Niederländische maritime Industrie - Größen- und Anteilsanalyse - Wachstumstrends & Prognosen (2023 - 2028)

Die niederländische Schifffahrtsindustrie ist nach Dienstleistungen (Wassertransportdienste, Schiffsleasing und -vermietung, Frachtumschlag (Containerdienste, Krandienste, Stauereidienste usw.), unterstützende Dienstleistungsaktivitäten für den Wassertransport (Schifffahrtsagenturen, Schiffsvermittlungsdienste, Schiffsmanagementdienste usw.) unterteilt.

Marktgröße für den niederländischen Seefrachttransport

Größe der niederländischen maritimen Industrie
share button
Studienzeitraum 2019 - 2028
Basisjahr für die Schätzung 2022
Prognosedatenzeitraum 2023 - 2028
Historischer Datenzeitraum 2018 - 2021
CAGR > 2.50 %
Marktkonzentration Niedrig

Hauptakteure

Hauptakteure der niederländischen maritimen Industrie

*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert

Wie können wir helfen?

Marktanalyse für den niederländischen Seefrachttransport

Es wird erwartet, dass die maritime Industrie in den Niederlanden im Prognosezeitraum mit einer CAGR von mehr als 2,5 % wachsen wird. Die niederländischen Nordseehäfen sind globale Tore, um die europäischen Märkte zu erreichen, von der Rohstoffannahme bis zum Export von Fertigwaren. Die wichtigsten Häfen liegen ideal auf dem offenen Meer und am Zusammenfluss von drei wichtigen europäischen Flüssen dem Rhein, der Maas und dem Gesetz. Die COVID-19-Pandemie hat sowohl der Lieferkette als auch der Nachfrage geschadet, so dass der weltweite Containerhandel Anfang 2020 um 4,7 Prozent zurückging. Anfang 2020 zählte die weltweite Containerflotte 23,3 Millionen TEU. Bis Ende 2020 war das weltweite Containervolumen um rund 1 % gestiegen, was auf eine schnellere Erholung von den Auswirkungen von Covid-19 hindeutet. Infolge der Aufhebung der Lockdowns waren die nordamerikanischen Importe aus Fernost bis Ende 2020 gestiegen, angeheizt durch einen Immobilienboom und erhebliche fiskalische Anreize sowie durch einen extremen Anstieg des US-Warenkonsums wie Elektronik, Haushaltsgeräte und Möbel. Die Importe aus Fernost nach Europa stiegen ebenfalls, wenn auch langsamer, während die Importe aus Fernost nach Nordamerika und Europa zurückgingen. Die Nord-Süd-Containertransporte gingen zurück, während das intraregionale Handelsvolumen um rund 2 % zunahm, angeführt von Intraasien.

Die Niederlande sind eine bedeutende europäische Nation mit Seegrenzen, einer starken Wirtschaft und einer langen Geschichte, in der sie eine bedeutende Rolle im europäischen Wirtschaftsszenario gespielt haben. Die Niederlande verfügen aufgrund ihrer hochentwickelten Wirtschaft, die sowohl in Exporte als auch in Importe investiert, über ein gut ausgebautes Hafennetz. Häfen sind ein wesentlicher Bestandteil jeder Wirtschaft. Die Niederlande beaufsichtigen einen großen Teil davon, weil sie den größten Hafen Europas, Rotterdam, beherbergen. Abgesehen davon hat das Land mehrere andere bekannte Häfen. Dies bietet bequeme Versandoptionen für Unternehmen, die in den Niederlanden und innerhalb der Europäischen Union tätig sind. In Bezug auf die Effizienz verfügen die Niederländer über die effizientesten Seehäfen in der EU.

Grenzüberschreitendes E-Commerce-Wachstum:

Die Verbraucher in den Niederlanden gaben im Jahr 2020 einen Rekordbetrag von rund 2,6 Milliarden Euro in ausländischen EU-Webshops aus. Das sind über 600 Millionen Euro mehr als 2019, was einem Anstieg von fast 32 % entspricht. Seit dem Ausbruch des Coronavirus haben die Webshops in den Niederlanden einen deutlichen Umsatzanstieg erlebt. Dies umfasst sowohl den nationalen als auch den internationalen Vertrieb. Die Ausgaben von Webshops, die nur online verkaufen, stiegen um etwa 36 %. Der höchste Anstieg in den Vorjahren lag bei weniger als 23 %. Obwohl die Käufe der niederländischen Verbraucher in EU-Webshops im Laufe der Jahre erheblich zugenommen haben, sind ihre Auswirkungen auf die Verbraucherausgaben begrenzt, da sie nur einen kleinen Teil der Gesamtausgaben ausmachen. Im Jahr 2018 machten diese Käufe weniger als 2 % des gesamten Einzelhandelsumsatzes in den Vereinigten Staaten aus. Der gesamte niederländische Einzelhandelsumsatz (Outlet-, Internet- und Marktumsätze) stieg im Jahr 2020 im Vergleich zu 2019 um 6 %. Bol ist der größte Akteur auf dem niederländischen E-Commerce-Markt. Im Jahr 2020 erwirtschaftete das Geschäft einen Umsatz von 1,5 Milliarden US-Dollar. Es folgen Albert Heijn B.V. mit einem Umsatz von 1,4 Mrd. USD und Coolblue B.V. mit einem Umsatz von 1,3 Mrd. USD. Insgesamt machen die drei größten Geschäfte in den Niederlanden 25 % des gesamten Online-Umsatzes aus.

