Marktgröße für Klebstoffe und Dichtstoffe für die Automobilindustrie
Studienzeitraum | 2017 - 2028 | |
Marktgröße (2024) | USD 7.79 Milliarden | |
Marktgröße (2028) | USD 9.94 Milliarden | |
Marktkonzentration | Niedrig | |
Größter Anteil von Resin | Polyurethan | |
CAGR(2024 - 2028) | 6.28 % | |
Hauptakteure |
||
|
||
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
Marktanalyse für Kfz-Klebstoffe und Dichtstoffe
Die Marktgröße für Automobilklebstoffe und -dichtstoffe wird im Jahr 2024 auf 7,79 Milliarden US-Dollar geschätzt und soll bis 2028 9,94 Milliarden US-Dollar erreichen, was einem durchschnittlichen jährlichen Wachstum von 6,28 % im Prognosezeitraum (2024–2028) entspricht.
Wachsende technologische Fortschritte bei Automobilen zur Steigerung der Marktnachfrage
- Es wird erwartet, dass die Anzahl der Fahrzeuge auf dem globalen Automobilmarkt eine jährliche Wachstumsrate von 2 % verzeichnen wird, was im Prognosezeitraum 2022–2028 voraussichtlich zu einem Anstieg der Nachfrage nach Kleb- und Dichtstoffen führen wird, die für die Automobilindustrie benötigt werden.
- Die großen Unternehmen weltweit arbeiten daran, Fahrzeuge leichter zu machen, um den Kraftstoffverbrauch zu senken und Kosten zu senken. Um dies zu erreichen, verwenden Automobilunternehmen Automobilklebstoffe und -dichtstoffe, um sperrigere Metallrahmen und Verbindungselemente wie Schweißverbindungen zu ersetzen. Es wird erwartet, dass diese technologischen Entwicklungen die Nachfrage nach Kleb- und Dichtstoffen für die Automobilindustrie im Prognosezeitraum erhöhen werden.
- Kleb- und Dichtstoffe auf Polyurethan-, Epoxid- und Acrylharzbasis werden hauptsächlich in Automobilen verwendet, da sie vielfältig auf verschiedenen Substraten wie Glas, Kunststoff, Keramik, Metallen und Verbundwerkstoffen anwendbar sind, die in der Branche die wichtigsten Baumaterialien sind für die Produktion von Automobilen. Mit der Einführung dieser Materialien sind auch Kleb- und Dichtstoffe zu einem integralen Bestandteil des Automobilbaus geworden.
- Auf VAE/EVA-Harz basierende Automobildichtstoffe und -klebstoffe machten im Jahr 2021 fast 8 % des Marktwertanteils aus, da sie als Schmelzklebstoffe bei der Herstellung von Automobilen für Anwendungen wie Sitze und Innenräume, die Befestigung elektronischer Automobilkomponenten usw. eingesetzt werden im Kfz-Ersatzteilmarkt, insbesondere für Sitze und Innenräume. Die Schmelzklebstoffe bieten eine gute Haftung auf Leder, Stoff, Glas und polymerbasierten Oberflächen.
Polyurethan ist das größte Harz
- Es wird erwartet, dass die Anzahl der Fahrzeuge auf dem globalen Automobilmarkt jährlich eine CAGR von 2 % verzeichnen wird, was im Prognosezeitraum 2022-2028 voraussichtlich zu einem Anstieg der Nachfrage nach Kleb- und Dichtstoffen führen wird, die für die Automobilindustrie benötigt werden.
- Die großen Unternehmen weltweit arbeiten daran, Fahrzeuge für eine bessere Kraftstoffeffizienz und als Kostensenkungsmaßnahmen leichter zu machen. Um dies zu erreichen, verwenden Automobilunternehmen Kleb- und Dichtstoffe für die Automobilindustrie, um sperrigere Metallrahmen und Tischlerkomponenten wie Schweißverbindungen zu ersetzen. Es wird erwartet, dass diese technologischen Entwicklungen die Nachfrage nach Kleb- und Dichtstoffen für die Automobilindustrie im Prognosezeitraum erhöhen werden.
- Kleb- und Dichtstoffe auf Polyurethan-, Epoxid- und Acrylharzbasis werden aufgrund ihrer vielfältigen Anwendbarkeit auf verschiedene Substrate wie Glas, Kunststoff, Keramik, Metalle und Verbundwerkstoffe, die in der Industrie wichtige Konstruktionsmaterialien für die Herstellung von Automobilen sind, hauptsächlich in Automobilen verwendet. Kleb- und Dichtstoffe sind mit der Einführung dieser Materialien auch zu einem integralen Bestandteil des Automobilbaus geworden.
- VAE/EVA-basierte Dicht- und Klebstoffe für die Automobilindustrie machten im Jahr 2021 fast 8 % des Marktanteils aus, da sie als Schmelzklebstoffe bei der Herstellung von Automobilen für Anwendungen wie Sitze und Innenraum nützlich sind. Befestigung von elektronischen Automobilkomponenten und im Kfz-Ersatzteilmarkt, insbesondere für Sitze und Innenräume. Die Schmelzklebstoffe bieten eine gute Haftung für Oberflächen auf Leder-, Stoff-, Glas- und Polymerbasis.
Asien-Pazifik ist die größte Region
- Der asiatisch-pazifische Raum ist der größte Produzent von Fahrzeuge der Welt, da Länder wie China, Indien und Japan einige der wichtigsten Fahrzeughersteller auf der ganzen Welt. Es wurde erwartet, dass die Fahrzeugproduktion in der Region im Jahr 2022 um 5,9 % von 47,9 Millionen Einheiten im Jahr 2021 wachsen wird. Im Jahr 2020 waren viele Länder, darunter China, Indien, Malaysia, Japan und Indonesien, von der COVID-19-Pandemie betroffen. Der Verbrauch von Kleb- und Dichtstoffen für die Automobilindustrie ging im Vergleich zu 2019 um fast 13,3 % zurück, was auf die Schließung von Produktionsstätten, die Schließung internationaler Grenzen und die Rohstoffknappheit in mehreren Ländern zurückzuführen ist.
- Die Vereinigten Staaten dominieren den nordamerikanischen Markt für Automobilklebstoffe aufgrund ihrer enormen Produktionskapazitäten für die Automobilindustrie. Die Vereinigten Staaten rangieren An zweiter Stelle in der Automobilproduktion mit 9,17 Millionen produzierten Einheiten im Jahr 2021, während Mexiko 3,1 Millionen und Kanada 1,1 Millionen Einheiten produzierte Millionen Einheiten.
