Marktgröße für NMC-Akkupacks
 | Studienzeitraum | 2017 - 2029 |
 | Marktgröße (2024) | 37.84 Milliarden US-Dollar |
| Marktgröße (2029) | 60.62 Milliarden US-Dollar |
 | Größter Anteil nach Antriebstyp | BEV |
| CAGR (2024 - 2029) | 11.94 % |
 | Größter Anteil nach Region | Asien-Pazifik |
| Marktkonzentration | Hoch |
Hauptakteure | ||
 | ||
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
Marktanalyse für NMC-Akkupacks
Die Marktgröße für NMC-Batteriepacks wird auf 34,49 Milliarden USD geschätzt im Jahr 2024 und wird bis 2029 voraussichtlich 60,62 Milliarden US-Dollar erreichen, Wachstum mit einer CAGR von 11,94 % im Prognosezeitraum (2024-2029).
34,49 Milliarden
Marktgröße im Jahr 2024 (USD)
60,62 Milliarden
Marktgröße im Jahr 2029 (USD)
23.56 %
CAGR (2017-2023)
11.94 %
CAGR (2024-2029)
Größtes Segment nach Karosserietyp
79.86 %
Wertanteil, Personenwagen, 2023
Erschwingliche Modelle, staatliche Rabatte und Subventionen, Vorteile von Elektrofahrzeugen gegenüber herkömmlichen Autos und regulatorische Anforderungen trieben den Verkauf von Elektroautos weltweit an.
Größtes Segment nach Antriebsart
89.53 %
Wertanteil, BEV, 2023
BEVs haben aufgrund ihrer einfachen Erschwinglichkeit, geringen Wartungskosten, Null-Emissionen und fehlender Kraftstoffkosten das stärkste weltweite Absatzwachstum von Elektrofahrzeugen.
Größtes Segment nach Batterieform
67.57 %
Wertanteil, Prismatisch, 2023
Prismatische Batterien dominieren den weltweiten Markt für NCM-Akkupacks aufgrund günstiger Kosten, einfacher Konstruktion aufgrund weniger elektrischer Verbindungen, hoher Energiedichte und Sicherheit.
Führender Marktteilnehmer
35.72 %
Marktanteil, Zeitgenössische Amperex Technology Co. Ltd. (CATL), 2022
Contemporary Amperex Technology Co., Ltd. dominiert den globalen Markt für NMC-Akkupacks aufgrund seiner starken Fertigung, seines gut etablierten Vertriebskanals und seiner großen Exporte.
Größtes Segment nach Kapazität
47.49 %
Wertanteil, 15 kWh bis 40 kWh, 2023
Der globale Markt für NMC-Batteriepacks wird vom Verkauf kostengünstiger Elektrofahrzeuge dominiert, die den größten Teil der EV-Verkäufe mit einer Batteriekapazität von 15 kWh bis 40 kWh ausmachen.
Die Nachfrage nach NMC-Batterien steigt mit einer Verlagerung hin zu batterieelektrischen Pkw
- Die Elektromobilität in verschiedenen Ländern weltweit hat in den letzten Jahren erheblich zugenommen, was sich positiv auf die Nachfrage nach verschiedenen Batterietypen auswirkt. Der NMC-Batterietyp wird von verschiedenen Automobilherstellern in BEV und PHEV gewählt. Der Batterietyp wächst jedoch allmählich, und eine große Nachfrage kommt von europäischen Herstellern. Infolge der strengen Normen der Regierung und des Verbots von Fahrzeugen mit fossilen Brennstoffen in naher Zukunft entscheiden sich die Menschen für BEVs und PHEVs. Aufgrund dieser Faktoren verzeichnete der NMC-Batterietyp im Jahr 2021 weltweit ein Wachstum von 109,56 % gegenüber 2017.
- Die größte Nachfrage nach NMC-Batterien für PHEV und BEV kommt aus europäischen Ländern wie Italien, einem der wichtigsten Nutzer von NMC-Batterien, auf das mehr als 25 % des gesamten Batterieverbrauchs in BEV und PHEV entfallen, gefolgt von Frankreich und Deutschland. Verschiedene Regionen wie der asiatisch-pazifische Raum und Nordamerika verzeichnen ebenfalls ein deutliches Wachstum der Nachfrage nach BEV und PHEV, was zum weltweiten Wachstum der NMC-Batterienachfrage beiträgt. Infolgedessen wuchsen die in Elektrofahrzeugen verwendeten NMC-Batterien im Jahr 2022 weltweit um 115,66 % gegenüber 2021.
