Marktgröße für Militärhubschrauber im Nahen Osten und Afrika
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Studienzeitraum | 2017 - 2030 |
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Marktgröße (2024) | 1.25 Milliarden US-Dollar |
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Marktgröße (2030) | 1.47 Milliarden US-Dollar |
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Größter Anteil nach Karosserietyp | Multi-Missions-Hubschrauber |
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CAGR (2024 - 2030) | 5.09 % |
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Größter Anteil nach Land | Turkei |
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Marktkonzentration | Mittel |
Hauptakteure |
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*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
Marktanalyse für Militärhubschrauber im Nahen Osten und in Afrika
Die Marktgröße für Militärhubschrauber im Nahen Osten und Afrika wird auf 1,09 Milliarden USD geschätzt im Jahr 2024 und wird bis 2030 voraussichtlich 1,47 Milliarden US-Dollar erreichen, Wachstum mit einer CAGR von 5,09 % im Prognosezeitraum (2024-2030).
1.1 Mrd.
Marktgröße im Jahr 2024 (USD)
1,5 Mrd.
Marktgröße im Jahr 2030 (USD)
259
Gesamtauslieferungen im historischen Zeitraum (2017-2023)
425
Gesamtlieferungen im Prognosezeitraum (2024-2030)
Größter Markt nach Karosserietyp
93.29 %
Wertanteil, Multi-Missions-Hubschrauber, 2023
Die Fähigkeit, verschiedene Kampfeinsätze durchzuführen, veranlasst mehrere Länder, sich stärker auf die Beschaffung dieser Hubschrauber zu konzentrieren.
Größter Markt nach Land
32.07 %
Wertanteil, Turkei, 2023
Der Fokus des Landes auf taktische Aufklärungs- und Kampfflugzeuge zur Unterstützung der Grenzoperationen seiner Luftwaffe wirkt als Katalysator für seine dominante Position in der Region.
Führender Marktteilnehmer
29.26 %
Marktanteil, Textron Inc., 2022
Der Fokus des Unternehmens auf seine höheren Ziele und einzigartigen Militärflugzeugprodukte veranlasst die Länder, Flugzeuge von dem Unternehmen zu beziehen.
Zweitführender Marktteilnehmer
28.35 %
Marktanteil, Airbus SE, 2022
Es wird erwartet, dass ein umfangreiches Produktangebot, das Mehrzweckhubschrauber, Transporthubschrauber und andere Hubschrauber für verschiedene Länder umfasst, die Vorherrschaft von Airbus in der Region unterstützen wird.
Drittgrößter Marktteilnehmer
22.40 %
Marktanteil, Leonardo S.p.A, 2022
Leonardo bietet eine breite Palette von Hochleistungs-Kampf- und ISR-Drehflüglern an, und seine enorme geografische Präsenz stärkt seine Position als drittführender Akteur.
Geopolitische Herausforderungen und steigende Verteidigungsbudgets sind die treibenden Faktoren für militärische Drehflügler in der Region
- Die regionalen Streitkräfte modernisieren die Fähigkeiten von Hubschraubern mit modernsten Technologien, um sich einen militärischen Vorteil zu verschaffen. Im Prognosezeitraum wird erwartet, dass Mehrzweckhubschrauber den größten Marktanteil halten werden. Mehrzweckhubschrauber können Bodentruppen aus der Luft unterstützen und Panzerabwehroperationen durchführen, um feindliche Panzer zu zerstören. Die Streitkräfte in der Region benötigen diese Fähigkeiten, um die Beschaffung von Mehrzweckhubschraubern zu unterstützen.
- Derzeit sind 3.118 Kampfhubschrauber im Nahen Osten und in Afrika im Einsatz. Mit einer Einsatztruppe von 474 Hubschraubern verfügt die Türkei über die meisten Kampfhubschrauber in der Region. Ägypten und Algerien verfügen nach der Türkei über aktive Flotten von 313 bzw. 276 Kampfhubschraubern.
- Es wird erwartet, dass die Türkei, Algerien und Ägypten im Laufe des Prognosezeitraums die meisten Hubschrauber kaufen werden. Ägypten plant, bis 2024 24 EW-149-Mehrzweckhubschrauber zu kaufen. Bis 2024 plant Algerien den Kauf von 42 Kampfhubschraubern des Typs Mi-28. Rund 160 Hubschrauber werden wahrscheinlich von der Türkei gekauft, darunter 109 S-70-Mehrzweckhubschrauber. Bis 2026 sollen alle Hubschrauber ausgeliefert sein.
