حجم سوق طائرات رجال الأعمال في أمريكا الشمالية
|
فترة الدراسة | 2016 - 2029 |
|
حجم السوق (2024) | USD 12.79 مليار دولار أمريكي |
|
|
حجم السوق (2029) | USD 14.41 مليار دولار أمريكي |
|
|
CAGR(2024 - 2029) | 2.41 % |
|
|
تركيز السوق | عالي |
|
أكبر حصة حسب نوع الجسم | جيت كبيرة |
اللاعبين الرئيسيين |
||
|
||
|
*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين |
لماذا تشتري منا؟
تحليل سوق طائرات رجال الأعمال في أمريكا الشمالية
يُقدر حجم سوق طائرات الأعمال في أمريكا الشمالية بـ 12.79 مليار دولار أمريكي في عام 2024، ومن المتوقع أن يصل إلى 14.41 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2029، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 2.41٪ خلال الفترة المتوقعة (2024-2029).
- وتأثر إجمالي تسليمات الطائرات في قطاع طائرات رجال الأعمال خلال جائحة كوفيد-19، وانخفض النمو بين عامي 2019 و2021 بنسبة 14%. وأثر انخفاض الأنشطة الاقتصادية والقيود المفروضة على السفر على استخدام وشراء طائرات رجال الأعمال في المنطقة. ومع ذلك، مع تخفيف القيود المفروضة بسبب الوباء واستئناف إنتاج الطائرات في عام 2021، بدأ سوق طائرات رجال الأعمال في أمريكا الشمالية في اكتساب المرونة.
- يؤدي العدد المتزايد من الأفراد من ذوي الثروات العالية (HNWIs) وذوي الثروات الفائقة (UHNWIs) إلى زيادة الطلب على طائرات رجال الأعمال الكبيرة. إن السفر الجوي الإقليمي والقدرة على الوصول إلى المطارات/المواقع النائية يجعل الطائرات الخفيفة أكثر جاذبية للعملاء، وبالتالي يزيد الطلب عليها في السوق. يؤدي الاقتصاد القوي وشراء واستخدام طائرات رجال الأعمال من قبل مختلف القطاعات/الأفراد إلى نمو سوق طائرات رجال الأعمال في أمريكا الشمالية.
طائرة كبيرة هي أكبر نوع الجسم
- وشكلت منطقة أمريكا الشمالية حوالي 66% من تسليمات طائرات رجال الأعمال العالمية في عام 2021، مما يجعلها أكبر سوق للطيران العام على مستوى العالم.
- ومن بين جميع الطائرات النفاثة، استحوذت فئة الطائرات الخفيفة على الحصة الأكبر بما يزيد عن 52% من عمليات التسليم في عام 2021 في منطقة أمريكا الشمالية. أدت الزيادة في ساعات طيران سفر رجال الأعمال بعد الوباء إلى زيادة الطلب على طائرات رجال الأعمال في المنطقة.
- وخلال جائحة كوفيد-19، كانت فئة الطائرات الخفيفة هي الفئة الأقل تأثراً بين طائرات رجال الأعمال في هذه المنطقة، مع انخفاض بنسبة 17.8% مقارنة بالطائرات متوسطة الحجم بنسبة 35.3% والطائرات الكبيرة بنسبة 21.5% على التوالي. ويرجع ذلك إلى الطلب المستمر على الطائرات الخفيفة، حيث يعطي العملاء الأولوية للطائرات الخفيفة على الطائرات المتوسطة والكبيرة الأخرى.
- وخلال هذه الفترة التاريخية، أصبحت شركة سيسنا اللاعب الرئيسي في عمليات التسليم بـ 140 طائرة، بينما جاءت شركة غلف ستريم إيروسبيس في المركز الثاني بـ 78 طائرة. كانت شركات Cirrus Aircraft وEmbraer وBombardier وHonda Group وPilatus Aircraft هي اللاعبين الرئيسيين الآخرين في سوق طائرات رجال الأعمال في أمريكا الشمالية. تقوم معظم الشركات بالكشف عن نماذج جديدة لطائرات رجال الأعمال وتطويرها لتلبية الطلب المتزايد على طائرات رجال الأعمال خلال الفترة المتوقعة.
