Markt-Snapshot
| Study Period: | 2018-2027 |
| CAGR: | > 10 % |
Major Players
*Disclaimer: Major Players sorted in no particular order |
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Marktübersicht
Der deutsche Verkehrszeichenerkennungsmarkt ist bereit, im Prognosezeitraum (2020-2025) eine CAGR von über 10 % zu verzeichnen.
- Die modernen Autokäufer bevorzugen autonomes Fahren, einschließlich Einparkhilfe, Warnungen vor sich nähernden Fahrzeugen, Personen und Objekten, Stauassistent und Spurverlassenswarnung. Mit der zunehmenden Konvergenz von sensor- und konnektivitätsbasierten Lösungen sind diese Systeme daher entscheidend, um Entscheidungen auf der Grundlage von Informationen aus der Umgebung zu treffen. Insofern tragen TSR-Systeme dazu bei, den Fahrer deutlich zu entlasten, die Sicherheitsaspekte zu erhöhen und den Fahrkomfort zu erhöhen.
- Die Ampelerkennung ist eine Fahrerunterstützungsfunktion, die dazu dient, den Fahrer über die im Straßenverkehr wirksamen Einschränkungen zu informieren und zu warnen. Beispiele für solche Beschränkungen sind „Geschwindigkeitsbegrenzungen“ oder „Überholverbote“. Das System kann dem Fahrer helfen, eine zulässige Geschwindigkeit beizubehalten, die örtlichen Verkehrsanweisungen oder andere städtische Beschränkungen zu befolgen.
- Strenge Emissionsvorschriften, Einführung verbesserter Technologien für die Straßenverkehrssicherheit, Fortschritte in der Erforschung von Sensoren, Kameras und anderen Automobiltechnologien sowie die Skalierung der Herstellung von sensorbasierten Technologien auf der ganzen Welt sind einige der Treiber für Fahrzeuge mit Ampelerkennung.
Scope of the report
The Germany traffic signal recognition markets cover the latest trends and technological development and provide analysis on the market demand by type, vehicle, country and market share of major traffic signal recognition manufacturing companies in Germany
Wichtige Markttrends
Neue technologische Entwicklungen werden den Markt vorantreiben
Moderne Fahrzeuge sind intelligenter und sicherer geworden, da mehr vernetzte Autos, autonome Autos und ADAS auf den Markt kommen. Die derzeit verfügbaren Fahrzeugtechnologien werden bald von neuen Technologien überlagert, die weniger menschliche Teilnehmer erfordern. Automobilunternehmen entwickeln neue und verbesserte Technologien, um auf dem Markt die Nase vorn zu haben. So kündigt Audi 2019 die Einführung des Vehicle-to-Infrastructure (V2I)-Dienstes Ampelinformation in Europa an. Demnach wird Audi seine neuen Modelle mit der Ampel in Ingolstadt synchronisieren. Danach wird es ab 2020 in anderen europäischen Städten angewendet. Diese Technologie wird den Fahrern helfen, den Fahrern zu helfen, indem sie im Cockpit anzeigt, welche Geschwindigkeit erforderlich ist, um die nächste Ampel auf dem Grün zu erreichen.
Während die DENSO Corporation 2018 bekannt gab, dass sie einen Vision-Sensor entwickelt hat, der Fußgänger bei Nacht, Radfahrer, Verkehrszeichen und Fahrspuren erkennen kann. In Verbindung mit einem Millimeterwellen-Radarsensor ermöglicht der Vision-Sensor Fahrzeugen, automatisch eine Notbremsung zu aktivieren, wenn Hindernisse erkannt werden.
Abgesehen von Tier-1- oder Tier-2-Automobilunternehmen sind verschiedene Halbleiter- und Softwareunternehmen in den ADAS-Markt eingetreten, da moderne Autos eher softwaregesteuert als fahrergesteuert werden. Zum Beispiel,
Auf der Consumer Electronics Show (CES) 2020 brachte Qualcomm Technologies, Inc. die Qualcomm Snapdragon Ride Platform auf den Markt, eine offene autonome Fahrlösung. Diese Plattform bietet Autoherstellern eine geeignete Lösung für alle drei Industriesegmente autonomer Systeme, darunter automatische Notbremsung und Verkehr Schildererkennung, automatisiertes Fahren auf Autobahnen, automatisches Einparken und Spurhalteassistenten.
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Der Rückgang des Fahrzeugverkaufs wird das Marktwachstum behindern
Um die Ausbreitung des Coronavirus in Deutschland zu bekämpfen, schloss die Regierung daher ab März Fabriken, Geschäfte und Schulen und forderte alle auf, zu Hause zu bleiben, um zur Eindämmung des Ausbruchs beizutragen. Einer der wichtigsten Wirtschaftszweige der deutschen Wirtschaft ist die Automobilindustrie, die durch diese Pandemie den stärksten Einbruch seit Jahrzehnten erlebt hat. Nach Angaben der Europäischen Kommission gingen die Neuzulassungen von Pkw in Deutschland im April um 61 % zurück, nach einem Rückgang von 38 % im März. Hinzu kommt, dass die Wirtschaft dieses Landes im Jahr 2020 voraussichtlich um 6,5 % schrumpfen wird.
