Größe und Marktanteilsanalyse der asiatisch-pazifischen Mild-Hybrid-Fahrzeuge Industrie – Wachstumstrends und Prognosen (2025 – 2030)

Trends und Erkenntnisse des APAC-Marktes für Mild-Hybrid-Fahrzeuge

48 V und darüber verzeichnet während des Prognosezeitraums ein erhebliches Wachstum

• Die 48-V-Batterie wurde eingeführt, weil der Bedarf an Strom zur Versorgung elektronischer Komponenten wie Kompressoren, Heizungen, Servolenkungen und Elektropumpen gestiegen ist. Viele Automobilhersteller begannen in den letzten drei Jahren damit, 48-V-Mild-Hybrid-Systeme als Serienausstattung in ihren neuen Fahrzeugmodellen einzuführen. So brachte beispielsweise im Dezember 2021 die Cadillac-Sparte von General Motors Corporation Limited (SAIC-GM) das neue kompakte Crossover-SUV XT4 auf den Markt. Das neue XT4 bietet verbesserte Leistung und Konfiguration. Es ist mit einem 2,0-Liter-Turbomotor mit variabler Zylinderanzahl mit einer maximalen Leistungsabgabe von 174 kW, einem Spitzendrehmoment von 350 Nm und einem 48-V-Mild-Hybrid-Antriebsstrang ausgestattet, der einen 48-V-Motor, eine 48-V-Leistungsbatterie, ein Energiemanagementsystem und eine Hybridsteuereinheit umfasst.
• Darüber hinaus bietet Volvo Cars die mittelgroße Limousine S60 in China an. Das Fahrzeug ist in fünf Mild-Hybrid-Versionen (MHEV) und zwei Plug-in-Hybrid-Versionen (PHEV) erhältlich. Hinsichtlich des Antriebsstrangs sind die MHEV-Versionen mit einem aufgeladenen B3/B4/B5-Ottomotor mit einer maximalen Leistungsabgabe von 120 kW/145 kW/184 kW und einem Spitzendrehmoment von 265 Nm/300 Nm/350 Nm ausgestattet, der mit einem 48-V-Mild-Hybrid-System kombiniert ist.
• Außerdem arbeiten mehrere Automobilhersteller daran, ihre bestehenden 48-V-Mild-Hybrid-Systeme zu verbessern. So stellte Suzuki vor einigen Jahren einen neuen Hybridantriebsstrang vor, der bis zu 20 % niedrigere CO2-Emissionen und ein höheres Drehmoment bieten soll. Das Mild-Hybrid-System soll auch die Kraftstoffeffizienz um bis zu 15 % steigern. Das neue System umfasst eine 48-V-Lithium-Ionen-Batterie, einen integrierten Starter-Generator (ISG) und einen 48-V-12-V-Wandler (für Komponenten, die mit 12-V-Systemen wie der Klimaanlage betrieben werden). Der neue Antriebsstrang ist vergleichsweise leichter, und alle Komponenten zusammen wiegen weniger als 15 kg.
• Mit der zunehmenden Produktion von Mild-Hybrid-Modellen mit 48 V und darüber durch die Automobilhersteller wird die Wachstumsrate von Mild-Hybrid-Fahrzeugen auf dem Markt voraussichtlich während des Prognosezeitraums weiter positiv ansteigen.

China und Indien werden die Marktführer sein

• Elektrofahrzeuge (EV) machen derzeit weniger als 1 % des gesamten Fahrzeugabsatzes in Indien aus. Der Markt wächst rasant. Die elektrischen Vierräder verzeichneten im Jahr 2022 einen Absatz von rund 10.54.938 Einheiten. Die indische Regierung hat mehrere Initiativen ergriffen, um die Herstellung und Einführung von Elektrofahrzeugen in Indien zu fördern, um die Emissionen auf internationalen Konferenzen zu reduzieren und die Elektromobilität angesichts der rasanten Urbanisierung zu entwickeln.
• Der Nationale Aktionsplan für Elektromobilität (NEMMP) und das Programm zur schnelleren Einführung und Herstellung von Hybrid- und Elektrofahrzeugen in Indien (FAME I und II) haben dazu beigetragen, das anfängliche Interesse und die Bekanntheit der Elektromobilität zu wecken. Das Programm zur schnelleren Einführung und Herstellung von Hybrid- und Elektrofahrzeugen in Indien (FAME), das erstmals 2015 eingeführt und 2019 aktualisiert wurde, bietet Verbrauchern und inländischen Unternehmen verschiedene Anreize.
• So kündigte die Regierung beispielsweise in der zweiten Phase von FAME einen Mittelansatz von 1,4 Milliarden USD bis 2022 an. Diese Phase konzentriert sich auf die Elektrifizierung des öffentlichen und gemeinsam genutzten Verkehrs durch die Subventionierung von 7.090 E-Bussen, 500.000 elektrischen Dreirädern, 550.000 elektrischen Personenkraftwagen und 1.000.000 elektrischen Zweirädern.
• Mehrere große OEM-Akteure bringen die neuesten elektrischen Personenkraftwagen im Land auf den Markt, um ihre Präsenz auf dem Markt zu festigen.
• So begann beispielsweise im Dezember 2021 Audi mit der lokalen Produktion des neuen Q7 SUV in seinem Werk in Aurangabad, noch vor dem erwarteten Marktstart im Januar 2022. Audi hat den Q7 mit einem 48-V-Mild-Hybrid-System ausgestattet, um Indiens neuen BS-VI-Normen zu entsprechen.
• Im November 2021 aktualisierte Volvo Cars India sein Flaggschiff-SUV, den XC90, mit einem neuen Mild-Hybrid-Antriebsstrang, der die Dieselvarianten ersetzt und mit einem 300 PS starken 2-Liter-Turbobenziner in Kombination mit einem 48-V-Mild-Hybrid-System ausgestattet ist. Im Oktober 2021 brachte General Motors seinen Buick GL8 Classic mit einem 48-V-Mild-Hybrid-Antriebsstrang in China auf den Markt.
• Im März 2021 brachte der südkoreanische Automobilhersteller Hyundai seine neuen Mild-Hybrid-Fahrzeuge auf den Markt. Der Name des Fahrzeugs, Bayon, ist auch von einem Urlaubsort im Südwesten Frankreichs inspiriert. Das Fahrzeug ist mit einem 1-Liter-Turbobenzinmotor ausgestattet und mit 48-V-Mild-Hybrid-Technologie integriert. Solche Entwicklungen werden voraussichtlich einen positiven Einfluss auf den betrachteten Markt während des Prognosezeitraums haben.