| Période d'étude | 2019 - 2029 |
| Année de Base Pour l'Estimation | 2023 |
| CAGR | 18.88 % |
| Marché à la Croissance la Plus Rapide | Asie-Pacifique |
| Plus Grand Marché | Asie-Pacifique |
| Concentration du Marché | Moyen |
Acteurs majeurs
*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier |
Analyse du marché des véhicules hybrides légers en Asie-Pacifique
Le marché des véhicules hybrides légers en Asie-Pacifique était évalué à 22,71 milliards de dollars et devrait atteindre 66,91 milliards de dollars, enregistrant un TCAC de 18,88 % au cours de la période de prévision.
- La pandémie de COVID-19 a contraint environ 95 % de toutes les entreprises du secteur automobile à suspendre leurs effectifs pendant les confinements. Les répercussions du confinement ont été immenses et sans précédent en raison de larrêt des activités manufacturières dans la région. Cependant, le marché devrait retrouver son élan avec la reprise des activités économiques et la production de véhicules en hausse en 2022 dans la région et devrait connaître une croissance importante du marché au cours de la période de prévision.
- À moyen terme, les préoccupations environnementales croissantes (en raison de laugmentation des émissions de gaz déchappement), la promulgation de normes strictes en matière démissions et déconomie de carburant et laugmentation des initiatives gouvernementales en termes de subventions et davantages pour accroître ladoption de véhicules hybrides légers dans la région.
- Lhybride léger est considéré comme une technologie de transition et non comme une solution pour arrêter les émissions de carbone. Le système 48 V peut respecter la limite de consommation moyenne de carburant des voitures particulières dans les quatrième et cinquième étapes (la quatrième étape 5,0 L/100 km (2020) ; la cinquième étape 4,0 L/100 km (2025) avec une réduction de 42 %) , mais il est difficile d'atteindre l'objectif de la sixième étape (3,2 L/100 km (2030)).
- Les incidents de levée et la réduction des subventions pour l'achat de véhicules électriques pourraient entraver la croissance du marché dans la région. En Inde, par exemple, le gouvernement a supprimé en 2017 les subventions sur les véhicules hybrides légers dans le cadre du programme Faster Adoption and Manufacturing of Hybrid Electric Vehicles (FAME) (l'État du Karnataka a perdu une subvention de 75 crores INR du gouvernement central). ).
Tendances du marché des véhicules hybrides légers en Asie-Pacifique
48 V et plus connaissent une croissance importante au cours de la période de prévision
- La batterie 48 V a été introduite en raison du besoin accru dénergie pour alimenter les éléments électroniques, tels que les compresseurs, les chauffages, la direction assistée et les pompes électriques. De nombreux constructeurs automobiles ont commencé à lancer lhybride léger 48 V en standard sur leurs nouveaux modèles de véhicules au cours des trois dernières années. Par exemple, en décembre 2021, la division Cadillac de General Motors Corporation Limited (SAIC-GM) a lancé le nouveau SUV multisegment compact XT4. Le nouveau XT4 offre une meilleure puissance et configuration. Il est équipé d'un moteur turbocompressé à cylindre variable de 2,0 L avec une puissance maximale de 174 kW, un couple maximal de 350 Nm et un groupe motopropulseur hybride doux de 48 V intégrant un moteur de 48 V, une batterie de 48 V, un module de gestion de l'énergie et une unité de commande hybride.
- En mars 2021, le constructeur automobile sud-coréen Hyundai a lancé ses nouvelles voitures hybrides légères. Le nom de la voiture, Bayon, s'inspire également d'un haut lieu de vacances dans le sud-ouest de la France. La voiture est équipée dun moteur essence turbocompressé de 1 litre et est intégrée à la technologie hybride légère 48 V. En janvier 2021, Audi India a lancé la cinquième génération de la berline la plus populaire, l'A4, avec un système hybride léger 12 V.
- De plus, en juin 2021, Volvo Cars a lancé la berline intermédiaire S60 en Chine. Le véhicule est disponible en cinq versions hybrides légères (MHEV) et deux versions hybrides rechargeables (PHEV). Concernant le groupe motopropulseur, les versions MHEV sont équipées d'un moteur essence turbocompressé B3/B4/B5 d'une puissance maximale de 120 kW/145 kW/184 kW, d'un couple maximal de 265 Nm/300 Nm/350 Nm couplé à un moteur 48 V. système hybride.
