Marktgröße für NMC-Akkupacks in Nordamerika
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Studienzeitraum | 2017 - 2029 |
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Marktgröße (2024) | 8.41 Milliarden US-Dollar |
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Marktgröße (2029) | 14.78 Milliarden US-Dollar |
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Größter Anteil nach Antriebstyp | BEV |
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CAGR (2024 - 2029) | 15.83 % |
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Größter Anteil nach Land | UNS |
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Marktkonzentration | Niedrig |
Hauptakteure |
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*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
Marktanalyse für NMC-Akkupacks in Nordamerika
Die Größe des nordamerikanischen NMC-Batteriepack-Marktes wird auf 7,09 Milliarden USD geschätzt im Jahr 2024 und wird bis 2029 voraussichtlich 14,78 Milliarden US-Dollar erreichen, Wachstum mit einer CAGR von 15,83 % im Prognosezeitraum (2024-2029).
7,09 Milliarden
Marktgröße im Jahr 2024 (USD)
14,78 Milliarden
Marktgröße im Jahr 2029 (USD)
40.28 %
CAGR (2017-2023)
15.83 %
CAGR (2024-2029)
Größtes Segment nach Karosserietyp
55.72 %
Wertanteil, Leichte Nutzfahrzeuge, 2023
Der Pkw ist das größte Segment mit staatlichen Anreizen für den Kauf von Elektrofahrzeugen und einem zunehmenden Bewusstsein für geringere Emissionen und niedrigere Betriebskosten.
Größtes Segment nach Antriebsart
93.53 %
Wertanteil, BEV, 2023
BEVs dominieren den nordamerikanischen Markt für NMC-Batteriepacks, die ausschließlich mit elektrischer Energie betrieben werden, mit technologischen Fortschritten, größeren Reichweiten und verbesserter Ladeinfrastruktur.
Größtes Segment nach Batterieform
53.67 %
Wertaktie, Zylindrisch, 2023
Zylindrische Batterien dominieren den nordamerikanischen NCM-Batteriepack-Markt und bieten kompaktes Design, effiziente Raumnutzung, verbesserte Leistung und Kosteneffizienz.
Führender Marktteilnehmer
2.36 %
Marktanteil, LG Energy Solution Ltd., 2022
LG Chem Ltd. ist führend in der Lieferung von Batterien und Batteriekomponenten in Nordamerika und verfügt außerdem über starke Forschungs- und Entwicklungszentren in Michigan und Georgia.
Größtes Segment nach Kapazität
72.26 %
Wertanteil, 40 kWh bis 80 kWh, 2023
Der Batteriekapazitätsbereich von 40 kWh bis 80 kWh dominiert den nordamerikanischen Markt für NCM-Batteriepacks und bietet ein Gleichgewicht zwischen Reichweite und Kosteneffizienz.
Die steigende Nachfrage nach BEVs treibt das Wachstum des nordamerikanischen Marktes für NCM-Batteriepacks voran
- Die steigende Nachfrage nach NCM-Batteriepacks wird in erster Linie durch den steigenden Bedarf an Elektrofahrzeugen (EVs) angeheizt, die stark auf diese Packs zur Energiespeicherung angewiesen sind. Technologische Fortschritte haben zu einem Anstieg der Batteriedichte geführt, was sich in einer höheren Reichweite von Elektrofahrzeugen niederschlägt. Im Jahr 2015 lag die durchschnittliche Dichte der NCM-Batteriepacks bei etwa 150 Wh/kg. Bis 2020 war er auf 250 Wh/kg gestiegen, und Prognosen deuten darauf hin, dass er bis 2025 350 Wh/kg erreichen wird. Diese Verdichtung hat auch die Kosten pro Kilowattstunde (kWh) der Energiespeicherung gesenkt. Im Jahr 2010 lagen die Kosten bei etwa 1.000 USD/kWh, die bis 2020 auf 137 USD/kWh sanken. Prognosen gehen davon aus, dass er bis 2025 weiter auf 100 USD/kWh sinken wird.
- Nordamerika erlebt eine Flut von Forschungen und Investitionen in die NCM-Akkupack-Technologie. Im Jahr 2020 gab General Motors eine Investition in Höhe von 2,2 Milliarden US-Dollar für eine neue Batteriefabrik in Ohio bekannt, die sich der Produktion von NCM-Batteriepacks für seine kommende EV-Produktpalette widmet. Bemerkenswert ist, dass auch andere Branchenriesen wie Tesla, Ford und Rivian erhebliche Investitionen in die Forschung und Entwicklung von NCM-Batteriepacks tätigen.
