Größe und Marktanteil des Midstream-Öl-und-Gas-Marktes in Indien – Wachstumstrends und Prognosen (2025 - 2030)

Trends und Erkenntnisse zum indischen Öl- und Gas-Midstream-Markt

Transport per Pipeline als Markttreiber

• Die Pipeline ist die wirtschaftlichste Transportmöglichkeit für Erdgas, Rohöl und Erdölprodukte über weite Strecken. Die Länge der Rohölpipelines ist im Jahr 2019 auf 10.419 km gestiegen, während die Länge der Gaspipelines auf 16.368 km zugenommen hat.
• Die Kapazität der Rohölpipeline wurde im Jahr 2019 mit 157,7 Millionen Tonnen (MMT) angegeben. Eine der kapazitätsstärksten Rohölpipelines des Landes ist die Salaya-Mathura-Pipeline mit einer bestehenden Kapazität von 25.000 TMT im Jahr 2019.
• Im Jahr 2019 sollte die weltweit längste Flüssiggas-Pipeline (LPG) im Prognosezeitraum für rund 9.000 Crore INR verlegt werden. Sie soll das LPG von drei LPG-Importterminals (in Kandla, Pipavav und Dahej) und zwei Ölraffinerien entlang der Route beziehen. Das LPG wird zu den LPG-Abfüllanlagen in den Bundesstaaten Gujarat, Madhya Pradesh und Uttar Pradesh transportiert.
• Die Jagdishpur-Haldia- und Bokaro-Dhamra-Pipeline (JHBDPL) Phase zwei ist ein 1.836 km langes Gaspipelinesystem, das in den Bundesstaaten Odisha, Jharkhand und Westbengalen in Indien entwickelt wird. Das Projekt soll bis Ende 2020 zu Kosten von 93,8 Milliarden INR abgeschlossen werden.
• Nordwestindien verfügt über eine hochentwickelte Erdgasinfrastruktur mit stark ausgelasteten Terminals in Hazira und Dahej. Den südlichen und östlichen Regionen des Landes fehlen jedoch Pipelines, um Erdgas von den küstennahen LNG-Importterminals zu den wichtigen Nachfragezentren im Landesinneren zu transportieren.

LNG-Terminals verzeichnen erhebliches Wachstum

• Im Februar 2019 begann Atlantic Gulf and Pacific mit dem Bau seines ersten LNG-Terminals in Indien, das auf einem 12 Hektar großen Gelände mit einer Anfangskapazität von einer Million Tonnen pro Jahr errichtet wird. Das Terminal soll im vierten Quartal 2021 in Betrieb gehen.
• Atlantic Gulf and Pacific plant außerdem, im Prognosezeitraum zwei weitere LNG-Terminals in Indien hinzuzufügen. Damit wird im Prognosezeitraum ein erhebliches Wachstum im Midstream-Sektor erwartet.
• Laut Petronet verfügte Indien Ende 2019 über fünf bestehende LNG-Terminals, weitere fünf befanden sich in der Bauphase und drei in der Planungsphase. Mit den bevorstehenden Terminals dürfte der Markt erheblich wachsen.
• Im Jahr 2019 setzte sich die indische Regierung das Ziel, den Anteil von Erdgas von 6,2% im Jahr 2018 bis 2030 auf 15% zu steigern. Das künftige Wachstum der indischen LNG-Importe hängt davon ab, ob die LNG-Regasifizierungsterminals an den Küsten über Pipelines mit den Nachfragezentren im Landesinneren verbunden werden.
• Die LNG-Importe Indiens sind von 31% der nationalen Erdgasversorgung im Jahr 2012 auf mehr als 50% im Jahr 2019 gestiegen. Damit hat die Nachfrage nach LNG-Lager- und Terminalanlagen erheblich zugenommen. Mit dem weiteren erwarteten Marktwachstum wird auch die Nachfrage nach Lagereinrichtungen voraussichtlich steigen.