Análise de Mercado MRO de Trem de Pouso de Aeronaves Comerciais
Projeta-se que o mercado MRO de trem de pouso de aeronaves comerciais registre um CAGR de 5.9% durante o período de previsão.
- A pandemia de COVID-19 teve um impacto significativo em todos os setores, incluindo a indústria da aviação. Devido às restrições às viagens aéreas, o tráfego total de passageiros diminuiu de 60% a 65%. No entanto, à medida que a situação se normalizou no ano fiscal de 2021-2022, o número de passageiros aéreos aumentou, levando ao descongelamento das encomendas de aeronaves comerciais e a um aumento das encomendas das companhias aéreas.
- Em setembro de 2022, o tráfego total medido em receita de passageiros quilômetros (RPKs) aumentou 57,0% em comparação com setembro de 2021. O tráfego global está agora em 73,8% dos níveis vistos em setembro de 2019. Esse aumento no tráfego aéreo de passageiros levou a uma expansão das frotas de aeronaves das companhias aéreas, o que, por sua vez, deve impactar diretamente o mercado de MRO de trens de pouso.
- Espera-se que o aumento do tráfego aéreo de passageiros leve a operações de voo mais frequentes e a um aumento na aquisição de novas aeronaves, o que subsequentemente impactará o mercado de MRO de trens de pouso nos próximos anos. Isso porque, à medida que o número de aeronaves em operação aumenta, haverá uma maior necessidade de serviços de manutenção e reparo, incluindo serviços de MRO de trem de pouso. Como resultado, espera-se que o mercado de MRO de trem de pouso experimente crescimento nos próximos anos, com aumento da demanda por serviços de manutenção e reparo.
Tendências de mercado MRO de trem de pouso de aeronaves comerciais
Aumento do tráfego aéreo de passageiros pode impulsionar o crescimento do mercado
- Em 2021, o tráfego aéreo de passageiros aumentou gradualmente em várias partes do mundo, o que pode ser atribuído aos robustos programas de vacinação em várias regiões. Como resultado, os governos flexibilizaram as regulamentações de viagens aéreas, levando a um aumento no número total de passageiros aéreos. Esse aumento no tráfego aéreo resultará em uma maior demanda por trens de pouso MRO, já que as entregas de aeronaves devem permanecer lentas e inadequadas para acompanhar o crescimento da demanda.
- A aposentadoria de aeronaves maiores que estão atualmente em serviço para reduzir os custos operacionais piora ainda mais a situação. De acordo com a Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA), o número total de passageiros aéreos deve quase dobrar nas próximas duas décadas, proporcionando enormes oportunidades para os provedores de MRO nos próximos anos.
- O setor de aviação está experimentando crescimento devido ao aumento do investimento e um número crescente de aeroportos, que criam uma demanda por novas aeronaves, impulsionando assim o crescimento do mercado. Em 2021, Boeing e Airbus apresentaram recuperação nas entregas de aeronaves após a pandemia. A Boeing entregou 340 aeronaves comerciais em 2021, em comparação com 157 em 2020, enquanto a Airbus entregou 611 aeronaves, contra 566 em 2020. A demanda por novas aeronaves resultará em uma maior demanda por serviços de MRO de trem de pouso.
- Espera-se que a demanda por aeronaves de fuselagem estreita se recupere mais rápido do que as aeronaves de fuselagem larga, já que a demanda doméstica deve retornar aos níveis pré-COVID-19 mais cedo do que a demanda internacional de passageiros. O retorno do 737 MAX ao serviço ajudará no crescimento do subsegmento de fuselagem estreita, que é o mais dominante no segmento de aviação comercial.
- Os OEMs de aeronaves estão aumentando as taxas de produção de aeronaves acima dos níveis pré-pandemia devido ao crescimento dos pedidos. A Airbus planeja aumentar a produção de sua família A320 para 65 jatos por mês até 2023 e está considerando taxas de até 75 por mês até 2025. Chegou a 60 por mês em 2019 antes de cair para 40 por mês em 2020 devido à pandemia de COVID-19. Além disso, a Boeing publicou um Commercial Market Outlook 2022, prevendo que a frota comercial em serviço do mundo quase dobraria nos próximos 20 anos. A frota de aeronaves cresceria de 25.900 aeronaves em 2019 para 47.080 em 2041, criando uma demanda de 41.170 novas aeronaves durante 2022-2041. O relatório afirmou que a China exigiria 8.485 novas aeronaves até 2041.