- En outre, plusieurs constructeurs automobiles travaillent à lamélioration de leurs systèmes hybrides légers 48 V actuels. Par exemple, en janvier 2020, Suzuki a dévoilé un nouveau groupe motopropulseur hybride qui offrira des émissions de CO2 jusqu'à 20 % inférieures et un couple plus élevé. Le système hybride léger permettra également daugmenter le rendement énergétique jusquà 15 %. Le nouveau système comprend une batterie lithium-ion de 48 V, un démarreur-générateur intégré (ISG) et un convertisseur 48 V-12 V (pour les composants fonctionnant sur des systèmes 12 V comme la climatisation). Le groupe motopropulseur le plus récent est relativement plus léger et tous les composants pèsent moins de 15 kg.
- Avec la production croissante de modèles hybrides légers de 48 V et plus par les constructeurs automobiles, le taux de croissance des véhicules hybrides légers sur le marché devrait continuer à augmenter positivement au cours de la période de prévision.
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La Chine et l'Inde seront les leaders du marché
- Les véhicules électriques (VE) représentent actuellement moins de 1 % des ventes totales de véhicules en Inde. Le marché connaît une croissance rapide. Le véhicule électrique à quatre roues a enregistré des ventes d'environ 10 54 938 unités en 2022. Le gouvernement indien a entrepris de multiples initiatives pour promouvoir la fabrication et l'adoption de véhicules électriques en Inde afin de réduire les émissions lors des conventions internationales et de développer la mobilité électrique à la suite de urbanisation rapide.
- Le Plan national de mission pour la mobilité électrique (NEMMP) et ladoption et la fabrication plus rapides de véhicules hybrides et électriques en Inde (FAME I et II) ont contribué à susciter lintérêt et lexposition initiale à la mobilité électrique. Le programme Faster Adoption and Manufacturing of Hybrid Electric Vehicles in India (FAME), qui a été mis en œuvre pour la première fois en 2015 et mis à jour en 2019, offre aux consommateurs et aux entreprises nationales diverses incitations.
- Par exemple, dans la deuxième phase du FAME, le gouvernement a annoncé une dépense de 1,4 milliard de dollars jusqu'en 2022. Cette phase se concentre sur l'électrification des transports publics et partagés en subventionnant 7 090 bus électriques, 500 000 trois-roues électriques, 550 000 véhicules de tourisme électriques, et 1 000 000 de deux-roues électriques.
- Plusieurs grands acteurs OEM lancent les dernières voitures particulières électriques dans le pays pour marquer leur présence sur le marché.
- Par exemple, en décembre 2021, Audi a commencé la production locale du nouveau SUV Q7 dans son usine d'Aurangabad avant son lancement prévu en janvier 2022. Audi a équipé le Q7 d'un système hybride doux de 48 V, grâce au nouveau BS-VI indien. normes.
- En novembre 2021, Volvo Cars India a mis à jour son SUV phare, le XC90, avec un nouveau groupe motopropulseur hybride doux remplaçant les variantes diesel, qui est livré avec un turbo-essence de 2 litres de 300 ch associé à un système hybride doux de 48 V. En octobre 2021, General Motors a lancé sa Buick GL8 Classic avec un groupe motopropulseur hybride doux de 48 V en Chine.
- En mars 2021, le constructeur automobile sud-coréen Hyundai a lancé ses nouvelles voitures hybrides légères. Le nom de la voiture, Bayon, s'inspire également d'un haut lieu de vacances dans le sud-ouest de la France. La voiture est équipée dun moteur essence turbocompressé de 1 litre et est intégrée à la technologie hybride légère 48 V. De tels développements devraient avoir un impact positif sur le marché concerné au cours de la période de prévision.
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Aperçu du marché des véhicules hybrides légers en Asie-Pacifique
Le marché des véhicules hybrides légers en Asie-Pacifique est dominé par plusieurs acteurs clés tels que Toyota Motor Corporation, Nissan Motor Company, Honda Motor Company, Hyundai Motor et d'autres. Les entreprises investissent massivement dans la recherche et le développement pour linnovation de produits et de technologies nouveaux et avancés susceptibles de contribuer aux nouvelles technologies. Par exemple, en septembre 2022, Volvo a mis à jour la gamme de modèles de SUV et de berlines pour 2023, chacun des modèles bénéficiant désormais d'une transmission essence hybride douce.
En juin 2022, Maruti Suzuki India Limited a annoncé que Toyota Motor Corporation et Suzuki Motor Corporation avaient commencé la production d'un nouveau modèle de SUV développé par Suzuki chez Toyota Kirloskar Motor Pvt. Usine de Bidadi. Les groupes motopropulseurs du nouveau modèle qui sera vendu en Inde seront équipés d'un hybride léger développé par Suzuki et d'un hybride puissant développé par Toyota.
En novembre 2021, Vitesco Technologies a ouvert son nouveau centre de recherche et développement à Tianjin, en Chine. À Tianjin, Vitesco Technologies développe des systèmes de batterie, de moteur et de commande électronique pour les véhicules électriques à batterie, entièrement hybrides et hybrides légers 48 V.