- Verschiedene Autohersteller bringen neue Produkte auf den Markt, die die Batterieindustrie verbessern sollen. Im November 2022 brachte Audi sein brandneues batterieelektrisches SUV q8 e-tron für den europäischen Markt auf den Markt. Das Auto ist mit einer 114-kWh-NMC-Batterie ausgestattet, die mit einer einzigen Ladung eine Reichweite von 600 km bietet. Es wird erwartet, dass solche Markteinführungen in anderen Ländern die Nachfrage und den Verkauf der NMC-Batterien in BEV und PHEV im Prognosezeitraum weltweit beschleunigen werden.
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Es gibt ein Wachstum bei Elektrofahrzeugen und eine Verlagerung der Verbraucher hin zu leistungsorientierten Fahrzeugen
- Die Nachfrage nach verschiedenen Arten von Batterien, einschließlich NMC, wurde durch die rasante Zunahme der Elektrifizierung von Fahrzeugen in den letzten Jahren in einer Vielzahl von Ländern beeinflusst. Das enorme Wachstum von Elektrofahrzeugen im historischen Zeitraum ist auf die Einführung strenger Normen durch die Regierung für Elektrofahrzeuge, die vielen Vorteile von Elektrofahrzeugen gegenüber Fahrzeugen mit konventionellem Kraftstoff sowie staatliche Subventionen, Steuererleichterungen und Rabatte zurückzuführen. Die Nachfrage nach NMC-Batterien ist gestiegen, da sich immer mehr Menschen für Fahrzeuge mit Schnelllade- und High-Density-Batterien entscheiden. Dies führte zu einem weltweiten Anstieg der Nachfrage nach NMC-Batterien um 109,56 % im Zeitraum 2017-2023, wobei die Nachfrage hauptsächlich aus Amerika und Europa stammte.
- Elektroautos sind einer der Hauptverursacher der Nachfrage nach NMC-Batterien am Gesamtumsatz von Batteriepacks, gefolgt von leichten Lkw und Bussen. Das Wachstum der Nachfrage nach Elektrofahrzeugen im Jahr 2022 in verschiedenen Ländern weltweit hat die Nachfrage nach Batterien, hauptsächlich angetrieben von China und den Vereinigten Staaten, im Jahr 2022 um rund 70 % erhöht. Infolgedessen verzeichnete die weltweite Nachfrage nach NMC EV-Batteriepacks im Jahr 2022 ein Wachstum von 115,78 % gegenüber dem Vorjahr. Es wird erwartet, dass verschiedene Schwellenländer wie Italien und Thailand den Absatz von Elektrofahrzeugen steigern werden, was die Nachfrage nach NMC-Batterien in naher Zukunft weltweit weiter erhöhen wird.
- Weltweit setzen sich viele Unternehmen verschiedene Ziele, um das Null-Emissions-Ziel zu unterstützen. Im April 2023 kündigte der amerikanische Autohersteller Ford Pläne an, bis Ende 2023 600.000 Elektrofahrzeuge und bis Ende 2026 2 Millionen Fahrzeuge zu produzieren. Es wird erwartet, dass solche Ziele in verschiedenen Ländern die Nachfrage nach NMC-Batterien im Zeitraum 2024-2029 ankurbeln werden.
Markttrends für NMC-Akkupacks
BYD UND TESLA SIND FÜHREND AUF DEM EV-MARKT UND GESTALTEN DIE ZUKUNFT
- Im Jahr 2022 war BYD Marktführer im Verkauf von Elektrofahrzeugen und hielt einen Anteil von 13,3 %. Die führende Position von BYD kann auf mehrere Faktoren zurückgeführt werden. Es war ein früher und prominenter Akteur in der EV-Branche mit einem starken Fokus auf die Herstellung von Elektrofahrzeugen und verwandten Technologien. Der frühe Markteintritt des Unternehmens ermöglichte es ihm, eine solide Grundlage zu schaffen und bei den Verbrauchern Anerkennung zu finden. BYD hat auch seine Aktivitäten weltweit aktiv ausgebaut, Partnerschaften geschmiedet und in Forschung und Entwicklung investiert, was alles zu seiner führenden Position beiträgt.