- Anfang 2018 unterzeichneten die Vereinigten Arabischen Emirate einen Vertrag über 242 Millionen US-Dollar mit The Boeing Company über die Beschaffung von 17 Apache AH-64E-Kampfhubschraubern, die bis 2023 ausgeliefert werden sollen. Die Türkei entwickelt derzeit einen neuen Kampfhubschrauber T629 mit einer Gesamtverdrängung von sechs Tonnen, der leichter ist als sein Vorgänger T129 ATAK. In der zweiten Hälfte des Jahres 2020 begann Turkish Aerospace Industries mit der Lieferung von ATAK FAZ 2-Hubschraubern.
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Es wird erwartet, dass die Nachfrage nach Flottenmodernisierungs- und Flottenaustauschprogrammen für die wachsende alternde Flotte das Marktwachstum unterstützen wird
- Die Verteidigungsausgaben im Nahen Osten beliefen sich im Jahr 2022 auf rund 184 Milliarden US-Dollar, was einem Rückgang von über 3,2 % im Vergleich zu 2022 entspricht. Im Jahr 2022 lag er in Afrika bei rund 39,4 Milliarden US-Dollar, was einem Rückgang von über 5 % gegenüber 2021 entspricht.
- Die Golfregion ist aufgrund geografischer Spannungen zwischen den Ländern der Region weiterhin fragmentiert. Saudi-Arabien, Ägypten, Katar, die Vereinigten Arabischen Emirate und Algerien sind die größten Waffenimporteure weltweit. Sie haben auch aktive Programme zur Beschaffung von Kampf- und Mehrzweckhubschraubern im Segment der Drehflügler. Es wird erwartet, dass diese Länder im Prognosezeitraum neuere Drehflügler für die Flottenaufrüstung beschaffen werden.
- Im Jahr 2022 machte der Drehflügler 41 % der gesamten Flugzeugauslieferungen in der Region aus. Einige wichtige Beschaffungen in den Jahren 2017-2021 waren die AH-64E-Kampfhubschrauber von Boeing durch die VAE und die Beschaffung von 48 schweren Schwerlasthubschraubern CH-47F Chinook durch Saudi-Arabien.
- Im Zeitraum 2017-2021 wuchs die aktive Drehflüglerflotte im Nahen Osten um rund 4 % und in Afrika um 6 %. Dieses Wachstum wurde durch die offene Intervention regionaler Mächte und die anhaltenden Konflikte zwischen dem Iran, Saudi-Arabien und den Vereinigten Arabischen Emiraten vorangetrieben. Die USA, Frankreich und Russland sind die wichtigsten Liefernationen von Drehflüglern in dieser Region. Neben den großen Ländern erhöhen auch kleine Länder wie Marokko und Nigeria ihre Verteidigungsbudgets aufgrund der anhaltenden Spannungen mit Algerien. Es wird erwartet, dass all diese Faktoren die Ausgaben für verschiedene Arten von militärischen Drehflüglern in der Region im Prognosezeitraum antreiben werden. Im Zeitraum 2023-209 werden voraussichtlich rund 514 Drehflügler in der Region ausgeliefert
Markttrends für Militärhubschrauber im Nahen Osten und Afrika
Die großen Militärmächte in der Region haben ihre Verteidigungsausgaben in die Höhe getrieben
- Die Verteidigungsausgaben im Nahen Osten beliefen sich im Jahr 2022 auf rund 184 Milliarden US-Dollar, was einem Rückgang von über 3,2 % gegenüber 2021 entspricht. Im Gegensatz dazu lag er in Afrika im Jahr 2022 bei rund 39,4 Milliarden US-Dollar, mit einem Rückgang von über 5 % gegenüber 2021. Länder wie Saudi-Arabien, Ägypten, Katar, die Vereinigten Arabischen Emirate und Algerien waren 2017-22 die wichtigsten Länder in der Region mit hohen Verteidigungsausgaben. Sie haben aktive Beschaffungsprogramme für Mehrzweck- und Nutzflugzeuge im Starrflüglersegment.
