
Marktanalyse der europäischen Fußgängererkennungssysteme von Mordor Intelligence
Es wird erwartet, dass der europäische Markt für Fußgängererkennungssysteme im Prognosezeitraum einen CAGR von 16,71 % verzeichnen wird.
- Die COVID-19-Pandemie hat den untersuchten Markt beeinträchtigt, da Lockdowns und Handelsbeschränkungen zu Störungen in der Lieferkette und einem Stopp der Fahrzeugproduktion weltweit geführt haben. Als die Beschränkungen jedoch gelockert wurden, begannen die Akteure, sich auf die Minderung solcher Risiken zu konzentrieren und Strategien zu entwickeln, um im Prognosezeitraum Schwung auf dem Markt zu erzeugen.
- Langfristig sind wachsende Sicherheitsbedenken und staatliche Vorschriften bezüglich der Sicherheit von Fahrgästen und Fußgängern sowie die steigende Nachfrage nach Premiumfahrzeugen einige der treibenden Faktoren des Marktes. Im Laufe der Jahre gab es ein erhebliches Wachstum bei der Anzahl der Fahrzeuge auf der Straße und dem Bau von Straßen, was zu einer höheren Rate von Verkehrsunfällen geführt hat. Fußgänger machen ein Fünftel aller Verkehrstoten in der Europäischen Union (EU) aus. Dieser Anteil war größer als bei anderen gefährdeten Verkehrsteilnehmern, wie Fahrrädern (9 %), Mopeds (3 %) und Motorrädern (16 %).
- Das Fußgängererkennungssystem ist ein wichtiger Bestandteil des Fahrerassistenzsystems, das entwickelt wurde, um Kollisionen zwischen dem Fahrzeug und Fußgängern zu vermeiden, insbesondere beim Fahren in der Nacht. Das Fußgängererkennungssystem für die Nacht funktioniert, indem es den Fahrer des Fahrzeugs mithilfe einer Nahinfrarot-Kamera (NIR) und ihrer Anzeigeeinheit über Hindernisse auf der Straße informiert.
- Der Markt expandiert, da Kunden zunehmend die Vorteile von in Fahrzeugen installierten Fußgängerschutzsystemen für die Sicherheit von Fahrern, Fahrgästen und Fußgängern erkennen, sowie aufgrund der steigenden Anzahl von Verkehrsunfällen weltweit. Die Expansion von Fußgängerschutzsystemen wird durch die steigende Verbrauchernachfrage nach Hochklassefahrzeugen infolge sich verändernder Verbraucherpräferenzen angetrieben. Radfahrer und andere Verkehrsteilnehmer profitieren ebenfalls von Systemen mit verbesserten Funktionen, was erklärt, warum auf Fußgängerschutz basierende Lösungen weltweit weit verbreitet sind. Wichtige Akteure konzentrieren sich auch auf die Verbesserung des Fußgängersystems. Zum Beispiel:
- Im April 2022 rüstete Vauxhall seine meistverkauften Modellreihen Corsa und Mokka für 2023 auf und versah sie mit einem frischen Look, einer attraktiven Kombination aus neuer Technologie und einer verbesserten Antriebswahl für den Mokka. Die Corsa-Designmodelle erhielten Verbesserungen, darunter ein überarbeitetes automatisches Notbremssystem, das nun Fußgängererkennung umfasst.
- Im Februar 2022 setzte Opel seinen elektrischen Vormarsch mit der Einführung des neuen Astra Sports Tourer fort. Das Fahrzeug war serienmäßig mit zahlreichen hochmodernen Assistenzsystemen ausgestattet, wie z. B. Frontkollisionswarnung mit automatischer Notbremsung, Fußgängererkennung, Spurverlassenswarnung, Verkehrszeichenerkennung, Müdigkeitserkennung und Tempomat mit intelligenten Geschwindigkeitsbegrenzern.
- Darüber hinaus wird erwartet, dass verstärkte staatliche Initiativen und fortlaufende technologische Innovationen das Marktwachstum ankurbeln werden. Außerdem werden die Marktteilnehmer im Prognosezeitraum von technischen Entwicklungen im Automobilsektor profitieren.
Markttrends und Erkenntnisse zu europäischen Fußgängererkennungssystemen
Zunehmende Einführung von ADAS-Systemen treibt den Markt an
- Fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme (ADAS) sind fahrzeugbasierte intelligente Sicherheitssysteme, die von Fahrzeugherstellern entwickelt und eingesetzt werden und das Potenzial haben, die Straßenverkehrssicherheit in Bezug auf Unfallvermeidung, Reduzierung der Unfallschwere und Schutz zu verbessern. Aufgrund der Vielzahl von Funktionen, die ADAS bietet, wie automatische Stabilitätskontrolle, Tempomat, Traktionskontrolle und Totwinkelüberwachung, wird die Nachfrage nach der Installation von ADAS-Funktionen in Fahrzeugen im Prognosezeitraum voraussichtlich exponentiell wachsen.