- Die Zukunft der NCM-Batteriepacks in Nordamerika scheint rosig zu sein, angetrieben durch technologische Fortschritte und die wachsende Akzeptanz von Elektrofahrzeugen. Diese Entwicklung wird ein erhebliches Marktwachstum ankurbeln und eine Fülle von Möglichkeiten eröffnen. In Nordamerika wird sich die Verlagerung hin zu NCM-Batteriepacks fortsetzen, wobei sich NCM 811 bis 2026 zur dominierenden Batteriechemie entwickeln wird. Darüber hinaus wird erwartet, dass staatliche Richtlinien und Initiativen zur Förderung der Einführung von Elektrofahrzeugen die Expansion des NCM-Batteriemarktes in Nordamerika weiter katalysieren werden.
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Lokale Produktion und Rohstoffversorgung treiben die Expansion der Batteriepack-Industrie in den Vereinigten Staaten voran
- Der nordamerikanische Markt für NMC-Akkupacks verzeichnete ein deutliches Wachstum und hatte vielversprechende Aussichten. Die Akzeptanz von Elektrofahrzeugen in Nordamerika hat zugenommen, angetrieben durch Faktoren wie staatliche Anreize, Umweltvorschriften und das Interesse der Verbraucher an nachhaltigem Transport. Diese wachsende Nachfrage nach Elektrofahrzeugen erhöht den Bedarf an NMC-Batteriepacks.
- Große Automobilhersteller und Batteriehersteller haben in den Ausbau ihrer Produktionskapazitäten für NMC-Batteriepacks in Nordamerika investiert. Dazu gehört der Auf- oder Ausbau von Produktionsstätten, um die steigende Nachfrage nach Elektrofahrzeugen zu befriedigen und die Produktion von Batteriepacks zu lokalisieren. Darüber hinaus können sich die Verfügbarkeit und die Kosten von Rohstoffen, die für NMC-Batterien benötigt werden, wie Nickel, Mangan und Kobalt, auf den Markt auswirken. Die Diversifizierung der Rohstofflieferkette und die Bemühungen, die Abhängigkeit von teuren oder knappen Materialien zu verringern, sind im Gange, um die nachhaltige Produktion von NMC-Batteriepacks zu gewährleisten.
- Die Kosten für NMC-Akkupacks sind im Laufe der Zeit aufgrund von Skaleneffekten, technologischen Fortschritten und der Optimierung von Produktionsprozessen gesunken. Diese Kostensenkung trägt dazu bei, Elektrofahrzeuge erschwinglicher zu machen und ihre Marktakzeptanz zu beschleunigen. Partnerschaften zielen darauf ab, Ressourcen zu bündeln, Fachwissen auszutauschen und Innovationen in der NMC-Batterietechnologie voranzutreiben. Diese Kooperationen tragen zur kontinuierlichen Verbesserung und Wettbewerbsfähigkeit von NMC-Batteriepacks auf dem Markt im Zeitraum 2024-2029 bei.
Markttrends für NMC-Akkupacks in Nordamerika
Zu den Hauptakteuren auf dem nordamerikanischen Markt für Elektrofahrzeuge gehören Tesla, Toyota, Ford, Hyundai und Honda
- Der nordamerikanische Markt für Elektrofahrzeuge wird hauptsächlich von den fünf Hauptakteuren angetrieben, die im Jahr 2023 mehr als 70 % des Marktes ausmachen. Zu diesen prominenten Akteuren gehören Tesla, Toyota Group, Ford Group, Hyundai und Honda. Tesla ist der meistverkaufte Elektrofahrzeug in den verschiedenen nordamerikanischen Ländern und macht rund 33 % des Marktes aus. Das Unternehmen konzentriert sich auf starke Innovationstechnologien und unterhält starke strategische Partnerschaften mit verschiedenen Herstellern von EV-Komponenten (z. B. einer Batterie). Als US-amerikanisches Unternehmen verfügt es über einen starken Kundenstamm mit großartigen Produkt- und Serviceangeboten in wichtigen Ländern wie den Vereinigten Staaten und Kanada in ganz Nordamerika.
