| Studienzeitraum | 2019 - 2030 |
| Prognosedatenzeitraum | 2025 - 2030 |
| Historischer Datenzeitraum | 2019 - 2023 |
| Marktgröße (2025) | 514.12 Millionen US-Dollar |
| Marktgröße (2030) | 674.80 Millionen US-Dollar |
| CAGR (2025 - 2030) | 5.59% |
| Marktkonzentration | Mittel |
Hauptakteure *Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
Analyse des Frachtflugzeugmarkts im Nahen Osten und Afrika von Mordor Intelligence
Die Größe des Frachtflugzeugmarkts im Nahen Osten und Afrika wird im Jahr 2025 auf 514,12 Millionen USD geschätzt und soll bis 2030 einen Wert von 674,80 Millionen USD erreichen, bei einer CAGR von 5,59 % während des Prognosezeitraums (2025–2030).
- Der steigende Bedarf an Luftfracht hat die weltweite Nachfrage nach Frachtflugzeugen angekurbelt. Dieses Wachstum wird durch verstärkte Handelsbeziehungen zwischen Ländern weltweit angetrieben. Zu den wichtigsten Faktoren, die die Expansion des Frachtflugzeugmarkts vorantreiben, gehört die geografische Lage des Nahen Ostens und Afrikas, die als Konnektivitätsdrehscheibe zwischen Asien, Europa und Afrika dient. Darüber hinaus trägt die staatliche Unterstützung in Form von Infrastruktur zum Wachstum der Luftfracht in der Region bei.
- Für Fluggesellschaften im Nahen Osten und Afrika stellen Frachteinnahmen ein wichtiges Maß für die Gesamtleistung dar. Infolgedessen erweitern sie ihre Routen und fügen neue Frachtflugzeuge hinzu, um der steigenden weltweiten Luftfrachtnachfrage gerecht zu werden und höhere Gewinne zu erzielen. Laut der Airbus Global Market Forecast (GMF) von 2021 wurde erwartet, dass Fluggesellschaften im Nahen Osten bis 2040 3.020 neue Passagier- und Frachtflugzeuglieferungen nachfragen würden.
- Im August 2023 einigten sich The Boeing Company und die Ingenieurseinheit von Dubai Aerospace Enterprise (DAE) darauf, eine neue Frachtflugzeug-Umrüstungslinie in Jordanien einzurichten. Diese Initiative zielt darauf ab, Dienstleistungen näher an Kunden im Nahen Osten, in der Gemeinschaft Unabhängiger Staaten (GUS) und in Nordafrika zu bringen und einen schnell wachsenden Marktbereich zu erschließen. Allerdings wird erwartet, dass sich weiterentwickelnde Emissions- und Sicherheitsvorschriften das Marktwachstum einschränken werden.
Trends und Erkenntnisse des Frachtflugzeugmarkts im Nahen Osten und Afrika
Das Turbofan-Segment dominiert den Markt während des Prognosezeitraums
- Das Turbofan-Flugzeugsegment hält derzeit den größten Marktanteil und soll seine Dominanz während des gesamten Prognosezeitraums aufrechterhalten. Dieses Wachstum ist auf erhöhte Ausgaben für die Beschaffung neuer dedizierter Frachtflugzeuge und eine wachsende Betonung der Umrüstung von Passagierflugzeugen in Frachtflugzeuge zurückzuführen. Insbesondere verzeichneten Fluggesellschaften im Nahen Osten im August 2023 einen Anstieg der Frachtvolumina um 1,4 % im Jahresvergleich, laut Daten der Internationalen Luftverkehrsvereinigung (IATA).
- Airbus stellte das neueste Frachtflugzeug A350F vor, das auf den Großfrachtmarkt zugeschnitten ist und modernste Innovationen der A350-Serie integriert, was zu einem reduzierten Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen führt. Für mittelgroße und Langstreckensegmente bietet die A330-200F, ein weiteres Frachtflugzeug der neuen Generation von Airbus, eine Lösung für die Anforderungen der Frachtbranche. Darüber hinaus bietet die Umrüstung von Passagierflugzeugen in Frachtflugzeuge, wie die A330P2F und A321P2F, den Endnutzern eine kostengünstige und hocheffiziente Option.
