تحليل سوق تأجير السفن
يقدر حجم سوق تأجير السفن بمبلغ 14.79 مليار دولار أمريكي في عام 2024 ، ومن المتوقع أن يصل إلى 27.97 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2029 ، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 13.59٪ خلال فترة التنبؤ (2024-2029).
- أثر جائحة COVID-19 بشكل ضار على سوق تأجير السفن. منع ظهور الوباء البضائع وكذلك سفن الركاب من الرسو في ميناء السلطات المحلية ، مما أدى إلى تقطع السبل بالعديد من البحارة التجاريين على متن السفن. علاوة على ذلك ، طلب من العديد من مالكي السفن دفع تكاليف إضافية لأن سفنهم تقطعت بها السبل في المياه الإقليمية لفترة طويلة.
- علاوة على ذلك ، أدى الوباء أيضا إلى انخفاض استيراد وتصدير المنتجات والسلع ، مما أدى إلى تأثير على صناعة الشحن العالمية. أدى الانخفاض في جائحة COVID-19 إلى تحسن من حيث استيراد وتصدير البضائع من قبل مختلف البلدان وعزز نمو صناعة النقل البحري.
- إن ارتفاع الطلب على نقل البضائع عبر الشحن ، والزيادة في التجارة الدولية ، وزيادة نقل البضائع الثقيلة هي العوامل الرئيسية التي ستدفع نمو السوق في السنوات القادمة. من ناحية أخرى ، من المتوقع أن يكون الإطار التنظيمي المعقد الذي يحكم أنشطة تأجير السفن عائقا أمام نمو السوق.
اتجاهات سوق تأجير السفن
من المتوقع أن يشهد قطاع تأجير القوارب عارية نموا كبيرا خلال فترة التنبؤ
- من المتوقع أن يشهد قطاع تأجير القوارب العارية معدل نمو كبير خلال فترة التوقعات. عقد تأجير السفينة البديل لاستئجار الوقت هو استئجار السفينة عارية. وبموجب نوع استئجار السفينة عارية، يكون المستأجر مسؤولا مسؤولية كاملة عن تشغيل السفينة. بموجب ميثاق السفينة عارية ، لا يتحمل المؤجر التكلفة التشغيلية ومخاطر أداء السفينة ، مما يؤدي إلى تدفق نقدي أكثر استقرارا ويمكن التنبؤ به.
- ومع ذلك ، في حالة تقصير العميل ، يجب على المؤجر أولا تأمين استعادة ملكية السفينة. أثبت ميثاق عارية أنه عقد الإيجار المفضل لصناعة الناقلات لأنه من المهم لمشغلي الناقلات السيطرة على السفينة لأن هذه هي الخدمة التي يبيعونها لعملائهم ، والتي تشكل شركات النفط والتجار.
- علاوة على ذلك ، يمكن أن تثبت اتفاقيات استئجار القوارب العارية أنها بديل مالي رائع ، خاصة للأشخاص أو الشركات الذين لديهم مشاكل تتعلق برأس المال. ومع ذلك ، من ناحية أخرى ، يمكن أن تكون الالتزامات المرتبطة بهذه الترتيبات محفوفة بالمخاطر. بمعنى آخر ، يمكن أن يؤدي وجود ميثاق مكتوب للقوارب العارية بسهولة إلى منع أي سوء فهم ويمكن أن يؤدي إلى عمليات سلسة. في السيناريو الحالي ، اعتمدت دول مثل إيطاليا ، وكذلك النرويج ، من بين دول أخرى ، شكل تأجير القوارب العارية. وبالتالي ، فإن المزايا المختلفة التي توفرها مواثيق القوارب العارية ستؤدي إلى اعتماد العديد من شركات الشحن مثل هذا النوع من الإيجار ، وهذا سيؤدي إلى نمو السوق خلال فترة التنبؤ.
