crecimiento excepcional está impulsado por las capacidades en expansión de los satélites pequeños y el desarrollo estratégico de la industria espacial de lanzadores de satélites pequeños de próxima generación. Los vehículos de lanzamiento ligeros, diseñados para cargas útiles de menos de 2.000 kg (clasificación de la ESA) o 5.000 kg (clasificación de Roscosmos), están ganando terreno debido a su rentabilidad y flexibilidad para lanzar satélites pequeños. Las iniciativas de la Agencia Espacial Europea en la prueba de nuevos satélites de navegación que orbitan más cerca de la Tierra que los existentes han creado oportunidades adicionales para los vehículos de lanzamiento ligeros. El crecimiento del segmento está respaldado además por diversas partes interesadas, incluidos gobiernos, agencias espaciales y empresas privadas, que están invirtiendo en la expansión de las capacidades de lanzamiento de satélites pequeños para satisfacer la creciente demanda de servicios de lanzamiento dedicados a satélites pequeños.
Segmentos Restantes en el Peso Máximo al Despegue del Vehículo de Lanzamiento
El segmento de vehículos de lanzamiento pesados representa un componente crucial de las capacidades de lanzamiento espacial de Europa, diseñado para cargas útiles que superan los 20.000 kg. Estos vehículos son esenciales para lanzar grandes satélites de comunicaciones, misiones importantes de reabastecimiento de la Estación Espacial Internacional y misiones interplanetarias. El segmento se beneficia de los desarrollos en curso en tecnología de lanzamiento reutilizable y vehículos de gran elevación de próxima generación. Las principales agencias espaciales de la región, incluida la ESA, han desarrollado vehículos de lanzamiento pesados y han colaborado con actores privados como SpaceX y Blue Origin para avanzar en la tecnología de vehículos de lanzamiento de gran elevación. La importancia del segmento es particularmente evidente en misiones que requieren una capacidad de carga útil sustancial, como el lanzamiento de múltiples satélites en una sola misión o el despliegue de grandes módulos de estaciones espaciales.
Análisis del Segmento Geográfico del Mercado Europeo de Vehículos de Lanzamiento de Satélites
Mercado Europeo de Vehículos de Lanzamiento de Satélites en Rusia
Rusia mantiene su posición dominante en el mercado europeo de vehículos de lanzamiento de satélites, con una participación de mercado de aproximadamente el 40% en 2024. El programa espacial del país está impulsado principalmente por Roscosmos, que se ha establecido como un actor clave tanto en lanzamientos de satélites comerciales como militares. El compromiso de Rusia con la expansión de sus capacidades espaciales es evidente a través de su enfoque en el desarrollo de capacidades de negación de acceso y área en el espacio exterior, la mejora de la sostenibilidad de los sistemas de comunicación y el avance de las capacidades ofensivas contra la infraestructura espacial terrestre. El país opera más de 160 satélites, incluidos 100 satélites militares, lo que demuestra su fuerte presencia militar en el espacio. La sustancial inversión del gobierno ruso en programas espaciales, particularmente en el desarrollo de constelaciones de satélites militares y vehículos de transporte espacial, subraya su compromiso de mantener su ventaja competitiva en el sector espacial. El éxito del país en el desarrollo de vehículos de lanzamiento avanzados como la serie de cohetes Proton, con tecnologías sofisticadas como la configuración de seis motores RD-276 en la primera etapa, ha fortalecido aún más su posición en el mercado.