- Der wachsende Trend Kleben statt Schweißen hat erheblich zur Nachfrage der Region nach Kleb- und Dichtstoffen für die Automobilindustrie beigetragen. Automobilhersteller sind ständig auf der Suche nach Innovationen, um Fahrzeuge leichter zu machen, um die Kraftstoffeffizienz zu verbessern und die CO2-Emissionen zu reduzieren, Verwendung von Klebstoffen für Kunststoffdächer, Stoßfänger, oder crashrelevante Teile – geklebte Verbindungen sind zu einer effektiven Alternative geworden bis hin zu traditionellen Fügeverfahren wie Schrauben, Nieten oder Schweißen.
- Im Rahmen der Klimaziele der Europäischen Kommission, die Treibhausgasemissionen bis 2030 um mindestens 55 % zu reduzieren, setzt die Gesetzgebung Fit for 55 Ziele, die CO2-Emissionen von Pkw bis 2030 um 55 % und von Lieferwagen um 50 % zu reduzieren. Es wird erwartet, dass diese Verordnung die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen ankurbeln wird, was wiederum die Nachfrage nach Kleb- und Dichtstoffen für die Automobilindustrie im Prognosezeitraum 2022-2028 erhöhen dürfte.
Überblick über die Automobilklebstoffe und -dichtstoffe
Der Markt für Kleb- und Dichtstoffe für die Automobilindustrie ist fragmentiert, wobei die fünf größten Unternehmen einen Anteil von 39,99 % einnehmen. Die Hauptakteure in diesem Markt sind 3M, HB Fuller Company, Henkel AG Co. KGaA, Huntsman International LLC und Sika AG (alphabetisch sortiert).
Marktführer bei Klebstoffen und Dichtstoffen für die Automobilindustrie
3M
H.B. Fuller Company
Henkel AG & Co. KGaA
Huntsman International LLC
Sika AG
Other important companies include Arkema Group, AVERY DENNISON CORPORATION, DELO Industrie Klebstoffe GmbH & Co. KGaA, Dow, DuPont, Hubei Huitian New Materials Co. Ltd, Illinois Tool Works Inc., PPG Industries, Inc., SHINSUNG PETROCHEMICAL, ThreeBond Holdings Co., Ltd..
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert
Marktnachrichten für Kleb- und Dichtstoffe im Automobilbereich
- Mai 2022 ITW Performance Polymers gibt eine Vertriebspartnerschaft mit PREMA SA in Polen für seine Marke Devcon bekannt.
- April 2022 ITW Performance Polymers bringt Plexus MA8105 als seinen neuesten Klebstoff mit schneller Aushärtung bei Raumtemperatur, hervorragenden mechanischen Eigenschaften und einem breiten Haftungsspektrum auf den Markt.
- März 2022 Bostik unterzeichnet eine Vereinbarung mit DGE für den Vertrieb in ganz Europa, dem Nahen Osten und Afrika. Die Vereinbarung umfasst die technischen Klebstoffe Born2BondTM, die für punktuelle Klebeanwendungen in bestimmten Branchen entwickelt wurden, beispielsweise in der Automobil-, Elektronik-, Luxusverpackungs-, Medizingeräte- und MRO-Branche.
Marktbericht für Kfz-Klebstoffe und Dichtstoffe – Inhaltsverzeichnis
ZUSAMMENFASSUNG & WICHTIGSTE ERKENNTNISSE
Angebote melden
1. EINFÜHRUNG
1.1. Studienannahmen und Marktdefinition
1.2. Umfang der Studie
1.3. Forschungsmethodik
2. WICHTIGSTE INDUSTRIETRENDS
2.1. Endbenutzertrends
2.1.1. Automobil
2.2. Gesetzlicher Rahmen
2.2.1. Argentinien
2.2.2. Australien
2.2.3. Brasilien
2.2.4. Kanada
2.2.5. China
2.2.6. EU
2.2.7. Indien
2.2.8. Indonesien
2.2.9. Japan
2.2.10. Malaysia
2.2.11. Mexiko
2.2.12. Russland
2.2.13. Saudi-Arabien
2.2.14. Singapur
2.2.15. Südafrika
2.2.16. Südkorea
2.2.17. Thailand
2.2.18. Vereinigte Staaten
2.3. Analyse der Wertschöpfungskette und des Vertriebskanals
3. MARKTSEGMENTIERUNG (einschließlich Marktgröße in Wert in USD und Volumen, Prognosen bis 2028 und Analyse der Wachstumsaussichten)
3.1. Harz
3.1.1. Acryl
3.1.2. Cyanacrylat
3.1.3. Epoxidharz
3.1.4. Polyurethan
3.1.5. Silikon
3.1.6. FÜSSE/EVA
3.1.7. Andere Harze
3.2. Technologie
3.2.1. Heiße Schmelze
3.2.2. Reaktiv
3.2.3. Dichtstoffe
3.2.4. Lösungsmittelbasiert
3.2.5. UV-härtende Klebstoffe
3.2.6. Auf Wasserbasis
3.3. Region
3.3.1. Asien-Pazifik
3.3.1.1. Australien
3.3.1.2. China
3.3.1.3. Indien
3.3.1.4. Indonesien
3.3.1.5. Japan
3.3.1.6. Malaysia
3.3.1.7. Singapur
3.3.1.8. Südkorea
3.3.1.9. Thailand
3.3.1.10. Rest des asiatisch-pazifischen Raums
3.3.2. Europa
3.3.2.1. Frankreich
3.3.2.2. Deutschland
3.3.2.3. Italien
3.3.2.4. Russland
3.3.2.5. Spanien
3.3.2.6. Großbritannien
3.3.2.7. Rest von Europa
3.3.3. Naher Osten und Afrika
3.3.3.1. Saudi-Arabien
3.3.3.2. Südafrika
3.3.3.3. Rest des Nahen Ostens und Afrikas
3.3.4. Nordamerika
3.3.4.1. Kanada
3.3.4.2. Mexiko
3.3.4.3. Vereinigte Staaten
3.3.4.4. Rest von Nordamerika
3.3.5. Südamerika
3.3.5.1. Argentinien
3.3.5.2. Brasilien
3.3.5.3. Rest von Südamerika
4. WETTBEWERBSFÄHIGE LANDSCHAFT
4.1. Wichtige strategische Schritte
4.2. Marktanteilsanalyse
4.3. Unternehmenslandschaft
4.4. Unternehmensprofile (einschließlich Übersicht auf globaler Ebene, Übersicht auf Marktebene, Kerngeschäftssegmente, Finanzen, Mitarbeiterzahl, Schlüsselinformationen, Marktrang, Marktanteil, Produkte und Dienstleistungen sowie Analyse der jüngsten Entwicklungen).
