Marktgröße für LFP-Akkupacks in Nordamerika
 | Studienzeitraum | 2017 - 2029 |
 | Marktgröße (2024) | 0.76 Milliarden US-Dollar |
| Marktgröße (2029) | 2.06 Milliarden US-Dollar |
 | Größter Anteil nach Antriebstyp | BEV |
| CAGR (2024 - 2029) | 29.50 % |
 | Größter Anteil nach Land | UNS |
| Marktkonzentration | Niedrig |
Hauptakteure | ||
 | ||
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
Marktanalyse für LFP-Akkupacks in Nordamerika
Die Marktgröße für LFP-Batteriepacks in Nordamerika wird auf 0,56 Milliarden USD geschätzt im Jahr 2024 und soll bis 2029 2,06 Milliarden US-Dollar erreichen, Wachstum mit einer CAGR von 29,50 % im Prognosezeitraum (2024-2029).
0,56 Milliarden
Marktgröße im Jahr 2024 (USD)
2,06 Milliarden
Marktgröße im Jahr 2029 (USD)
0.98 %
CAGR (2017-2023)
29.50 %
CAGR (2024-2029)
Größtes Segment nach Karosserietyp
51.49 %
Wertanteil, Leichte Nutzfahrzeuge, 2023
Die Einführung von LFP-Batterien in elektrischen leichten Nutzfahrzeugen wird durch ihre hohe Energiedichte, verbesserte Sicherheitsmerkmale und längere Lebensdauer vorangetrieben.
Größtes Segment nach Antriebsart
99.23 %
Wertanteil, BEV, 2023
Die gestiegene Nachfrage nach BEVs rührt von ihrem Ruf als nachhaltige Alternative zu herkömmlichen Benzinfahrzeugen her und bietet eine lange Lebensdauer und eine bevorzugte Wahl.
Größtes Segment nach Batterieform
60.66 %
Wertaktie, Zylindrisch, 2023
Zylindrische Batterien dominieren den nordamerikanischen Markt für LFP-Batteriepacks und bieten kompaktes Design, effiziente Raumnutzung, verbesserte Leistung und Kosteneffizienz.
Führender Marktteilnehmer
2.21 %
Marktanteil, LG Energy Solution Ltd., 2022
LG Energy Solution Ltd.is ein führender Anbieter von LFP-Batterien, der in Forschung und Entwicklung sowie neue LFP-Batterietechnologien investiert und seine Produktionskapazität erweitert, um die Nachfrage zu decken.
Größtes Segment nach Kapazität
66.97 %
Wertanteil, 40 kWh bis 80 kWh, 2023
Der Batteriekapazitätsbereich von 40 kWh bis 80 kWh schafft ein Gleichgewicht zwischen Kosten und Reichweite auf dem nordamerikanischen Markt für LFP-Batteriepacks.
Staatliche Unterstützung und technologische Fortschritte treiben die Einführung von LFP-Batterien in den BEV-Segmenten voran
- Im Jahr 2023 haben die Akzeptanz und der Verkauf von Lithium-Eisenphosphat-Batteriepacks (LFP) für Elektrofahrzeuge (EVs) in Nordamerika stetig zugenommen. LFP-Batterien werden aufgrund ihrer hohen Energiedichte, langen Lebensdauer und geringen Kosten im Vergleich zu anderen Batteriechemien immer beliebter. Die typische Reichweite für ein Elektrofahrzeug mit LFP-Akku liegt jedoch bei etwa 320-480 km pro Ladung.
- Es wird erwartet, dass die Akzeptanz und Verbreitung von LFP-Batteriepacks in Nordamerika in den kommenden Jahren weiter zunehmen wird, angetrieben von Faktoren wie staatlichen Vorschriften und Anreizen, der Verbrauchernachfrage nach Elektrofahrzeugen und Fortschritten in der Batterietechnologie. Darüber hinaus werden die laufenden Bemühungen der Automobilhersteller, die Leistung zu verbessern und die Kosten von LFP-Batteriepacks zu senken, ebenfalls zu ihrer zunehmenden Akzeptanz auf dem EV-Markt beitragen.