Leaders du marché des véhicules hybrides légers en Asie-Pacifique
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Toyota Motor Corporation
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Nissan Motor Co. Ltd
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The Hyundai Motor Company
-
Volkswagen AG
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Suzuki Motor Corporation
- *Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier
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Actualités du marché des véhicules hybrides légers en Asie-Pacifique
- Avril 2023 Proton Holding lance la Proton X90, une voiture hybride légère, sur le marché malaisien.
- Décembre 2022 Mazda Motor Corporation a présenté un nouveau modèle de véhicule hybride équipé d'un mécanisme hybride puissant qui lui permettra d'être propulsé uniquement par un moteur vers 2025. L'entreprise prévoit de développer le HV en interne, en adoptant un mécanisme hybride doux. pour soutenir le moteur avec un moteur.
- Novembre 2022 SAIC Maxus lance officiellement son nouveau SUV Lingdi de taille moyenne à grande en Chine. Le véhicule est doté de la technologie d'alimentation diesel hybride douce Xuanyuan Power de SAIC Maxus et d'une architecture hybride 48 V.
Segmentation de lindustrie des véhicules hybrides légers en Asie-Pacifique
Les véhicules hybrides légers sont équipés d'un moteur à combustion interne (ICE) équipé d'un moteur électrique, qui permet d'éteindre le moteur chaque fois que le véhicule roule en roue libre, freine ou s'arrête et redémarre rapidement. Les véhicules hybrides légers ne disposent pas dun mode de propulsion exclusivement électrique. Ces véhicules utilisent un freinage par récupération et un certain niveau d'assistance électrique au moteur à combustion interne (ICE).
Le marché des véhicules hybrides doux en Asie-Pacifique est segmenté en type de capacité, type de véhicule et pays. En fonction du type de capacité, le marché est segmenté en moins de 48 V, 48 V et plus. En fonction du type de véhicule, le marché est segmenté en voitures particulières et véhicules utilitaires. En fonction du pays, le marché est segmenté en Chine, Inde, Japon, Corée du Sud et reste de lAsie-Pacifique.
Pour chaque segment, le dimensionnement et les prévisions du marché ont été effectués en fonction de la valeur (USD).
| Par type de capacité | Moins de 48 V |
| 48 V et plus | |
| Par type de véhicule | Voiture de voyageurs |
| Véhicules commerciaux | |
| Par géographie | Chine |
| Inde | |
| Japon | |
| Corée du Sud | |
| Reste de l'Asie-Pacifique |
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FAQ sur les études de marché sur les véhicules hybrides légers en Asie-Pacifique
Quelle est la taille actuelle du marché des véhicules hybrides légers en Asie-Pacifique ?
Le marché des véhicules hybrides légers en Asie-Pacifique devrait enregistrer un TCAC de 18,88 % au cours de la période de prévision (2024-2029)
Qui sont les principaux acteurs du marché des véhicules hybrides légers en Asie-Pacifique ?
Toyota Motor Corporation, Nissan Motor Co. Ltd, The Hyundai Motor Company, Volkswagen AG, Suzuki Motor Corporation sont les principales sociétés opérant sur le marché des véhicules hybrides légers de lAPAC.
Quelle est la région qui connaît la croissance la plus rapide sur le marché Asie-Pacifique des véhicules hybrides légers ?
On estime que lAsie-Pacifique connaîtra la croissance du TCAC le plus élevé au cours de la période de prévision (2024-2029).
Quelle région détient la plus grande part du marché Asie-Pacifique des véhicules hybrides légers ?
En 2024, la région Asie-Pacifique représente la plus grande part de marché sur le marché des véhicules hybrides légers en Asie-Pacifique.
Quelles années couvre ce marché des véhicules hybrides légers en Asie-Pacifique ?
Le rapport couvre la taille historique du marché des véhicules hybrides légers en Asie-Pacifique pour les années 2019, 2020, 2021, 2022 et 2023. Le rapport prévoit également la taille du marché des véhicules hybrides légers en Asie-Pacifique pour les années 2024, 2025, 2026. , 2027, 2028 et 2029.
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Rapport sur l'industrie des véhicules hybrides légers en Asie-Pacifique
Statistiques sur la part de marché, la taille et le taux de croissance des revenus des véhicules hybrides légers APAC 2024, créées par Mordor Intelligence™ Industry Reports. Lanalyse des véhicules hybrides légers de lAPAC comprend des perspectives de marché pour 2024 à 2029 et un aperçu historique. Obtenez un échantillon de cette analyse de lindustrie sous forme de rapport PDF gratuit à télécharger.
