| Studienzeitraum | 2020 - 2029 |
| Basisjahr für die Schätzung | 2023 |
| CAGR | 3.50% |
| Marktkonzentration | Mittel |
Hauptakteure*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
Marktanalyse für Stauerei und Seefrachtumschlag in China
Die Größe des chinesischen Stauerei- und Seefrachtmarktes beträgt im laufenden Jahr 12,8 Mrd. USD und wird im Prognosezeitraum voraussichtlich eine CAGR von über 3,5 % verzeichnen.
- Die Dominanz der chinesischen Wirtschaft wurde weitgehend durch ihren Fokus auf den Exporthandel angeheizt. China macht das Beste aus seinen Seeschifffahrtsnetzwerken, die für seine exportorientierte wirtschaftliche Entwicklung von entscheidender Bedeutung waren. Zu diesem Zweck hat China in einige der größten und verkehrsreichsten und am besten vernetzten Häfen der Welt investiert. Vor der Pandemie wurden in den chinesischen Häfen Fracht im Nettowert von 242 Millionen TEU umgeschlagen. Diese Zahl ist viermal höher als der Containerumschlag der USA. Seit mehr als 10 Jahren gilt der Hafen von Shanghai als der verkehrsreichste Containerhafen der Welt. Darüber hinaus schaffen es mehrere andere chinesische Häfen in Ningbo Zhoushan, Qingdao, Tianjin, Hongkong und Guangzhou ebenfalls auf die Liste der 10 verkehrsreichsten Containerhäfen der Welt.
- Der Durchsatz im Hafen von Ningbo-Zhoushan stieg im Februar um 52,4 % auf 2,35 Millionen Twenty-Foot-Äquivalente und erreichte damit ein Rekordhoch. Insgesamt gibt es 262 Containerschifffahrtsrouten. Im Jahr 2021 hat sich der Hafen von Shanghai bereits verpflichtet, ein Containerumschlagsvolumen von 44 Millionen TEU zu erreichen, um seinen Titel als größter Containerhafen der Welt nach Kapazität zu verteidigen. Daher hat das Wachstum des Seehandels den Markt für Chinastauerei und Seefrachtumschlag vorangetrieben. Im Juni 2022 hat die Vostochnaya Stevedoring Company mit der Abfertigung neuer regelmäßiger Containerdienste begonnen, die direkte Verbindungen zu den chinesischen Häfen Tianjin und Taicang bieten. Die Dienste werden von SWIFT LINE, einer Marinelinie der SWIFT Transport Group, betrieben.
- Chinas handelsorientierte Wirtschaft hängt stark vom Seefrachttransit ab, der ebenfalls erheblich zum Wachstum des Landes beigetragen hat. Die wichtigsten Wachstumsfaktoren für den chinesischen Seegüterverkehrssektor sind wie folgt Aufgrund seiner hohen Wettbewerbsfähigkeit verdrängt China andere asiatische Nationen in Bezug auf Marktanteile durch organisches Wachstum. Der grundlegende Motor des Sektors ist Chinas phänomenales Wirtschaftswachstum.
- Aufgrund der Covid-19-Epidemie im Jahr 2020 wurde die Produktion eingestellt, das Handelsvolumen in zahlreichen Ländern ist gesunken und die Expansion des Schifffahrtsmarktes wurde erheblich beeinträchtigt. Die interne Pandemie wurde in relativ kurzer Zeit erfolgreich unter Kontrolle gebracht, die Wirtschaft erholte sich allmählich, die Industrieproduktion erholte sich schnell, inländische Produkte wurden auf den internationalen Markt geliefert und die Nachfrage nach Exporthandel stieg.
Markttrends für Stauerei und Seefrachtumschlag in China
Chinas zunehmende Investitionen in die Seefrachtschifffahrtsindustrie
Die Dominanz der chinesischen Wirtschaft wurde weitgehend durch ihre Betonung des Exporthandels angetrieben. China maximiert die Nutzung seiner Seeschifffahrtsnetze, die für das exportorientierte Wirtschaftswachstum des Landes von entscheidender Bedeutung sind. Um dieses Ziel zu erreichen, hat China in einige der verkehrsreichsten, größten und am besten angebundenen Häfen der Welt investiert. Chinas Häfen schlugen vor der Pandemie Waren im Nettowert von 242 Millionen TEU um. Diese Zahl übersteigt den Containerumschlag der USA um das Vierfache. Der Hafen von Shanghai hält seit mehr als zehn Jahren den Titel des verkehrsreichsten Containerhafens der Welt. Ningbo Zhoushan, Qingdao, Tianjin, Hongkong und Guangzhou gehören zu den anderen chinesischen Häfen, die zu den zehn verkehrsreichsten Containerhäfen der Welt gehören.