4.4.1. 3M
4.4.2. Arkema Group
4.4.3. AVERY DENNISON CORPORATION
4.4.4. DELO Industrie Klebstoffe GmbH & Co. KGaA
4.4.5. Dow
4.4.6. DuPont
4.4.7. H.B. Fuller Company
4.4.8. Henkel AG & Co. KGaA
4.4.9. Hubei Huitian New Materials Co. Ltd
4.4.10. Huntsman International LLC
4.4.11. Illinois Tool Works Inc.
4.4.12. PPG Industries, Inc.
4.4.13. SHINSUNG PETROCHEMICAL
4.4.14. Sika AG
4.4.15. ThreeBond Holdings Co., Ltd.
5. WICHTIGE STRATEGISCHE FRAGEN FÜR KLEBSTOFF- UND DICHTSTOFF-CEOs
6. ANHANG
6.1. Überblick über die globale Kleb- und Dichtstoffindustrie
6.1.1. Überblick
6.1.2. Porter's Five Forces Framework (Branchenattraktivitätsanalyse)
6.1.3. Globale Wertschöpfungskettenanalyse
6.1.4. Treiber, Einschränkungen und Chancen
6.2. Quellen & Referenzen
6.3. Liste der Tabellen und Abbildungen
6.4. Primäre Erkenntnisse
6.5. Datenpaket
6.6. Glossar der Begriffe
Liste der Tabellen & Abbildungen
- Abbildung 1:
- PRODUKTIONSVOLUMEN VON AUTOMOBILEN, EINHEITEN, GLOBAL, 2017-2028
- Abbildung 2:
- VOLUMEN VERBRAUCHTER KLEBSTOFFE UND DICHTSTOFFE FÜR AUTOMOBILE, TONNEN, GLOBAL, 2017 – 2028
- Abbildung 3:
- WERT DER VERBRAUCHTEN KLEBSTOFFE UND DICHTSTOFFE FÜR AUTOMOBILE, USD, GLOBAL, 2017–2028
- Abbildung 4:
- VERBRAUCHSVOLUMEN KLEBSTOFFE UND DICHTSTOFFE FÜR KFZ-FAHRZEUGE, TONNEN, GLOBAL, 2017–2028
- Abbildung 5:
- WERT DER VON HARZ VERBRAUCHTEN KLEBSTOFFE UND DICHTSTOFFE FÜR AUTOMOBILE, USD, GLOBAL, 2017–2028
- Abbildung 6:
- VOLUMENANTEIL DER VON HARZ VERBRAUCHTEN KLEBSTOFFE UND DICHTSTOFFE FÜR AUTOMOBILE, %, GLOBAL, 2022 VS 2028
- Abbildung 7:
- WERTANTEIL DER VERBRAUCHTEN KLEBSTOFFE UND DICHTSTOFFE VON HARZ, %, GLOBAL, 2022 VS 2028
- Abbildung 8:
- VOLUMEN VERBRAUCHTER ACRYLKLEBSTOFFE UND DICHTSTOFFE FÜR DIE AUTOFAHRZEUG, TONNEN, GLOBAL, 2017–2028
- Abbildung 9:
- WERT DER VERBRAUCHTEN ACRYLKLEBSTOFFE UND DICHTSTOFFE FÜR AUTOMOBILE, USD, GLOBAL, 2017–2028
- Abbildung 10:
- WERTANTEIL DER TECHNOLOGIE VERBRAUCHTEN ACRYLKLEBSTOFFE UND DICHTSTOFFE FÜR DIE AUTOMOBILINDUSTRIE, %, GLOBAL, 2021 VS 2028
- Abbildung 11:
- VOLUMEN VERBRAUCHTER CYANOACRYLAT-KLEBSTOFFE UND DICHTSTOFFE FÜR AUTOMOBILE, TONNEN, GLOBAL, 2017–2028
- Abbildung 12:
- WERT DER VERBRAUCHTEN CYANOACRYLAT-KLEBSTOFFE UND DICHTSTOFFE IN DER AUTOMOBILINDUSTRIE, USD, GLOBAL, 2017–2028
- Abbildung 13:
- WERTANTEIL DER TECHNOLOGIEN VERBRAUCHTEN CYANOACRYLAT-KLEBSTOFFE UND DICHTSTOFFE IN DER AUTOMOBILINDUSTRIE, %, GLOBAL, 2021 VS 2028
- Abbildung 14:
- VERBRAUCHSVOLUMEN DER AUTOMOBIL-EPOXY-KLEBSTOFFE UND DICHTSTOFFE, TONNEN, GLOBAL, 2017–2028
- Abbildung 15:
- WERT DER VERBRAUCHTEN KLEBSTOFFE UND DICHTSTOFFE FÜR KFZ-FAHRZEUGE, USD, GLOBAL, 2017–2028
- Abbildung 16:
- WERTANTEIL DER KFZ-EPOXY-KLEBSTOFFE UND DICHTSTOFFE NACH TECHNOLOGIE, %, GLOBAL, 2021 VS 2028
- Abbildung 17:
- VERBRAUCHSVOLUMEN DER POLYURETHAN-KLEBSTOFFE UND DICHTSTOFFE FÜR DIE AUTOMOBILINDUSTRIE, TONNEN, GLOBAL, 2017–2028
- Abbildung 18:
- WERT DER VERBRAUCHTEN POLYURETHAN-KLEBSTOFFE UND DICHTSTOFFE FÜR AUTOMOBILE, USD, GLOBAL, 2017–2028
- Abbildung 19:
- WERTANTEIL VON POLYURETHAN-KLEBSTOFFEN UND DICHTUNGSMITTELN FÜR DIE AUTOMOBILINDUSTRIE NACH TECHNOLOGIE, %, GLOBAL, 2021 VS 2028
- Abbildung 20:
- VOLUMEN VERBRAUCHTER SILIKONKLEBSTOFFE UND DICHTSTOFFE FÜR DIE AUTOMOBILINDUSTRIE, TONNEN, GLOBAL, 2017–2028
- Abbildung 21:
- WERT DER VERBRAUCHTEN SILIKON-KLEBSTOFFE UND DICHTSTOFFE FÜR FAHRZEUGE, USD, GLOBAL, 2017–2028
- Abbildung 22:
- WERTANTEIL DER VERBRAUCHTEN SILIKONKLEBSTOFFE UND DICHTSTOFFE NACH TECHNOLOGIE, %, GLOBAL, 2021 VS 2028
- Abbildung 23:
- VOLUMEN VERBRAUCHTER VAE/EVA-KLEBSTOFFE UND DICHTSTOFFE IM AUTOMOBILVERKEHR, TONNEN, GLOBAL, 2017–2028
- Abbildung 24:
- WERT DER VERBRAUCHTEN VAE/EVA-KLEBSTOFFE UND DICHTSTOFFE IN DER AUTOMOBILINDUSTRIE, USD, GLOBAL, 2017–2028
- Abbildung 25:
- WERTANTEIL DER VERBRAUCHTEN VAE/EVA-KLEBSTOFFE UND DICHTSTOFFE NACH TECHNOLOGIE, %, GLOBAL, 2021 VS 2028
- Abbildung 26:
- VERBRAUCHSVOLUMEN ANDERER KLEBSTOFFE UND DICHTUNGSMITTEL FÜR DIE AUTOMOBILFAHRZEUGE, TONNEN, GLOBAL, 2017–2028
- Abbildung 27:
- WERT DES VERBRAUCHS ANDERER KLEBSTOFFE UND DICHTUNGSMITTEL FÜR DIE AUTOMOBILFAHRZEUG, USD, GLOBAL, 2017–2028
- Abbildung 28:
- WERTANTEIL VON ANDEREN KLEBSTOFFEN UND DICHTUNGSMITTELN FÜR DIE AUTOMOBILFAHRZEUGE, NACH TECHNOLOGIE VERBRAUCHT, %, GLOBAL, 2021 VS 2028
- Abbildung 29:
- VERBRAUCHSVOLUMEN DER AUTOMOBILKLEBSTOFFE UND DICHTSTOFFE NACH TECHNOLOGIE, TONNEN, GLOBAL, 2017 – 2028
- Abbildung 30:
- WERT DER AUTOMOBILKLEBSTOFFE UND DICHTSTOFFE NACH TECHNOLOGIE, USD, GLOBAL, 2017–2028
- Abbildung 31:
- VOLUMENANTEIL DER VERBRAUCHTEN KLEBSTOFFE UND DICHTSTOFFE NACH TECHNOLOGIE, %, GLOBAL, 2022 VS 2028
- Abbildung 32:
- WERTANTEIL DER VERBRAUCHTEN KLEB- UND DICHTSTOFFE NACH TECHNOLOGIE, %, GLOBAL, 2022 VS 2028
- Abbildung 33:
- VERBRAUCHSVOLUMEN VON AUTOMOBIL-SCHMELZKLEBSTOFFEN, TONNEN, GLOBAL, 2017–2028
- Abbildung 34:
- WERT DER VERBRAUCHTEN AUTOMOBIL-SCHMELZKLEBSTOFFE, USD, GLOBAL, 2017–2028
- Abbildung 35:
- Wertanteil der von Harz verbrauchten Schmelzklebstoffe für die Automobilindustrie, %, weltweit, 2021 vs. 2028
- Abbildung 36:
- MENGE DER VERBRAUCHTEN REAKTIVEN KLEBSTOFFE FÜR DIE AUTOMOBILINDUSTRIE, TONNEN, GLOBAL, 2017 – 2028
- Abbildung 37:
- WERT DER VERBRAUCHTEN REAKTIVEN KLEBSTOFFE FÜR AUTOMOBILE, USD, GLOBAL, 2017–2028
- Abbildung 38:
- WERTANTEIL DER VON HARZ VERBRAUCHTEN REAKTIVEN KLEBSTOFFE IN DER KFZ-FAHRZEUG, %, GLOBAL, 2021 VS 2028
- Abbildung 39:
- VOLUMEN VERBRAUCHTER KFZ-DICHTSTOFFE, TONNEN, GLOBAL, 2017 – 2028
- Abbildung 40:
- WERT DER VERBRAUCHTEN KFZ-DICHTSTOFFE, USD, GLOBAL, 2017–2028
- Abbildung 41:
- WERTANTEIL DES HARZVERBRAUCHS AN KFZ-DICHTUNGSMITTELN, %, GLOBAL, 2021 VS 2028
- Abbildung 42:
- MENGE DER VERBRAUCHTEN LÖSUNGSMITTELBORGENDEN KLEBSTOFFE FÜR DIE KFZ-FAHRZEUGE, TONNEN, GLOBAL, 2017–2028
- Abbildung 43:
- WERT DER VERBRAUCHTEN LÖSUNGSMITTELBORGENDEN KLEBSTOFFE IM KFZ-FAHRZEUG, USD, GLOBAL, 2017–2028
- Abbildung 44:
- WERTANTEIL DER DURCH HARZ VERBRAUCHTEN LÖSUNGSMITTELBORGENDEN KLEBSTOFFE FÜR DIE KFZ-FAHRZEUG, %, GLOBAL, 2021 VS 2028
- Abbildung 45:
- MENGE DER VERBRAUCHTEN UV-HÄRTUNGSKLEBSTOFFE FÜR AUTOMOBILE, TONNEN, GLOBAL, 2017–2028
- Abbildung 46:
- WERT DER VERBRAUCHTEN UV-HÄRTUNGSKLEBSTOFFE FÜR KFZ-KLEBSTOFFE, USD, GLOBAL, 2017–2028
- Abbildung 47:
- WERTANTEIL VON UV-HÄRTUNGSKLEBSTOFFEN FÜR KFZ-FAHRZEUGE, VERBRAUCH VON HARZ, %, GLOBAL, 2021 VS 2028
- Abbildung 48:
- MENGE VERBRAUCHTER WASSERBASISHAFTER KLEBSTOFFE FÜR KFZ-FAHRZEUGE, TONNEN, GLOBAL, 2017–2028
- Abbildung 49:
- WERT DER VERBRAUCHTEN KLEBSTOFFE AUF WASSERBASIS FÜR KFZ-FAHRZEUGE, USD, GLOBAL, 2017–2028
- Abbildung 50:
- Wertanteil der von Harz verbrauchten wasserbasierten Automobilklebstoffe, %, weltweit, 2021 vs. 2028
- Abbildung 51:
- VOLUMEN VERBRAUCHTER KLEBSTOFFE UND DICHTSTOFFE NACH REGIONEN, TONNEN, GLOBAL, 2017–2028
- Abbildung 52:
- WERT DER VERBRAUCHTEN KLEBSTOFFE UND DICHTSTOFFE NACH REGIONEN, USD, GLOBAL, 2017–2028
- Abbildung 53:
- VOLUMENANTEIL DER VERBRAUCHTEN KLEBSTOFFE UND DICHTSTOFFE NACH REGIONEN, %, GLOBAL, 2022 VS 2028
- Abbildung 54:
- WERTANTEIL DER VERBRAUCHTEN KLEBSTOFFE UND DICHTSTOFFE NACH REGIONEN, %, GLOBAL, 2022 VS 2028
- Abbildung 55:
- MENGE VERBRAUCHTER KLEBSTOFFE UND DICHTSTOFFE NACH LAND, TONNEN, ASIEN-PAZIFIK, 2017 – 2028
- Abbildung 56:
- WERT DER VERBRAUCHTEN KLEBSTOFFE UND DICHTSTOFFE NACH LAND, USD, ASIEN-PAZIFIK, 2017 – 2028
- Abbildung 57:
- VOLUMENANTEIL DER VERBRAUCHTEN KLEBSTOFFE UND DICHTSTOFFE NACH LAND, %, ASIEN-PAZIFIK, 2022 VS. 2028
- Abbildung 58:
- WERTANTEIL DER VERBRAUCHTEN KLEBSTOFFE UND DICHTSTOFFE NACH LAND, %, ASIEN-PAZIFIK, 2022 VS. 2028
- Abbildung 59:
- MENGE VERBRAUCHTER KLEBSTOFFE UND DICHTSTOFFE FÜR KFZ-FAHRZEUGE, TONNEN, AUSTRALIEN, 2017 – 2028
- Abbildung 60:
- WERT DER VERBRAUCHTEN KLEBSTOFFE UND DICHTSTOFFE FÜR AUTOMOBILE, USD, AUSTRALIEN, 2017–2028