- Tesla steht an der Spitze der Innovation von Elektrofahrzeugen und hat eine entscheidende Rolle bei der weltweiten Popularisierung von Elektrofahrzeugen gespielt. Tesla war im Jahr 2022 mit einem Marktanteil von 12,2 % ein bedeutender Akteur in der EV-Branche. Teslas starkes Markenimage, modernste Technologie und das umfangreiche Supercharger-Netzwerk haben zu seinem Erfolg beigetragen.
- Unter den anderen Akteuren auf dem EV-Markt gibt es mehrere namhafte Unternehmen, die bedeutende Marktanteile halten. Die etablierte Reputation von BMW in der Automobilindustrie und das Engagement für die Elektromobilität durch die Submarke BMW i haben zu seiner Marktpräsenz beigetragen. Auch Volkswagen, das im Jahr 2022 einen Marktanteil von 3,9 % hielt, investiert unter dem Dach des Volkswagen Konzerns aktiv in die Elektromobilität. Diese Unternehmen besiedeln zusammen mit anderen wie Mercedes-Benz, Kia und Hyundai die EV-Branche, indem sie ihre bestehende Markenbekanntheit nutzen, überzeugende Elektrofahrzeugmodelle einführen und in Technologie investieren, um die Reichweite und Leistung ihrer Elektroangebote zu verbessern.
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TESLA UND BYD DOMINIERTEN DIE MEISTVERKAUFTEN EV-MODELLE DES JAHRES 2022
- Die meistverkauften EV-Modelle im Jahr 2022 wurden von zwei wichtigen OEMs dominiert Tesla und BYD. Tesla hatte mit zwei seiner Modelle, dem Model Y und dem Model 3, eine starke Marktposition inne und belegte den ersten bzw. dritten Platz. Das Tesla Model Y war mit einem weltweiten Absatz von rund 771.300 Einheiten im Jahr 2022 das beliebteste Plug-in-Elektrofahrzeug. In diesem Jahr überstiegen die Auslieferungen von Teslas Model 3 und Model Y 1,2 Millionen, was einem Anstieg von 36,77 % gegenüber dem Vorjahr für die meistverkauften Modelle von Tesla entspricht. Während zwei der fünf meistverkauften Plug-in-Elektrofahrzeuge (PEV) von der Marke Tesla stammten, sah sich der Hersteller von batterieelektrischen Fahrzeugen im Jahr 2022 der Konkurrenz asiatischer Marken ausgesetzt. Das in China ansässige Unternehmen BYD hat Tesla im Jahr 2022 als meistverkaufte PEV-Marke überholt und setzt dabei auf ein großes Angebot an Plug-in-Hybrid-Elektromodellen. Dicht hinter dem Tesla Model Y sicherte sich der BYD Song Plus (BEV + PHEV) mit 477.090 verkauften Einheiten den zweiten Platz. Die etablierte Präsenz von BYD auf dem chinesischen Markt sowie der Ruf von BYD für die Herstellung zuverlässiger und technologisch fortschrittlicher Elektrofahrzeuge dürften zur starken Verkaufsleistung der Song Plus-Modelle beigetragen haben.
- Der Volkswagen ID.4 stach unter den meistverkauften EV-Modellen als einziges europäisches PEV (Plug-in Electric Vehicle) in den Top Ten hervor. Mit einem Absatzvolumen von 174.090 Einheiten im Jahr 2022 demonstrierte der ID.4 das Engagement von Volkswagen für die Elektromobilität und seine wachsende Präsenz auf dem EV-Markt.
- Insgesamt zeigen diese leistungsstärksten EV-Modelle von Tesla und BYD zusammen mit anderen namhaften Konkurrenten wie dem Wuling Hong Guang MINI EV und dem Volkswagen ID.4 die steigende Nachfrage der Verbraucher nach Elektrofahrzeugen.