- So kündigte beispielsweise die kanadische Provinz Quebec einen neuen Plan an, 3.679,23 Mio. USD (5 Mrd. CAD) in die Produktion und das Recycling von EV-Batterien, einschließlich LFP-Batterien, zu investieren. Mehrere OEMs, darunter Tesla und General Motors, investieren in die Entwicklung und Produktion von Elektrofahrzeugen mit LFP-Batterien in Nordamerika. Die Regierungen in der Region haben sich Ziele gesetzt, um mit fossilen Brennstoffen betriebene Fahrzeuge auslaufen zu lassen und die Einführung von Elektrofahrzeugen zu fördern, wie z. B. das kalifornische Ziel, dass alle neuen Pkw und Lastwagen, die im Bundesstaat verkauft werden, bis 2035 emissionsfreie Fahrzeuge sein sollen. Insgesamt sieht die Zukunft des nordamerikanischen LFP-Batteriepack-Marktes für Elektrofahrzeuge vielversprechend aus, wobei in den kommenden Jahren aufgrund der steigenden Verbrauchernachfrage, des technologischen Fortschritts und der staatlichen Unterstützung ein weiteres Wachstum erwartet wird.
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Sinkende Batteriekosten und sich entwickelnde Marktbedingungen führen zu einer zunehmenden Akzeptanz von LFP-Batterien auf dem nordamerikanischen EV-Markt
- Der Markt für LFP-Batterien in Nordamerika, insbesondere in den USA und Kanada, entwickelt sich allmählich. Obwohl LFP-Batterien auf dem Markt für Elektrofahrzeuge (EV) nicht so häufig verwendet wurden wie andere Lithium-Ionen-Batterien, gibt es Anzeichen für ein zunehmendes Interesse und eine zunehmende Akzeptanz. LFP-Batterien werden in Nischenanwendungen für Elektrofahrzeuge eingesetzt, bei denen Sicherheit, lange Lebensdauer und thermische Stabilität entscheidende Faktoren sind. Zu diesen Anwendungen gehören Elektrobusse, Nutzfahrzeuge und andere spezialisierte Elektrofahrzeuge. Die Robustheit von LFP-Batterien und ihre Fähigkeit, hohe Leistung zu liefern, haben sie für diese spezifischen Anwendungsfälle attraktiv gemacht.
- Obwohl LFP-Batterien auf dem Markt für Personenkraftwagen weniger verbreitet sind, haben sie in Nordamerika einige Aufmerksamkeit und Akzeptanz erlangt. LFP-Batterien haben in bestimmten Marktsegmenten an Bedeutung gewonnen, in denen Haltbarkeit und Zuverlässigkeit Vorrang vor Energiedichte haben. Im Elektrobussektor, wo es beispielsweise auf eine lange Lebensdauer und konstante Leistung ankommt, werden LFP-Batterien aufgrund ihrer langen Lebensdauer und robusten Eigenschaften zunehmend eingesetzt.
- Während LFP-Batterien in den Vereinigten Staaten und Kanada in Personenkraftwagen weniger verbreitet waren, könnte ihre Akzeptanz im Laufe der Zeit zugenommen haben. Die sich entwickelnden Marktbedingungen, Fortschritte in der Batterietechnologie und sich ändernde Verbraucherpräferenzen können die Wahl der Batteriechemie in den kommenden Jahren beeinflussen. Darüber hinaus sind die Kosten für LFP-Batterien gesunken, was sie auf dem Markt wettbewerbsfähiger macht. Infolgedessen haben einige EV-Hersteller und Batterielieferanten damit begonnen, LFP-Batterien in ihr Produktangebot aufzunehmen, um spezifischen Kundenbedürfnissen und Marktsegmenten gerecht zu werden.
Markttrends für LFP-Akkus in Nordamerika
Zu den Hauptakteuren auf dem nordamerikanischen Markt für Elektrofahrzeuge gehören Tesla, Toyota, Ford, Hyundai und Honda
- Der nordamerikanische Markt für Elektrofahrzeuge wird hauptsächlich von den fünf Hauptakteuren angetrieben, die im Jahr 2023 mehr als 70 % des Marktes ausmachen. Zu diesen prominenten Akteuren gehören Tesla, Toyota Group, Ford Group, Hyundai und Honda. Tesla ist der meistverkaufte Elektrofahrzeug in den verschiedenen nordamerikanischen Ländern und macht rund 33 % des Marktes aus. Das Unternehmen konzentriert sich auf starke Innovationstechnologien und unterhält starke strategische Partnerschaften mit verschiedenen Herstellern von EV-Komponenten (z. B. einer Batterie). Als US-amerikanisches Unternehmen verfügt es über einen starken Kundenstamm mit großartigen Produkt- und Serviceangeboten in wichtigen Ländern wie den Vereinigten Staaten und Kanada in ganz Nordamerika.