- Abbildung 61:
- Wertanteil der von der Technologie verbrauchten Automobilklebstoffe, %, AUSTRALIEN, 2021 vs. 2028
- Abbildung 62:
- VOLUMEN VERBRAUCHTER KLEBSTOFFE UND DICHTSTOFFE FÜR AUTOMOBILE, TONNEN, CHINA, 2017 – 2028
- Abbildung 63:
- WERT DER VERBRAUCHTEN KLEBSTOFFE UND DICHTSTOFFE FÜR AUTOMOBILE, USD, CHINA, 2017 – 2028
- Abbildung 64:
- WERTANTEIL DER VERBRAUCHTEN AUTOKLEBSTOFFE NACH TECHNOLOGIE, %, CHINA, 2021 VS. 2028
- Abbildung 65:
- MENGE VERBRAUCHTER KLEBSTOFFE UND DICHTSTOFFE FÜR KFZ-FAHRZEUGE, TONNEN, INDIEN, 2017 – 2028
- Abbildung 66:
- WERT DER VERBRAUCHTEN KLEBSTOFFE UND DICHTSTOFFE FÜR AUTOMOBILE, USD, INDIEN, 2017 – 2028
- Abbildung 67:
- Wertanteil der von der Technologie verbrauchten Automobilklebstoffe, %, INDIEN, 2021 vs. 2028
- Abbildung 68:
- VOLUMEN VERBRAUCHTER KLEBSTOFFE UND DICHTSTOFFE FÜR KFZ-FAHRZEUGE, TONNEN, INDONESIEN, 2017 – 2028
- Abbildung 69:
- WERT DER VERBRAUCHTEN KLEBSTOFFE UND DICHTSTOFFE FÜR AUTOMOBILE, USD, INDONESIEN, 2017 – 2028
- Abbildung 70:
- Wertanteil der von der Technologie verbrauchten Automobilklebstoffe, %, Indonesien, 2021 vs. 2028
- Abbildung 71:
- MENGE VERBRAUCHTER KLEBSTOFFE UND DICHTSTOFFE FÜR KFZ-FAHRZEUGE, TONNEN, JAPAN, 2017 – 2028
- Abbildung 72:
- WERT DER VERBRAUCHTEN KLEBSTOFFE UND DICHTSTOFFE FÜR AUTOMOBILE, USD, JAPAN, 2017 – 2028
- Abbildung 73:
- Wertanteil der von der Technologie verbrauchten Automobilklebstoffe, %, Japan, 2021 vs. 2028
- Abbildung 74:
- VOLUMEN VERBRAUCHTER KLEBSTOFFE UND DICHTSTOFFE FÜR KFZ-FAHRZEUGE, TONNEN, MALAYSIA, 2017 – 2028
- Abbildung 75:
- WERT DER VERBRAUCHTEN KLEBSTOFFE UND DICHTSTOFFE FÜR KFZ, USD, MALAYSIA, 2017 – 2028
- Abbildung 76:
- Wertanteil der von der Technologie verbrauchten Automobilklebstoffe, %, MALAYSIA, 2021 vs. 2028
- Abbildung 77:
- VOLUMEN VERBRAUCHTER KLEBSTOFFE UND DICHTSTOFFE FÜR KFZ-FAHRZEUGE, TONNEN, SINGAPUR, 2017 – 2028
- Abbildung 78:
- WERT DER VERBRAUCHTEN KLEBSTOFFE UND DICHTSTOFFE FÜR AUTOMOBILE, USD, SINGAPUR, 2017 – 2028
- Abbildung 79:
- Wertanteil der von der Technologie verbrauchten Automobilklebstoffe, %, Singapur, 2021 vs. 2028
- Abbildung 80:
- VOLUMEN VERBRAUCHTER KLEBSTOFFE UND DICHTSTOFFE FÜR KFZ-FAHRZEUGE, TONNEN, SÜDKOREA, 2017 – 2028
- Abbildung 81:
- WERT DER VERBRAUCHTEN KLEBSTOFFE UND DICHTSTOFFE FÜR AUTOMOBILE, USD, SÜDKOREA, 2017 – 2028
- Abbildung 82:
- Wertanteil der von der Technologie verbrauchten Automobilklebstoffe, %, SÜDKOREA, 2021 vs. 2028
- Abbildung 83:
- MENGE VERBRAUCHTER KLEBSTOFFE UND DICHTSTOFFE FÜR KFZ-FAHRZEUGE, TONNEN, THAILAND, 2017 – 2028
- Abbildung 84:
- WERT DER VERBRAUCHTEN KLEBSTOFFE UND DICHTSTOFFE FÜR KFZ, USD, THAILAND, 2017 – 2028
- Abbildung 85:
- Wertanteil der von der Technologie verbrauchten Automobilklebstoffe, %, THAILAND, 2021 vs. 2028
- Abbildung 86:
- MENGE VERBRAUCHTER KLEBSTOFFE UND DICHTSTOFFE FÜR KFZ-FAHRZEUGE, TONNEN, ÜBRIGE ASIEN-PAZIFIK, 2017 – 2028
- Abbildung 87:
- WERT DER VERBRAUCHTEN KLEBSTOFFE UND DICHTSTOFFE FÜR AUTOMOBILE, USD, ÜBRIGE ASIEN-PAZIFIK, 2017 – 2028
- Abbildung 88:
- Wertanteil der von der Technologie verbrauchten Automobilklebstoffe, %, Übriger Asien-Pazifik-Raum, 2021 vs. 2028
- Abbildung 89:
- MENGE VERBRAUCHTER KLEBSTOFFE UND DICHTSTOFFE NACH LAND, TONNEN, EUROPA, 2017 – 2028
- Abbildung 90:
- WERT DER VERBRAUCHTEN KLEBSTOFFE UND DICHTSTOFFE NACH LAND, USD, EUROPA, 2017 – 2028
- Abbildung 91:
- VOLUMENANTEIL DER VERBRAUCHTEN KLEBSTOFFE UND DICHTSTOFFE NACH LAND, % EUROPA, 2022 VS 2028
- Abbildung 92:
- WERTANTEIL DER VERBRAUCHTEN KLEBSTOFFE UND DICHTSTOFFE NACH LAND, % EUROPA, 2022 VS 2028
- Abbildung 93:
- VOLUMEN VERBRAUCHTER KLEBSTOFFE UND DICHTSTOFFE FÜR KFZ-FAHRZEUGE, TONNEN, FRANKREICH, 2017 – 2028
- Abbildung 94:
- WERT DER VERBRAUCHTEN KLEBSTOFFE UND DICHTSTOFFE FÜR AUTOMOBILE, USD, FRANKREICH, 2017 – 2028
- Abbildung 95:
- WERTANTEIL DER VERBRAUCHTEN AUTOKLEBSTOFFE NACH TECHNOLOGIE, %, FRANKREICH, 2021 VS. 2028