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WEITERE WICHTIGE BRANCHENTRENDS, DIE IM BERICHT BEHANDELT WERDEN
- STEIGENDE GLOBALE NACHFRAGE UND STAATLICHE UNTERSTÜTZUNG TREIBEN DAS WACHSTUM DES MARKTES FÜR ELEKTROFAHRZEUGE VORAN
- DIE PREISE FÜR EV-BATTERIEPACKS GINGEN AUFGRUND VON SKALENEFFEKTEN UND TECHNOLOGISCHEN FORTSCHRITTEN ZURÜCK, MUSSTEN ABER 2022 EINEN VORÜBERGEHENDEN ANSTIEG HINNEHMEN
- DIE SINKENDEN KOSTEN FÜR BATTERIEN SIND EIN WICHTIGER FAKTOR FÜR DEN EXPANDIERENDEN UND ZUGÄNGLICHEREN GLOBALEN MARKT FÜR ELEKTROFAHRZEUGE
- AUTOHERSTELLER HABEN NEUE ELEKTROFAHRZEUGMODELLE AUF DEN MARKT GEBRACHT, UM DER STEIGENDEN NACHFRAGE GERECHT ZU WERDEN UND DIE NACHFRAGE NACH BATTERIEPACKS WELTWEIT ANZUKURBELN
- LFP-, NMC-, NCA- UND NCM-BATTERIEN SIND FÜHREND, WOBEI VERSCHIEDENE REGIONEN EINE PRÄFERENZ FÜR BESTIMMTE CHEMIKALIEN ZEIGEN
- STEIGENDE WELTWEITE NACHFRAGE NACH BATTERIEN UND MATERIALIEN FÜR ELEKTROFAHRZEUGE, ANGETRIEBEN DURCH DIE ZUNEHMENDE ELEKTRIFIZIERUNG VON FAHRZEUGEN, WOBEI LFP-BATTERIEN DEN TREND ANFÜHREN
- STEIGENDE GLOBALE NACHFRAGE UND TECHNOLOGISCHE FORTSCHRITTE TREIBEN DEN MARKT FÜR ELEKTROFAHRZEUGE UND DIE BATTERIEINDUSTRIE VORAN
Überblick über die NMC-Akkupack-Branche
Der NMC-Batteriepack-Markt ist ziemlich konsolidiert, wobei die fünf größten Unternehmen 69,13 % belegen. Die Hauptakteure auf diesem Markt sind BYD Company Ltd., China Aviation Battery Co. Ltd. (CALB), Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL), Guoxuan High-tech Co. Ltd. und LG Energy Solution Ltd. (alphabetisch sortiert).
Marktführer für NMC-Akkupacks
BYD Company Ltd.
China Aviation Battery Co. Ltd. (CALB)
Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL)
Guoxuan High-tech Co. Ltd.
LG Energy Solution Ltd.
Other important companies include Panasonic Holdings Corporation, Primearth EV Energy Co. Ltd., Samsung SDI Co. Ltd., SK Innovation Co. Ltd., SVOLT Energy Technology Co. Ltd. (SVOLT).