- So unterzeichnete Qatar Airways beispielsweise im Februar 2022 einen Vertrag im Wert von 20 Milliarden USD mit The Boeing Company für die Beschaffung von B777X-Frachtflugzeugen. Die Vereinbarung umfasst die Lieferung von 34 Boeing B777-8-Frachtflugzeugen (der Frachtflugzeugvariante des B777X-Modells) mit einer zusätzlichen Verpflichtung für 16 weitere in der Zukunft. Solche Entwicklungen sind darauf ausgerichtet, das Marktwachstum in der gesamten Region während des Prognosezeitraums voranzutreiben.
Die Vereinigten Arabischen Emirate halten den höchsten Marktanteil
- Es wird erwartet, dass die Vereinigten Arabischen Emirate den Frachtflugzeugmarkt in der gesamten Region dominieren werden, aufgrund eines Anstiegs des Inlands- und internationalen Handels. Emirates verzeichnete einen Anstieg der gesamten Passagier- und Frachtkapazität um 32 %, auf 48,2 Milliarden ATKMs im Jahr 2022–23, als die Fluggesellschaft die Passagierdienste in ihrem Netzwerk wieder aufnahm. So kündigte Israel Aerospace Industries (IAI) beispielsweise im Juni 2023 die geplante Eröffnung seiner neuen Passagier-zu-Fracht-Umrüstungsanlage (P2F) in Abu Dhabi in der zweiten Jahreshälfte an. Diese Anlage soll bis zu 100 Boeing B777-300ERSFs umrüsten.
- Darüber hinaus haben Tausende von Käufern aus den VAE Emirates Delivers, die E-Commerce-Plattform von Emirates SkyCargo, genutzt, um seit ihrer Einführung im Jahr 2019 Einkäufe bei US-amerikanischen Einzelhändlern zu tätigen. Zusätzlich kündigte Emirates SkyCargo, ein führendes Unternehmen in der globalen Luftfrachtbranche, im November 2021 Pläne an, seiner Flotte im Jahr 2022 zwei neue Boeing B777Fs hinzuzufügen und vier Boeing B777-300ER-Passagierflugzeuge der Fluggesellschaft zwischen 2023 und 2024 in Frachtflugzeuge umzurüsten. Diese Entwicklungen tragen zu einer erhöhten Nachfrage nach Frachtflugzeugen und größeren Investitionen in Flugzeugumrüstungsanlagen bei und treiben das Marktwachstum im Land in den kommenden Jahren voran.
Wettbewerbslandschaft
Der Frachtflugzeugmarkt im Nahen Osten und Afrika ist halbkonsolidiert, mit einer Präsenz weniger Akteure, die bedeutende Marktanteile halten. Einige der wichtigsten Akteure auf dem Markt sind The Boeing Company, Airbus SE, ATR, Israel Aerospace Industries Ltd. und Singapore Technologies Engineering Ltd. Die wichtigsten Akteure auf dem Markt investieren stark in Forschung und Entwicklung sowie in die Konstruktion und Entwicklung fortschrittlicher Frachtflugzeuge mit höherer Kapazität. Die wichtigsten Originalausrüstungshersteller (OEMs), wie Boeing und Airbus, konzentrieren sich auf die Geschäftserweiterung durch Vereinbarungen, Partnerschaften und Verträge mit lokalen Akteuren und Fluggesellschaften. So erhielt EgyptAir beispielsweise im Februar 2023 die Lieferung seines ersten umgerüsteten Schmalrumpf-Frachtflugzeugs, der Boeing B737-800SF.
Marktführer der Frachtflugzeugbranche im Nahen Osten und Afrika
The Boeing Company
Airbus SE
ATR
Singapore Technologies Engineering Ltd.
Israel Aerospace Industries Ltd.
- *Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert
Jüngste Branchenentwicklungen
- Juni 2023: Israel Aerospace Industries (IAI) gab bekannt, dass das Unternehmen plant, seine neue Passagier-zu-Fracht-Umrüstungsanlage (P2F) in Abu Dhabi in der zweiten Jahreshälfte zu eröffnen. Die Anlage könnte bis zu 100 Boeing B777-300ERSFs umrüsten.
- Mai 2022: Saudia gab bekannt, dass es sieben Passagier-zu-Fracht-Umrüstungen der Boeing B777-300 beim Start-up-Luftfahrtingenieurunternehmen Mammoth Freighters bestellen würde. Dieser Schritt würde die Frachtflugzeugflotte der Fluggesellschaft verdoppeln.