- Abbildung 96:
- MENGE VERBRAUCHTER KLEBSTOFFE UND DICHTSTOFFE IM KFZ-Bereich, TONNEN, DEUTSCHLAND, 2017 – 2028
- Abbildung 97:
- WERT DER VERBRAUCHTEN KLEBSTOFFE UND DICHTSTOFFE FÜR AUTOMOBILE, USD, DEUTSCHLAND, 2017 – 2028
- Abbildung 98:
- WERTANTEIL DER VERBRAUCHTEN AUTOKLEBSTOFFE NACH TECHNOLOGIE, %, DEUTSCHLAND, 2021 VS 2028
- Abbildung 99:
- VOLUMEN VERBRAUCHTER KLEBSTOFFE UND DICHTSTOFFE FÜR KFZ-FAHRZEUGE, TONNEN, ITALIEN, 2017 – 2028
- Abbildung 100:
- WERT DER VERBRAUCHTEN KLEBSTOFFE UND DICHTSTOFFE FÜR AUTOMOBILE, USD, ITALIEN, 2017 – 2028
- Abbildung 101:
- Wertanteil der von der Technologie verbrauchten Automobilklebstoffe, %, ITALIEN, 2021 vs. 2028
- Abbildung 102:
- VOLUMEN VERBRAUCHTER KLEBSTOFFE UND DICHTSTOFFE FÜR KFZ-FAHRZEUGE, TONNEN, RUSSLAND, 2017 – 2028
- Abbildung 103:
- WERT DER VERBRAUCHTEN KLEBSTOFFE UND DICHTSTOFFE FÜR AUTOMOBILE, USD, RUSSLAND, 2017 – 2028
- Abbildung 104:
- Wertanteil der von der Technologie verbrauchten Automobilklebstoffe, %, RUSSLAND, 2021 vs. 2028
- Abbildung 105:
- VOLUMEN VERBRAUCHTER KLEBSTOFFE UND DICHTSTOFFE FÜR KFZ-FAHRZEUGE, TONNEN, SPANIEN, 2017 – 2028
- Abbildung 106:
- WERT DER VERBRAUCHTEN KLEBSTOFFE UND DICHTSTOFFE FÜR AUTOMOBILE, USD, SPANIEN, 2017 – 2028
- Abbildung 107:
- Wertanteil der von der Technologie verbrauchten Automobilklebstoffe, %, SPANIEN, 2021 vs. 2028
- Abbildung 108:
- VOLUMEN VERBRAUCHTER KLEBSTOFFE UND DICHTSTOFFE FÜR KFZ-FAHRZEUGE, TONNEN, VEREINIGTES KÖNIGREICH, 2017 – 2028
- Abbildung 109:
- WERT DER VERBRAUCHTEN KLEBSTOFFE UND DICHTSTOFFE FÜR AUTOMOBILE, USD, VEREINIGTES KÖNIGREICH, 2017 – 2028
- Abbildung 110:
- WERTANTEIL DER VERBRAUCHTEN AUTOKLEBSTOFFE NACH TECHNOLOGIE, %, VEREINIGTES KÖNIGREICH, 2021 VS 2028
- Abbildung 111:
- MENGE VERBRAUCHTER KLEBSTOFFE UND DICHTSTOFFE FÜR KFZ-FAHRZEUGE, TONNEN, ÜBRIGES EUROPA, 2017 – 2028
- Abbildung 112:
- WERT DER VERBRAUCHTEN KLEBSTOFFE UND DICHTSTOFFE FÜR AUTOMOBILE, USD, ÜBRIGES EUROPA, 2017 – 2028
- Abbildung 113:
- WERTANTEIL DER VERBRAUCHTEN AUTOKLEBSTOFFE NACH TECHNOLOGIE, %, ÜBRIGES EUROPA, 2021 VS. 2028
- Abbildung 114:
- VOLUMEN VERBRAUCHTER KLEBSTOFFE UND DICHTSTOFFE NACH LAND, TONNEN, MITTLERER OSTEN UND AFRIKA, 2017–2028
- Abbildung 115:
- WERT DER VERBRAUCHTEN KLEBSTOFFE UND DICHTSTOFFE NACH LAND, USD, MITTLERER OSTEN UND AFRIKA, 2017–2028
- Abbildung 116:
- VOLUMENANTEIL DER VERBRAUCHTEN KLEBSTOFFE UND DICHTSTOFFE NACH LAND, %, MITTLERER OSTEN UND AFRIKA, 2022 VS. 2028
- Abbildung 117:
- WERTANTEIL DER VERBRAUCHTEN KLEBSTOFFE UND DICHTSTOFFE NACH LAND, %, MITTLERER OSTEN UND AFRIKA, 2022 VS. 2028
- Abbildung 118:
- MENGE VERBRAUCHTER KLEBSTOFFE UND DICHTSTOFFE FÜR KFZ-FAHRZEUGE, TONNEN, SAUDI-ARABIEN, 2017 – 2028
- Abbildung 119:
- WERT DER VERBRAUCHTEN KLEBSTOFFE UND DICHTSTOFFE FÜR AUTOMOBILE, USD, SAUDI-ARABIEN, 2017 – 2028
- Abbildung 120:
- Wertanteil der von der Technologie verbrauchten Automobilklebstoffe, %, Saudi-Arabien, 2021 vs. 2028
- Abbildung 121:
- VOLUMEN VERBRAUCHTER KLEBSTOFFE UND DICHTSTOFFE FÜR KFZ-FAHRZEUGE, TONNEN, SÜDAFRIKA, 2017 – 2028
- Abbildung 122:
- WERT DER VERBRAUCHTEN KLEBSTOFFE UND DICHTSTOFFE FÜR AUTOMOBILE, USD, SÜDAFRIKA, 2017 – 2028
- Abbildung 123:
- Wertanteil der von der Technologie verbrauchten Automobilklebstoffe, %, Südafrika, 2021 vs. 2028
- Abbildung 124:
- MENGE VERBRAUCHTER KLEBSTOFFE UND DICHTSTOFFE FÜR KFZ-FAHRZEUGE, TONNEN, ÜBRIGER MITTLERER OSTEN UND AFRIKA, 2017 – 2028
- Abbildung 125:
- WERT DER VERBRAUCHTEN KLEBSTOFFE UND DICHTSTOFFE FÜR AUTOMOBILE, USD, ÜBRIGER MITTLERER OSTEN UND AFRIKA, 2017–2028
- Abbildung 126:
- Wertanteil der von der Technologie verbrauchten Automobilklebstoffe, %, Übriger Naher Osten und Afrika, 2021 vs. 2028
- Abbildung 127:
- MENGE VERBRAUCHTER KLEBSTOFFE UND DICHTSTOFFE NACH LAND, TONNEN, NORDAMERIKA, 2017 – 2028
- Abbildung 128:
- WERT DER VERBRAUCHTEN KLEBSTOFFE UND DICHTSTOFFE NACH LAND, USD, NORDAMERIKA, 2017 – 2028