من المتوقع أن تشهد منطقة آسيا والمحيط الهادئ نموا كبيرا خلال فترة التنبؤ
- من المتوقع أن تشهد منطقة آسيا والمحيط الهادئ نموا كبيرا خلال فترة التنبؤ. وفقا للتقارير التي نشرها مؤتمر الأمم المتحدة للتجارة والتنمية ، ظلت منطقة آسيا والمحيط الهادئ مركز مناولة البضائع البحرية الرائد في العالم في عام 2021 ، حيث تمثل 42٪ من الصادرات و 64٪ من الواردات. في عام 2021 ، كان حوالي 40٪ من إجمالي تجارة الحاويات على الطرق الرئيسية بين الشرق والغرب ، أي بين آسيا وأوروبا والولايات المتحدة.
- علاوة على ذلك ، في عام 2021 ، كان مصدرو الحاويات الآسيويون من بين الخمسة الأوائل ، حيث يمثلون ما يقرب من نصف حركة المرور ، وشملت الصين وفيتنام وجمهورية كوريا واليابان. نمت التجارة في خام الحديد بشكل هامشي فقط بنسبة 1٪ ، وشكلت الصين حوالي 73٪ من واردات خام الحديد العالمية.
- اعتبارا من يناير 2022 ، شملت أكبر ثلاث دول مالكة للسفن ، من حيث حمولة الوزن الساكن والقيمة التجارية ، دولتين آسيويتين ، وهما الصين واليابان. علاوة على ذلك ، سجلت الصين أيضا ثاني أعلى زيادة في الحمولة (13٪) بين أكبر 25 دولة مالكة للسفن. اعتبارا من السيناريو الحالي ، لا تزال ثلاث دول تهيمن على إمدادات السفن البحرية ، وهي الصين وجمهورية كوريا واليابان ، والتي استحوذت في عام 2022 معا على 94٪ من السوق. بالإضافة إلى ذلك ، في السنوات القليلة الماضية ، شهدت دول مثل الصين وكوريا زيادة من حيث أنشطة بناء السفن بنسبة 15.5 ٪ و 8.3 ٪ على التوالي. وبالإضافة إلى ذلك، اقترحت وزارة الصناعة والتجارة في فييت نام عدة تدابير تهدف إلى تخفيف حدة المسائل المتصلة بسلسلة الإمداد على طول الطرق البينية الآسيوية ومن ثم تخفيف العبء على التجار. وشملت التدابير التي اقترحتها الوزارة أيضا حوافز ضريبية لجذب الاستثمار الأجنبي في السفن الجديدة وتشجيع استثمارات القطاع الخاص في تحديث البنية التحتية الرئيسية، فضلا عن تدابير لتشجيع تجديد الأسطول وتطوير برنامج لإدارة الأسطول الساحلي. وبالتالي ، مع مثل هذه التطورات ، ستكون هناك زيادة في عقود إيجار السفن الجديدة لتنفيذ عمليات سفن جديدة ، وهذا سيؤدي إلى نمو في السوق خلال فترة التنبؤ.
نظرة عامة على صناعة تأجير السفن
سوق تأجير السفن شبه موحد بطبيعته ، مع وجود عدد قليل من اللاعبين الذين يمتلكون حصصا كبيرة في السوق. بعض اللاعبين البارزين في سوق أنظمة مناولة الأمتعة في المطارات هم AP Møller - Mærsk A / S و Global Ship Lease، Inc. و Hamburg Commercial Bank AG و First Ship Lease Trust و Galbraiths Ltd. ، من بين آخرين.
وقد وسعت هذه الشركات وجودها في مختلف المناطق لتوفير خيارات تمويل مرنة، مما سيقود صناعة الشحن إلى تنفيذ عملياتها بفعالية وكفاءة. مع تحسن الطلب في السوق مع النمو من حيث عمليات الشحن في جميع أنحاء العالم ، من المتوقع أن يتم الاستحواذ على اللاعبين الأصغر لاكتساب ميزة تنافسية لتلبية احتياجات العملاء.