Neben der Verbesserung der eigenen Hafeninfrastruktur kontrolliert China mehr als 100 Häfen in 63 verschiedenen Ländern. Darüber hinaus eignet sich China dank seiner 14.500 Kilometer langen Küste und Küstenstädte gut für den Bau riesiger Häfen. Chinas Regierung hat zwischen 2012 und 2019 über 153 Milliarden US-Dollar in den Aufbau und die Verbesserung der maritimen Schifffahrtsinfrastruktur investiert. Die Ausweitung der chinesischen Exporte und diese Investitionen führten zu einem starken Anstieg der Hafenaktivität. Das Gesamtvolumen der in den sechs größten chinesischen Häfen abgefertigten Güter stieg von 613,3 Millionen Tonnen auf 3,5 Milliarden Tonnen.
Um die wichtigsten Trends zu verstehen, Musterbericht herunterladen
PDF herunterladen
Weiterentwicklung und Einführung der Workflow-Automatisierung
Es wird geschätzt, dass der Markt stark von den Entwicklungen im Bereich des Frachtumschlags profitieren wird. Da die Workflow-Automatisierung immer häufiger eingesetzt wird, ist der Bedarf an Frachtdiensten gestiegen, was zu zahlreichen attraktiven Wachstumsaussichten für die Branche über den erwarteten Zeitraum geführt hat. Ein Missverhältnis zwischen digitalen und physischen Informationen resultiert aus der Unfähigkeit aktueller Lösungen, den physischen Prozess zu digitalisieren, was die betriebliche Effizienz verhindert. Um potenzielle Perspektiven für die Expansion des Marktes zu bieten, konzentrieren sich die Hersteller aktiv auf die Digitalisierung von Lösungen.
Breakbulk Optimiser nutzt Frachtbuchungsdaten und Schiffsrouteninformationen, um die Planungsmöglichkeiten zu verbessern und faktenbasierte Entscheidungen zu treffen, die die betriebliche Effizienz und die Geschäftsleistung steigern. Der Cloud-basierte Service optimiert die Anlagenauslastung, indem er Informationen vereinheitlicht und eine diszipliniertere Planung des Frachttransports schafft. Die Variabilität im Frachtplanungsprozess wird durch den digitalen Algorithmus eliminiert, was zu einem konsistenten Ansatz führt. Es ermöglicht auch eine bessere Reaktionsfähigkeit auf Änderungen in letzter Minute und Nichterscheinen, da die Software den Stauplan optimiert.
Um geografische Trends zu verstehen, Musterbericht herunterladen
PDF herunterladen
China Stauerei & Seefrachtumschlag Branchenübersicht
ASEAN Seas Line Co., Limited, China (Shenzhen) Internationale Logistik- und Lieferkettenmesse (CILF), China Merchants Jinling Shipyard (Weihai) Co., Ltd, China Ocean Shipping Company, China Shipbuilding Trading Co., Ltd. (CSTC), CSSC Huangpu Wenchong Shipbuilding Co., Ltd. (HPWS), Guangzhou Shipyard International (GSI), Qingdao Port International Limited, Shenzhen Yihaitong Global Supply Chain Management Co., Ltd, Taizhou Sanfu Ship Engineering Co., Ltd sind Marktteilnehmer für China Stevedoring und Marine Cargo Handling. Der Wettbewerb unter den Dienstleistern wird durch die strengen regulatorischen Anforderungen, die erfüllt werden müssen, weiter verschärft. Unternehmen beteiligen sich an M&A-Transaktionen, um ihre Produktlinien zu entwickeln und regional zu expandieren.
China ist einer der wichtigsten Teilnehmer am globalen Seehandel. Mehrere Faktoren wie verbesserte maritime Konnektivität, staatliche Priorisierung, Entwicklung der Hafeninfrastruktur usw. haben dem Land fantastische wirtschaftliche Vorteile gebracht, die den Stauerei- und Seefrachtumschlagsmarkt in China vorantreiben.
China Stauerei & Seefrachtumschlag Marktführer
-
ASEAN Seas Line Co., Limited
-
China (Shenzhen) International Logistics and Supply Chain Fair (CILF)
-
China Ocean Shipping Company
-
China Shipbuilding Trading Co., Ltd. (CSTC)
-
Guangzhou Shipyard International (GSI)
- *Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert
Mehr Details zu Marktteilnehmern und Wettbewerbern benötigt?