- Abbildung 129:
- VOLUMENANTEIL DER VERBRAUCHTEN KLEBSTOFFE UND DICHTSTOFFE NACH LAND, %, NORDAMERIKA, 2022 VS. 2028
- Abbildung 130:
- WERTANTEIL DER VERBRAUCHTEN KLEBSTOFFE UND DICHTSTOFFE NACH LAND, %, NORDAMERIKA, 2022 VS. 2028
- Abbildung 131:
- VOLUMEN VERBRAUCHTER KLEBSTOFFE UND DICHTSTOFFE FÜR KFZ-FAHRZEUGE, TONNEN, KANADA, 2017–2028
- Abbildung 132:
- WERT DER VERBRAUCHTEN KLEBSTOFFE UND DICHTSTOFFE FÜR AUTOMOBILE, USD, KANADA, 2017–2028
- Abbildung 133:
- Wertanteil der von der Technologie verbrauchten Automobilklebstoffe, %, Kanada, 2021 vs. 2028
- Abbildung 134:
- VOLUMEN VERBRAUCHTER KLEBSTOFFE UND DICHTSTOFFE FÜR KFZ-FAHRZEUGE, TONNEN, MEXIKO, 2017 – 2028
- Abbildung 135:
- WERT DER VERBRAUCHTEN KLEBSTOFFE UND DICHTSTOFFE FÜR AUTOMOBILE, USD, MEXIKO, 2017 – 2028
- Abbildung 136:
- Wertanteil der von der Technologie verbrauchten Automobilklebstoffe, %, Mexiko, 2021 vs. 2028
- Abbildung 137:
- VOLUMEN VERBRAUCHTER KLEBSTOFFE UND DICHTSTOFFE FÜR KFZ-FAHRZEUGE, TONNEN, VEREINIGTE STAATEN, 2017–2028
- Abbildung 138:
- WERT DER VERBRAUCHTEN KLEBSTOFFE UND DICHTSTOFFE FÜR AUTOMOBILE, USD, VEREINIGTE STAATEN, 2017 – 2028
- Abbildung 139:
- Wertanteil der von der Technologie verbrauchten Automobilklebstoffe, %, USA, 2021 vs. 2028
- Abbildung 140:
- MENGE VERBRAUCHTER KLEBSTOFFE UND DICHTSTOFFE FÜR KFZ-FAHRZEUGE, TONNEN, ÜBRIGES NORDAMERIKA, 2017 – 2028
- Abbildung 141:
- WERT DER VERBRAUCHTEN KLEBSTOFFE UND DICHTSTOFFE FÜR AUTOMOBILE, USD, ÜBRIGES NORDAMERIKA, 2017 – 2028
- Abbildung 142:
- Wertanteil der von der Technologie verbrauchten Automobilklebstoffe, %, Übriges Nordamerika, 2021 vs. 2028
- Abbildung 143:
- MENGE VERBRAUCHTER KLEBSTOFFE UND DICHTSTOFFE NACH LAND, TONNEN, SÜDAMERIKA, 2017 – 2028
- Abbildung 144:
- WERT DER VERBRAUCHTEN KLEBSTOFFE UND DICHTSTOFFE NACH LAND, USD, SÜDAMERIKA, 2017 – 2028
- Abbildung 145:
- VOLUMENANTEIL DER VERBRAUCHTEN KLEBSTOFFE UND DICHTSTOFFE NACH LAND, %, SÜDAMERIKA, 2022 VS. 2028
- Abbildung 146:
- WERTANTEIL DER VERBRAUCHTEN KLEBSTOFFE UND DICHTSTOFFE NACH LAND, %, SÜDAMERIKA, 2022 VS. 2028
- Abbildung 147:
- VOLUMEN VERBRAUCHTER KLEBSTOFFE UND DICHTSTOFFE FÜR KFZ-FAHRZEUGE, TONNEN, ARGENTINIEN, 2017 – 2028
- Abbildung 148:
- WERT DER VERBRAUCHTEN KLEBSTOFFE UND DICHTSTOFFE FÜR AUTOMOBILE, USD, ARGENTINIEN, 2017 – 2028
- Abbildung 149:
- WERTANTEIL DER VERBRAUCHTEN AUTOKLEBSTOFFE NACH TECHNOLOGIE, %, ARGENTINIEN, 2021 VS. 2028
- Abbildung 150:
- VOLUMEN VERBRAUCHTER KLEBSTOFFE UND DICHTSTOFFE FÜR KFZ-FAHRZEUGE, TONNEN, BRASILIEN, 2017 – 2028
- Abbildung 151:
- WERT DER VERBRAUCHTEN KLEBSTOFFE UND DICHTSTOFFE FÜR AUTOMOBILE, USD, BRASILIEN, 2017 – 2028
- Abbildung 152:
- Wertanteil der von der Technologie verbrauchten Automobilklebstoffe, %, Brasilien, 2021 vs. 2028
- Abbildung 153:
- MENGE VERBRAUCHTER KLEBSTOFFE UND DICHTSTOFFE FÜR KFZ-FAHRZEUGE, TONNEN, ÜBRIGES SÜDAMERIKA, 2017 – 2028
- Abbildung 154:
- WERT DER VERBRAUCHTEN KLEBSTOFFE UND DICHTSTOFFE FÜR AUTOMOBILE, USD, ÜBRIGE SÜDAMERIKA, 2017 – 2028
- Abbildung 155:
- Wertanteil der von der Technologie verbrauchten Automobilklebstoffe, %, Übriges Südamerika, 2021 vs. 2028
- Abbildung 156:
- AKTIVSTE UNTERNEHMEN NACH ANZAHL STRATEGISCHER UMGEBUNGEN, GLOBAL, 2019–2021
- Abbildung 157:
- MEISTVERWENDETE STRATEGIEN, ANZAHL, GLOBAL, 2019–2021
- Abbildung 158:
- UMSATZANTEIL VON AUTOMOBILKLEBSTOFFEN UND DICHTSTOFFEN DURCH WICHTIGSTE AKTEURE, %, GLOBAL, 2021
Segmentierung der Automobilklebstoffe und -dichtstoffe
Acryl, Cyanacrylat, Epoxid, Polyurethan, Silikon, VAE/EVA werden als Segmente von Harz abgedeckt. Schmelzklebstoffe, reaktive Klebstoffe, Dichtstoffe, lösungsmittelbasierte, UV-härtende Klebstoffe und wasserbasierte Klebstoffe werden als Segmente von Technologie abgedeckt. Asien-Pazifik, Europa, Naher Osten und Afrika, Nordamerika und Südamerika werden als Segmente nach Regionen abgedeckt.
