Markt für MRO von Fahrwerken kommerzieller Flugzeuge – Größen- und Anteilsanalyse – Wachstumstrends und Prognosen (2025 – 2030)

Globale Trends und Erkenntnisse im Markt für MRO von Fahrwerken kommerzieller Flugzeuge

Steigendes Fluggastaufkommen könnte das Marktwachstum vorantreiben

• Im Jahr 2021 stieg das Fluggastaufkommen in mehreren Teilen der Welt schrittweise an, was auf die robusten Impfprogramme in verschiedenen Regionen zurückzuführen ist. Infolgedessen haben die Regierungen die Vorschriften für den Luftverkehr gelockert, was zu einem Anstieg der Gesamtzahl der Fluggäste geführt hat. Dieser Anstieg des Luftverkehrs wird zu einer höheren Nachfrage nach MRO-Fahrwerken führen, da die Flugzeugauslieferungen voraussichtlich langsam und unzureichend bleiben werden, um mit dem Nachfragewachstum Schritt zu halten.
• Die Ausmusterung größerer, derzeit im Einsatz befindlicher Flugzeuge zur Senkung der Betriebskosten verschärft die Situation zusätzlich. Laut dem Internationalen Luftverkehrsverband (IATA) wird sich die Gesamtzahl der Fluggäste in den nächsten zwei Jahrzehnten voraussichtlich fast verdoppeln, was MRO-Anbietern in den kommenden Jahren enorme Chancen bietet.
• Der Luftfahrtsektor verzeichnet Wachstum aufgrund zunehmender Investitionen und einer wachsenden Anzahl von Flughäfen, die eine Nachfrage nach neuen Flugzeugen erzeugen und damit das Marktwachstum antreiben. Im Jahr 2021 zeigten Boeing und Airbus eine Erholung bei den Flugzeugauslieferungen nach der Pandemie. Boeing lieferte 2021 340 kommerzielle Flugzeuge im Vergleich zu 157 im Jahr 2020, während Airbus 611 Flugzeuge auslieferte, gegenüber 566 im Jahr 2020. Die Nachfrage nach neuen Flugzeugen wird zu einer höheren Nachfrage nach Fahrwerk-MRO-Dienstleistungen führen.
• Es wird erwartet, dass sich die Nachfrage nach Schmalrumpfflugzeugen schneller erholt als die nach Großraumflugzeugen, da die Inlandsnachfrage voraussichtlich früher auf das Niveau vor COVID-19 zurückkehren wird als die internationale Passagiernachfrage. Die Rückkehr der 737 MAX in den Dienst wird das Wachstum des Schmalrumpf-Teilsegments unterstützen, das im kommerziellen Luftfahrtsegment am dominantesten ist.
• Flugzeug-OEMs erhöhen die Produktionsraten von Flugzeugen über das Niveau vor der Pandemie hinaus, bedingt durch das Wachstum bei den Bestellungen. Airbus plant, die Produktion seiner A320-Familie bis 2023 auf 65 Flugzeuge pro Monat zu steigern, und erwägt Raten von bis zu 75 pro Monat bis 2025. Im Jahr 2019 hatte das Unternehmen 60 pro Monat erreicht, bevor es aufgrund der COVID-19-Pandemie im Jahr 2020 auf 40 pro Monat zurückfiel. Darüber hinaus veröffentlichte Boeing den Commercial Market Outlook 2022 mit der Prognose, dass sich die weltweite kommerzielle Flotte im Betrieb in den nächsten 20 Jahren nahezu verdoppeln würde. Die Flugzeugflotte würde von 25.900 Flugzeugen im Jahr 2019 auf 47.080 bis 2041 anwachsen und damit eine Nachfrage nach 41.170 neuen Flugzeugen im Zeitraum 2022–2041 erzeugen. Der Bericht stellte fest, dass China bis 2041 8.485 neue Flugzeuge benötigen würde.
• Somit werden eine steigende Anzahl kommerzieller Flugzeugauslieferungen und wachsende Investitionen von Fluggesellschaften das Wachstum des MRO-Fahrwerkmarktes in den kommenden Jahren vorantreiben.

Die Vereinigten Staaten hielten den größten Marktanteil

• Die Luftfahrtbranche in den Vereinigten Staaten hat aufgrund der COVID-19-Pandemie erhebliche Veränderungen erfahren. Im Jahr 2020 sank die Gesamtzahl der Passagiere, die in dem Land Flüge bestiegen, um 61 %, und die Anzahl der von Fluggesellschaften betriebenen Flüge ging im Vergleich zu 2019 um 49 % zurück, laut Daten der Transportbehörde.
• Die Situation verbesserte sich jedoch schrittweise. Laut dem Büro für Transportstatistik beförderten US-amerikanische Fluggesellschaften im Mai 2022 systemweit 71,2 Millionen Passagiere, ein Rückgang von 0,7 % gegenüber April. Dies ist ein Hinweis darauf, dass die Nachfrage nach Flugreisen begonnen hat, sich zu erholen, und die Fluggesellschaften reagieren darauf, indem sie ihre Flottengrößen erweitern und mehr internationale Flüge hinzufügen.
• Im Dezember 2022 gab United Airlines eine massive Bestellung über 100 Boeing 787 Dreamliner mit der Option auf den Kauf von 100 weiteren auf. Dies ist ein bedeutender Schub für Boeing und United Airlines, einen seiner größten Kunden, und kommt, als United nach dem Reiserückgang während der Pandemie zur Rentabilität zurückkehrt. Die neuen Flugzeuge werden ältere, weniger kraftstoffeffiziente Flugzeuge ersetzen und der Fluggesellschaft ermöglichen, längere Strecken zu fliegen.
• Der gestiegene Bedarf in der Luftlogistikbranche hat auch dazu geführt, dass Logistikunternehmen ihre Flottengrößen erhöhen. Im Jahr 2020 stieg die Nachfrage nach Luftfracht in den Vereinigten Staaten, was Luftfrachtunternehmen dazu veranlasste, neue Flugzeuge zu bestellen, um ihre Flotten zu erweitern. Beispielsweise erhöhte DHL Express seine festen Bestellungen für 777F bei Boeing im Januar 2021 um acht Einheiten und fügte Optionen für vier weitere hinzu.
• Angesichts des Anstiegs des Passagieraufkommens, der Beschaffung im kommerziellen Segment und der steigenden Nachfrage nach Luftlogistikdienstleistungen ist die Luftfahrtbranche in den Vereinigten Staaten für Wachstum im kommenden Jahr gut aufgestellt.