PDF herunterladen
Marktnachrichten für Stauerei und Seefrachtumschlag in China
- Juli 2022 Chinas erste im Inland entwickelte Offshore-Öl- und Gasförderanlage, das Unterwassersystem Xmas Tree, wurde in der Yingge-See in der südchinesischen Provinz Hainan in Betrieb genommen. Das System ist in der Lage, etwa 200 Millionen Kubikmeter Erdgas pro Jahr zu produzieren, so die China National Offshore Oil Corporation (CNOOC).
- Mai 2022 Der weltweit erste ultragroße LNG-Dual-Fuel-Rohöltanker, YUAN RUI YANG, beendete die Entladung der Fracht in Vietnam und beendete erfolgreich seine Jungfernfahrt, was den Erfolg von COSCO SHIPPING Energy bei der Förderung der Anwendung von LNG als Hauptkraftstoff für ultragroße Rohöltanker markiert. Diese neue Entwicklung veranlasste China, einen grünen, kohlenstoffarmen und nachhaltigen maritimen Energietransport zu erforschen.
Segmentierung der chinesischen Stauerei- und Seefrachtumschlagsbranche
Stauerei bezieht sich auf das Be- oder Entladen von Fracht auf und/oder von einem Schiff. Eine Person oder ein Unternehmen, die an einer solchen Handlung beteiligt ist, wird als Stauer bezeichnet. Die Stauer müssen in der Lage sein, Dockausrüstung wie Kräne und Gabelstapler sicher und effizient zu handhaben, und sie müssen sich der aufkommenden Sicherheitsprobleme bewusst sein, einschließlich gefährlicher Materialien an Bord des Schiffes und in der Nähe der Docks.
Der chinesische Stauerei- und Seefrachtumschlagsmarkt ist nach Typ (Stauerei, Fracht- und Umschlagstransport, andere) und Frachttyp (Massengut, Containerfracht, sonstige Fracht) unterteilt. Der Bericht bietet die Marktgröße und die Prognosewerte für den chinesischen Stauerei- und Seefrachtumschlag (Mrd. USD) für alle oben genannten Segmente.
| Typ | Stauerei |
| Fracht- und Umschlagtransporte | |
| Andere | |
| Frachttyp | Schüttgut |
| Containerfracht | |
| Andere Fracht |
Typ
| Stauerei |
| Fracht- und Umschlagtransporte |
| Andere |
Frachttyp
| Schüttgut |
| Containerfracht |
| Andere Fracht |
Benötigen Sie eine andere Region oder ein anderes Segment?
Jetzt anpassen
China Stauerei & Seefrachtumschlag Marktforschung FAQs
Wie groß ist der aktuelle Markt für Stauerei und Seefrachtumschlag in China?
Der chinesische Stauerei- und Seefrachtumschlagsmarkt wird im Prognosezeitraum (2024-2029) voraussichtlich eine CAGR von mehr als 3,5 % verzeichnen
Wer sind die Hauptakteure auf dem chinesischen Stauerei- und Seefrachtumschlagsmarkt?
ASEAN Seas Line Co., Limited, China (Shenzhen) International Logistics and Supply Chain Fair (CILF), China Ocean Shipping Company, China Shipbuilding Trading Co., Ltd. (CSTC), Guangzhou Shipyard International (GSI) sind die wichtigsten Unternehmen, die auf dem chinesischen Stauerei- und Seefrachtumschlagsmarkt tätig sind.
Welche Jahre deckt dieser chinesische Stauerei- und Seefrachtumschlagsmarkt ab?
Der Bericht deckt die historische Marktgröße des chinesischen Stauerei- und Seefrachtumschlagmarktes für die Jahre 2020, 2021, 2022 und 2023 ab. Der Bericht prognostiziert auch die Größe des chinesischen Stauerei- und Seefrachtumschlagsmarktes für Jahre 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 und 2029.
Seite zuletzt aktualisiert am: Juni 9, 2023
China Stauerei und Seefrachtumschlag Branchenbericht
Statistiken für den Marktanteil, die Größe und die Umsatzwachstumsrate von China Stevedoring and Marine Cargo Handling im Jahr 2024, erstellt von Mordor Intelligence™ Industry Reports. Die Analyse von China Stevedoring and Marine Cargo Handling enthält einen Marktprognoseausblick bis 2029 und einen historischen Überblick. Holen Sie sich eine Probe dieser Branchenanalyse als kostenlosen PDF-Download des Berichts.
