Taille et analyse de la part de marché des véhicules mild-hybrid en Asie-Pacifique - Tendances de croissance et prévisions (2025 - 2030)

Tendances et perspectives du marché des véhicules mild-hybrid en APAC

Le segment 48 V et plus connaît une croissance majeure durant la période de prévision

• La batterie 48 V a été introduite en raison du besoin accru d'alimentation des éléments électroniques, tels que les compresseurs, les chauffages, la direction assistée et les pompes électriques. De nombreux constructeurs automobiles ont commencé à lancer le mild-hybrid 48 V comme équipement standard dans leurs nouveaux modèles de véhicules au cours des trois dernières années. Par exemple, en décembre 2021, la division Cadillac de General Motors Corporation Limited (SAIC-GM) a lancé le nouveau SUV compact crossover XT4. Le nouvel XT4 offre une meilleure puissance et configuration. Il est équipé d'un moteur turbocompressé à cylindrée variable de 2,0 L avec une puissance maximale de 174 kW, un couple de pointe de 350 Nm, et un groupe motopropulseur mild-hybrid 48 V intégrant un moteur 48 V, une batterie de puissance 48 V, un module de gestion de l'énergie et une unité de contrôle hybride.
• De plus, Volvo Cars propose la berline de taille moyenne S60 en Chine. Le véhicule est disponible en cinq versions mild-hybrid (MHEV) et deux versions hybride rechargeable (PHEV). Concernant le groupe motopropulseur, les versions MHEV sont équipées d'un moteur à essence turbocompressé B3/B4/B5 avec une puissance maximale de 120 kW/145 kW/184 kW, un couple de pointe de 265 Nm/300 Nm/350 Nm couplé à un système mild-hybrid 48 V.
• Par ailleurs, plusieurs constructeurs automobiles travaillent à l'amélioration de leurs systèmes mild-hybrid 48 V existants. Par exemple, Suzuki a dévoilé il y a quelques années un nouveau groupe motopropulseur hybride qui offrira jusqu'à 20% de réduction des émissions de CO2 et un couple plus élevé. Le système mild-hybrid permettra également d'améliorer l'efficacité énergétique jusqu'à 15%. Le nouveau système comprend une batterie lithium-ion 48 V, un démarreur-générateur intégré (ISG) et un convertisseur 48 V-12 V (pour les composants fonctionnant sur des systèmes 12 V comme la climatisation). Le nouveau groupe motopropulseur est relativement plus léger, et l'ensemble des composants représente moins de 15 kg.
• Avec la production croissante de modèles mild-hybrid à tension 48 V et plus par les constructeurs automobiles, le taux de croissance des véhicules mild-hybrid sur le marché devrait continuer à progresser positivement durant la période de prévision.

La Chine et l'Inde seront les leaders du marché

• Les véhicules électriques (VE) représentent actuellement moins de 1% du total des ventes de véhicules en Inde. Le marché connaît une croissance rapide. Les véhicules électriques à quatre roues ont enregistré des ventes d'environ 10 54 938 unités en 2022. Le gouvernement indien a pris de multiples initiatives pour promouvoir la fabrication et l'adoption des véhicules électriques en Inde afin de réduire les émissions lors des conventions internationales et de développer la mobilité électrique dans le contexte d'une urbanisation rapide.
• Le Plan national de mission pour la mobilité électrique (NEMMP) et le programme d'Adoption et de Fabrication Accélérées de Véhicules Hybrides et Électriques en Inde (FAME I et II) ont contribué à créer l'intérêt initial et l'exposition à la mobilité électrique. Le programme d'Adoption et de Fabrication Accélérées de Véhicules Hybrides et Électriques en Inde (FAME), mis en œuvre pour la première fois en 2015 et mis à jour en 2019, offre aux consommateurs et aux entreprises nationales diverses incitations.
• Par exemple, dans la deuxième phase de FAME, le gouvernement a annoncé une enveloppe de 1,4 milliard USD jusqu'en 2022. Cette phase se concentre sur l'électrification des transports publics et partagés en subventionnant 7 090 autobus électriques, 500 000 tricycles électriques, 550 000 voitures particulières électriques et 1 000 000 de deux-roues électriques.
• Plusieurs grands acteurs OEM lancent les dernières voitures particulières électriques dans le pays pour marquer leur présence sur le marché.
• Par exemple, en décembre 2021, Audi a démarré la production locale du nouveau SUV Q7 dans son usine d'Aurangabad avant son lancement prévu en janvier 2022. Audi a équipé le Q7 d'un système mild-hybrid 48 V, conformément aux nouvelles normes BS-VI de l'Inde.
• En novembre 2021, Volvo Cars India a mis à jour son SUV phare, le XC90, avec un nouveau groupe motopropulseur mild-hybrid remplaçant les variantes diesel, qui est doté d'un moteur turbo-essence de 2 litres développant 300 PS couplé à un système mild-hybrid 48 V. En octobre 2021, General Motors a lancé son Buick GL8 Classic avec un groupe motopropulseur mild-hybrid 48 V en Chine.
• En mars 2021, le constructeur automobile sud-coréen Hyundai a lancé ses nouvelles voitures mild-hybrid. Le nom de la voiture, Bayon, s'inspire également d'un lieu de villégiature dans le sud-ouest de la France. La voiture est équipée d'un moteur à essence turbocompressé de 1 litre et intègre la technologie mild-hybrid 48 V. Ces développements devraient avoir un impact positif sur le marché concerné durant la période de prévision.