- Gleichzeitig konzentrieren sich die Regierungen in der Region darauf, verschiedene gesetzgeberische Maßnahmen und Vorschriften zur Überwachung der Nutzer zu entwickeln, und schlagen Richtlinien vor, die Verbraucher zur Installation von ADAS-Komponenten in Fahrzeugen verpflichten und ermutigen, um steigende Verkehrsunfälle in mehreren Ländern zu mindern.
- Die Europäische Kommission hat angekündigt, dass sie mit der Umsetzung der neuen Allgemeinen Fahrzeugsicherheitsverordnung begonnen hat. Diese legt die Rechtsgrundlage für die Genehmigung automatisierter und vollständig fahrerloser Fahrzeuge in der EU fest und umfasst eine Vielzahl erforderlicher fortschrittlicher Fahrerassistenzsysteme zur Erhöhung der Straßenverkehrssicherheit. Sie wird dazu beitragen, Fahrgäste, Fußgänger und Radfahrer in der gesamten EU zu schützen, bis 2038 über 25.000 Leben zu retten und mindestens 140.000 schwere Verletzungen zu verhindern.
- Die Kommission beabsichtigt, in diesem Sommer technische Standards für automatisierte und vernetzte Fahrzeuge festzulegen, mit besonderem Fokus auf automatisierte Fahrzeuge, die Fahrer auf Autobahnen ersetzen (Automatisierungsstufe 3), und vollständig autonome Fahrzeuge wie städtische Shuttles oder Robotaxis (Automatisierungsstufe 4).
- Die neuen Standards werden die Gesetzgebung der Europäischen Union (EU) mit den neuen Leitlinien der Vereinten Nationen (UN) zur Automatisierungsstufe 3 verknüpfen sowie neue technische EU-Vorschriften für vollständig autonome Fahrzeuge genehmigen. Die technischen Leitlinien werden Testverfahren, Cybersicherheitsanforderungen, Datenspeicherungsregeln, Sicherheitsleistungsüberwachung und Anforderungen zur Meldung von Vorfällen für Hersteller vollständig autonomer Fahrzeuge umfassen.
- Die neuen Straßenverkehrssicherheitsmaßnahmen umfassen eine Vielzahl von Sicherheitselementen. Intelligente Geschwindigkeitsassistenz, Rückfahrerkennung mit Kameras oder Sensoren, Fahrerüberwachungssystem (DMS), Ereignisdatenschreiber und ein Nothaltsignal sollten für alle Straßenfahrzeuge (Pkw, Transporter, Lkw und Busse) verfügbar sein. Pkw und Transporter umfassen zusätzliche Funktionen wie Spurhalteassistenten und automatische Bremsung.
- Totwinkelüberwachung, Warnungen zur Vermeidung von Kollisionen mit Fußgängern oder Fahrrädern und Reifendrucküberwachungssysteme sind für Busse und Lkw erforderlich. Die Anforderungen gelten zunächst für neue Fahrzeugtypen ab dem 6. Juli 2022 und dann für alle neuen Fahrzeuge ab dem 7. Juli 2024. Einige der neuen Vorschriften werden bis 2029 auf andere Arten von Straßenfahrzeugen ausgeweitet.
- Darüber hinaus könnte das Europäische Neue Fahrzeugbewertungsprogramm (NCAP), eine staatlich geförderte Gruppe, die Fahrzeuge auf Sicherheit bewertet, ab 2023 oder 2024 verlangen, dass Fahrzeuge über ein Fahrerüberwachungssystem verfügen, um eine Fünf-Sterne-Sicherheitsbewertung zu erhalten.

Deutschland führt den Markt für Fußgängererkennungssysteme in Europa an
- Mit der Präsenz von Luxusautoherstellern wie Audi, BMW, Mercedes usw. im Land haben sich die Präferenzen der Kunden von konventionellen Varianten hin zu Fahrzeugen mit luxuriösen und fortschrittlichen Funktionen verschoben. Diese Automobilhersteller konzentrieren sich auf die Präferenzen ihrer anspruchsvollen Kunden für ihre neuen Produkte.
- Die Installation neuer Werke durch OEM-Zulieferer im Land könnte den Markt für Fahrsicherheitssysteme im Prognosezeitraum erheblich weiterentwickeln. Eine Zunahme der Anzahl neuer Werke in Deutschland zur Erhöhung der Implementierung von ADAS-Systemen in Fahrzeugen könnte die Kosten für den Import der Systeme senken und damit den Markt für ADAS-Systeme antreiben. Zum Beispiel hat Denso, ein wichtiger Automobilzulieferer, die DENSO ADAS Engineering Services GmbH in Deutschland gegründet, um die Entwicklung von Sicherheitstechnologien in Fahrzeugen zur Reduzierung der Straßenverkehrsunfallrate zu verbessern.