* Haftungsausschluss: Hauptakteure in alphabetischer Reihenfolge
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NMC-Batteriepack-Marktbericht - Inhaltsverzeichnis
1. ZUSAMMENFASSUNG UND WICHTIGSTE ERGEBNISSE
2. ANGEBOTE BERICHTEN
3. EINFÜHRUNG
- 3.1 Studienannahmen und Marktdefinition
- 3.2 Umfang der Studie
- 3.3 Forschungsmethodik
4. WICHTIGE BRANCHENTRENDS
- 4.1 Verkauf von Elektrofahrzeugen
- 4.2 Absatz von Elektrofahrzeugen durch OEMs
- 4.3 Bestseller-EV-Modelle
- 4.4 OEMs mit bevorzugter Batteriechemie
- 4.5 Preis des Akkupacks
- 4.6 Batteriematerialkosten
- 4.7 Preistabelle für verschiedene Batteriechemie
- 4.8 Wer beliefert wen
- 4.9 Kapazität und Effizienz von Elektrofahrzeugbatterien
- 4.10 Anzahl der eingeführten Elektroautomodelle
- 4.11 Gesetzlicher Rahmen
- 4.12 Analyse der Wertschöpfungskette und Vertriebskanäle
5. MARKTSEGMENTIERUNG (beinhaltet Marktgröße in USD-Wert und Volumen, Prognosen bis 2029 und Analyse der Wachstumsaussichten)
- 5.1 Körpertyp
- 5.1.1 Bus
- 5.1.2 Leichttransporter
- 5.1.3 M&HDT
- 5.1.4 Personenkraftwagen
- 5.2 Antriebsart
- 5.2.1 BEV
- 5.2.2 PHEV
- 5.3 Kapazität
- 5.3.1 15 kWh bis 40 kWh
- 5.3.2 40 kWh bis 80 kWh
- 5.3.3 Über 80 kWh
- 5.3.4 Weniger als 15 kWh
- 5.4 Batterieform
- 5.4.1 Zylindrisch
- 5.4.2 Beutel
- 5.4.3 Prismatisch
- 5.5 Methode
- 5.5.1 Laser
- 5.5.2 Draht
- 5.6 Komponente
- 5.6.1 Anode
- 5.6.2 Kathode
- 5.6.3 Elektrolyt
- 5.6.4 Separator
- 5.7 Materialtyp
- 5.7.1 Kobalt
- 5.7.2 Lithium
- 5.7.3 Mangan
- 5.7.4 Natürlicher Graphit
- 5.7.5 Nickel
- 5.7.6 Andere Materialien
- 5.8 Region
- 5.8.1 Asien-Pazifik
- 5.8.1.1 Nach Land
- 5.8.1.1.1 China
- 5.8.1.1.2 Indien
- 5.8.1.1.3 Japan
- 5.8.1.1.4 Südkorea
- 5.8.1.1.5 Thailand
- 5.8.1.1.6 Restlicher Asien-Pazifik
- 5.8.2 Europa
- 5.8.2.1 Nach Land
- 5.8.2.1.1 Frankreich
- 5.8.2.1.2 Deutschland
- 5.8.2.1.3 Ungarn
- 5.8.2.1.4 Italien
- 5.8.2.1.5 Polen
- 5.8.2.1.6 Schweden
- 5.8.2.1.7 Vereinigtes Königreich
- 5.8.2.1.8 Rest von Europa
- 5.8.3 Naher Osten und Afrika
- 5.8.4 Nordamerika
- 5.8.4.1 Nach Land
- 5.8.4.1.1 Kanada
- 5.8.4.1.2 UNS
- 5.8.5 Südamerika
6. WETTBEWERBSLANDSCHAFT
- 6.1 Wichtige strategische Schritte
- 6.2 Marktanteilsanalyse
- 6.3 Unternehmenslandschaft
- 6.4 Firmenprofile
- 6.4.1 BYD Company Ltd.
- 6.4.2 China Aviation Battery Co. Ltd. (CALB)
- 6.4.3 Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL)
- 6.4.4 Guoxuan High-tech Co. Ltd.
- 6.4.5 LG Energy Solution Ltd.
- 6.4.6 Panasonic Holdings Corporation
- 6.4.7 Primearth EV Energy Co. Ltd.
- 6.4.8 Samsung SDI Co. Ltd.
- 6.4.9 SK Innovation Co. Ltd.