- Die kombinierten Militärausgaben Subsahara-Afrikas beliefen sich im Jahr 2022 auf 20,3 Milliarden US-Dollar, was einem Rückgang von 7,3 % gegenüber 2021 und 18 % gegenüber 2013 entspricht. Nigeria und Südafrika, die beiden Subregionen mit den höchsten Ausgaben, führten den Rückgang der Militärausgaben im Jahr 2022 an. Im Jahr 2022 sind Israels Militärausgaben zum ersten Mal seit 2009 gesunken. Der Gesamtumsatz von 23,4 Milliarden US-Dollar war um 4,2 % niedriger als im Jahr 2021.
- Das Wachstum der Militärausgaben Saudi-Arabiens im Jahresvergleich betrug 2022 16 % im Vergleich zu 2021, der erste Anstieg im Jahresvergleich seit 2018. Die Militärausgaben Saudi-Arabiens wurden im vergangenen Jahr auf 75,0 Milliarden US-Dollar geschätzt. Die Reduzierung fiel mit Vorwürfen zusammen, dass Saudi-Arabien damit begonnen habe, sein Militärpersonal aus dem Jemen abzuziehen. Die saudische Regierung wies die Vorwürfe jedoch zurück und bestand darauf, dass das Personal nur versetzt werde. Seit 2015 führt Saudi-Arabien eine Koalition in einer Militärkampagne gegen das vom Krieg zerrüttete Land Jemen an, und die Kämpfe dauerten bis ins Jahr 2022 an. Saudi-Arabien hatte im Jahr 2022 mit 7,4 % des BIP nach der Ukraine den zweitgrößten Militärhaushalt der Welt.
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Flottenaustauschprogramme für ältere Flugzeuge werden voraussichtlich der Haupttreiber für die Militärluftfahrt im Nahen Osten sein
- As Im Jahr 2022 verfügten der Nahe Osten und Afrika über eine aktive Flotte von 9.460 Flugzeugen. Die gesamte aktive Flugzeugflotte in der Region stieg im Vergleich zu 2017 um 1 %. Südafrika, Algerien, die Vereinigten Arabischen Emirate, Saudi-Arabien, die Türkei, Ägypten und Katar machten 58 % der gesamten aktiven Flotte in der Region aus.
- Im Nahen Osten beliefen sich die Verteidigungsausgaben im Jahr 2022 auf insgesamt 157 Milliarden US-Dollar, was einem Anstieg von 8,6 % gegenüber 2020 bzw. 5,6 % gegenüber 2012 entspricht. Während auf Nordafrika 49 % entfielen, entfielen 51 % der Gesamtausgaben auf Subsahara-Afrika.
- Länder wie Saudi-Arabien, Katar und die Vereinigten Arabischen Emirate erweitern ihre Flugzeugflotte, um den Anforderungen der modernen Kriegsführung gerecht zu werden. Sie könnten im Prognosezeitraum weiterhin Flugzeuge der nächsten Generation produzieren und erwerben. Die regionalen Streitkräfte verbessern auch die Fähigkeiten von Hubschraubern mit modernster Technologie, um die militärische Überlegenheit gegenüber der äußeren Bedrohung zu erlangen.
- Die aktive Flottengröße Afrikas ist im Jahr 2022 im Vergleich zu 2017 um 1 % zurückgegangen. Südafrika, Algerien und Ägypten machten 45 % der gesamten Flotte in Afrika aus. Die Flotte könnte in den kommenden Jahren wachsen, da große Länder wie Algerien und Ägypten die Beschaffung von rund 100 Flugzeugen planen.
- Die aktive Flotte des Nahen Ostens und Afrikas ist im Vergleich zu 2017 um 8 % gestiegen. Saudi-Arabien, die Vereinigten Arabischen Emirate, Katar und die Türkei machten 59 % der Gesamtflotte im Nahen Osten aus. Während des Prognosezeitraums könnte die aktive Flugzeugflotte in der Region zunehmen, da Länder wie die Vereinigten Arabischen Emirate, Katar und die Türkei die Beschaffung von rund 400 Flugzeugen planen.
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WEITERE WICHTIGE BRANCHENTRENDS, DIE IM BERICHT BEHANDELT WERDEN
- Die gestiegene Inflation hat sich negativ auf das Wachstum der Region ausgewirkt
Naher Osten und Afrika Militärhubschrauber Branchenübersicht
Der Markt für Militärhubschrauber im Nahen Osten und Afrika ist mäßig konsolidiert, wobei die fünf größten Unternehmen 58,98 % ausmachen. Die Hauptakteure auf diesem Markt sind Airbus SE, Leonardo S.p.A., Russian Helicopters, Textron Inc. und The Boeing Company (alphabetisch sortiert).