- Im Juni 2022 schlossen MAN Truck & Bus und seine Partner das Forschungs- und Entwicklungsprojekt CITY zum autonomen Fahren in Städten erfolgreich ab. Im Verlauf des Projekts befassten sich die Partner mit den vielfältigen technischen Anforderungen des automatisierten Fahrens in anspruchsvollen städtischen Verkehrsbedingungen, zu denen Interaktionen mit Kraftfahrzeugen, Fußgängern und Radfahrern gehörten.
- Zur Erreichung dieser Ziele wurden verschiedene Teilprojekte durchgeführt, darunter die präzise Erkennung der Fahrzeugumgebung durch eine Reihe von Sensoren, das genaue Verständnis verschiedener Verkehrssituationen und die entsprechende Ableitung von Handlungsoptionen. Darüber hinaus konzentrierte sich das Projekt auf die präzise Lokalisierung innerhalb weniger Zentimeter mithilfe digitaler Karten und die Ermöglichung einer nahtlosen Kommunikation mit anderen Verkehrsteilnehmern.
- Um die Anzahl der Unfälle und Todesfälle zu reduzieren, hat das Verkehrsministerium es ab 2017 zur Pflicht gemacht, Systeme zur Vermeidung von Frontalzusammenstößen in Fahrzeuge zu integrieren. Dieses System kombiniert Langstreckenerkennung (z. B. adaptiver Tempomat), Kurzstrecken- und Weitwinkelsysteme (z. B. Fußgängererkennung) und autonome Notbremsung. Es wird erwartet, dass diese Regelung den Markt für Fußgängererkennungssysteme im Land im Prognosezeitraum antreiben wird.

Wettbewerbslandschaft
Zu den wichtigsten Akteuren auf dem Markt gehören Robert Bosch, Continental AG, ZF Friedrichshafen, Aptiv PLC, Autoliv und andere. Sie gehen Partnerschaften ein und planen, in die neuesten Funktionen zu investieren.
Eine wachsende Anzahl von Automobilherstellern integriert Sensoren zur Fußgängererkennung, um ihr Produktangebot zu verbessern. Während die meisten Hersteller Sensoren und Kameras in neue Fahrzeuge integrieren, bieten andere sensorbasierte Unternehmen Zusatzsensoren an, die in Fahrzeugen ohne vorinstallierte Fußgängererkennungssysteme verwendet werden können. Zu den neuesten Entwicklungen bei Fußgängererkennungssystemen in Personenkraftwagen gehören:.
Im Januar 2023 stellte ZF seine Smart Camera 6 vor, die für ADAS (Fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme) und autonome Fahranwendungen konzipiert ist. Die Smart Camera 6 nutzt Mobileyes EyeQ6-Prozessor, der ein Sichtfeld von 120 Grad bietet und Over-the-Air-Updates für Systemaktualisierungen ermöglicht. Darüber hinaus enthält ZFs Smart Camera 6 ein Bildverarbeitungsmodul (IPM), das 3D-Rundumsicht, Innenraumüberwachungssysteme und andere Funktionen ermöglicht und so umfassende Multisensor-Umgebungsüberwachungsfähigkeiten bietet.
Marktführer der europäischen Fußgängererkennungssysteme
Continental AG
Mobileye Global Inc
Robert Bosch GmbH
ZF Friedrichshafen
Aptiv PLC
- *Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert

Aktuelle Branchenentwicklungen
- Juli 2022: Volvo Trucks gab die Einführung einer neuen Sicherheitstechnologie bekannt, die darauf abzielt, die Straßenverkehrssicherheit zu verbessern. Das Gerät nutzt zwei Radare auf jeder Seite des Lkw, um zu erkennen, wenn andere Verkehrsteilnehmer, wie Fahrräder, in die Gefahrenzone eintreten. Das als Seitenkollisionsvermeidungsunterstützungssystem bekannte System warnt den Fahrer durch Aufleuchten eines roten Lichts am entsprechenden Seitenspiegel, wenn sich etwas im toten Winkel befindet. Wenn der Fahrer mit dem Blinker einen Spurwechsel signalisiert, beginnt das rote Licht zu blinken und ein akustisches Warnsignal ertönt von der Seite des potenziellen Unfalls. Dies gibt dem Fahrer rechtzeitig Informationen und die Möglichkeit, die Bremsen zu betätigen, sodass beispielsweise ein Fahrrad sicher passieren kann.