- Die Toyota-Gruppe ist der zweitgrößte Verkäufer von Elektrofahrzeugen und hat einen Marktanteil von rund 30,8 % in ganz Nordamerika. Das Unternehmen verfügt über eine starke Lieferkette und ein starkes Vertriebsnetz. Toyota hat ein zuverlässiges Markenimage bei seinen Kunden. Es belegt den dritten Platz bei den EV-Verkäufen in verschiedenen Ländern Nordamerikas. Der Ford-Konzern erwarb es mit rund 9,9 % Marktanteil. Das Unternehmen hat aufgrund seines starken Markenimages und seines vielfältigen Angebots einen großen Kundenstamm in nordamerikanischen Ländern.
- Hyundai ist der viertgrößte Akteur und hat rund 5,48 % des Marktanteils bei den EV-Verkäufen in ganz Nordamerika erworben. Das Unternehmen verfügt über ein starkes Produktions- und Lieferkettennetzwerk mit breiten innovativen und vielfältigen Produkten, die für verschiedene Arten von Kunden angeboten werden, die von angemessenen bis hin zu Premiumpreisen reichen. Der fünftgrößte Akteur auf dem EV-Markt ist Honda und hält seinen Marktanteil bei rund 5,22 %. Einige der anderen Akteure, die Elektrofahrzeuge in Nordamerika verkaufen, sind Jeep, Chevrolet, BMW und Volvo.
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Die Vereinigten Staaten waren der größte Markt mit einer enormen Nachfrage nach Elektrofahrzeugen und eroberten im Jahr 2023 mehr als 60 % des Marktes für Batteriepacks in der gesamten Region
- Im Jahr 2023 stieg die Nachfrage nach Batterien sprunghaft an, da die Zahl der Elektrofahrzeuge in mehreren nordamerikanischen Ländern stetig anstieg. Viele andere Marken und Modelle werden in der Region verkauft, aber die fünf Top-Modelle im Jahr 2023, das Tesla Model Y, das Tesla Model 3, der Toyota Rav 4, der Toyota Sienna und der Honda CRV, haben einen erheblichen Teil des Marktes erobert. Mit 247.344 verkauften Einheiten in den Vereinigten Staaten im Jahr 2023 behauptete das Tesla Model Y seinen Spitzenplatz. Das Model Y ist wegen seiner großen Reichweite, seiner starken Sitzkapazität und seiner riesigen Gepäckkapazität sehr beliebt.
- Das Tesla Model 3 belegte mit 215.500 Verkäufen in den Vereinigten Staaten im Jahr 2023 den zweiten Platz. Erhältlich sind die heckgetriebenen und Performance-Versionen des Fahrzeugs. Aufgrund seiner starken Leistungsmerkmale zieht das Model 3 Kunden an. Der Toyota Rav4 belegte mit 149.938 Verkäufen in den Vereinigten Staaten und in ganz Nordamerika den dritten Platz bei den Elektroautoverkäufen. Das Fahrzeug verfügt über Plug-in-Hybridtechnologie und mehrere ADAS-Funktionen, darunter Toyota Safety Sense.
- Der Toyota Sienna hat mit 69.720 in den Vereinigten Staaten den vierten Platz bei den verkauften Elektrofahrzeugmodellen erreicht. Das Auto ist optional mit einem 2,5-l-Motor mit Hybridantrieb erhältlich. Verbraucher mit großen Familien, die nach siebensitzigen Autos suchen, haben positiv auf den Toyota Sienna reagiert. Den fünften Platz belegte der Honda CRV, der 2023 in den Vereinigten Staaten 69.720 Einheiten verkaufte. Weitere meistverkaufte Modelle sind Toyota Highlander, Jeep Wrangler, Toyota Camry, Honda Accord und Ford Mustang Mach-E.
