Marktgrößen- Und Marktanteilsanalyse Für Fahrrad-sharing In Lateinamerika – Wachstumstrends Und -prognosen (2024–2029)

Markttrends für Fahrrad-Sharing in Lateinamerika

Der E-Bike-Verleih sorgt für Wachstum im Bike-Sharing-Markt

In der Region besteht immer ein Bedarf an besseren Transportmöglichkeiten, was viele multinationale Unternehmen und Start-ups dazu ermutigt hat, bessere Alternativen wie Ride-Hailing, Car-Sharing, integrierte Mobilität und Bike-Sharing zu entwickeln. Ein Fahrrad zu mieten ist günstiger und bequemer als der Besitz eines Autos, und diese Bike-Sharing-Plattformen drängen die Menschen dazu, ihr Auto zugunsten eines umweltfreundlichen Transportsystems zu verlassen. Zum Beispiel,.

Im April 2020 erhielt das kolumbianische Startup MUVO eine Finanzierung in Höhe von 2 Millionen US-Dollar. Auteco Mobility hat die Finanzierungsrunde angeführt. Nach dieser Finanzierung plant MUVO, seine Elektrofahrräder auf Medellín und Bogotá auszuweiten.

Ebenso erhielt Grin kurz nach seiner Einführung im Jahr 2018 in Serie-A-Runden 45 Millionen US-Dollar von Y Combinator und fusionierte dann mit dem in São Paulo ansässigen Unternehmen Ride für eine weitere Expansion in ganz Lateinamerika. Anschließend ging das Unternehmen in einer Testphase mit 150 Rollern eine Partnerschaft mit dem kolumbianischen Unternehmen Rappi ein.

Im Jahr 2019 erweiterte Lime sein Angebot an Elektrorollern in Brasilien, Argentinien und Peru. Das Unternehmen hatte eine innovative Idee zur Lösung des Problems verantwortungsloser Fahrer und plante die Einführung der First Ride Academy, einer Reihe kostenloser Wochenendschulungen, um den Fahrern die Grundlagen des sicheren Rollerfahrens und des verantwortungsvollen Parkens zu vermitteln.

Viele Start-ups in den USA steigen in diesen schnell wachsenden Bike-Sharing-Markt ein. Beispielsweise startete das kalifornische Startup Bird im Jahr 2018 seinen Elektroroller-Verleihservice in Mexiko-Stadt. In Zukunft plant das Unternehmen auch eine Expansion in Brasilien.

Es wird erwartet, dass der Markt für Dockless Bike Sharing schneller wachsen wird

Anders als in mehreren europäischen und nordamerikanischen Ländern hat Lateinamerika eine Tradition, in der ein Auto als prestigeträchtiges Gut angesehen wird. Allerdings ändert sich die Sichtweise der jüngeren Generation, da sie sich für bedarfsgerechte Transportmöglichkeiten entscheidet, anstatt ein teures Auto zu besitzen.

In den großen Städten der Region kommt es während der Hauptverkehrszeiten zu Verkehrsstaus. Länder wie Mexiko-Stadt, Bogotá und São Paulo verfügen über gute öffentliche Verkehrssysteme, haben jedoch Schwierigkeiten, ihre wachsende Bevölkerung zu versorgen. In der Region sind verschiedene Dockless-Bike-Sharing-Startups aktiv und bauen ihre Präsenz kontinuierlich aus.

Im Jahr 2018 hat Yellow, ein in Brasilien ansässiges Bike-Sharing-Startup, eine Startfinanzierung in Höhe von rund 9 Millionen US-Dollar eingesammelt. Damals war es die erste docklose Bike-Sharing-Plattform in Brasilien. Und für das nächste Jahr plant das Unternehmen die Einführung von E-Bikes ohne Ladestation.

Während viele Start-ups ihre Flotte um neue Fahrräder erweitern, um den Kunden bessere Optionen zu bieten. Beispielsweise stellte Bird 2019 seinen neuen Elektroroller namens Bird Cruiser vor. Er verfügt über Funktionen wie hydraulische Scheibenbremsen, ein LCD-Matrix-Display und eine 52-V-Batterie. Zu Beginn wird Bird Cruiser nur für die Bike-Sharing-Flotte des Unternehmens und nicht für den Verkauf an Kunden genutzt.