- Es wird erwartet, dass die Anzahl der Fahrzeuge auf dem globalen Automobilmarkt eine jährliche Wachstumsrate von 2 % verzeichnen wird, was im Prognosezeitraum 2022–2028 voraussichtlich zu einem Anstieg der Nachfrage nach Kleb- und Dichtstoffen führen wird, die für die Automobilindustrie benötigt werden.
- Die großen Unternehmen weltweit arbeiten daran, Fahrzeuge leichter zu machen, um den Kraftstoffverbrauch zu senken und Kosten zu senken. Um dies zu erreichen, verwenden Automobilunternehmen Automobilklebstoffe und -dichtstoffe, um sperrigere Metallrahmen und Verbindungselemente wie Schweißverbindungen zu ersetzen. Es wird erwartet, dass diese technologischen Entwicklungen die Nachfrage nach Kleb- und Dichtstoffen für die Automobilindustrie im Prognosezeitraum erhöhen werden.
- Kleb- und Dichtstoffe auf Polyurethan-, Epoxid- und Acrylharzbasis werden hauptsächlich in Automobilen verwendet, da sie vielfältig auf verschiedenen Substraten wie Glas, Kunststoff, Keramik, Metallen und Verbundwerkstoffen anwendbar sind, die in der Branche die wichtigsten Baumaterialien sind für die Produktion von Automobilen. Mit der Einführung dieser Materialien sind auch Kleb- und Dichtstoffe zu einem integralen Bestandteil des Automobilbaus geworden.
- Auf VAE/EVA-Harz basierende Automobildichtstoffe und -klebstoffe machten im Jahr 2021 fast 8 % des Marktwertanteils aus, da sie als Schmelzklebstoffe bei der Herstellung von Automobilen für Anwendungen wie Sitze und Innenräume, die Befestigung elektronischer Automobilkomponenten usw. eingesetzt werden im Kfz-Ersatzteilmarkt, insbesondere für Sitze und Innenräume. Die Schmelzklebstoffe bieten eine gute Haftung auf Leder, Stoff, Glas und polymerbasierten Oberflächen.
Harz | |
Acryl | |
Cyanacrylat | |
Epoxidharz | |
Polyurethan | |
Silikon | |
FÜSSE/EVA | |
Andere Harze |
Technologie | |
Heiße Schmelze | |
Reaktiv | |
Dichtstoffe | |
Lösungsmittelbasiert | |
UV-härtende Klebstoffe | |
Auf Wasserbasis |
Region | ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
|
Marktdefinition
- Endverbraucherindustrie - In der Automobilindustrie werden sowohl OEM- als auch Aftermarket-Kleb- und Dichtstoffanwendungen in den Geltungsbereich einbezogen.
- Produkt - Im untersuchten Markt werden alle in der Automobilindustrie eingesetzten Kleb- und Dichtstoffe berücksichtigt
- Harz - Im Rahmen der Studie werden Harze wie Polyurethan, Epoxidharz, Acryl, Cyanacrylat, VAE/EVA und Silikon berücksichtigt
- Technologie - Für den Zweck dieser Studie werden Technologien für wasserbasierte, lösungsmittelbasierte, reaktive, heißschmelzende, UV-härtende Klebstoffe und Dichtstoffe berücksichtigt.
Forschungsmethodik
Mordor Intelligence folgt in allen unseren Berichten einer vierstufigen Methodik.
- Schritt 1 Schlüsselvariablen identifizieren: Die quantifizierbaren Schlüsselvariablen (industriell und fremdbezogen), die sich auf das spezifische Produktsegment und Land beziehen, werden aus einer Gruppe relevanter Variablen und Faktoren auf der Grundlage von Sekundärrecherchen und Literaturrecherchen ausgewählt. zusammen mit primären Expertenbeiträgen. Diese Variablen werden durch Regressionsmodellierung (sofern erforderlich) weiter bestätigt.
- Schritt 2 Erstellen Sie ein Marktmodell: Um eine robuste Prognosemethodik aufzubauen, werden die in Schritt 1 identifizierten Variablen und Faktoren anhand verfügbarer historischer Marktzahlen getestet. Durch einen iterativen Prozess werden die für die Marktprognose erforderlichen Variablen festgelegt und das Modell auf Basis dieser Variablen aufgebaut.
- Schritt 3 Validieren und abschließen: In diesem wichtigen Schritt werden alle Marktzahlen, Variablen und Analystenanrufe durch ein umfangreiches Netzwerk von Primärforschungsexperten des untersuchten Marktes validiert. Die Befragten werden über Ebenen und Funktionen hinweg ausgewählt, um ein ganzheitliches Bild des untersuchten Marktes zu erstellen.
- Schritt 4 Forschungsergebnisse: Syndizierte Berichte, maßgeschneiderte Beratungsaufträge, Datenbanken und Abonnementplattformen