Mercado Europeo de Vehículos de Lanzamiento de Satélites en Francia
Francia ha emergido como un actor significativo en el mercado europeo de vehículos de lanzamiento de satélites, con sus actividades espaciales coordinadas principalmente por el Centro Nacional de Estudios Espaciales (CNES). El enfoque estratégico del país hacia la exploración espacial es evidente a través de su marco regulatorio integral y sus sustanciales inversiones en infraestructura espacial. La industria espacial francesa se beneficia de albergar el principal puerto espacial de Europa en la Guayana Francesa, que sirve como sitio de lanzamiento para los principales vehículos de lanzamiento europeos, incluidos Ariane 5 y Vega. El sector espacial del país se caracteriza por una sólida colaboración entre entidades públicas y privadas, con empresas como ArianeGroup desempeñando roles cruciales en el desarrollo de vehículos de lanzamiento de próxima generación. El compromiso de Francia con el avance de sus capacidades espaciales se refleja en su enfoque en el desarrollo de lanzadores reutilizables y ecológicos, así como en su énfasis en mantener el acceso europeo independiente al espacio. La industria espacial del país también se beneficia de un sólido apoyo gubernamental y directrices regulatorias claras bajo la Ley Francesa de Operaciones Espaciales.
Mercado Europeo de Vehículos de Lanzamiento de Satélites en Alemania
Alemania se ha establecido como un actor crucial en el mercado europeo de vehículos de lanzamiento de satélites gracias a sus avanzadas capacidades tecnológicas y su sólido marco institucional. El Centro Aeroespacial Alemán (DLR) lidera las actividades espaciales del país, coordinando diversos programas espaciales y representando los intereses de Alemania a nivel internacional. La industria espacial del país se caracteriza por su enfoque en tecnologías innovadoras y operaciones espaciales sostenibles. La contribución de Alemania a las iniciativas espaciales europeas es particularmente notable en el desarrollo de componentes y sistemas de vehículos de lanzamiento. El sector espacial del país se beneficia de una sólida colaboración entre instituciones de investigación, actores de la industria y agencias gubernamentales. El compromiso de Alemania con el avance de la tecnología espacial es evidente a través de su inversión en diversos proyectos relacionados con el espacio y su participación activa en programas espaciales europeos. La industria espacial del país también se centra en el desarrollo de tecnologías de vanguardia para operaciones de satélites y sistemas de vehículos de lanzamiento.
Mercado Europeo de Vehículos de Lanzamiento de Satélites en el Reino Unido
El Reino Unido se ha posicionado como una fuerza emergente en el mercado europeo de vehículos espaciales, con un fuerte enfoque en el desarrollo de sus capacidades espaciales domésticas. El sector espacial del país está regulado por la Autoridad de Aviación Civil (CAA), que supervisa todas las funciones regulatorias de la Ley de la Industria Espacial y las actividades orbitales. El enfoque del Reino Unido hacia las actividades espaciales se caracteriza por su énfasis en las operaciones espaciales comerciales y las tecnologías de lanzamiento innovadoras. El país ha desarrollado un marco regulatorio integral que fomenta la participación del sector privado manteniendo altos estándares de seguridad y medioambientales. La industria espacial del Reino Unido se beneficia de un sólido apoyo gubernamental y directrices regulatorias claras bajo la Ley de la Industria Espacial de 2018. El enfoque del país en el desarrollo de capacidades de lanzamiento domésticas y el apoyo a la colaboración internacional ha contribuido a crear un sector espacial dinámico y en crecimiento. El enfoque estratégico del Reino Unido hacia las actividades espaciales incluye énfasis tanto en actividades de vuelo espacial orbital como suborbital.
Mercado Europeo de Vehículos de Lanzamiento de Satélites en Otros Países
Otros países europeos contribuyen significativamente al mercado de transportadores espaciales del continente a través de diversas capacidades especializadas e iniciativas colaborativas. Estas naciones participan en programas espaciales europeos a través de asociaciones con las principales agencias espaciales y entidades del sector privado. Países como Italia, con su experiencia en componentes de vehículos de lanzamiento, y España, con su creciente sector de tecnología espacial, desempeñan roles importantes en el ecosistema espacial europeo. La naturaleza colaborativa de las actividades espaciales europeas permite a las naciones más pequeñas contribuir con tecnologías y experiencia especializadas a los principales programas de vehículos de lanzamiento. Estos países a menudo se centran en desarrollar componentes o tecnologías específicas que complementan la infraestructura espacial europea más amplia. El enfoque integrado de las actividades espaciales en Europa permite a estas naciones participar en los principales programas de vehículos de lanzamiento mientras desarrollan sus capacidades espaciales domésticas. Este marco colaborativo ha contribuido a crear un sector espacial europeo robusto y diverso que continúa avanzando en las tecnologías y capacidades de vehículos de lanzamiento.