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WEITERE WICHTIGE BRANCHENTRENDS, DIE IM BERICHT BEHANDELT WERDEN
- Die steigende Nachfrage nach Elektrofahrzeugen in Nordamerika wird durch staatliche Unterstützung und wachsende Umweltbedenken angetrieben
- Sinkende Preise für Lithium-Ionen-Batterien treiben die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen in Nordamerika an
- Die Batteriepreise in Nordamerika könnten bis 2029 weiter sinken, angetrieben durch technologische Fortschritte, steigende Produktionseffizienz und steigende Nachfrage nach Elektrofahrzeugen und erneuerbaren Energien
- Steigende Nachfrage nach Elektrofahrzeugen treibt neue Produkteinführungen und Markteintritt in Nordamerika voran und treibt die Nachfrage nach Batteriepacks an
- Die Dominanz von NMC-Batterien zusammen mit der zunehmenden Einführung von NCA-, LFP- und NCM-Chemikalien auf dem Markt für EV-Batterien in Nordamerika
- Steigende Verkäufe von Elektrofahrzeugen treiben die Nachfrage nach Batteriematerialien in Nordamerika an
- Steigende Nachfrage und Fortschritte in der Batterietechnologie treiben das Wachstum von Elektrofahrzeugen in Nordamerika voran
Überblick über die nordamerikanische NMC-Akkupack-Branche
Der nordamerikanische Markt für NMC-Akkus ist fragmentiert, wobei die fünf größten Unternehmen 3,31 % ausmachen. Die Hauptakteure auf diesem Markt sind Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL), Envision AESC Japan Co. Ltd., Farasis Energy (Ganzhou) Co. Ltd., LG Energy Solution Ltd. und Samsung SDI Co. Ltd. (alphabetisch sortiert).
Marktführer für NMC-Akkupacks in Nordamerika
Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL)
Envision AESC Japan Co. Ltd.
Farasis Energy (Ganzhou) Co. Ltd.
LG Energy Solution Ltd.
Samsung SDI Co. Ltd.
Other important companies include A123 Systems LLC, ACDELCO (Subsidiary Of General Motors), American Battery Solutions Inc., Clarios International Inc., Electrovaya Inc., Nikola Corporation, QuantumScape Corp..
* Haftungsausschluss: Hauptakteure in alphabetischer Reihenfolge
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Marktbericht für NMC-Akkus in Nordamerika - Inhaltsverzeichnis
1. ZUSAMMENFASSUNG UND WICHTIGSTE ERGEBNISSE
2. ANGEBOTE BERICHTEN
3. EINFÜHRUNG
- 3.1 Studienannahmen und Marktdefinition
- 3.2 Umfang der Studie
- 3.3 Forschungsmethodik
4. WICHTIGE BRANCHENTRENDS
- 4.1 Verkauf von Elektrofahrzeugen
- 4.2 Absatz von Elektrofahrzeugen durch OEMs
- 4.3 Bestseller-EV-Modelle
- 4.4 OEMs mit bevorzugter Batteriechemie
- 4.5 Preis des Akkupacks
- 4.6 Batteriematerialkosten
- 4.7 Preistabelle für verschiedene Batteriechemie
- 4.8 Wer beliefert wen
- 4.9 Kapazität und Effizienz von Elektrofahrzeugbatterien
- 4.10 Anzahl der eingeführten Elektroautomodelle
- 4.11 Gesetzlicher Rahmen
- 4.12 Analyse der Wertschöpfungskette und Vertriebskanäle
5. MARKTSEGMENTIERUNG (beinhaltet Marktgröße in USD-Wert und Volumen, Prognosen bis 2029 und Analyse der Wachstumsaussichten)
-
5.1 Körpertyp
- 5.1.1 Bus
- 5.1.2 Leichttransporter
- 5.1.3 M&HDT
- 5.1.4 Personenkraftwagen
-
5.2 Antriebsart
- 5.2.1 BEV
- 5.2.2 PHEV
-
5.3 Kapazität
- 5.3.1 15 kWh bis 40 kWh
- 5.3.2 40 kWh bis 80 kWh
- 5.3.3 Über 80 kWh
- 5.3.4 Weniger als 15 kWh
-
5.4 Batterieform
- 5.4.1 Zylindrisch
- 5.4.2 Beutel
- 5.4.3 Prismatisch
-
5.5 Methode
- 5.5.1 Laser
- 5.5.2 Draht
-
5.6 Komponente
- 5.6.1 Anode
- 5.6.2 Kathode
- 5.6.3 Elektrolyt
- 5.6.4 Separator
-
5.7 Materialtyp
- 5.7.1 Kobalt
- 5.7.2 Lithium
- 5.7.3 Mangan
- 5.7.4 Natürlicher Graphit
- 5.7.5 Nickel
- 5.7.6 Andere Materialien
-
5.8 Land
- 5.8.1 Kanada
- 5.8.2 UNS
6. WETTBEWERBSLANDSCHAFT
- 6.1 Wichtige strategische Schritte
- 6.2 Marktanteilsanalyse
- 6.3 Unternehmenslandschaft
-
6.4 Firmenprofile
- 6.4.1 A123 Systems LLC
- 6.4.2 ACDELCO (Subsidiary Of General Motors)
- 6.4.3 American Battery Solutions Inc.