Marktführer für Militärhubschrauber im Nahen Osten und in Afrika
Airbus SE
Leonardo S.p.A
Russian Helicopters
Textron Inc.
The Boeing Company
Other important companies include Lockheed Martin Corporation, Robinson Helicopter Company Inc., Turkish Aerospace Industries.
* Haftungsausschluss: Hauptakteure in alphabetischer Reihenfolge
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Marktnachrichten für Militärhubschrauber im Nahen Osten und Afrika
- Mai 2023 Das US-Außenministerium genehmigte einen möglichen Verkauf von CH-47 Chinook-Hubschraubern, -Triebwerken und -Ausrüstung im Wert von 8,5 Milliarden US-Dollar an Deutschland.
- März 2023 Boeing hat von der US-Regierung den Auftrag zur Herstellung von 184 AH-64E Apache-Kampfhubschraubern für das US-Militär und internationale Kunden erhalten. Die US-Regierung kündigte 1,95 Millionen US-Dollar an, was darauf hindeutet, dass der Hubschrauber im Rahmen des paramilitärischen Prozesses der US-Regierung an den Auswärtigen Dienst (FMS) an das US-Militär und ausländische Käufer - insbesondere Australien und Ägypten - geliefert wird. Der Vertragsabschluss wird für Ende 2027 erwartet.
- Dezember 2022 Die US-Armee erhielt den Zuschlag für die Lieferung von Hubschraubern der nächsten Generation an die Bell-Einheit von Textron Inc. Der Future Vertical Lift-Wettbewerb der Armee zielte darauf ab, einen Ersatz zu finden, da die Armee mehr als 2.000 UH-60 Black Hawk-Mehrzweckhubschrauber der Mittelklasse außer Dienst stellen will.
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Marktbericht für Militärhubschrauber im Nahen Osten und in Afrika - Inhaltsverzeichnis
1. ZUSAMMENFASSUNG UND WICHTIGSTE ERGEBNISSE
2. ANGEBOTE BERICHTEN
3. EINFÜHRUNG
- 3.1 Studienannahmen und Marktdefinition
- 3.2 Umfang der Studie
- 3.3 Forschungsmethodik
4. WICHTIGE BRANCHENTRENDS
- 4.1 Bruttoinlandsprodukt
- 4.2 Aktive Flottendaten
- 4.3 Verteidigungsausgaben
- 4.4 Gesetzlicher Rahmen
- 4.5 Wertschöpfungskettenanalyse
5. MARKTSEGMENTIERUNG (beinhaltet Marktgröße in USD-Wert und Volumen, Prognosen bis 2030 und Analyse der Wachstumsaussichten)
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5.1 Körpertyp
- 5.1.1 Mehrzweckhubschrauber
- 5.1.2 Transporthubschrauber
- 5.1.3 Andere
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5.2 Land
- 5.2.1 Algerien
- 5.2.2 Ägypten
- 5.2.3 Katar
- 5.2.4 Saudi-Arabien
- 5.2.5 Südafrika
- 5.2.6 Truthahn
- 5.2.7 Vereinigte Arabische Emirate
- 5.2.8 Restlicher Naher Osten und Afrika
6. WETTBEWERBSLANDSCHAFT
- 6.1 Wichtige strategische Schritte
- 6.2 Marktanteilsanalyse
- 6.3 Unternehmenslandschaft
-
6.4 Firmenprofile
- 6.4.1 Airbus SE
- 6.4.2 Leonardo S.p.A
- 6.4.3 Lockheed Martin Corporation
- 6.4.4 Robinson Helicopter Company Inc.
- 6.4.5 Russian Helicopters
- 6.4.6 Textron Inc.