- 6.4.10 SVOLT Energy Technology Co. Ltd. (SVOLT)
7. WICHTIGE STRATEGISCHE FRAGEN FÜR CEOS VON EV-BATTERIEPACKS
8. ANHANG
- 8.1 Globaler Überblick
- 8.1.1 Überblick
- 8.1.2 Porters Fünf-Kräfte-Modell
- 8.1.3 Globale Wertschöpfungskettenanalyse
- 8.1.4 Marktdynamik (DROs)
- 8.2 Quellen und Referenzen
- 8.3 Verzeichnis der Tabellen und Abbildungen
- 8.4 Primäre Erkenntnisse
- 8.5 Datenpaket
- 8.6 Glossar der Begriffe
Segmentierung der NMC-Batteriepack-Industrie
Bus, LCV, M & HDT, Pkw werden als Segmente nach Karosserietyp abgedeckt. BEV, PHEV werden als Segmente nach Antriebstyp abgedeckt. 15 kWh bis 40 kWh, 40 kWh bis 80 kWh, über 80 kWh, weniger als 15 kWh werden als Segmente nach Kapazität abgedeckt. Zylindrisch, Beutel, Prismatik werden als Segmente von Battery Form abgedeckt. Laser und Draht werden als Segmente nach Methode abgedeckt. Anode, Kathode, Elektrolyt, Separator werden als Segmente nach Komponente abgedeckt. Kobalt, Lithium, Mangan, Naturgraphit und Nickel werden als Segmente nach Materialtyp abgedeckt. Asien-Pazifik, Europa, Naher Osten und Afrika, Nordamerika und Südamerika werden als Segmente nach Regionen abgedeckt.
- Die Elektromobilität in verschiedenen Ländern weltweit hat in den letzten Jahren erheblich zugenommen, was sich positiv auf die Nachfrage nach verschiedenen Batterietypen auswirkt. Der NMC-Batterietyp wird von verschiedenen Automobilherstellern in BEV und PHEV gewählt. Der Batterietyp wächst jedoch allmählich, und eine große Nachfrage kommt von europäischen Herstellern. Infolge der strengen Normen der Regierung und des Verbots von Fahrzeugen mit fossilen Brennstoffen in naher Zukunft entscheiden sich die Menschen für BEVs und PHEVs. Aufgrund dieser Faktoren verzeichnete der NMC-Batterietyp im Jahr 2021 weltweit ein Wachstum von 109,56 % gegenüber 2017.
- Die größte Nachfrage nach NMC-Batterien für PHEV und BEV kommt aus europäischen Ländern wie Italien, einem der wichtigsten Nutzer von NMC-Batterien, auf das mehr als 25 % des gesamten Batterieverbrauchs in BEV und PHEV entfallen, gefolgt von Frankreich und Deutschland. Verschiedene Regionen wie der asiatisch-pazifische Raum und Nordamerika verzeichnen ebenfalls ein deutliches Wachstum der Nachfrage nach BEV und PHEV, was zum weltweiten Wachstum der NMC-Batterienachfrage beiträgt. Infolgedessen wuchsen die in Elektrofahrzeugen verwendeten NMC-Batterien im Jahr 2022 weltweit um 115,66 % gegenüber 2021.
- Verschiedene Autohersteller bringen neue Produkte auf den Markt, die die Batterieindustrie verbessern sollen. Im November 2022 brachte Audi sein brandneues batterieelektrisches SUV q8 e-tron für den europäischen Markt auf den Markt. Das Auto ist mit einer 114-kWh-NMC-Batterie ausgestattet, die mit einer einzigen Ladung eine Reichweite von 600 km bietet. Es wird erwartet, dass solche Markteinführungen in anderen Ländern die Nachfrage und den Verkauf der NMC-Batterien in BEV und PHEV im Prognosezeitraum weltweit beschleunigen werden.