Im Jahr 2020 tätigten die Niederländer 335 Millionen Online-Einkäufe, 27 Prozent mehr als im Vorjahr, die Zahl der Online-Käufer stieg um 2 Prozent auf 13,8 Millionen. Obwohl es der geschäftigste Einkaufstag des Jahres war, war der Black Friday der geschäftigste Einkaufstag des Jahres 2020. Immer mehr Internetunternehmen haben den Black Friday zu einem einwöchigen Ereignis gemacht. Im Jahr 2020 machte die Black Friday-Woche fast 5 % aller Bestellungen aus, was einem Anstieg von 121 Prozent gegenüber dem Vorjahr entspricht. Das liegt daran, dass Internetshops eher bereit waren, Rabatte anzubieten, um den Druck auf die Lieferpartner zu verringern. Der zweite Corona-Blackout führte zu einem Anstieg der Internettransaktionen um 114 Prozent im Vergleich zu 2019.

Niederlande Maritime Industrie Anteil

Importe & Exporte über die wichtigsten niederländischen Häfen:

Im Jahr 2019 entfielen 63,4 Prozent der Gesamtimporte auf den Seefrachtverkehr (Luftfracht-22,1 %, Straße – 8,4 %, Schiene-0,2 %, Sonstige-5,6 %) und 44,7 Prozent der Gesamtexporte (Luftfracht-37 %, Straße – 16,7 %, Schiene-0,4 %, Sonstige-1,2 %). Der Rotterdamer Hafen erreichte im Jahr 2020 einen Umschlag von 436,8 Millionen Tonnen, 6,9 % weniger als 2019.

Trotz der zerstörerischen Auswirkungen der COVID-19-Pandemie auf Wirtschaft, Produktion und Logistik blieb der Rotterdamer Hafen voll funktionsfähig. Die wirtschaftlichen Auswirkungen der COVID-19-Pandemie waren der Hauptfaktor für den Volumenrückgang. Der Umschlag im Großraum Rotterdam umfasst den Umschlag in den Terminals Hook of Holland, Dordrecht, Schiedam und Vlaardingen. Der Umschlag von trockenem Massengut belief sich auf 63,8 Millionen Tonnen, 14,3 % weniger als 2019. Schüttgut macht 15 % des Umschlags im Rotterdamer Hafen aus. Rückläufige Mengen waren vor allem beim Umschlag von Eisenerz und Schrott (-24,5 %) sowie Kohle (-22,8 %) zu verzeichnen. Die Eisenerzeingänge gingen zurück, was vor allem auf einen starken Rückgang der deutschen Stahlproduktion zurückzuführen ist. Der Umschlag von flüssigem Massengut belief sich auf 192,0 Millionen Tonnen. Das sind rund 19,2 Millionen Tonnen weniger als 2019, was einem Rückgang von mehr als 9,1 % entspricht. Flüssige Massengüter machen 44 % des Umschlags in Rotterdam aus. Der Umschlag von Mineralölprodukten ging um 11,9 % zurück, was vor allem auf einen Rückgang des Umschlags von Gasöl/Diesel und Heizöl zurückzuführen ist. Der Umschlag von LNG ging 2019 um 12,7 % auf 6,2 Millionen Tonnen zurück. Dies lag vor allem daran, dass in Europa in der ersten Jahreshälfte recht große Gasvorräte aufgebaut wurden. Der Umschlag von sonstigem flüssigem Massengut war etwas höher als im Jahr 2019.

Der Containerumschlag lag 2020 mit 151,1 Mio. Tonnen leicht unter 151,1 Mio. Tonnen, 1,2 % weniger. Der Rotterdamer Hafen ist ein wichtiger logistischer Knotenpunkt für den Import und Export von Roll-on-Roll-off-Fracht (RoRo). Unser Marktanteil im Bereich Hamburg-Le Havre stieg von 36,8 % im Jahr 2019 auf 38,9 % im Jahr 2020.