- 6.4.7 The Boeing Company
- 6.4.8 Turkish Aerospace Industries
7. WICHTIGE STRATEGISCHE FRAGEN FÜR CEOS IN DER LUFTFAHRT
8. ANHANG
-
8.1 Globaler Überblick
- 8.1.1 Überblick
- 8.1.2 Porters Fünf-Kräfte-Modell
- 8.1.3 Globale Wertschöpfungskettenanalyse
- 8.1.4 Marktdynamik (DROs)
- 8.2 Quellen und Referenzen
- 8.3 Verzeichnis der Tabellen und Abbildungen
- 8.4 Primäre Erkenntnisse
- 8.5 Datenpaket
- 8.6 Glossar der Begriffe
Branchensegmentierung für Militärhubschrauber im Nahen Osten und Afrika
Mehrzweckhubschrauber, Transporthubschrauber und andere werden als Segmente nach Karosserietyp abgedeckt. Algerien, Ägypten, Katar, Saudi-Arabien, Südafrika, Türkei, Vereinigte Arabische Emirate werden als Segmente nach Ländern abgedeckt.
- Die regionalen Streitkräfte modernisieren die Fähigkeiten von Hubschraubern mit modernsten Technologien, um sich einen militärischen Vorteil zu verschaffen. Im Prognosezeitraum wird erwartet, dass Mehrzweckhubschrauber den größten Marktanteil halten werden. Mehrzweckhubschrauber können Bodentruppen aus der Luft unterstützen und Panzerabwehroperationen durchführen, um feindliche Panzer zu zerstören. Die Streitkräfte in der Region benötigen diese Fähigkeiten, um die Beschaffung von Mehrzweckhubschraubern zu unterstützen.
- Derzeit sind 3.118 Kampfhubschrauber im Nahen Osten und in Afrika im Einsatz. Mit einer Einsatztruppe von 474 Hubschraubern verfügt die Türkei über die meisten Kampfhubschrauber in der Region. Ägypten und Algerien verfügen nach der Türkei über aktive Flotten von 313 bzw. 276 Kampfhubschraubern.
- Es wird erwartet, dass die Türkei, Algerien und Ägypten im Laufe des Prognosezeitraums die meisten Hubschrauber kaufen werden. Ägypten plant, bis 2024 24 EW-149-Mehrzweckhubschrauber zu kaufen. Bis 2024 plant Algerien den Kauf von 42 Kampfhubschraubern des Typs Mi-28. Rund 160 Hubschrauber werden wahrscheinlich von der Türkei gekauft, darunter 109 S-70-Mehrzweckhubschrauber. Bis 2026 sollen alle Hubschrauber ausgeliefert sein.
- Anfang 2018 unterzeichneten die Vereinigten Arabischen Emirate einen Vertrag über 242 Millionen US-Dollar mit The Boeing Company über die Beschaffung von 17 Apache AH-64E-Kampfhubschraubern, die bis 2023 ausgeliefert werden sollen. Die Türkei entwickelt derzeit einen neuen Kampfhubschrauber T629 mit einer Gesamtverdrängung von sechs Tonnen, der leichter ist als sein Vorgänger T129 ATAK. In der zweiten Hälfte des Jahres 2020 begann Turkish Aerospace Industries mit der Lieferung von ATAK FAZ 2-Hubschraubern.
Körpertyp
| Mehrzweckhubschrauber |
| Transporthubschrauber |
| Andere |
Land
| Algerien |
| Ägypten |
| Katar |
| Saudi-Arabien |
| Südafrika |
| Truthahn |
| Vereinigte Arabische Emirate |
| Restlicher Naher Osten und Afrika |
| Körpertyp | Mehrzweckhubschrauber |
| Transporthubschrauber | |
| Andere | |
| Land | Algerien |
| Ägypten | |
| Katar | |
| Saudi-Arabien | |
| Südafrika | |
| Truthahn | |
| Vereinigte Arabische Emirate | |
| Restlicher Naher Osten und Afrika |
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Marktdefinition
- Flugzeugtyp - Alle militärischen Drehflügler, die für verschiedene Anwendungen verwendet werden, sind in dieser Studie enthalten.
- Typ des Unterflugzeugs - Für diese Studie werden alle Militärhubschrauber berücksichtigt, die auf ihrer Anwendung basieren.