Körpertyp
| Bus |
| Leichttransporter |
| M&HDT |
| Personenkraftwagen |
Antriebsart
| BEV |
| PHEV |
Kapazität
| 15 kWh bis 40 kWh |
| 40 kWh bis 80 kWh |
| Über 80 kWh |
| Weniger als 15 kWh |
Batterieform
| Zylindrisch |
| Beutel |
| Prismatisch |
Methode
| Laser |
| Draht |
Komponente
| Anode |
| Kathode |
| Elektrolyt |
| Separator |
Materialtyp
| Kobalt |
| Lithium |
| Mangan |
| Natürlicher Graphit |
| Nickel |
| Andere Materialien |
Region
| Asien-Pazifik | Nach Land | China |
| Indien | ||
| Japan | ||
| Südkorea | ||
| Thailand | ||
| Restlicher Asien-Pazifik | ||
| Europa | Nach Land | Frankreich |
| Deutschland | ||
| Ungarn | ||
| Italien | ||
| Polen | ||
| Schweden | ||
| Vereinigtes Königreich | ||
| Rest von Europa | ||
| Naher Osten und Afrika | ||
| Nordamerika | Nach Land | Kanada |
| UNS | ||
| Südamerika |
| Körpertyp | Bus | ||
| Leichttransporter | |||
| M&HDT | |||
| Personenkraftwagen | |||
| Antriebsart | BEV | ||
| PHEV | |||
| Kapazität | 15 kWh bis 40 kWh | ||
| 40 kWh bis 80 kWh | |||
| Über 80 kWh | |||
| Weniger als 15 kWh | |||
| Batterieform | Zylindrisch | ||
| Beutel | |||
| Prismatisch | |||
| Methode | Laser | ||
| Draht | |||
| Komponente | Anode | ||
| Kathode | |||
| Elektrolyt | |||
| Separator | |||
| Materialtyp | Kobalt | ||
| Lithium | |||
| Mangan | |||
| Natürlicher Graphit | |||
| Nickel | |||
| Andere Materialien | |||
| Region | Asien-Pazifik | Nach Land | China |
| Indien | |||
| Japan | |||
| Südkorea | |||
| Thailand | |||
| Restlicher Asien-Pazifik | |||
| Europa | Nach Land | Frankreich | |
| Deutschland | |||
| Ungarn | |||
| Italien | |||
| Polen | |||
| Schweden | |||
| Vereinigtes Königreich | |||
| Rest von Europa | |||
| Naher Osten und Afrika | |||
| Nordamerika | Nach Land | Kanada | |
| UNS | |||
| Südamerika | |||
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Marktdefinition
- Batterie-Chemie - Der NCM-Batterietyp wird im Rahmen der Batteriechemie betrachtet.
- Batterieform - Zu den in diesem Segment angebotenen Batterieformen gehören Cylindrical, Pouch und Prismatic.
- Karosserie-Typ - Zu den Karosserietypen, die in diesem Segment berücksichtigt werden, gehören Pkw, leichte Nutzfahrzeuge, M&HDT (mittelschwere und schwere Lkw) und Busse.
- Fassungsvermögen - Verschiedene Arten von Batteriekapazitäten, die in diesem Segment enthalten sind, sind 15 kWH bis 40 kWH, 40 kWh bis 80 kWh, über 80 kWh und weniger als 15 kWh.
- Bestandteil - Zu den verschiedenen Komponenten, die in diesem Segment behandelt werden, gehören Anode, Kathode, Elektrolyt und Separator.
- Materialtyp - Zu den verschiedenen Materialien, die in diesem Segment behandelt werden, gehören Kobalt, Lithium, Mangan, Naturgraphit, Nickel und andere Materialien.
- Methode - Zu den in diesem Segment behandelten Verfahrensarten gehören Laser und Draht.
- Antriebsart - Zu den Antriebsarten, die in diesem Segment berücksichtigt werden, gehören BEV (Battery Electric Vehicles) und PHEV (Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge).
- ToC-Typ - Inhaltsverzeichnis 4
- Fahrzeugtyp - Zu den Fahrzeugtypen, die in diesem Segment betrachtet werden, gehören Personenkraftwagen und Nutzfahrzeuge mit verschiedenen EV-Antriebssträngen.
