| Studienzeitraum | 2020 - 2030 |
| Prognosedatenzeitraum | 2025 - 2030 |
| Historischer Datenzeitraum | 2020 - 2023 |
| CAGR | 3.50% |
| Marktkonzentration | Niedrig |
Hauptakteure *Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
Marktanalyse für Schiffsagenturdienstleistungen in China von Mordor Intelligence
Es wird erwartet, dass der Markt für Schiffsagenturdienstleistungen in China im Prognosezeitraum einen CAGR von mehr als 3,5 % verzeichnet.
- China ist der weltweit größte Produzent und Exporteur von Industriegütern, wobei die Exporte im Jahr 2020 39,18 % seines BIP ausmachten. Das Land ist nach den Vereinigten Staaten auch der zweitgrößte Importeur der Welt. China ist der weltweit führende Hersteller von Schifffahrtsausrüstungen und produzierte im Jahr 2020 80 % der weltweiten Schiff-zu-Ufer-Kräne, 96 % der Schiffscontainer und 48 % der Schiffbauaufträge. Laut dem Amt für Marineaufklärung der Vereinigten Staaten verfügt China derzeit über die größte Marine der Welt gemessen an der Gesamtzahl der Kampfschiffe und übertrifft damit die Vereinigten Staaten, die die zweitgrößte Flotte kommerzieller Schiffe besitzen.
- Die beiden größten Reedereien Chinas sind das staatliche Unternehmen COSCO Shipping und die China Merchants Group. COSCO Shipping, das größte Schifffahrtsunternehmen der Welt, gab an, eine Flotte von 1.371 Schiffen mit einer kombinierten Tragfähigkeit von 113,7 Millionen DWT zu betreiben. Chinas handelsorientierte Wirtschaft ist stark auf den Seefrachtverkehr angewiesen, der auch erheblich zum Wachstum des Landes beigetragen hat. Die wichtigsten Wachstumsfaktoren im chinesischen Seefrachtsektor sind folgende: China übertrifft andere asiatische Länder dank seiner allgemeinen Wettbewerbsfähigkeit organisch beim Marktanteil. Das phänomenale Wirtschaftswachstum Chinas ist der grundlegende Motor, der den Sektor antreibt.
- Die Produktion wurde eingestellt, das Handelsvolumen ist in vielen Ländern infolge der COVID-19-Pandemie im Jahr 2020 zurückgegangen, und das Wachstum der Transportbranche wurde erheblich beeinträchtigt. In sehr kurzer Zeit wurde die interne Pandemie erfolgreich eingedämmt, die Wirtschaft erholte sich langsam, die Industrieproduktion erholte sich schnell, inländische Produkte wurden dem Weltmarkt zur Verfügung gestellt und die Nachfrage nach Exporthandel stieg.
Markttrends und Einblicke für Schiffsagenturdienstleistungen in China
Chinas globale Investitionen in Schifffahrtshäfen
Derzeit befinden sich mehr Seehäfen in China als in jedem anderen Land, darunter sieben der zehn verkehrsreichsten Häfen der Welt. China verfügt neben seinem enormen Ausbau der inländischen Schifffahrtsinfrastruktur über mehr als 100 Häfen in rund 63 verschiedenen Ländern. Die „großen Drei” Terminalbetreiber China Merchants Group (CMG), CK Hutchison Holdings und China Ocean Shipping Company besitzen mehr als 80 % der chinesischen Überseeterminals. Die ersten beiden sind staatliche Unternehmen, während CK Hutchison ein in Hongkong ansässiges Privatunternehmen mit engen Verbindungen zum chinesischen Festland ist.
Ein 99-jähriger Pachtvertrag für den Hafen von Hambantota in Sri Lanka, ein 40-jähriger Pachtvertrag für den Hafen von Gwadar in Pakistan und eine Investition von 350 Millionen USD in den Hafen von Dschibuti sind drei bedeutende Beispiele für die chinesische Hafenexpansion im Indopazifik. Chinas erster Militärstützpunkt befindet sich in Dschibuti, nahe einem entscheidenden strategischen Durchgang zwischen dem Roten Meer und dem Golf von Aden. Schätzungen zufolge kontrolliert China nun etwa zehn Prozent der Hafenkapazität in Europa und im Mittelmeerraum. Le Havre und Dünkirchen in Frankreich, Antwerpen und Brügge in Belgien, Noatum in Spanien, Vado in Italien, Kumport in der Türkei und Piräus in Griechenland sind einige Beispiele dafür.