- 6.4.4 Clarios International Inc.
- 6.4.5 Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL)
- 6.4.6 Electrovaya Inc.
- 6.4.7 Envision AESC Japan Co. Ltd.
- 6.4.8 Farasis Energy (Ganzhou) Co. Ltd.
- 6.4.9 LG Energy Solution Ltd.
- 6.4.10 Nikola Corporation
- 6.4.11 QuantumScape Corp.
- 6.4.12 Samsung SDI Co. Ltd.
7. WICHTIGE STRATEGISCHE FRAGEN FÜR CEOS VON EV-BATTERIEPACKS
8. ANHANG
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8.1 Globaler Überblick
- 8.1.1 Überblick
- 8.1.2 Porters Fünf-Kräfte-Modell
- 8.1.3 Globale Wertschöpfungskettenanalyse
- 8.1.4 Marktdynamik (DROs)
- 8.2 Quellen und Referenzen
- 8.3 Verzeichnis der Tabellen und Abbildungen
- 8.4 Primäre Erkenntnisse
- 8.5 Datenpaket
- 8.6 Glossar der Begriffe
Segmentierung der NMC-Batteriepack-Industrie in Nordamerika
Bus, LCV, M & HDT, Pkw werden als Segmente nach Karosserietyp abgedeckt. BEV, PHEV werden als Segmente nach Antriebstyp abgedeckt. 15 kWh bis 40 kWh, 40 kWh bis 80 kWh, über 80 kWh, weniger als 15 kWh werden als Segmente nach Kapazität abgedeckt. Zylindrisch, Beutel, Prismatik werden als Segmente von Battery Form abgedeckt. Laser und Draht werden als Segmente nach Methode abgedeckt. Anode, Kathode, Elektrolyt, Separator werden als Segmente nach Komponente abgedeckt. Kobalt, Lithium, Mangan, Naturgraphit und Nickel werden als Segmente nach Materialtyp abgedeckt. Kanada und die USA werden als Segmente nach Ländern abgedeckt.
- Die steigende Nachfrage nach NCM-Batteriepacks wird in erster Linie durch den steigenden Bedarf an Elektrofahrzeugen (EVs) angeheizt, die stark auf diese Packs zur Energiespeicherung angewiesen sind. Technologische Fortschritte haben zu einem Anstieg der Batteriedichte geführt, was sich in einer höheren Reichweite von Elektrofahrzeugen niederschlägt. Im Jahr 2015 lag die durchschnittliche Dichte der NCM-Batteriepacks bei etwa 150 Wh/kg. Bis 2020 war er auf 250 Wh/kg gestiegen, und Prognosen deuten darauf hin, dass er bis 2025 350 Wh/kg erreichen wird. Diese Verdichtung hat auch die Kosten pro Kilowattstunde (kWh) der Energiespeicherung gesenkt. Im Jahr 2010 lagen die Kosten bei etwa 1.000 USD/kWh, die bis 2020 auf 137 USD/kWh sanken. Prognosen gehen davon aus, dass er bis 2025 weiter auf 100 USD/kWh sinken wird.
- Nordamerika erlebt eine Flut von Forschungen und Investitionen in die NCM-Akkupack-Technologie. Im Jahr 2020 gab General Motors eine Investition in Höhe von 2,2 Milliarden US-Dollar für eine neue Batteriefabrik in Ohio bekannt, die sich der Produktion von NCM-Batteriepacks für seine kommende EV-Produktpalette widmet. Bemerkenswert ist, dass auch andere Branchenriesen wie Tesla, Ford und Rivian erhebliche Investitionen in die Forschung und Entwicklung von NCM-Batteriepacks tätigen.
- Die Zukunft der NCM-Batteriepacks in Nordamerika scheint rosig zu sein, angetrieben durch technologische Fortschritte und die wachsende Akzeptanz von Elektrofahrzeugen. Diese Entwicklung wird ein erhebliches Marktwachstum ankurbeln und eine Fülle von Möglichkeiten eröffnen. In Nordamerika wird sich die Verlagerung hin zu NCM-Batteriepacks fortsetzen, wobei sich NCM 811 bis 2026 zur dominierenden Batteriechemie entwickeln wird. Darüber hinaus wird erwartet, dass staatliche Richtlinien und Initiativen zur Förderung der Einführung von Elektrofahrzeugen die Expansion des NCM-Batteriemarktes in Nordamerika weiter katalysieren werden.