- Die Toyota-Gruppe ist der zweitgrößte Verkäufer von Elektrofahrzeugen und hat einen Marktanteil von rund 30,8 % in ganz Nordamerika. Das Unternehmen verfügt über eine starke Lieferkette und ein starkes Vertriebsnetz. Toyota hat ein zuverlässiges Markenimage bei seinen Kunden. Es belegt den dritten Platz bei den EV-Verkäufen in verschiedenen Ländern Nordamerikas. Der Ford-Konzern erwarb es mit rund 9,9 % Marktanteil. Das Unternehmen hat aufgrund seines starken Markenimages und seines vielfältigen Angebots einen großen Kundenstamm in nordamerikanischen Ländern.
- Hyundai ist der viertgrößte Akteur und hat rund 5,48 % des Marktanteils bei den EV-Verkäufen in ganz Nordamerika erworben. Das Unternehmen verfügt über ein starkes Produktions- und Lieferkettennetzwerk mit breiten innovativen und vielfältigen Produkten, die für verschiedene Arten von Kunden angeboten werden, die von angemessenen bis hin zu Premiumpreisen reichen. Der fünftgrößte Akteur auf dem EV-Markt ist Honda und hält seinen Marktanteil bei rund 5,22 %. Einige der anderen Akteure, die Elektrofahrzeuge in Nordamerika verkaufen, sind Jeep, Chevrolet, BMW und Volvo.
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Die Vereinigten Staaten waren der größte Markt mit einer enormen Nachfrage nach Elektrofahrzeugen und eroberten im Jahr 2023 mehr als 60 % des Marktes für Batteriepacks in der gesamten Region
- Im Jahr 2023 stieg die Nachfrage nach Batterien sprunghaft an, da die Zahl der Elektrofahrzeuge in mehreren nordamerikanischen Ländern stetig anstieg. Viele andere Marken und Modelle werden in der Region verkauft, aber die fünf Top-Modelle im Jahr 2023, das Tesla Model Y, das Tesla Model 3, der Toyota Rav 4, der Toyota Sienna und der Honda CRV, haben einen erheblichen Teil des Marktes erobert. Mit 247.344 verkauften Einheiten in den Vereinigten Staaten im Jahr 2023 behauptete das Tesla Model Y seinen Spitzenplatz. Das Model Y ist wegen seiner großen Reichweite, seiner starken Sitzkapazität und seiner riesigen Gepäckkapazität sehr beliebt.
- Das Tesla Model 3 belegte mit 215.500 Verkäufen in den Vereinigten Staaten im Jahr 2023 den zweiten Platz. Erhältlich sind die heckgetriebenen und Performance-Versionen des Fahrzeugs. Aufgrund seiner starken Leistungsmerkmale zieht das Model 3 Kunden an. Der Toyota Rav4 belegte mit 149.938 Verkäufen in den Vereinigten Staaten und in ganz Nordamerika den dritten Platz bei den Elektroautoverkäufen. Das Fahrzeug verfügt über Plug-in-Hybridtechnologie und mehrere ADAS-Funktionen, darunter Toyota Safety Sense.
- Der Toyota Sienna hat mit 69.720 in den Vereinigten Staaten den vierten Platz bei den verkauften Elektrofahrzeugmodellen erreicht. Das Auto ist optional mit einem 2,5-l-Motor mit Hybridantrieb erhältlich. Verbraucher mit großen Familien, die nach siebensitzigen Autos suchen, haben positiv auf den Toyota Sienna reagiert. Den fünften Platz belegte der Honda CRV, der 2023 in den Vereinigten Staaten 69.720 Einheiten verkaufte. Weitere meistverkaufte Modelle sind Toyota Highlander, Jeep Wrangler, Toyota Camry, Honda Accord und Ford Mustang Mach-E.