Panorama Competitivo
Principales Empresas en el Mercado Europeo de Vehículos de Lanzamiento de Satélites
El mercado europeo de vehículos de lanzamiento de satélites cuenta con actores establecidos como Roscosmos, Ariane Group, Mitsubishi Heavy Industries, Avio y China Aerospace Science and Technology Corporation liderando la industria. Estas empresas están invirtiendo fuertemente en el desarrollo de vehículos de lanzamiento de próxima generación con capacidades mejoradas y características de reutilización para satisfacer las demandas cambiantes del mercado. La innovación de productos se centra en el desarrollo de lanzadores ecológicos, la mejora de la capacidad de carga útil y la incorporación de tecnologías de propulsión avanzadas. Las empresas están expandiendo su presencia operativa a través de alianzas estratégicas con agencias espaciales y entidades comerciales, mientras trabajan simultáneamente en la reducción de costos mediante la optimización de la fabricación y la mejora de la cadena de suministro. La industria está siendo testigo de una mayor colaboración entre actores establecidos y empresas emergentes para desarrollar servicios de lanzamiento innovadores, particularmente en el segmento de satélites pequeños, manteniendo al mismo tiempo altos estándares de fiabilidad y protocolos de seguridad.
Mercado Consolidado con Fuertes Vínculos Gubernamentales
El mercado europeo de vehículos de lanzamiento de satélites demuestra una alta consolidación, con los principales actores representando una participación de mercado significativa a través de sus programas de sistemas de lanzamiento establecidos y contratos gubernamentales. Estos actores dominantes son principalmente grandes conglomerados aeroespaciales con carteras diversas que abarcan múltiples segmentos de la industria espacial, respaldados por un fuerte apoyo gubernamental y amplias capacidades de investigación y desarrollo. La estructura del mercado se caracteriza por altas barreras de entrada debido a los sustanciales requisitos de capital, la compleja experiencia tecnológica y los estrictos requisitos regulatorios.
La dinámica competitiva está moldeada por las relaciones a largo plazo entre los proveedores de servicios de lanzamiento y las agencias espaciales gubernamentales, en particular la ESA y las organizaciones espaciales nacionales. Los participantes del mercado se centran cada vez más en estrategias de integración vertical para mantener el control sobre componentes y tecnologías críticos. Si bien la actividad de fusiones y adquisiciones sigue siendo limitada debido a consideraciones de seguridad nacional y supervisión gubernamental, las alianzas estratégicas y las empresas conjuntas son cada vez más comunes, especialmente en el desarrollo de nuevas tecnologías de vehículos de lanzamiento espacial y el acceso a nuevos segmentos de mercado.
La Innovación y la Flexibilidad Impulsan el Éxito Futuro
El éxito en el mercado europeo de vehículos de lanzamiento de satélites depende cada vez más de la capacidad de las empresas para ofrecer servicios de lanzamiento flexibles manteniendo la competitividad en costos. Los actores establecidos deben centrarse en desarrollar diseños de vehículos de lanzamiento modulares que puedan acomodar diversos tamaños de carga útil y requisitos de órbita, mientras invierten en tecnología reutilizable para reducir los costos de lanzamiento. Las empresas deben fortalecer su posición mediante la integración vertical de tecnologías críticas, el desarrollo de sistemas de lanzamiento propios y el establecimiento de cadenas de suministro robustas para garantizar la fiabilidad operativa y la competitividad en el mercado.
Para los nuevos participantes y las empresas retadoras, el éxito radica en identificar y explotar segmentos de mercado de nicho, particularmente en el sector de lanzamiento de satélites pequeños. Estas empresas deben centrarse en desarrollar tecnologías de lanzamiento innovadoras, establecer alianzas estratégicas con fabricantes y operadores de satélites, y mantener relaciones sólidas con los organismos reguladores. La capacidad de ofrecer capacidades de lanzamiento rápidas, precios competitivos y servicios fiables mientras se navega por complejos requisitos regulatorios será crucial para ganar participación de mercado. Las empresas también deben considerar la sostenibilidad medioambiental y la mitigación de los desechos espaciales en sus diseños de vehículos de lanzamiento para alinearse con el creciente enfoque regulatorio en la protección del entorno espacial.