رواد سوق تأجير السفن
-
A.P. Møller - Mærsk A/S
-
Global Ship Lease, Inc.
-
Hamburg Commercial Bank AG
-
First Ship Lease Trust
-
Galbraiths Ltd.
- *تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين
أخبار سوق تأجير السفن
أكتوبر 2023 وقعت Global Ship Lease (GSL) عقدا مع Ascenz Marorka لطرح نظام الشحن الذكي الخاص بها عبر أسطول GSL. وفقا لشروط العقد ، سيتم تركيب أنظمة وبرامج جمع البيانات التلقائية المصممة لتمكين الإدارة في الوقت الفعلي وتحسين استهلاك طاقة السفن والأداء البيئي (مثل خدمة توجيه الطقس من Ascenz Marorka) على متن السفن التي تديرها GSL.
ديسمبر 2022 أعلنت روسيا عن عرض الهند على تأجير وبناء سفن ذات سعة كبيرة كتأمين على النفط الروسي وسط سقف سعر G7 على مشتريات الطاقة الروسية. علاوة على ذلك ، تم تمديد العرض من قبل روسيا حتى لا تضطر الهند إلى الاعتماد على خدمات التأمين الأوروبية وميثاق الناقلات.
ديسمبر 2022 وقعت أكبر شركة لمرافق الغاز في الهند ، GAIL ، عقدا مع وحدة مملوكة بالكامل لشركة Mitsui O. S. K. Lines Ltd. اليابانية لاستئجار غاز طبيعي مسال جديد. ستكون ناقلة الغاز الطبيعي المسال الجديدة ، التي يتم بناؤها في شركة دايو لبناء السفن والهندسة البحرية المحدودة في كوريا الجنوبية ، ثاني ناقلة للغاز الطبيعي المسال تخدم GAIL ومن المقرر أن تبدأ الميثاق الزمني في عام 2023.
تجزئة صناعة تأجير السفن
يشير تأجير السفن إلى عقد بين المؤجر والمستأجر لاستئجار سفينة لفترة محددة عند دفع إيجارات محددة. في صناعة النقل البحري ، يمنح المؤجر (المالك القانوني / شركة التأجير) المستأجر (المشغل / شركة الشحن) مقابل مدفوعات الإيجار / الإيجار العادية ، والحيازة الكاملة ، والسيطرة التشغيلية على السفينة لفترة متفق عليها.
يتم تقسيم سوق تأجير السفن حسب نوع الإيجار والتطبيق والنوع والجغرافيا. حسب نوع الإيجار ، تم تقسيم السوق إلى إيجار تمويلي وعقد إيجار كامل الخدمات. من خلال التطبيق ، تم تقسيم السوق إلى سفن الحاويات وناقلات البضائع السائبة. حسب النوع ، تم تقسيم السوق إلى عقد إيجار في الوقت الفعلي ، وإيجار دوري ، وميثاق عارية ، وغيرها. يغطي التقرير أيضا أحجام السوق والتوقعات لسوق تأجير السفن في البلدان الرئيسية عبر مناطق مختلفة. لكل قطاع ، يتم توفير حجم السوق من حيث القيمة (بالدولار الأمريكي).