Körpertyp
| Bus |
| Leichttransporter |
| M&HDT |
| Personenkraftwagen |
Antriebsart
| BEV |
| PHEV |
Kapazität
| 15 kWh bis 40 kWh |
| 40 kWh bis 80 kWh |
| Über 80 kWh |
| Weniger als 15 kWh |
Batterieform
| Zylindrisch |
| Beutel |
| Prismatisch |
Methode
| Laser |
| Draht |
Komponente
| Anode |
| Kathode |
| Elektrolyt |
| Separator |
Materialtyp
| Kobalt |
| Lithium |
| Mangan |
| Natürlicher Graphit |
| Nickel |
| Andere Materialien |
Land
| Kanada |
| UNS |
| Körpertyp | Bus |
| Leichttransporter | |
| M&HDT | |
| Personenkraftwagen | |
| Antriebsart | BEV |
| PHEV | |
| Kapazität | 15 kWh bis 40 kWh |
| 40 kWh bis 80 kWh | |
| Über 80 kWh | |
| Weniger als 15 kWh | |
| Batterieform | Zylindrisch |
| Beutel | |
| Prismatisch | |
| Methode | Laser |
| Draht | |
| Komponente | Anode |
| Kathode | |
| Elektrolyt | |
| Separator | |
| Materialtyp | Kobalt |
| Lithium | |
| Mangan | |
| Natürlicher Graphit | |
| Nickel | |
| Andere Materialien | |
| Land | Kanada |
| UNS |
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Marktdefinition
- Batterie-Chemie - Der NCM-Batterietyp wird im Rahmen der Batteriechemie betrachtet.
- Batterieform - Zu den in diesem Segment angebotenen Batterieformen gehören Cylindrical, Pouch und Prismatic.
- Karosserie-Typ - Zu den Karosserietypen, die in diesem Segment berücksichtigt werden, gehören Pkw, leichte Nutzfahrzeuge, M&HDT (mittelschwere und schwere Lkw) und Busse.
- Fassungsvermögen - Verschiedene Arten von Batteriekapazitäten, die in diesem Segment enthalten sind, sind 15 kWH bis 40 kWH, 40 kWh bis 80 kWh, über 80 kWh und weniger als 15 kWh.
- Bestandteil - Zu den verschiedenen Komponenten, die in diesem Segment behandelt werden, gehören Anode, Kathode, Elektrolyt und Separator.
- Materialtyp - Zu den verschiedenen Materialien, die in diesem Segment behandelt werden, gehören Kobalt, Lithium, Mangan, Naturgraphit, Nickel und andere Materialien.
- Methode - Zu den in diesem Segment behandelten Verfahrensarten gehören Laser und Draht.
- Antriebsart - Zu den Antriebsarten, die in diesem Segment berücksichtigt werden, gehören BEV (Battery Electric Vehicles) und PHEV (Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge).
- ToC-Typ - Inhaltsverzeichnis 4
- Fahrzeugtyp - Zu den Fahrzeugtypen, die in diesem Segment betrachtet werden, gehören Personenkraftwagen und Nutzfahrzeuge mit verschiedenen EV-Antriebssträngen.