- Karosserie-Typ - In dieser Studie werden Mehrzweckhubschrauber, Transporthubschrauber, Trainingshubschrauber und verschiedene andere Drehflügler betrachtet.
| Schlagwort | Begriffsbestimmung |
|---|---|
| IATA | IATA steht für die International Air Transport Association, eine Handelsorganisation, die sich aus Fluggesellschaften auf der ganzen Welt zusammensetzt und Einfluss auf die kommerziellen Aspekte des Fliegens hat. |
| ICAO | ICAO steht für International Civil Aviation Organization, eine Sonderorganisation der Vereinten Nationen, die die Luftfahrt und Navigation rund um den Globus unterstützt. |
| Luftverkehrsbetreiberzeugnis (AOC) | Ein von einer nationalen Luftfahrtbehörde ausgestelltes Zertifikat, das die Durchführung kommerzieller Flugtätigkeiten erlaubt. |
| Lufttüchtigkeitszeugnis (CoA) | Ein Lufttüchtigkeitszeugnis (CoA) wird für ein Luftfahrzeug von der Zivilluftfahrtbehörde des Staates ausgestellt, in dem das Luftfahrzeug registriert ist. |
| Bruttoinlandsprodukt (BIP) | Das Bruttoinlandsprodukt (BIP) ist ein monetäres Maß für den Marktwert aller Endprodukte und Dienstleistungen, die in einem bestimmten Zeitraum von Ländern produziert werden. |
| RPK (Einnahmen Passagierkilometer) | Der RPK einer Fluggesellschaft ist die Summe der Produkte, die sich aus der Multiplikation der Anzahl der auf jeder Flugetappe beförderten Fluggäste mit der Etappenstrecke ergeben - es ist die Gesamtzahl der von allen Fluggästen zurückgelegten Kilometer. |
| Auslastungsfaktor | Der Auslastungsfaktor ist eine in der Luftfahrtindustrie verwendete Kennzahl, die den Prozentsatz der verfügbaren Sitzplatzkapazität misst, der mit Passagieren gefüllt ist. |
| Erstausrüster (OEM) | Ein Erstausrüster (OEM) wird traditionell als ein Unternehmen definiert, dessen Waren als Komponenten in den Produkten eines anderen Unternehmens verwendet werden, das dann den fertigen Artikel an die Benutzer verkauft. |
| Internationale Vereinigung für Transportsicherheit (ITSA) | Die International Transportation Safety Association (ITSA) ist ein internationales Netzwerk von Leitern unabhängiger Sicherheitsuntersuchungsstellen (SIA). |
| Verfügbare Sitzplätze Kilometer (ASK) | Diese Metrik wird berechnet, indem die oben definierten verfügbaren Sitzplätze (AS) in einem Flug mit der geflogenen Strecke multipliziert werden. |
| Bruttogewicht | Das voll beladene Gewicht eines Flugzeugs, auch als Startgewicht bezeichnet, das das Gesamtgewicht von Passagieren, Fracht und Treibstoff umfasst. |
| Lufttüchtigkeit | Die Fähigkeit eines Luftfahrzeugs oder einer anderen luftgestützten Ausrüstung oder eines Systems, während des Fluges und am Boden ohne erhebliche Gefährdung von Flugpersonal, Bodenpersonal, Passagieren oder anderen Dritten zu arbeiten. |
| Lufttüchtigkeitsnormen | Detaillierte und umfassende Konstruktions- und Sicherheitskriterien, die für die Kategorie des Luftfahrtprodukts (Luftfahrzeug, Motor oder Propeller) gelten. |
| Fixed Base Operator (FBO) | Ein Unternehmen oder eine Organisation, die an einem Flughafen tätig ist. Ein FBO bietet Flugzeugbetriebsdienstleistungen wie Wartung, Betankung, Flugtraining, Charterdienste, Hangaring und Parken an. |
| Vermögende Privatpersonen (HNWIs) | High Net Worth Individuals (HNWIs) sind natürliche Personen mit einem liquiden Finanzvermögen von über 1 Million USD. |
| Ultra High Net Worth Individuals (UHNWIs) | Ultra High Net Worth Individuals (UHNWIs) sind Einzelpersonen mit einem liquiden Finanzvermögen von über 30 Millionen US-Dollar. |
| Federal Aviation Administration (FAA) | Die Abteilung des Verkehrsministeriums befasst sich mit der Luftfahrt. Es betreibt die Flugsicherung und reguliert alles vom Flugzeugbau über die Pilotenausbildung bis hin zum Flughafenbetrieb in den Vereinigten Staaten. |