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WEITERE WICHTIGE BRANCHENTRENDS, DIE IM BERICHT BEHANDELT WERDEN
- Die steigende Nachfrage nach Elektrofahrzeugen in Nordamerika wird durch staatliche Unterstützung und wachsende Umweltbedenken angetrieben
- Sinkende Preise für Lithium-Ionen-Batterien treiben die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen in Nordamerika an
- Die Batteriepreise in Nordamerika könnten bis 2029 weiter sinken, angetrieben durch technologische Fortschritte, steigende Produktionseffizienz und steigende Nachfrage nach Elektrofahrzeugen und erneuerbaren Energien
- Steigende Nachfrage nach Elektrofahrzeugen treibt neue Produkteinführungen und Markteintritt in Nordamerika voran und treibt die Nachfrage nach Batteriepacks an
- Die Dominanz von NMC-Batterien zusammen mit der zunehmenden Einführung von NCA-, LFP- und NCM-Chemikalien auf dem Markt für EV-Batterien in Nordamerika
- Steigende Verkäufe von Elektrofahrzeugen treiben die Nachfrage nach Batteriematerialien in Nordamerika an
- Steigende Nachfrage und Fortschritte in der Batterietechnologie treiben das Wachstum von Elektrofahrzeugen in Nordamerika voran
Überblick über die LFP-Batteriepack-Industrie in Nordamerika
Der nordamerikanische Markt für LFP-Akkus ist fragmentiert, wobei die fünf größten Unternehmen 3,57 % ausmachen. Die Hauptakteure auf diesem Markt sind A123 Systems LLC, Clarios International Inc., Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL), LG Energy Solution Ltd. und Primearth EV Energy Co. Ltd. (alphabetisch sortiert).
Marktführer für LFP-Akkupacks in Nordamerika
A123 Systems LLC
Clarios International Inc.
Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL)
LG Energy Solution Ltd.
Primearth EV Energy Co. Ltd.
Other important companies include ACDELCO (Subsidiary Of General Motors), American Battery Solutions Inc., Electrovaya Inc., Envision AESC Japan Co. Ltd., Nikola Corporation, QuantumScape Corp..
* Haftungsausschluss: Hauptakteure in alphabetischer Reihenfolge
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Marktbericht für LFP-Akkus in Nordamerika - Inhaltsverzeichnis
1. ZUSAMMENFASSUNG UND WICHTIGSTE ERGEBNISSE
2. ANGEBOTE BERICHTEN
3. EINFÜHRUNG
- 3.1 Studienannahmen und Marktdefinition
- 3.2 Umfang der Studie
- 3.3 Forschungsmethodik
4. WICHTIGE BRANCHENTRENDS
- 4.1 Verkauf von Elektrofahrzeugen
- 4.2 Absatz von Elektrofahrzeugen durch OEMs
- 4.3 Bestseller-EV-Modelle
- 4.4 OEMs mit bevorzugter Batteriechemie
- 4.5 Preis des Akkupacks
- 4.6 Batteriematerialkosten
- 4.7 Preistabelle für verschiedene Batteriechemie
- 4.8 Wer beliefert wen
- 4.9 Kapazität und Effizienz von Elektrofahrzeugbatterien
- 4.10 Anzahl der eingeführten Elektroautomodelle
- 4.11 Gesetzlicher Rahmen
- 4.12 Analyse der Wertschöpfungskette und Vertriebskanäle
5. MARKTSEGMENTIERUNG (beinhaltet Marktgröße in USD-Wert und Volumen, Prognosen bis 2029 und Analyse der Wachstumsaussichten)
- 5.1 Körpertyp
- 5.1.1 Bus
- 5.1.2 Leichttransporter
- 5.1.3 M&HDT
- 5.1.4 Personenkraftwagen
- 5.2 Antriebsart
- 5.2.1 BEV
- 5.2.2 PHEV
- 5.3 Kapazität
- 5.3.1 15 kWh bis 40 kWh
- 5.3.2 40 kWh bis 80 kWh
- 5.3.3 Über 80 kWh
- 5.3.4 Weniger als 15 kWh
- 5.4 Batterieform
- 5.4.1 Zylindrisch
- 5.4.2 Beutel
- 5.4.3 Prismatisch
- 5.5 Methode
- 5.5.1 Laser
- 5.5.2 Draht
- 5.6 Komponente
- 5.6.1 Anode
- 5.6.2 Kathode
- 5.6.3 Elektrolyt
- 5.6.4 Separator
- 5.7 Materialtyp
- 5.7.1 Kobalt
- 5.7.2 Lithium
- 5.7.3 Mangan
- 5.7.4 Natürlicher Graphit
- 5.7.5 Nickel
- 5.7.6 Andere Materialien
- 5.8 Land
- 5.8.1 Kanada
- 5.8.2 UNS
6. WETTBEWERBSLANDSCHAFT
- 6.1 Wichtige strategische Schritte
- 6.2 Marktanteilsanalyse
- 6.3 Unternehmenslandschaft
- 6.4 Firmenprofile
- 6.4.1 A123 Systems LLC
- 6.4.2 ACDELCO (Subsidiary Of General Motors)
- 6.4.3 American Battery Solutions Inc.