| Schlagwort | Begriffsbestimmung |
|---|---|
| Elektrofahrzeug (EV) | Ein Fahrzeug, das einen oder mehrere Elektromotoren für den Antrieb verwendet. Umfasst Autos, Busse und Lastwagen. Dieser Begriff umfasst vollelektrische Fahrzeuge oder batterieelektrische Fahrzeuge und Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge. |
| PEV | Ein Plug-in-Elektrofahrzeug ist ein Elektrofahrzeug, das extern geladen werden kann und umfasst in der Regel alle Elektrofahrzeuge sowie Plug-in-Elektrofahrzeuge sowie Plug-in-Hybride. |
| Batterie-as-a-Service | Ein Geschäftsmodell, bei dem die Batterie eines Elektrofahrzeugs von einem Dienstleister gemietet oder gegen eine andere Batterie ausgetauscht werden kann, wenn die Ladung leer ist |
| Batteriezelle | Die Grundeinheit des Batteriepacks eines Elektrofahrzeugs, typischerweise eine Lithium-Ionen-Zelle, die elektrische Energie speichert. |
| Modul | Ein Teilbereich eines EV-Batteriepacks, der aus mehreren gruppierten Zellen besteht und häufig zur Erleichterung der Herstellung und Wartung verwendet wird. |
| Batteriemanagementsystem (BMS) | Ein elektronisches System, das eine wiederaufladbare Batterie verwaltet, indem es die Batterie vor dem Betrieb außerhalb ihres sicheren Betriebsbereichs schützt, ihren Zustand überwacht, Sekundärdaten berechnet, Daten meldet, ihre Umgebung steuert und ausgleicht. |
| Energiedichte | Ein Maß dafür, wie viel Energie eine Batteriezelle in einem bestimmten Volumen speichern kann, normalerweise ausgedrückt in Wattstunden pro Liter (Wh/L). |
| Leistungsdichte | Die Geschwindigkeit, mit der Energie von der Batterie geliefert werden kann, oft gemessen in Watt pro Kilogramm (W/kg). |
| Lebensdauer des Zyklus | Die Anzahl der vollständigen Lade-/Entladezyklen, die eine Batterie ausführen kann, bevor ihre Kapazität unter einen bestimmten Prozentsatz ihrer ursprünglichen Kapazität fällt. |
| Ladezustand (SOC) | Eine in Prozent ausgedrückte Messung, die den aktuellen Ladezustand einer Batterie im Vergleich zu ihrer Kapazität darstellt. |
| Gesundheitszustand (SOH) | Ein Indikator für den Gesamtzustand einer Batterie, der ihre aktuelle Leistung im Vergleich zu ihrer Neuzeit widerspiegelt. |
| Thermo-Management-System | Ein System, das entwickelt wurde, um optimale Betriebstemperaturen für das Batteriepaket eines Elektrofahrzeugs aufrechtzuerhalten, häufig unter Verwendung von Kühl- oder Heizmethoden. |
| Schnelles Aufladen | Eine Methode zum Aufladen einer EV-Batterie mit einer viel schnelleren Rate als das Standardladen, die in der Regel spezielle Ladegeräte erfordert. |
| Regeneratives Bremsen | Ein System in Elektro- und Hybridfahrzeugen, das Energie, die normalerweise beim Bremsen verloren geht, zurückgewinnt und in der Batterie speichert. |
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Forschungsmethodik
Mordor Intelligence folgt in allen seinen Berichten einer vierstufigen Methodik.
- Schritt 1 Identifizieren Sie die wichtigsten Variablen: Um eine robuste Prognosemethodik zu erstellen, werden die in Schritt 1 identifizierten Variablen und Faktoren mit verfügbaren historischen Marktzahlen verglichen. Durch einen iterativen Prozess werden die für die Marktprognose erforderlichen Variablen festgelegt und das Modell auf der Grundlage dieser Variablen erstellt.
- Schritt 2 Erstellen Sie ein Marktmodell: Schätzungen der Marktgröße für die historischen und Prognosejahre wurden in Bezug auf Umsatz und Volumen bereitgestellt. Der Marktumsatz wird berechnet, indem die Mengennachfrage mit dem volumengewichteten durchschnittlichen Batteriepackpreis (pro kWh) multipliziert wird. Die Preisschätzung und -prognose für Batteriepacks berücksichtigt verschiedene Faktoren, die ASP beeinflussen, wie z. B. Inflationsraten, Marktnachfrageverschiebungen, Produktionskosten, technologische Entwicklungen und Verbraucherpräferenzen, und liefert Schätzungen sowohl für historische Daten als auch für zukünftige Trends.
- Schritt 3 Validieren und abschließen: In diesem wichtigen Schritt werden alle Marktzahlen, Variablen und Analystenanrufe durch ein umfangreiches Netzwerk von Primärforschungsexperten aus dem untersuchten Markt validiert. Die Befragten werden über Ebenen und Funktionen hinweg ausgewählt, um ein ganzheitliches Bild des untersuchten Marktes zu erstellen.
- Schritt 4 Forschungsergebnisse: Syndizierte Berichte, benutzerdefinierte Beratungsaufträge, Datenbanken und Abonnementplattformen
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