Berichtsumfang des Frachtflugzeugmarkts im Nahen Osten und Afrika
Ein Frachtflugzeug ist ein Starrflügelflugzeug, das für den Transport von Fracht anstelle von Passagieren konzipiert oder umgerüstet wurde. Solche Flugzeuge verfügen in der Regel nicht über Passagierausstattung und weisen im Allgemeinen eine oder mehrere große Türen für die Beladung auf. Frachtflugzeuge können von zivilen Passagier- oder Frachtfluggesellschaften, von Privatpersonen oder von den Streitkräften einzelner Länder betrieben werden. Der Berichtsumfang bietet eine detaillierte Analyse der Länder des Nahen Ostens und Afrikas.
Der Frachtflugzeugmarkt im Nahen Osten und Afrika ist nach Flugzeugtyp, Triebwerkstyp und Land segmentiert. Nach Flugzeugtyp ist der Markt in dedizierte Frachtflugzeuge und Derivate von Nicht-Frachtflugzeugen unterteilt. Nach Triebwerkstyp wird der Markt in Turboprop und Turbofan klassifiziert. Der Bericht bietet außerdem Marktgröße und Prognosen für drei Länder in der Region.
Für jedes Segment wurden die Marktgröße und Prognosen auf der Grundlage des Werts (USD) ermittelt.
Flugzeugtyp
| Dedizierte Frachtflugzeuge |
| Derivate von Nicht-Frachtflugzeugen |
Triebwerkstyp
| Turboprop-Flugzeuge |
| Turbofan-Flugzeuge |
Land
| Vereinigte Arabische Emirate |
| Saudi-Arabien |
| Türkei |
| Rest des Nahen Ostens und Afrikas |
| Flugzeugtyp | Dedizierte Frachtflugzeuge |
| Derivate von Nicht-Frachtflugzeugen | |
| Triebwerkstyp | Turboprop-Flugzeuge |
| Turbofan-Flugzeuge | |
| Land | Vereinigte Arabische Emirate |
| Saudi-Arabien | |
| Türkei | |
| Rest des Nahen Ostens und Afrikas |
Im Bericht beantwortete Schlüsselfragen
Wie groß ist der Frachtflugzeugmarkt im Nahen Osten und Afrika?
Es wird erwartet, dass der Frachtflugzeugmarkt im Nahen Osten und Afrika im Jahr 2025 einen Wert von 514,12 Millionen USD erreicht und mit einer CAGR von 5,59 % auf 674,80 Millionen USD bis 2030 wächst.
Wie groß ist der aktuelle Frachtflugzeugmarkt im Nahen Osten und Afrika?
Im Jahr 2025 wird die Größe des Frachtflugzeugmarkts im Nahen Osten und Afrika voraussichtlich 514,12 Millionen USD erreichen.
Wer sind die wichtigsten Akteure im Frachtflugzeugmarkt im Nahen Osten und Afrika?
The Boeing Company, Airbus SE, ATR, Singapore Technologies Engineering Ltd. und Israel Aerospace Industries Ltd. sind die wichtigsten Unternehmen, die im Frachtflugzeugmarkt im Nahen Osten und Afrika tätig sind.
Welche Jahre deckt dieser Frachtflugzeugmarkt im Nahen Osten und Afrika ab, und wie groß war der Markt im Jahr 2024?
Im Jahr 2024 wurde die Größe des Frachtflugzeugmarkts im Nahen Osten und Afrika auf 485,38 Millionen USD geschätzt. Der Bericht deckt die historische Marktgröße des Frachtflugzeugmarkts im Nahen Osten und Afrika für die Jahre 2019, 2020, 2021, 2022, 2023 und 2024 ab. Der Bericht prognostiziert außerdem die Marktgröße des Frachtflugzeugmarkts im Nahen Osten und Afrika für die Jahre 2025, 2026, 2027, 2028, 2029 und 2030.
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Branchenbericht zur Frachtflugzeugbranche im Nahen Osten und Afrika
Statistiken für den Marktanteil, die Größe und die Umsatzwachstumsrate des Frachtflugzeugmarkts im Nahen Osten und Afrika 2025, erstellt von Mordor Intelligence™ Branchenberichte. Die Analyse des Frachtflugzeugmarkts im Nahen Osten und Afrika umfasst eine Marktprognose für 2025 bis 2030 sowie einen historischen Überblick. Laden Sie ein Muster dieser Branchenanalyse als kostenlosen Bericht im PDF-Format herunter.
