Markt für kommerzielle Luftfahrzeuge im Nahen Osten und Afrika – Größen- und Marktanteilsanalyse – Wachstumstrends und Prognosen (2025 – 2030)

Markttrends und Erkenntnisse für kommerzielle Luftfahrzeuge im Nahen Osten und Afrika

Die Flottenausbauplanungen der Fluggesellschaften treiben den Markt an

Der Passagierluftverkehr stieg im letzten Jahrzehnt jedes Jahr an. Das Aufkommen der COVID-19-Pandemie reduzierte den gesamten Passagierverkehr im Jahr 2021 drastisch. Der Marktausblick ist jedoch weiterhin positiv, da der Markt ab 2022 ein Wachstum erwartet.

Fluggesellschaften haben in den letzten Jahren bereits mehrere Flugzeugbestellungen aufgegeben, um ihre Flottengrößen zu erweitern und ihre Dienste für mehr Passagiere anzubieten, mit einem positiven Ausblick auf die regionalen und globalen Passagierverkehrszahlen in der Vergangenheit. So gab beispielsweise im November 2021 Jazeera Airways eine milliardenschwere Bestellung bei Airbus für 28 einschiffige Flugzeuge der A320neo-Familie auf, darunter 20 A320neos und acht A321neos. Die Fluggesellschaft erholte sich im dritten Quartal 2021 von der Pandemie mit einer Rückkehr zur Rentabilität und plant, ihre aktuelle Flottengröße bis 2026 auf 35 Flugzeuge zu verdoppeln.

Darüber hinaus erwartet Qatar Airways die Auslieferung seiner ersten Boeing B777-9 in der zweiten Hälfte des Jahres 2023 und gab bekannt, dass es die Bestellung des kommenden B777X-Frachtflugzeugs in Betracht zieht. Die Fluggesellschaft beabsichtigte, rund 30 Frachtflugzeuge für ihr Flottenemeuerungsprogramm zu bestellen. Katars derzeitige Frachtkapazität besteht hauptsächlich aus Boeing-Flugzeugen. Sie betreibt 25 777-200Fs und zwei 747-8Fs. Die Fluggesellschaft hat alle verbleibenden A330-200Fs ausgemustert.

Die Flottenausbauplanungen der Länder des Nahen Ostens und Afrikas sowie die bestehenden Bestellungen für Passagierflugzeuge durch die Fluggesellschaften werden voraussichtlich das Marktwachstum in der Region während des Prognosezeitraums antreiben.

Die Vereinigten Arabischen Emirate werden voraussichtlich den größten Marktanteil im Markt aufweisen

Dubai Airports hat seine Passagierverkehrsprognose für 2021 auf 28,7 Millionen (ein Anstieg von zwei Millionen) nach oben korrigiert. Diese Zahlen liegen jedoch immer noch deutlich unter dem Niveau vor der Pandemie. Emirates und Etihad sind die beiden wichtigsten Fluggesellschaften in den Vereinigten Arabischen Emiraten. Emirates ist eine staatliche Fluggesellschaft. Sie betrieb eine Flotte von 255 Flugzeugen, mit 195 Flugzeugen in Bestellung, Stand Dezember 2021.

Die Frachtoperationen von Emirates im ersten Halbjahr 2021 waren robust und verzeichneten einen Anstieg von 39 %, wodurch das Geschäft auf 90 % des Volumens vor der Pandemie gebracht wurde. In diesem Zusammenhang erweitert die Fluggesellschaft ihre Frachtflugzeugflotte. Im November 2021 gab Emirates Airlines eine neue Bestellung bei Boeing für zwei 777-Frachtflugzeuge auf. Es wird erwartet, dass das Flugzeug in der SkyCargo-Abteilung der Fluggesellschaft eingesetzt wird, die derzeit 10 777-Frachtflugzeuge betreibt.

Etihad Airways ist die zweitgrößte Fluggesellschaft und die staatliche Fluggesellschaft der Vereinigten Arabischen Emirate. Etihad Airways betreibt eine Flotte aus Schmalrumpf- und Großraumflugzeugen aus vier verschiedenen Flugzeugfamilien, d. h. Airbus A320, A350, Boeing 777 und 787 Dreamliner. Die Flotte des Unternehmens umfasst insgesamt 94 Flugzeuge, Stand Dezember 2021, mit 79 Flugzeugen in Bestellung. Darüber hinaus durchläuft Etihad eine organisatorische Transformation als Teil seines Plans, finanzielle Verluste bis 2023 zu reduzieren. Diese Pläne umfassen die Umstrukturierung des Betriebs durch eine Verlagerung des Fokus auf kürzere Strecken und den Einsatz von Schmalrumpfflugzeugen.

Solche Entwicklungen und Umstrukturierungspläne werden voraussichtlich die Fluggesellschaften dazu veranlassen, ihre Flotten zu erweitern, wodurch das Wachstum des Landes im Markt während des Prognosezeitraums vorangetrieben wird.