- Februar 2022: Skoda Auto betonte sein Engagement für die Priorisierung der Sicherheit von Fußgängern und Radfahrern bei der Entwicklung neuer Skoda-Fahrzeuge. In der Entwicklungsphase werden über 200 separate Fußgängersicherheitstests durchgeführt, mit Fokus auf die verletzlichsten Körperteile im Falle eines Unfalls. Die Tests im Aurel-CZ-Labor simulieren Unfälle mit Kopfaufprallen von Erwachsenen oder Kindern auf der Motorhaube oder Windschutzscheibe, Oberschenkelkollisionen mit der Motorhaube und Unterschenkelaufprallen auf der vorderen Stoßstange.
- Januar 2022: Ficosa gab seine Pläne bekannt, den Frontspiegel in zukünftigen Nutzfahrzeugen von MAN durch ein Kamerasystem zu ersetzen. Die Frontkamera, die derzeit Teil eines größeren Systems namens OptiView ist, konzentriert sich auf den Bereich direkt vor dem Fahrerhaus. Diese verbesserte Sicht ermöglicht es dem Fahrer, Fußgänger oder Radfahrer zu erkennen, insbesondere beim Anfahren des Lkw, wodurch die Sicherheit verbessert und Kollisionen verhindert werden.
Berichtsumfang des europäischen Marktes für Fußgängererkennungssysteme
Fußgängererkennung ist ein System, bei dem ein Radarsensor in den Kühlergrill des Fahrzeugs eingebaut ist, eine Kamera vor dem Innenspiegel installiert ist und eine zentrale Steuereinheit zur Erkennung potenzieller Fußgängerkollisionen und zur Vermeidung von Unfällen mit vollständiger automatischer Bremsung verwendet wird. Das Radar erkennt alles vor dem Auto und berechnet den Abstand zwischen dem Objekt und dem Auto.
Der europäische Markt für Fußgängererkennungssysteme ist segmentiert nach Typ (Video, Infrarot, Hybrid, andere Typen), nach Komponententyp (Sensoren, Radare, Kameras und andere Komponententypen) und nach Geografie (Deutschland, Vereinigtes Königreich, Frankreich, Russland, Spanien, Italien und übriges Europa).
Der Bericht bietet Marktgröße und Prognosen für alle oben genannten Segmente in Wert (in USD).
| Video |
| Infrarot |
| Hybrid |
| Andere Typen |
| Sensoren |
| Radare |
| Kameras |
| Andere Komponententypen |
| Deutschland |
| Vereinigtes Königreich |
| Frankreich |
| Russland |
| Spanien |
| Italien |
| Übriges Europa |
| Typ | Video |
| Infrarot | |
| Hybrid | |
| Andere Typen | |
| Komponententyp | Sensoren |
| Radare | |
| Kameras | |
| Andere Komponententypen | |
| Geografie | Deutschland |
| Vereinigtes Königreich | |
| Frankreich | |
| Russland | |
| Spanien | |
| Italien | |
| Übriges Europa |
Im Bericht beantwortete Schlüsselfragen
Wie groß ist der aktuelle europäische Markt für Fußgängererkennungssysteme?
Es wird erwartet, dass der europäische Markt für Fußgängererkennungssysteme im Prognosezeitraum (2025–2030) einen CAGR von 16,71 % verzeichnen wird.
Wer sind die wichtigsten Akteure auf dem europäischen Markt für Fußgängererkennungssysteme?
Continental AG, Mobileye Global Inc, Robert Bosch GmbH, ZF Friedrichshafen und Aptiv PLC sind die wichtigsten Unternehmen, die auf dem europäischen Markt für Fußgängererkennungssysteme tätig sind.
Welche Jahre deckt dieser europäische Markt für Fußgängererkennungssysteme ab?
Der Bericht deckt die historische Marktgröße des europäischen Marktes für Fußgängererkennungssysteme für die Jahre 2019, 2020, 2021, 2022, 2023 und 2024 ab. Der Bericht prognostiziert auch die Marktgröße des europäischen Marktes für Fußgängererkennungssysteme für die Jahre 2025, 2026, 2027, 2028, 2029 und 2030.
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Branchenbericht über europäische Fußgängererkennungssysteme
Statistiken für den Marktanteil, die Größe und die Umsatzwachstumsrate des europäischen Marktes für Fußgängererkennungssysteme 2025, erstellt von Mordor Intelligence™ Branchenberichte. Die Analyse der europäischen Fußgängererkennungssysteme umfasst eine Marktprognose für 2025 bis 2030 und einen historischen Überblick. Laden Sie ein Muster dieser Branchenanalyse als kostenlosen Bericht im PDF-Format herunter.