Líderes de la Industria Europea de Vehículos de Lanzamiento de Satélites
Ariane Group
Avio
China Aerospace Science and Technology Corporation (CASC)
Mitsubishi Heavy Industries
ROSCOSMOS
- *Nota aclaratoria: los principales jugadores no se ordenaron de un modo en especial
Desarrollos Recientes de la Industria
- Marzo de 2023: ISRO lanzó 36 satélites de comunicaciones de Oneweb a bordo de su cohete LVM3 a LEO.
- Abril de 2022: El cohete Larga Marcha 3B fue lanzado desde la base de lanzamiento de Xichang con el satélite de comunicaciones Chinasat 6D, o Zhongxing 6D.
- Marzo de 2022: Boeing y MT Aerospace AG, que es una subsidiaria de OHB SE, han firmado un contrato para suministrar componentes estructurales para el Sistema de Lanzamiento Espacial (SLS) de la NASA.
Alcance del Informe del Mercado Europeo de Vehículos de Lanzamiento de Satélites
GEO, LEO, MEO están cubiertos como segmentos por Clase de Órbita. Pesado, Ligero, Mediano están cubiertos como segmentos por Peso Máximo al Despegue del Vehículo de Lanzamiento. Rusia está cubierta como segmento por País.| GEO |
| LEO |
| MEO |
| Pesado |
| Ligero |
| Mediano |
| Rusia |
| Clase de Órbita | GEO |
| LEO | |
| MEO | |
| Peso Máximo al Despegue del Vehículo de Lanzamiento | Pesado |
| Ligero | |
| Mediano | |
| País | Rusia |
Definición de mercado
- Aplicación - Las diversas aplicaciones o propósitos de los satélites se clasifican en comunicaciones, observación terrestre, observación espacial, navegación y otros. Los propósitos enumerados son los declarados por el propio operador del satélite.
- Usuario Final - Los usuarios primarios o usuarios finales del satélite se describen como civiles (académicos, aficionados), comerciales, gubernamentales (meteorológicos, científicos, etc.) y militares. Los satélites pueden ser de uso múltiple, tanto para aplicaciones comerciales como militares.
- Peso Máximo al Despegue del Vehículo de Lanzamiento - El peso máximo al despegue del vehículo de lanzamiento significa el peso máximo del vehículo de lanzamiento durante el despegue, incluido el peso de la carga útil, el equipo y el combustible.
- Clase de Órbita - Las órbitas de los satélites se dividen en tres grandes clases: GEO, LEO y MEO. Los satélites en órbitas elípticas tienen apogeos y perigeos que difieren significativamente entre sí, y las órbitas de satélites con excentricidad de 0,14 o superior se categorizan como elípticas.
- Tecnología de Propulsión - En este segmento, los diferentes tipos de sistemas de propulsión de satélites se han clasificado como sistemas de propulsión eléctrica, de combustible líquido y de gas.
- Masa del Satélite - En este segmento, los diferentes tipos de sistemas de propulsión de satélites se han clasificado como sistemas de propulsión eléctrica, de combustible líquido y de gas.
- Subsistema del Satélite - Todos los componentes y subsistemas que incluyen propelentes, buses, paneles solares y otro hardware de los satélites están incluidos en este segmento.