- 6.4.4 Clarios International Inc.
- 6.4.5 Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL)
- 6.4.6 Electrovaya Inc.
- 6.4.7 Envision AESC Japan Co. Ltd.
- 6.4.8 LG Energy Solution Ltd.
- 6.4.9 Nikola Corporation
- 6.4.10 Primearth EV Energy Co. Ltd.
- 6.4.11 QuantumScape Corp.
7. WICHTIGE STRATEGISCHE FRAGEN FÜR CEOS VON EV-BATTERIEPACKS
8. ANHANG
- 8.1 Globaler Überblick
- 8.1.1 Überblick
- 8.1.2 Porters Fünf-Kräfte-Modell
- 8.1.3 Globale Wertschöpfungskettenanalyse
- 8.1.4 Marktdynamik (DROs)
- 8.2 Quellen und Referenzen
- 8.3 Verzeichnis der Tabellen und Abbildungen
- 8.4 Primäre Erkenntnisse
- 8.5 Datenpaket
- 8.6 Glossar der Begriffe
Segmentierung der LFP-Batteriepack-Industrie in Nordamerika
Bus, LCV, M & HDT, Pkw werden als Segmente nach Karosserietyp abgedeckt. BEV, PHEV werden als Segmente nach Antriebstyp abgedeckt. 15 kWh bis 40 kWh, 40 kWh bis 80 kWh, über 80 kWh, weniger als 15 kWh werden als Segmente nach Kapazität abgedeckt. Zylindrisch, Beutel, Prismatik werden als Segmente von Battery Form abgedeckt. Laser und Draht werden als Segmente nach Methode abgedeckt. Anode, Kathode, Elektrolyt, Separator werden als Segmente nach Komponente abgedeckt. Kobalt, Lithium, Mangan, Naturgraphit und Nickel werden als Segmente nach Materialtyp abgedeckt. Kanada und die USA werden als Segmente nach Ländern abgedeckt.
- Im Jahr 2023 haben die Akzeptanz und der Verkauf von Lithium-Eisenphosphat-Batteriepacks (LFP) für Elektrofahrzeuge (EVs) in Nordamerika stetig zugenommen. LFP-Batterien werden aufgrund ihrer hohen Energiedichte, langen Lebensdauer und geringen Kosten im Vergleich zu anderen Batteriechemien immer beliebter. Die typische Reichweite für ein Elektrofahrzeug mit LFP-Akku liegt jedoch bei etwa 320-480 km pro Ladung.
- Es wird erwartet, dass die Akzeptanz und Verbreitung von LFP-Batteriepacks in Nordamerika in den kommenden Jahren weiter zunehmen wird, angetrieben von Faktoren wie staatlichen Vorschriften und Anreizen, der Verbrauchernachfrage nach Elektrofahrzeugen und Fortschritten in der Batterietechnologie. Darüber hinaus werden die laufenden Bemühungen der Automobilhersteller, die Leistung zu verbessern und die Kosten von LFP-Batteriepacks zu senken, ebenfalls zu ihrer zunehmenden Akzeptanz auf dem EV-Markt beitragen.
- So kündigte beispielsweise die kanadische Provinz Quebec einen neuen Plan an, 3.679,23 Mio. USD (5 Mrd. CAD) in die Produktion und das Recycling von EV-Batterien, einschließlich LFP-Batterien, zu investieren. Mehrere OEMs, darunter Tesla und General Motors, investieren in die Entwicklung und Produktion von Elektrofahrzeugen mit LFP-Batterien in Nordamerika. Die Regierungen in der Region haben sich Ziele gesetzt, um mit fossilen Brennstoffen betriebene Fahrzeuge auslaufen zu lassen und die Einführung von Elektrofahrzeugen zu fördern, wie z. B. das kalifornische Ziel, dass alle neuen Pkw und Lastwagen, die im Bundesstaat verkauft werden, bis 2035 emissionsfreie Fahrzeuge sein sollen. Insgesamt sieht die Zukunft des nordamerikanischen LFP-Batteriepack-Marktes für Elektrofahrzeuge vielversprechend aus, wobei in den kommenden Jahren aufgrund der steigenden Verbrauchernachfrage, des technologischen Fortschritts und der staatlichen Unterstützung ein weiteres Wachstum erwartet wird.