- Assim, um número crescente de entregas de aeronaves comerciais e o crescente investimento das companhias aéreas impulsionarão o crescimento do mercado de trens de pouso MRO nos próximos anos.
Estados Unidos detinham a maior participação de mercado
- A indústria da aviação nos Estados Unidos experimentou mudanças significativas devido à pandemia de COVID-19. Em 2020, o número total de passageiros embarcados em voos no país diminuiu 61%, e o número de voos operados por companhias aéreas caiu 49% em relação a 2019, segundo dados da Transportation Security.
- No entanto, a situação melhorou gradualmente. De acordo com o Bureau of Transportation Statistics, em maio de 2022, as companhias aéreas dos EUA transportaram 71,2 milhões de passageiros em todo o sistema, queda de 0,7% em relação a abril. Isso é uma indicação de que a demanda por viagens aéreas começou a se recuperar, e as companhias aéreas estão respondendo expandindo o tamanho de sua frota e adicionando mais voos internacionais.
- Em dezembro de 2022, a United Airlines fez um pedido maciço de 100 Boeing 787 Dreamliners com a opção de comprar mais 100. Este é um impulso significativo para a Boeing e a United Airlines, um de seus maiores clientes, e ocorre no momento em que a United retorna à lucratividade após a queda de viagens da pandemia. Os novos aviões substituirão aeronaves mais antigas e menos eficientes em termos de combustível e permitirão que a companhia aérea voe rotas mais longas.
- O aumento da demanda do setor de logística aérea também fez com que as empresas de logística aumentassem o tamanho de suas frotas. Em 2020, a demanda por carga aérea nos Estados Unidos aumentou, levando as transportadoras aéreas de carga a encomendar novas aeronaves para expandir suas frotas. Por exemplo, a DHL Express aumentou seus pedidos firmes de 777Fs da Boeing em oito unidades em janeiro de 2021 e adicionou opções para mais quatro.
- Considerando o aumento do tráfego de passageiros, compras no segmento comercial e aumento da demanda por serviços de logística aérea, a indústria da aviação nos Estados Unidos está pronta para crescer no próximo ano.
Visão geral da indústria MRO do trem de pouso de aeronaves comerciais
O mercado de MRO de trem de pouso de aeronaves comerciais é altamente fragmentado devido à presença de vários jogadores que oferecem uma ampla gama de serviços de MRO. Entre os jogadores proeminentes no mercado de MRO de trem de pouso de aeronaves comerciais estão Héroux-Devtek Inc., CIRCOR International Inc., Magellan Aerospace Corporation, Triumph Group Inc., Safran SA, Raytheon Technologies Corporation, Sumitomo Precision Products Co.
Líderes de mercado de MRO de trem de pouso de aeronaves comerciais
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Héroux-Devtek Inc.
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CIRCOR International Inc.
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Magellan Aerospace Corporation
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Triumph Group Inc.
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Safran SA
- *Isenção de responsabilidade: Principais participantes classificados em nenhuma ordem específica
Notícias do Mercado MRO de Trem de Pouso de Aeronaves Comerciais
- Maio de 2022 A Magellan Aerospace Corporation anunciou um acordo de cinco anos com a Safran Landing Systems para fabricar componentes complexos de trem de pouso usinados. O acordo abrange a produção da atual declaração de trabalho de Magalhães e novos componentes para plataformas de aeronaves comerciais. As entregas ocorrerão a partir das instalações norte-americanas da Magalhães em Nova York, Nova York, e Kitchener, Ontário.
- Fevereiro de 2021 O Triumph Group, Inc., anunciou um acordo exclusivo entre seu negócio de suporte Triumph Systems e VSE Aviation para distribuir mais de 1.600 peças de reposição de equipamentos originais para várias plataformas comerciais da Boeing e Airbus. Este acordo de distribuição permite que os operadores comerciais acessem as peças originais da Triumph para componentes críticos do trem de pouso para atender às suas necessidades de pós-venda.