نوع الإيجار | الإيجار المالي | ||
إيجار الخدمة الكاملة | |||
طلب | سفن الحاويات | ||
ناقلات البضائع السائبة | |||
يكتب | الإيجار في الوقت الحقيقي | ||
الإيجار الدوري | |||
ميثاق عارية | |||
أنواع أخرى | |||
جغرافية | أمريكا الشمالية | الولايات المتحدة | |
كندا | |||
أوروبا | المملكة المتحدة | ||
فرنسا | |||
ألمانيا | |||
بقية أوروبا | |||
آسيا والمحيط الهادئ | الصين | ||
الهند | |||
اليابان | |||
كوريا الجنوبية | |||
بقية منطقة آسيا والمحيط الهادئ | |||
أمريكا اللاتينية | البرازيل | ||
بقية أمريكا اللاتينية | |||
الشرق الأوسط وأفريقيا | الإمارات العربية المتحدة | ||
المملكة العربية السعودية | |||
جنوب أفريقيا | |||
بقية دول الشرق الأوسط وأفريقيا |
الإيجار المالي |
إيجار الخدمة الكاملة |
سفن الحاويات |
ناقلات البضائع السائبة |
الإيجار في الوقت الحقيقي |
الإيجار الدوري |
ميثاق عارية |
أنواع أخرى |
أمريكا الشمالية | الولايات المتحدة |
كندا | |
أوروبا | المملكة المتحدة |
فرنسا | |
ألمانيا | |
بقية أوروبا | |
آسيا والمحيط الهادئ | الصين |
الهند | |
اليابان | |
كوريا الجنوبية | |
بقية منطقة آسيا والمحيط الهادئ | |
أمريكا اللاتينية | البرازيل |
بقية أمريكا اللاتينية | |
الشرق الأوسط وأفريقيا | الإمارات العربية المتحدة |
المملكة العربية السعودية | |
جنوب أفريقيا | |
بقية دول الشرق الأوسط وأفريقيا |
الأسئلة الشائعة حول أبحاث سوق تأجير السفن
ما هو حجم سوق تأجير السفن؟
من المتوقع أن يصل حجم سوق تأجير السفن إلى 14.79 مليار دولار أمريكي في عام 2024 وأن ينمو بمعدل نمو سنوي مركب قدره 13.59٪ ليصل إلى 27.97 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2029.
ما هو حجم سوق تأجير السفن الحالي؟
في عام 2024 ، من المتوقع أن يصل حجم سوق تأجير السفن إلى 14.79 مليار دولار أمريكي.
من هم اللاعبون الرئيسيون في سوق تأجير السفن؟
A.P. Møller - Mærsk A/S ، Global Ship Lease, Inc. ، Hamburg Commercial Bank AG ، First Ship Lease Trust ، Galbraiths Ltd. هي الشركات الكبرى العاملة في سوق تأجير السفن.
ما هي المنطقة الأسرع نموا في سوق تأجير السفن؟
تشير التقديرات إلى أن آسيا والمحيط الهادئ ستنمو بأعلى معدل نمو سنوي مركب خلال فترة التنبؤ (2024-2029).
ما هي المنطقة التي لديها أكبر حصة في سوق تأجير السفن؟
في عام 2024 ، تمثل أمريكا الشمالية أكبر حصة سوقية في سوق تأجير السفن.
ما هي السنوات التي يغطيها سوق تأجير السفن هذا ، وما هو حجم السوق في عام 2023؟
في عام 2023 ، قدر حجم سوق تأجير السفن بمبلغ 12.78 مليار دولار أمريكي. يغطي التقرير حجم السوق التاريخي لسوق تأجير السفن لسنوات 2019 و 2020 و 2021 و 2022 و 2023. يتوقع التقرير أيضا حجم سوق تأجير السفن لسنوات 2024 و 2025 و 2026 و 2027 و 2028 و 2029.
تقاريرنا الأكثر مبيعًا
Popular Aerospace & Defense Technology Reports
Popular Aerospace & Defense Reports
تقرير صناعة تأجير السفن
إحصائيات لحصة سوق تأجير السفن لعام 2024 وحجمها ومعدل نمو الإيرادات ، التي أنشأتها تقارير صناعة موردور إنتليجنس™. يتضمن تحليل تأجير السفن توقعات السوق للفترة من 2024 إلى 2029 ونظرة عامة تاريخية. حصل عينة من تحليل الصناعة هذا كتقرير مجاني تنزيل PDF.