Tamaño y Participación del Mercado de MRO de Tren de Aterrizaje de Aeronaves Comerciales - Tendencias de Crecimiento y Previsiones (2025 - 2030)

Tendencias e Información del Mercado Global de MRO de Tren de Aterrizaje de Aeronaves Comerciales

El Aumento del Tráfico de Pasajeros Aéreos Podría Impulsar el Crecimiento del Mercado

• En 2021, el tráfico de pasajeros aéreos aumentó gradualmente en varias partes del mundo, lo que puede atribuirse a los sólidos programas de vacunación en diversas regiones. Como resultado, los gobiernos han flexibilizado las regulaciones de viajes aéreos, lo que ha llevado a un aumento en el número total de pasajeros aéreos. Este incremento en el tráfico aéreo resultará en una mayor demanda de trenes de aterrizaje para MRO, ya que se espera que las entregas de aeronaves sigan siendo lentas e insuficientes para satisfacer el crecimiento de la demanda.
• La retirada de las aeronaves de mayor tamaño que actualmente están en servicio para reducir los costos operativos agrava aún más la situación. Según la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), se espera que el número total de pasajeros aéreos casi se duplique en las próximas dos décadas, lo que brindará enormes oportunidades para los proveedores de MRO en los próximos años.
• El sector de la aviación está experimentando crecimiento debido al aumento de la inversión y al incremento en el número de aeropuertos, lo que genera demanda de nuevas aeronaves, impulsando así el crecimiento del mercado. En 2021, Boeing y Airbus mostraron una recuperación en las entregas de aeronaves tras la pandemia. Boeing entregó 340 aeronaves comerciales en 2021 en comparación con 157 en 2020, mientras que Airbus entregó 611 aeronaves, frente a las 566 de 2020. La demanda de nuevas aeronaves resultará en una mayor demanda de servicios de MRO de tren de aterrizaje.
• Se espera que la demanda de aeronaves de fuselaje estrecho se recupere más rápido que las de fuselaje ancho, ya que se prevé que la demanda doméstica regrese a los niveles previos al COVID-19 antes que la demanda internacional de pasajeros. El regreso del 737 MAX al servicio ayudará al crecimiento del subsegmento de fuselaje estrecho, que es el más dominante en el segmento de aviación comercial.
• Los fabricantes de equipos originales de aeronaves están aumentando las tasas de producción de aeronaves por encima de los niveles previos a la pandemia debido al crecimiento en los pedidos. Airbus planea aumentar la producción de su familia A320 a 65 aviones por mes para 2023 y está considerando tasas de hasta 75 por mes para 2025. Alcanzó 60 por mes en 2019 antes de caer a 40 por mes en 2020 debido a la pandemia de COVID-19. Además, Boeing publicó un Panorama del Mercado Comercial 2022, pronosticando que la flota comercial en servicio en el mundo casi se duplicaría en los próximos 20 años. La flota de aeronaves crecería de 25.900 aeronaves en 2019 a 47.080 para 2041, creando una demanda de 41.170 nuevas aeronaves durante 2022-2041. El informe señaló que China requeriría 8.485 nuevas aeronaves para 2041.
• Por lo tanto, el aumento en el número de entregas de aeronaves comerciales y la creciente inversión de las aerolíneas impulsarán el crecimiento del mercado de MRO de tren de aterrizaje en los próximos años.

Estados Unidos Mantuvo la Mayor Participación de Mercado

• La industria de la aviación en los Estados Unidos ha experimentado cambios significativos debido a la pandemia de COVID-19. En 2020, el número total de pasajeros que abordaron vuelos en el país disminuyó un 61%, y el número de vuelos operados por las aerolíneas cayó un 49% en comparación con 2019, según datos de la Administración de Seguridad en el Transporte.
• Sin embargo, la situación mejoró gradualmente. Según la Oficina de Estadísticas de Transporte, en mayo de 2022, las aerolíneas estadounidenses transportaron 71,2 millones de pasajeros en todo el sistema, una disminución del 0,7% respecto a abril. Esto es una indicación de que la demanda de viajes aéreos ha comenzado a recuperarse, y las aerolíneas están respondiendo ampliando el tamaño de sus flotas y añadiendo más vuelos internacionales.
• En diciembre de 2022, United Airlines realizó un pedido masivo de 100 Boeing 787 Dreamliners con la opción de comprar 100 más. Esto representa un impulso significativo para Boeing y United Airlines, uno de sus mayores clientes, y se produce cuando United regresa a la rentabilidad tras la caída del turismo provocada por la pandemia. Los nuevos aviones reemplazarán a aeronaves más antiguas y menos eficientes en combustible, y permitirán a la aerolínea operar rutas más largas.
• El aumento en la demanda de la industria de logística aérea también ha llevado a las empresas de logística a incrementar el tamaño de sus flotas. En 2020, la demanda de carga aérea en los Estados Unidos aumentó, lo que llevó a los transportistas de carga aérea a pedir nuevas aeronaves para expandir sus flotas. Por ejemplo, DHL Express aumentó sus pedidos en firme de 777F a Boeing en ocho unidades en enero de 2021 y añadió opciones para cuatro más.
• Considerando el aumento en el tráfico de pasajeros, la adquisición en el segmento comercial y la creciente demanda de servicios de logística aérea, la industria de la aviación en los Estados Unidos está preparada para crecer en el próximo año.