Im Mai hat das Land damit begonnen, einige Beschränkungen zu lockern, wie die Wiedereröffnung von Geschäften, während die Fabriken ihre Produktionslinien wieder hochfahren, zusätzlich zu dieser enormen steuerlichen Unterstützung, kündigt die Bundesregierung an. Das gesamte Konjunkturpaket im Wert von 146 Milliarden US-Dollar soll Unternehmen und Arbeitnehmer in Deutschland, einer der größten Volkswirtschaften Europas, dabei unterstützen, sich schnell von der Pandemie zu erholen.
Wettbewerbslandschaft
Der deutsche Verkehrssignalerkennungsmarkt ist durch die Präsenz vieler wichtiger Akteure wie der Robert Bosch GmbH, der DENSO Corporation, der Continental AG, der HELLA GmbH & Co. KGaA und anderen konsolidiert. Unternehmen führen verschiedene neue Technologien ein und schließen sich mit anderen Akteuren zusammen, um auf dem Markt die Nase vorn zu haben. Zum Beispiel,
- Im Jahr 2018 brachte FLIR Systems, Inc. die FLIR ThermiCam™ V2X auf den Markt, einen thermischen Verkehrssensor für die Vehicle-to-Everything (V2X)-Technologie. Der FLIR-Verkehrssensor wird es Fahrzeugen und Verkehrsinfrastruktur ermöglichen, über ein System zu kommunizieren und Daten auszutauschen.
- 2018 hat HELLA eine offene Plattform für kamerabasierte Fahrerassistenzsysteme auf den Markt gebracht, in der es die Möglichkeit bietet, Hardwarekomponenten und weitere Softwarefunktionen wie Lichtsteuerung, Ampelerkennung, Fußgängererkennung nach Kundenwunsch zu aktualisieren.
Hauptakteure
Robert Bosch GmbH
Continental AG
HELLA GmbH & Co. KGaA
Toshiba Corporation
Mobileye Corporation
*Disclaimer: Major Players sorted in no particular order
Table of Contents
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1. EINLEITUNG
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1.1 Annahmen studieren
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1.2 Umfang der Studie
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2. FORSCHUNGSMETHODIK
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3. ZUSAMMENFASSUNG
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4. MARKTDYNAMIK
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4.1 Marktführer
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4.2 Marktbeschränkungen
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4.3 Branchenattraktivität – Porters Fünf-Kräfte-Analyse
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4.3.1 Bedrohung durch Neueinsteiger
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4.3.2 Verhandlungsmacht von Käufern/Verbrauchern
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4.3.3 Verhandlungsmacht der Lieferanten
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4.3.4 Bedrohung durch Ersatzprodukte
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4.3.5 Wettberbsintensität
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5. MARKTSEGMENTIERUNG
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5.1 Nach Typ
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5.1.1 Farbbasierte Erkennung
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5.1.2 Formbasierte Erkennung
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5.1.3 Merkmalbasierte Erkennung
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5.2 Nach Fahrzeugtyp
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5.2.1 Personenkraftwagen
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5.2.2 Nutzfahrzeuge
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6. WETTBEWERBSLANDSCHAFT
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6.1 Marktanteil des Anbieters
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6.2 Unternehmensprofile
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6.2.1 Continental AG
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6.2.2 Robert Bosch GmbH
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6.2.3 DENSO Corporation
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6.2.4 Toshiba Corporation
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6.2.5 HELLA GmbH & Co. KGaA
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6.2.6 Mobileye Corporation
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6.2.7 Ford Motor Company
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6.2.8 Tesla Inc.
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7. MARKTCHANCEN UND ZUKÜNFTIGE TRENDS
Frequently Asked Questions
Was ist der Untersuchungszeitraum dieses Marktes?
Der deutsche Verkehrszeichenerkennungsmarkt wird von 2018 bis 2028 untersucht.
Wie hoch ist die Wachstumsrate des Verkehrszeichenerkennungsmarktes in Deutschland?
Der deutsche Verkehrszeichenerkennungsmarkt wächst in den nächsten 5 Jahren mit einer CAGR von >10 %.
Wer sind die wichtigsten Hersteller auf dem Verkehrszeichenerkennungs-Markt in Deutschland?
Robert Bosch GmbH, Continental AG, HELLA GmbH & Co. KGaA, Toshiba Corporation, Mobileye Corporation sind die größten Unternehmen, die auf dem deutschen Verkehrszeichenerkennungsmarkt tätig sind.