Die zunehmende Einführung innovativer Technologien ist ein herausragender Trend
Die Effektivität maritimer Operationen kann durch Technologie erheblich gesteigert werden. Derzeit sind zahlreiche Parteien am Transport von Waren vom Hersteller zum Kunden beteiligt, darunter Transportunternehmen, Häfen, Zollbehörden usw. Die Parteien tauschen eine große Menge tatsächlicher Dokumente aus. Infolgedessen kann es vorkommen, dass Waren angekommen sind, die Unterlagen jedoch noch nicht. Integrierte digitale Plattformen, wie z. B. Hafengemeinschaftssysteme, verbinden die Systeme vieler Unternehmen, darunter Reedereien und Einrichtungen, die eine Seehafen-Gemeinschaft bilden.
Ein Memorandum of Understanding wurde kürzlich von einer Reihe internationaler Unternehmen und Hafenbehörden aus aller Welt unterzeichnet, um die Kompatibilität zahlreicher internationaler maritimer Technologieplattformen sicherzustellen, was die Schaffung gemeinsamer Datenstandards und Anwendungsprogrammierschnittstellen erfordern wird. Akademische Einrichtungen spielen eine entscheidende Rolle bei der Entwicklung und dem Transfer von Technologie. Um Entwicklungsländern den Zugang zu dem technischen Fachwissen zu ermöglichen, das sie zur Reduzierung von Schiffsemissionen benötigen, haben sich Maritime Technologiekooperationszentren (MTTCs) im Globalen MTTC-Netzwerk zusammengeschlossen.
Um Ozeane, Meere und Flüsse besser zu verstehen, zu nutzen und zu schützen, fördern Organisationen wie der Niederländische Forschungsrat die Zusammenarbeit zwischen Behörden, Unternehmen und akademischen Einrichtungen. Zu den vom Rat geförderten Projekten gehören Forschungen zu umweltfreundlichen Schiffsdesigns und Elektrifizierungstechnologien.
Wettbewerbslandschaft
SINO Shipping, COSCO SHIPPING Development Co., Ltd, Sinotrans Limited, China Marine Shipping Agency Co., Ltd und JiuFang Ecommerce Logistics sind Marktteilnehmer im Bereich Schiffsagenturdienstleistungen in China. Der Wettbewerb unter den Dienstleistern wird durch die strengen regulatorischen Anforderungen, die erfüllt werden müssen, weiter verschärft. Unternehmen beteiligen sich an Fusionen und Übernahmen, um ihre Produktlinien zu entwickeln und regional zu expandieren.
China ist einer der wichtigsten Akteure im globalen Seehandel. Mehrere Faktoren wie verbesserte maritime Konnektivität, staatliche Priorisierung, Entwicklung der Hafeninfrastruktur usw. haben dem Land fantastische wirtschaftliche Vorteile gebracht und treiben den Markt für Schiffsagenturdienstleistungen in China an.
Marktführer der Branche für Schiffsagenturdienstleistungen in China
SINO Shipping
COSCO SHIPPING Development Co., Ltd
Sinotrans Limited
China Marine Shipping Agency Co., Ltd
JiuFang Ecommerce Logistics
- *Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert
Jüngste Branchenentwicklungen
- Juli 2022: Chinas erste eigenständig entwickelte Offshore-Öl- und Gasförderanlage, das Unterwasser-„Weihnachtsbaum”-System, wurde im Yingge-Meer in der südchinesischen Provinz Hainan in Betrieb genommen. Das System ist in der Lage, laut der China National Offshore Oil Corporation (CNOOC) etwa 200 Millionen Kubikmeter Erdgas pro Jahr zu produzieren.
- Mai 2022: Der weltweit erste LNG-Dual-Fuel-Supertanker für Rohöl, YUAN RUI YANG, schloss die Entladung der Ladung in Vietnam ab und absolvierte erfolgreich seine Jungfernfahrt, was den Erfolg von COSCO SHIPPING Energy bei der Förderung des Einsatzes von LNG als Hauptkraftstoff für Supertanker für Rohöl markierte. Diese neue Entwicklung veranlasste China, grüne, kohlenstoffarme und nachhaltige maritime Energietransporte zu erkunden.