Segmentação da Indústria MRO de Trem de Pouso de Aeronaves Comerciais
Os trens de pouso são importantes, pois fornecem um sistema de suspensão para a aeronave durante o taxiamento, decolagem e pouso, além de facilitar a frenagem e o controle de direção por meio das disposições de integração de sistemas de suporte para a aeronave. O MRO do trem de pouso de aeronaves comerciais inclui os serviços de manutenção, reparo e revisão geral de aeronaves comerciais.
O mercado MRO de trem de pouso de aeronaves comerciais é segmentado por tipo de trem de pouso, tipo de aeronave, tipo de MRO e geografia. Por tipo de trem de pouso, o mercado é segmentado em trem de pouso principal e trem de pouso nasal. Por tipo de aeronave, o mercado é segmentado em aeronaves narrow-body, wide-body e regional. Por tipo de MRO, o mercado é segmentado em substituição e reparo. Por geografia, o mercado é segmentado em América do Norte, Europa, Ásia-Pacífico, América Latina, Oriente Médio e África.
Para cada segmento, os tamanhos de mercado e previsões são feitos com base no valor (bilhões de dólares).
| Trem de pouso principal |
| Trem de pouso do nariz |
| Por tipo de aeronave |
| Aeronave de fuselagem larga |
| Aeronaves Regionais |
| Substituição |
| Reparar |
| América do Norte | Estados Unidos |
| Canadá | |
| Europa | Reino Unido |
| França | |
| Alemanha | |
| Rússia | |
| Resto da Europa | |
| Ásia-Pacífico | China |
| Índia | |
| Japão | |
| Coreia do Sul | |
| Resto da Ásia-Pacífico | |
| América latina | Brasil |
| México | |
| Resto da América Latina | |
| Médio Oriente e África | Arábia Saudita |
| Emirados Árabes Unidos | |
| Egito | |
| Resto do Médio Oriente e África |
| Por tipo de trem de pouso | Trem de pouso principal | |
| Trem de pouso do nariz | ||
| Por tipo de aeronave | Por tipo de aeronave | |
| Aeronave de fuselagem larga | ||
| Aeronaves Regionais | ||
| Por tipo de MRO | Substituição | |
| Reparar | ||
| Por geografia | América do Norte | Estados Unidos |
| Canadá | ||
| Europa | Reino Unido | |
| França | ||
| Alemanha | ||
| Rússia | ||
| Resto da Europa | ||
| Ásia-Pacífico | China | |
| Índia | ||
| Japão | ||
| Coreia do Sul | ||
| Resto da Ásia-Pacífico | ||
| América latina | Brasil | |
| México | ||
| Resto da América Latina | ||
| Médio Oriente e África | Arábia Saudita | |
| Emirados Árabes Unidos | ||
| Egito | ||
| Resto do Médio Oriente e África | ||
Perguntas frequentes sobre a pesquisa de mercado MRO de trem de pouso de aeronaves comerciais
Qual é o tamanho atual do mercado Trem de pouso de aeronaves comerciais MRO?
Projeta-se que o mercado MRO de trem de pouso de aeronaves comerciais registre um CAGR de mais de 5.90% durante o período de previsão (2024-2029)
Quem são os chave players no mercado Commercial Aircraft Landing Gear MRO?
Héroux-Devtek Inc., CIRCOR International Inc., Magellan Aerospace Corporation, Triumph Group Inc., Safran SA são as principais empresas que operam no mercado de MRO de trem de pouso de aeronaves comerciais.
Em que anos este mercado MRO de trem de pouso de aeronaves comerciais cobre?
O relatório cobre o tamanho histórico do mercado Trem de pouso de aeronaves comerciais MRO por anos 2020, 2021, 2022 e 2023. O relatório também prevê o tamanho do mercado MRO de trem de pouso de aeronaves comerciais para os anos 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 e 2029.
Página atualizada pela última vez em:
Relatório da Indústria de MRO de trem de pouso de aeronaves comerciais
Estatísticas para a participação de mercado MRO de trem de pouso de aeronaves comerciais de 2024, tamanho e taxa de crescimento da receita, criadas pela Mordor Intelligence™ Industry Reports. A análise de MRO de trem de pouso de aeronaves comerciais inclui uma previsão de mercado, perspectivas para 2024 a 2029 e visão geral histórica. Obter uma amostra desta análise da indústria como um download PDF de relatório gratuito.