Zum ersten Mal seit langer Zeit verzeichnete der Hafen von Amsterdam im Jahr 2020 einen Rückgang des Umschlags. Während der Umschlag im Amsterdamer Hafen im Jahr 2019 mit 86,9 Millionen Tonnen einen neuen Höchststand erreichte, sank er 2020 auf 74,3 Millionen Tonnen, was einem Rückgang von 14 Prozent entspricht. Nicht nur Corona sorgte 2020 für geringere Umschlagszahlen. Es war vor allem die Energiewende, die zu einem erheblichen Rückgang des Kohleumschlags führte. Die Coronavirus-Epidemie hatte die größten Auswirkungen auf die anderen Häfen im Gebiet des Nordseekanals. In den Häfen des Nordseekanals (Beverwijk, IJmuiden, Zaanstad und Amsterdam) wurden im Jahr 2020 rund 91 Millionen Tonnen umgeschlagen, verglichen mit 105 Millionen Tonnen im Jahr 2019.

Analyse der maritimen Industrie in den Niederlanden

Überblick über die niederländische Seefrachttransportbranche

Der Seefrachtmarkt der Niederlande ist von Natur aus fragmentiert mit einer Mischung aus globalen und lokalen Akteuren, was den Sektor sehr wettbewerbsfähig macht. Zu den starken Akteuren des Landes gehören Maersk, NileDutch, Eimskip, DFDS und Nirint Shipping B.V. Aufgrund internationaler Grenzbeschränkungen unterbrach die Pandemie im Jahr 2020 den Betrieb mehrerer Unternehmen. Nach der Aufhebung des Verbots Ende 2020 konnten die Unternehmen den Betrieb jedoch wieder aufnehmen. Lokale Unternehmen dominieren den Markt in den Niederlanden. Das Wachstum des grenzüberschreitenden E-Commerce hat der Mehrheit der Unternehmen geholfen, ihre Geschäftstätigkeit auszuweiten. Die Importe und Exporte der Niederlande hängen stark vom Seefrachttransport ab, was es den Unternehmen ermöglicht, einen großen Teil des Marktes zu erobern.

Marktführer im niederländischen Seefrachtverkehr

  1. DFDS

  2. Nirint Shipping B.V.

  3. De Poli Tankers Holding BV

  4. Unifeeder

  5. Wilson

*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert

Maersk, NileDutch, Eimskip, DFDS, Nirint Shipping B.V

Neuigkeiten aus dem niederländischen Seefrachttransportmarkt

DFDS hat im Januar 2021 einen Mietvertrag für eine neue 34.560 m² große Lagerhalle in Bors, Schweden, einem attraktiven skandinavischen Logistikstandort in der Nähe von Göteborg, unterzeichnet. Die neue Anlage wird DFDS bei der Entwicklung seiner Kontraktlogistik in Göteborg unterstützen. Die erweiterten Kapazitäten ermöglichen es dem Unternehmen, mit bestehenden Industriekunden zu expandieren und gleichzeitig neue Kunden zu gewinnen.

Hapag-Lloyd und NileDutch haben im März 2021 einen Kaufvertrag unterzeichnet, nach dem Hapag-Lloyd alle Anteile an Nile Dutch Investments B.V., einer niederländischen Containerreederei (NileDutch), erwirbt. Ein dichteres Streckennetz von und nach Afrika sowie eine deutlich höhere Abfahrtsfrequenz werden dem gemeinsamen Kundenstamm zugute kommen.

Marktbericht für den niederländischen Seefrachttransport - Inhaltsverzeichnis

  1. 1. EINFÜHRUNG

    1. 1.1 Studienergebnisse

      1. 1.2 Studienannahmen

        1. 1.3 Umfang der Studie

        2. 2. FORSCHUNGSMETHODIK

          1. 2.1 Analysemethodik

            1. 2.2 Forschungsphasen

            2. 3. ZUSAMMENFASSUNG

              1. 4. MARKTEINBLICKE

                1. 4.1 Aktuelles Marktszenario

                  1. 4.2 Marktdynamik

                    1. 4.2.1 Treiber

                      1. 4.2.2 Einschränkungen

                        1. 4.2.3 Gelegenheiten

                        2. 4.3 Einblicke in den Umschlaghandel

                          1. 4.4 Einblicke in Container- und Nicht-Container-Transporte

                            1. 4.5 Einblicke in Bunkerdienste

                              1. 4.6 Einblicke in Investitionen in der Seefrachtbranche

                                1. 4.7 Einblicke in die Anzahl der Niederlassungen und den Beitrag des Seefrachtsektors zum gesamten Dienstleistungssektor

                                  1. 4.8 Regierungsvorschriften und -initiativen

                                    1. 4.9 Technologische Trends und Automatisierung in Häfen

                                      1. 4.10 Branchenattraktivität – Porters Fünf-Kräfte-Analyse

                                        1. 4.11 Auswirkungen von COVID-19 auf den Markt (Erörterung kurzfristiger und langfristiger Auswirkungen auf den Markt)

                                        2. 5. MARKTSEGMENTIERUNG

                                          1. 5.1 Durch Service

                                            1. 5.1.1 Gütertransportdienstleistungen

                                              1. 5.1.2 Schiffsleasing- und Mietdienstleistungen

                                                1. 5.1.3 Frachtumschlag (Containerdienste, Krandienste, Staudienste usw.)

