Europa Automobilindustrie Intelligente Schlüssel Marktgröße und Marktanteil Analyse - Wachstumstrends und Prognosen (2025 - 2030)

Trends und Erkenntnisse des europäischen Marktes für intelligente Fahrzeugschlüssel

Sicherheitsrisiken hemmen das Marktwachstum.

Intelligente Schlüsselsysteme, die vor einigen Jahren noch als Option angeboten wurden, haben inzwischen mehr als 70% der Fahrzeuge durchdrungen. Der intelligente Schlüssel besteht aus einem Funksender im Schlüssel und einem Empfänger im Fahrzeug, die auf einer Frequenz von 433,92 MHz in Deutschland arbeiten, und um der wachsenden Nachfrage nach intelligenten Zugangssystemen gerecht zu werden, wurde in Deutschland auch das 868-MHz-Band freigegeben.

Diebe verwenden jedoch Funksender, um sogenannte „Relay”-Fahrzeughacks durchzuführen und das Signal vom Fahrzeugschlüssel abzufangen, was diese Fahrzeuge mit intelligenten Schlüsseln zu einem leichten Ziel für Diebstahl macht.

Im Jahr 2019 testete der Deutsche Automobilclub mehr als 237 schlüssellose Fahrzeugmodelle, von denen 230 mithilfe von Relaistechnologie entriegelt und gestartet werden können. Einige der Fahrzeuge, die nach Angaben des Clubs auf diese Weise gestohlen werden können, sind der Ford Fiesta und Focus, der Volkswagen Golf und der Nissan Qashqai.

Da der digitale Schlüssel einen Träger wie ein Smartphone benötigt, kann jeder Dieb problemlos Schadsoftware über Root-Berechtigungen installieren, um die Informationen im Träger zu manipulieren, und darüber hinaus sogar die drahtlose Übertragung zwischen Träger und Fahrzeug kontrollieren, ähnlich wie bei einem Relay-Angriff.

Deutschland hält den größten Marktanteil

Deutschland führt die Automobilindustrie an: Im Jahr 2019 produzierten deutsche Automobilhersteller 4,6 Millionen Fahrzeuge, was die höchste Zahl in Deutschland nach Spanien mit 2,3 Millionen Fahrzeugen ist.

Auch die Elektrofahrzeugindustrie in Deutschland führt durch ihre Forschung, Infrastruktur und Subventionen für Fahrzeugkäufer. Ebenso nimmt die Anzahl der Wechselstrom-Ladestationen im Land zu, die bis 2020 auf 70.000 ansteigen soll.

Gemäß dem Plan der Nationalen Plattform Elektromobilität (NPE) belaufen sich die öffentlichen Subventionen für Fahrzeugkäufer auf rund 1,2 Milliarden Euro. Darüber hinaus werden weitere 300 Millionen Euro für den Ausbau der Elektromobilitätsinfrastruktur ausgegeben. Die Steuervorteile für Elektrofahrzeugbesitzer umfassen eine zehnjährige Kraftfahrzeugsteuerbefreiung und Einkommensteuervorteile beim Laden von Fahrzeugen am Arbeitsplatz. Das Ziel ist es, bis 2020 20% der Fahrzeugflotte der Regierung auf Elektrofahrzeuge umzustellen.

Große OEMs im Land haben ehrgeizige Zukunftspläne für die Elektromobilität: So plant Volkswagen, bis 2020 20 neue Elektromodelle einzuführen, während BMW plant, eine Plug-in-Hybridversion jedes seiner wichtigsten Modelle zu produzieren.