Berichtsumfang des Marktes für Schiffsagenturdienstleistungen in China
Schiffsagenten bieten verschiedene versandbezogene Dienstleistungen an, wie z. B. Verpackung und Versand von Produkten, Sendungsverfolgungsnummern, Zollabfertigung, Abwicklung von Rücksendungen und vieles mehr, um Versendern bei ihrer Logistik zu helfen. Schiffsagenten bieten ein breites Leistungsspektrum an; zu den gängigen Dienstleistungen gehören die Organisation von Versand- und Empfangsdienstleistungen, das Kommissionieren und Verpacken von Artikeln für den Versand, die Erstellung von Versanddokumenten, die Sendungsverfolgung usw.
Im Auftrag von Schiffseigentümern, Managern und Charterern ist eine Schiffsagentur oder ein Schiffsagent die benannte Person oder das benannte Unternehmen, das für die Verwaltung von Sendungen und Fracht sowie für die allgemeinen Interessen seiner Kunden in Häfen und Häfen auf der ganzen Welt zuständig ist. Diese Agenten sind in einigen Teilen der Welt auch als Hafenagenten oder Frachtmakler bekannt.
Der Markt für Schiffsagenturdienstleistungen in China ist nach Typ (Hafenagentur, Frachtagentur, Charteragentur und Sonstige), nach Anwendung (Schiffseigentümer und Mieter) sowie nach Dienstleistung (Verpackungsdienstleistungen, Versanddienstleistungen, Zollabfertigungsdienstleistungen, logistische Unterstützungsdienstleistungen und sonstige Dienstleistungen) segmentiert. Die Marktgrößen und -prognosen werden für alle oben genannten Segmente in Wertangaben (USD Milliarden) bereitgestellt. Darüber hinaus enthält dieser Bericht Markteinblicke wie Marktdynamik, Treiber, Hemmnisse, Chancen, technologische Innovationen, deren Auswirkungen sowie eine Analyse der fünf Wettbewerbskräfte nach Porter. Zusätzlich enthält der Bericht Unternehmensprofile, um die Wettbewerbslandschaft des Marktes zu verstehen.
Typ
| Hafenagentur |
| Frachtagentur |
| Charteragentur |
| Sonstige |
Anwendung
| Schiffseigentümer |
| Mieter |
Dienstleistung
| Verpackungsdienstleistungen |
| Versanddienstleistungen |
| Zollabfertigungsdienstleistungen |
| Logistische Unterstützungsdienstleistungen |
| Sonstige Dienstleistungen |
| Typ | Hafenagentur |
| Frachtagentur | |
| Charteragentur | |
| Sonstige | |
| Anwendung | Schiffseigentümer |
| Mieter | |
| Dienstleistung | Verpackungsdienstleistungen |
| Versanddienstleistungen | |
| Zollabfertigungsdienstleistungen | |
| Logistische Unterstützungsdienstleistungen | |
| Sonstige Dienstleistungen |
Im Bericht beantwortete Schlüsselfragen
Wie groß ist der aktuelle Markt für Schiffsagenturdienstleistungen in China?
Es wird prognostiziert, dass der Markt für Schiffsagenturdienstleistungen in China im Prognosezeitraum (2025–2030) einen CAGR von mehr als 3,5 % verzeichnet.
Wer sind die wichtigsten Akteure im Markt für Schiffsagenturdienstleistungen in China?
SINO Shipping, COSCO SHIPPING Development Co., Ltd, Sinotrans Limited, China Marine Shipping Agency Co., Ltd und JiuFang Ecommerce Logistics sind die wichtigsten Unternehmen, die im Markt für Schiffsagenturdienstleistungen in China tätig sind.
Welche Jahre deckt dieser Markt für Schiffsagenturdienstleistungen in China ab?
Der Bericht deckt die historische Marktgröße des Marktes für Schiffsagenturdienstleistungen in China für die Jahre 2020, 2021, 2022, 2023 und 2024 ab. Der Bericht prognostiziert auch die Marktgröße für Schiffsagenturdienstleistungen in China für die Jahre 2025, 2026, 2027, 2028, 2029 und 2030.
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Branchenbericht für Schiffsagenturdienstleistungen in China
Statistiken für den Marktanteil, die Größe und die Umsatzwachstumsrate des Marktes für Schiffsagenturdienstleistungen in China im Jahr 2025, erstellt von Mordor Intelligence™ Branchenberichte. Die Analyse der Schiffsagenturdienstleistungen in China umfasst eine Marktprognose für 2025 bis 2030 sowie einen historischen Überblick. Laden Sie ein Muster dieser Branchenanalyse als kostenlosen Bericht im PDF-Format herunter.