                                                  1. 5.1.4 Unterstützende Dienstleistungsaktivitäten für den Wassertransport (Schifffahrtsagenturen, Schiffsvermittlungsdienste, Schiffsmanagementdienste usw.)

                                                2. 6. WETTBEWERBSFÄHIGE LANDSCHAFT

                                                  1. 6.1 Überblick über die Marktkonzentration

                                                    1. 6.2 Firmenprofile

                                                      1. 6.2.1 DFDS

                                                        1. 6.2.2 Wilson Agency BV

                                                          1. 6.2.3 Unifeeder

                                                            1. 6.2.4 De Poli Tankers Holding BV

                                                              1. 6.2.5 Nirint Shipping B.V.

                                                                1. 6.2.6 Chemship B.V.

                                                                  1. 6.2.7 Interstream Barging

                                                                    1. 6.2.8 Royal Wagenborg

                                                                      1. 6.2.9 Arklow Shipping

                                                                        1. 6.2.10 Tarbit*

                                                                      2. 7. ZUKUNFT DES MARKTES

                                                                        1. 8. ANHANG

                                                                          Segmentierung der niederländischen Seefrachttransportbranche

                                                                          Der niederländische Seefrachtmarktbericht ist nach Dienstleistungen (Wassertransportdienste, Schiffsleasing und -vermietung, Frachtumschlag (Containerdienste, Krandienste, Stauereidienste usw.), unterstützende Dienstleistungsaktivitäten für den Wassertransport (Schifffahrtsagenturen, Schiffsvermittlungsdienste, Schiffsmanagementdienste usw.) unterteilt. Eine umfassende Hintergrundanalyse des niederländischen Seefrachtmarktes, die die aktuellen Markttrends, Beschränkungen, technologischen Updates und detaillierte Informationen zu verschiedenen Segmenten und der Wettbewerbslandschaft der Branche abdeckt. Auch die Auswirkungen von COVID-19 wurden in die Studie einbezogen und berücksichtigt.

                                                                          Durch Service
                                                                          Gütertransportdienstleistungen
                                                                          Schiffsleasing- und Mietdienstleistungen
                                                                          Frachtumschlag (Containerdienste, Krandienste, Staudienste usw.)
                                                                          Unterstützende Dienstleistungsaktivitäten für den Wassertransport (Schifffahrtsagenturen, Schiffsvermittlungsdienste, Schiffsmanagementdienste usw.)

                                                                          Der Umfang des Berichts kann Ihren Anforderungen entsprechend angepasst werden. Klicken Sie hier.

                                                                          Sie können Teile dieses Berichts auch käuflich erwerben. Möchten Sie sich eine abschnittsweise Preisliste ansehen?

                                                                          Häufig gestellte Fragen zur Marktforschung für den niederländischen Seefrachttransport

                                                                          Der niederländische Seefrachtmarkt wird im Prognosezeitraum (2023-2028) voraussichtlich eine CAGR von mehr als 2,5 % verzeichnen.

                                                                          DFDS, Nirint Shipping B.V., De Poli Tankers Holding BV, Unifeeder, Wilson sind die wichtigsten Unternehmen, die auf dem niederländischen Seefrachtmarkt tätig sind.

                                                                          Niederländischer Bericht über die Seefrachttransportbranche

                                                                          Statistiken für den Marktanteil, die Größe und die Umsatzwachstumsrate des niederländischen Seefrachtverkehrs im Jahr 2023, erstellt von Mordor Intelligence™ Industry Reports. Die Analyse von Netherlands Sea Freight Transport umfasst eine Marktprognose bis 2028 und einen historischen Überblick. Holen Sie sich ein Beispiel dieser Branchenanalyse als kostenlosen Bericht als PDF-Download.

                                                                          close-icon
                                                                          80% unserer Kunden suchen maßgeschneiderte Berichte. Wie möchten Sie, dass wir Ihren anpassen?

                                                                          Bitte geben Sie eine gültige E-Mail-ID ein

                                                                          Bitte geben Sie eine gültige Nachricht ein!