| Palabra clave | Definición |
|---|---|
| Control de Actitud | La orientación del satélite en relación con la Tierra y el sol. |
| INTELSAT | La Organización Internacional de Telecomunicaciones por Satélite opera una red de satélites para la transmisión internacional. |
| Órbita Terrestre Geoestacionaria (GEO) | Los satélites geoestacionarios en órbita terrestre a 35.786 km (22.282 mi) sobre el ecuador giran en la misma dirección y a la misma velocidad que la Tierra sobre su eje, lo que los hace aparecer fijos en el cielo. |
| Órbita Terrestre Baja (LEO) | Los satélites en Órbita Terrestre Baja orbitan entre 160 y 2.000 km sobre la Tierra, tardan aproximadamente 1,5 horas en completar una órbita completa y solo cubren una porción de la superficie terrestre. |
| Órbita Terrestre Media (MEO) | Los satélites MEO se encuentran por encima de los satélites LEO y por debajo de los satélites GEO, y típicamente viajan en una órbita elíptica sobre el Polo Norte y el Polo Sur o en una órbita ecuatorial. |
| Terminal de Apertura Muy Pequeña (VSAT) | La Terminal de Apertura Muy Pequeña es una antena que típicamente tiene menos de 3 metros de diámetro. |
| CubeSat | CubeSat es una clase de satélites en miniatura basada en un factor de forma que consiste en cubos de 10 cm. Los CubeSats pesan no más de 2 kg por unidad y típicamente utilizan componentes disponibles comercialmente para su construcción y electrónica. |
| Vehículos de Lanzamiento de Satélites Pequeños (SSLV) | El Vehículo de Lanzamiento de Satélites Pequeños (SSLV) es un vehículo de lanzamiento de tres etapas configurado con tres etapas de propulsión sólida y un Módulo de Ajuste de Velocidad basado en propulsión líquida como etapa terminal. |
| Minería Espacial | La minería de asteroides es la hipótesis de extraer material de asteroides y otros asteroides, incluidos los objetos cercanos a la Tierra. |
| Nanosatélites | Los nanosatélites se definen de manera general como cualquier satélite que pese menos de 10 kilogramos. |
| Sistema de Identificación Automática (AIS) | El sistema de identificación automática (AIS) es un sistema de seguimiento automático utilizado para identificar y localizar barcos mediante el intercambio de datos electrónicos con otros barcos cercanos, estaciones base AIS y satélites. El AIS satelital (S-AIS) es el término utilizado para describir cuando un satélite se usa para detectar firmas AIS. |
| Vehículos de Lanzamiento Reutilizables (RLV) | Un vehículo de lanzamiento reutilizable (RLV) es un vehículo de lanzamiento diseñado para regresar a la Tierra sustancialmente intacto y, por lo tanto, puede ser lanzado más de una vez, o que contiene etapas del vehículo que pueden ser recuperadas por un operador de lanzamiento para uso futuro en la operación de un vehículo de lanzamiento sustancialmente similar. |
| Apogeo | El punto en una órbita satelital elíptica que está más alejado de la superficie de la Tierra. Los satélites geosíncronos que mantienen órbitas circulares alrededor de la Tierra se lanzan primero a órbitas altamente elípticas con apogeos de 22.237 millas. |
Metodología de Investigación
Mordor Intelligence sigue una metodología de cuatro pasos en todos nuestros informes.
- Paso 1: Identificar las Variables Clave: Con el fin de construir una metodología de pronóstico robusta, las variables y factores identificados en el Paso 1 se prueban contra los números históricos del mercado disponibles. A través de un proceso iterativo, se establecen las variables necesarias para el pronóstico del mercado y el modelo se construye sobre la base de estas variables.
- Paso 2: Construir un Modelo de Mercado: Las estimaciones del tamaño del mercado para los años históricos y de pronóstico se han proporcionado en términos de ingresos y volumen. Para la conversión de ventas a volumen, el precio de venta promedio (ASP) se mantiene constante durante todo el período de pronóstico para cada país, y la inflación no forma parte de la fijación de precios.
- Paso 3: Validar y Finalizar: En este importante paso, todos los números del mercado, variables y evaluaciones de los analistas se validan a través de una extensa red de expertos en investigación primaria del mercado estudiado. Los encuestados son seleccionados en todos los niveles y funciones para generar una imagen holística del mercado estudiado.
- Paso 4: Resultados de la Investigación: Informes Sindicados, Asignaciones de Consultoría Personalizada, Bases de Datos y Plataformas de Suscripción.