| Schlagwort | Begriffsbestimmung |
|---|---|
| Elektrofahrzeug (EV) | Ein Fahrzeug, das einen oder mehrere Elektromotoren für den Antrieb verwendet. Umfasst Autos, Busse und Lastwagen. Dieser Begriff umfasst vollelektrische Fahrzeuge oder batterieelektrische Fahrzeuge und Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge. |
| PEV | Ein Plug-in-Elektrofahrzeug ist ein Elektrofahrzeug, das extern geladen werden kann und umfasst in der Regel alle Elektrofahrzeuge sowie Plug-in-Elektrofahrzeuge sowie Plug-in-Hybride. |
| Batterie-as-a-Service | Ein Geschäftsmodell, bei dem die Batterie eines Elektrofahrzeugs von einem Dienstleister gemietet oder gegen eine andere Batterie ausgetauscht werden kann, wenn die Ladung leer ist |
| Batteriezelle | Die Grundeinheit des Batteriepacks eines Elektrofahrzeugs, typischerweise eine Lithium-Ionen-Zelle, die elektrische Energie speichert. |
| Modul | Ein Teilbereich eines EV-Batteriepacks, der aus mehreren gruppierten Zellen besteht und häufig zur Erleichterung der Herstellung und Wartung verwendet wird. |
| Batteriemanagementsystem (BMS) | Ein elektronisches System, das eine wiederaufladbare Batterie verwaltet, indem es die Batterie vor dem Betrieb außerhalb ihres sicheren Betriebsbereichs schützt, ihren Zustand überwacht, Sekundärdaten berechnet, Daten meldet, ihre Umgebung steuert und ausgleicht. |
| Energiedichte | Ein Maß dafür, wie viel Energie eine Batteriezelle in einem bestimmten Volumen speichern kann, normalerweise ausgedrückt in Wattstunden pro Liter (Wh/L). |
| Leistungsdichte | Die Geschwindigkeit, mit der Energie von der Batterie geliefert werden kann, oft gemessen in Watt pro Kilogramm (W/kg). |
| Lebensdauer des Zyklus | Die Anzahl der vollständigen Lade-/Entladezyklen, die eine Batterie ausführen kann, bevor ihre Kapazität unter einen bestimmten Prozentsatz ihrer ursprünglichen Kapazität fällt. |
| Ladezustand (SOC) | Eine in Prozent ausgedrückte Messung, die den aktuellen Ladezustand einer Batterie im Vergleich zu ihrer Kapazität darstellt. |
| Gesundheitszustand (SOH) | Ein Indikator für den Gesamtzustand einer Batterie, der ihre aktuelle Leistung im Vergleich zu ihrer Neuzeit widerspiegelt. |
| Thermo-Management-System | Ein System, das entwickelt wurde, um optimale Betriebstemperaturen für das Batteriepaket eines Elektrofahrzeugs aufrechtzuerhalten, häufig unter Verwendung von Kühl- oder Heizmethoden. |
| Schnelles Aufladen | Eine Methode zum Aufladen einer EV-Batterie mit einer viel schnelleren Rate als das Standardladen, die in der Regel spezielle Ladegeräte erfordert. |
| Regeneratives Bremsen | Ein System in Elektro- und Hybridfahrzeugen, das Energie, die normalerweise beim Bremsen verloren geht, zurückgewinnt und in der Batterie speichert. |
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Forschungsmethodik
Mordor Intelligence folgt in allen seinen Berichten einer vierstufigen Methodik.
- Schritt 1 Identifizieren Sie die wichtigsten Variablen: Um eine robuste Prognosemethodik zu erstellen, werden die in Schritt 1 identifizierten Variablen und Faktoren mit verfügbaren historischen Marktzahlen verglichen. Durch einen iterativen Prozess werden die für die Marktprognose erforderlichen Variablen festgelegt und das Modell auf der Grundlage dieser Variablen erstellt.
- Schritt 2 Erstellen Sie ein Marktmodell: Schätzungen der Marktgröße für die historischen und Prognosejahre wurden in Bezug auf Umsatz und Volumen bereitgestellt. Der Marktumsatz wird berechnet, indem die Mengennachfrage mit dem volumengewichteten durchschnittlichen Batteriepackpreis (pro kWh) multipliziert wird. Die Preisschätzung und -prognose für Batteriepacks berücksichtigt verschiedene Faktoren, die ASP beeinflussen, wie z. B. Inflationsraten, Marktnachfrageverschiebungen, Produktionskosten, technologische Entwicklungen und Verbraucherpräferenzen, und liefert Schätzungen sowohl für historische Daten als auch für zukünftige Trends.
- Schritt 3 Validieren und abschließen: In diesem wichtigen Schritt werden alle Marktzahlen, Variablen und Analystenanrufe durch ein umfangreiches Netzwerk von Primärforschungsexperten aus dem untersuchten Markt validiert. Die Befragten werden über Ebenen und Funktionen hinweg ausgewählt, um ein ganzheitliches Bild des untersuchten Marktes zu erstellen.
- Schritt 4 Forschungsergebnisse: Syndizierte Berichte, benutzerdefinierte Beratungsaufträge, Datenbanken und Abonnementplattformen
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