Körpertyp
| Bus |
| Leichttransporter |
| M&HDT |
| Personenkraftwagen |
Antriebsart
| BEV |
| PHEV |
Kapazität
| 15 kWh bis 40 kWh |
| 40 kWh bis 80 kWh |
| Über 80 kWh |
| Weniger als 15 kWh |
Batterieform
| Zylindrisch |
| Beutel |
| Prismatisch |
Methode
| Laser |
| Draht |
Komponente
| Anode |
| Kathode |
| Elektrolyt |
| Separator |
Materialtyp
| Kobalt |
| Lithium |
| Mangan |
| Natürlicher Graphit |
| Nickel |
| Andere Materialien |
Land
| Kanada |
| UNS |
| Körpertyp | Bus |
| Leichttransporter | |
| M&HDT | |
| Personenkraftwagen | |
| Antriebsart | BEV |
| PHEV | |
| Kapazität | 15 kWh bis 40 kWh |
| 40 kWh bis 80 kWh | |
| Über 80 kWh | |
| Weniger als 15 kWh | |
| Batterieform | Zylindrisch |
| Beutel | |
| Prismatisch | |
| Methode | Laser |
| Draht | |
| Komponente | Anode |
| Kathode | |
| Elektrolyt | |
| Separator | |
| Materialtyp | Kobalt |
| Lithium | |
| Mangan | |
| Natürlicher Graphit | |
| Nickel | |
| Andere Materialien | |
| Land | Kanada |
| UNS |
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Marktdefinition
- Batterie-Chemie - Der LFP-Batterietyp wird im Rahmen der Batteriechemie betrachtet.
- Batterieform - Zu den in diesem Segment angebotenen Batterieformen gehören Cylindrical, Pouch und Prismatic.
- Karosserie-Typ - Zu den Karosserietypen, die in diesem Segment berücksichtigt werden, gehören Pkw, leichte Nutzfahrzeuge, M&HDT (mittelschwere und schwere Lkw) und Busse.
- Fassungsvermögen - Verschiedene Arten von Batteriekapazitäten, die in diesem Segment enthalten sind, sind 15 kWH bis 40 kWH, 40 kWh bis 80 kWh, über 80 kWh und weniger als 15 kWh.
- Bestandteil - Zu den verschiedenen Komponenten, die in diesem Segment behandelt werden, gehören Anode, Kathode, Elektrolyt und Separator.
- Materialtyp - Zu den verschiedenen Materialien, die in diesem Segment behandelt werden, gehören Kobalt, Lithium, Mangan, Naturgraphit und andere Materialien.
- Methode - Zu den in diesem Segment behandelten Verfahrensarten gehören Laser und Draht.
- Antriebsart - Zu den Antriebsarten, die in diesem Segment berücksichtigt werden, gehören BEV (Battery Electric Vehicles) und PHEV (Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge).
- ToC-Typ - Inhaltsverzeichnis 4
- Fahrzeugtyp - Zu den Fahrzeugtypen, die in diesem Segment betrachtet werden, gehören Personenkraftwagen und Nutzfahrzeuge mit verschiedenen EV-Antriebssträngen.