| EASA (Europäische Agentur für Flugsicherheit) | Die Europäische Agentur für Flugsicherheit ist eine Agentur der Europäischen Union, die 2002 gegründet wurde und die Aufgabe hat, die Sicherheit und Regulierung der Zivilluftfahrt zu überwachen. |
| Luftgestütztes Warn- und Kontrollsystem (AW&C) | Flugzeuge des Airborne Warning and Control System (AEW&C) sind mit einem leistungsstarken Radar und einem integrierten Kommando- und Kontrollzentrum ausgestattet, um die Streitkräfte zu leiten. |
| Die Nordatlantikpakt-Organisation (NATO) | Die Nordatlantikpakt-Organisation (NATO), auch Nordatlantisches Bündnis genannt, ist ein zwischenstaatliches Militärbündnis zwischen 30 Mitgliedstaaten – 28 europäischen und zwei nordamerikanischen. |
| Joint Strike Fighter (JSF) | Joint Strike Fighter (JSF) ist ein Entwicklungs- und Beschaffungsprogramm, das eine breite Palette bestehender Kampf-, Kampf- und Bodenkampfflugzeuge für die Vereinigten Staaten, das Vereinigte Königreich, Italien, Kanada, Australien, die Niederlande, Dänemark, Norwegen und die ehemalige Türkei ersetzen soll. |
| Leichte Kampfflugzeuge (LCA) | Ein leichtes Kampfflugzeug (LCA) ist ein leichtes Mehrzweck-Jet-/Turboprop-Militärflugzeug, das üblicherweise von fortschrittlichen Trainerdesigns abgeleitet ist und für leichte Kämpfe entwickelt wurde. |
| Stockholmer Internationales Friedensforschungsinstitut (SIPRI) | Das Stockholm International Peace Research Institute (SIPRI) ist ein internationales Institut, das Daten, Analysen und Empfehlungen für bewaffnete Konflikte, Militärausgaben und Waffenhandel sowie Abrüstung und Rüstungskontrolle bereitstellt. |
| Seeaufklärungsflugzeug (MPA) | Ein Seeaufklärungsflugzeug (MPA), auch bekannt als Seeaufklärungsflugzeug, ist ein Starrflüglerflugzeug, das für den Einsatz über langen Zeiträumen über Wasser in Seepatrouillenrollen ausgelegt ist, insbesondere in der U-Boot-Abwehr (ASW), der Schiffsabwehr (AShW) und der Suche und Rettung (SAR). |
| Machzahl | Die Machzahl ist definiert als das Verhältnis der wahren Fluggeschwindigkeit zur Schallgeschwindigkeit in der Höhe eines bestimmten Flugzeugs. |
| Tarnkappen-Flugzeuge | Stealth ist ein gebräuchlicher Begriff für Low Observable (LO) Technologie und Doktrin, die ein Flugzeug für Radar-, Infrarot- oder visuelle Erkennung nahezu unsichtbar macht. |
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Forschungsmethodik
Mordor Intelligence folgt in allen unseren Berichten einer vierstufigen Methodik.
- Schritt 1 Identifizieren Sie die wichtigsten Variablen: Um eine robuste Prognosemethodik zu erstellen, werden die in Schritt 1 identifizierten Variablen und Faktoren mit verfügbaren historischen Marktzahlen verglichen. Durch einen iterativen Prozess werden die für die Marktprognose erforderlichen Variablen festgelegt und das Modell auf der Grundlage dieser Variablen aufgebaut.
- Schritt 2 Erstellen Sie ein Marktmodell: Schätzungen der Marktgröße für die historischen und Prognosejahre wurden in Bezug auf Umsatz und Volumen bereitgestellt. Bei der Umrechnung von Verkäufen in Volumen wird der durchschnittliche Verkaufspreis (ASP) während des gesamten Prognosezeitraums für jedes Land konstant gehalten, und die Inflation ist nicht Teil der Preisgestaltung.
- Schritt 3 Validieren und abschließen: In diesem wichtigen Schritt werden alle Marktzahlen, Variablen und Analystenanrufe durch ein umfangreiches Netzwerk von Primärforschungsexperten aus dem untersuchten Markt validiert. Die Befragten werden über Ebenen und Funktionen hinweg ausgewählt, um ein ganzheitliches Bild des untersuchten Marktes zu erstellen.
- Schritt 4 Forschungsergebnisse: Syndizierte Berichte, benutzerdefinierte Beratungsaufträge, Datenbanken und Abonnementplattformen
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