| Schlagwort | Begriffsbestimmung |
|---|---|
| Elektrofahrzeug (EV) | Ein Fahrzeug, das einen oder mehrere Elektromotoren für den Antrieb verwendet. Umfasst Autos, Busse und Lastwagen. Dieser Begriff umfasst vollelektrische Fahrzeuge oder batterieelektrische Fahrzeuge und Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge. |
| PEV | Ein Plug-in-Elektrofahrzeug ist ein Elektrofahrzeug, das extern geladen werden kann und umfasst in der Regel alle Elektrofahrzeuge sowie Plug-in-Elektrofahrzeuge sowie Plug-in-Hybride. |
| Batterie-as-a-Service | Ein Geschäftsmodell, bei dem die Batterie eines Elektrofahrzeugs von einem Dienstleister gemietet oder gegen eine andere Batterie ausgetauscht werden kann, wenn die Ladung leer ist |
| Batteriezelle | Die Grundeinheit des Batteriepacks eines Elektrofahrzeugs, typischerweise eine Lithium-Ionen-Zelle, die elektrische Energie speichert. |
| Modul | Ein Teilbereich eines EV-Batteriepacks, der aus mehreren gruppierten Zellen besteht und häufig zur Erleichterung der Herstellung und Wartung verwendet wird. |
| Batteriemanagementsystem (BMS) | Ein elektronisches System, das eine wiederaufladbare Batterie verwaltet, indem es die Batterie vor dem Betrieb außerhalb ihres sicheren Betriebsbereichs schützt, ihren Zustand überwacht, Sekundärdaten berechnet, Daten meldet, ihre Umgebung steuert und ausgleicht. |
| Energiedichte | Ein Maß dafür, wie viel Energie eine Batteriezelle in einem bestimmten Volumen speichern kann, normalerweise ausgedrückt in Wattstunden pro Liter (Wh/L). |
| Leistungsdichte | Die Geschwindigkeit, mit der Energie von der Batterie geliefert werden kann, oft gemessen in Watt pro Kilogramm (W/kg). |
| Lebensdauer des Zyklus | Die Anzahl der vollständigen Lade-/Entladezyklen, die eine Batterie ausführen kann, bevor ihre Kapazität unter einen bestimmten Prozentsatz ihrer ursprünglichen Kapazität fällt. |
| Ladezustand (SOC) | Eine in Prozent ausgedrückte Messung, die den aktuellen Ladezustand einer Batterie im Vergleich zu ihrer Kapazität darstellt. |
| Gesundheitszustand (SOH) | Ein Indikator für den Gesamtzustand einer Batterie, der ihre aktuelle Leistung im Vergleich zu ihrer Neuzeit widerspiegelt. |
| Thermo-Management-System | Ein System, das entwickelt wurde, um optimale Betriebstemperaturen für das Batteriepaket eines Elektrofahrzeugs aufrechtzuerhalten, häufig unter Verwendung von Kühl- oder Heizmethoden. |
| Schnelles Aufladen | Eine Methode zum Aufladen einer EV-Batterie mit einer viel schnelleren Rate als das Standardladen, die in der Regel spezielle Ladegeräte erfordert. |
| Regeneratives Bremsen | Ein System in Elektro- und Hybridfahrzeugen, das Energie, die normalerweise beim Bremsen verloren geht, zurückgewinnt und in der Batterie speichert. |
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Forschungsmethodik
Mordor Intelligence folgt in allen seinen Berichten einer vierstufigen Methodik.
- Schritt 1 Identifizieren Sie die wichtigsten Variablen: Um eine robuste Prognosemethodik zu erstellen, werden die in Schritt 1 identifizierten Variablen und Faktoren mit verfügbaren historischen Marktzahlen verglichen. Durch einen iterativen Prozess werden die für die Marktprognose erforderlichen Variablen festgelegt und das Modell auf der Grundlage dieser Variablen erstellt.
- Schritt 2 Erstellen Sie ein Marktmodell: Schätzungen der Marktgröße für die historischen und Prognosejahre wurden in Bezug auf Umsatz und Volumen bereitgestellt. Der Marktumsatz wird berechnet, indem die Mengennachfrage mit dem volumengewichteten durchschnittlichen Batteriepackpreis (pro kWh) multipliziert wird. Die Preisschätzung und -prognose für Batteriepacks berücksichtigt verschiedene Faktoren, die ASP beeinflussen, wie z. B. Inflationsraten, Marktnachfrageverschiebungen, Produktionskosten, technologische Entwicklungen und Verbraucherpräferenzen, und liefert Schätzungen sowohl für historische Daten als auch für zukünftige Trends.
- Schritt 3 Validieren und abschließen: In diesem wichtigen Schritt werden alle Marktzahlen, Variablen und Analystenanrufe durch ein umfangreiches Netzwerk von Primärforschungsexperten aus dem untersuchten Markt validiert. Die Befragten werden über Ebenen und Funktionen hinweg ausgewählt, um ein ganzheitliches Bild des untersuchten Marktes zu erstellen.
- Schritt 4 Forschungsergebnisse: Syndizierte Berichte, benutzerdefinierte Beratungsaufträge, Datenbanken und Abonnementplattformen
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