- فيما يتعلق بتصنيع المعدات الأصلية لطائرات رجال الأعمال، تشكل سيسنا حوالي 34% من إجمالي أسطول طائرات رجال الأعمال، تليها بومباردييه وجلف ستريم بحوالي 21% و14% من الأسطول اعتبارًا من يوليو 2022. وفي عام 2021، أدى الانتعاش الاقتصادي إلى نمو بنسبة 10.7% في قطاع طيران الأعمال. من المتوقع أن يأتي ما يزيد عن 3000 وحدة من الطلب العالمي على الطائرات من منطقة أمريكا الشمالية خلال الفترة المتوقعة.
لفهم النماط الرئيسية، قم بتنزيل عينة من التقرير
تحميل PDF
الولايات المتحدة هي أكبر دولة
- في عام 2021، سجلت أمريكا الشمالية أعلى نمو في عدد السكان الأثرياء، مع تعادل قوة شرائية مرتفع بشكل ملحوظ، مما يمثل زيادة في مبيعات طائرات رجال الأعمال في المنطقة. نما عدد الأثرياء في البلاد بنسبة 7٪ في عام 2021 مقارنة بعام 2020.
- وتستحوذ منطقة أمريكا الشمالية على أكبر عدد من الطائرات الخاصة على مستوى العالم، وتستحوذ الولايات المتحدة على نحو 89% من إجمالي أسطول الطائرات في المنطقة، مما يجعلها السوق الأكثر هيمنة من حيث الحجم والقيمة. وتمثل المكسيك وكندا 6% و3% من الأسطول التشغيلي الحالي في المنطقة، على التوالي، اعتبارًا من يوليو 2022.
- وتأثر إجمالي تسليمات الطائرات في قطاع طيران رجال الأعمال خلال جائحة كوفيد-19، وانخفض النمو في عام 2020 بنسبة 24%. أثر انخفاض الأنشطة الاقتصادية في أمريكا الشمالية والقيود المتعلقة بالسفر على الطلب على طائرات رجال الأعمال في المنطقة. كان هناك تحول نحو الطيران الخاص لأنه يعتبر وسيلة نقل أكثر أمانًا بين السكان الأثرياء، مما ساعد في شراء طائرات رجال الأعمال في المنطقة.
- وأدى ذلك إلى زيادة خطط الشراء للمشترين لأول مرة، ومن المتوقع أن يتضاعف حجم أسطول طائرات رجال الأعمال في المنطقة خلال الفترة المتوقعة. من المتوقع أن يؤدي التغيير في عادات الشراء الناتج عن جائحة Covid-19 إلى دفع نمو السوق.
لفهم الأنماط الجغرافيةة، قم بتنزيل عينة من التقرير
تحميل PDF
نظرة عامة على صناعة طائرات رجال الأعمال في أمريكا الشمالية
تم توحيد سوق طائرات رجال الأعمال في أمريكا الشمالية إلى حد ما، حيث تحتل الشركات الخمس الكبرى 94.23٪. اللاعبون الرئيسيون في هذا السوق هم شركة Bombardier Inc.، وDassault Aviation، وEmbraer، وشركة General Dynamics Corporation، وشركة Textron Inc. (مرتبة أبجديًا).
قادة سوق طائرات رجال الأعمال في أمريكا الشمالية
Bombardier Inc.
Dassault Aviation
Embraer
General Dynamics Corporation
Textron Inc.
*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين
هل تحتاج إلى مزيد من التفاصيل حول لاعبي السوق والمنافسين؟
تحميل PDF
أخبار سوق طائرات رجال الأعمال في أمريكا الشمالية
- مايو 2022 كشفت بومباردييه عن الطائرة Global 8000.
- أبريل 2022 وقعت شركة Exclusive Jets LLC وشركة TEXTRON AVIATION عقد بيع لما يصل إلى 30 طائرة من طراز Cessna Citation CJ3+.
- فبراير 2022 في فبراير 2022، أعلن المالك/المشغل الخاص، Thrive Aviation، عن طلب لشراء أول طائرة من طراز Gulfstream، وهي طائرة Gulfstream G600. ومن المتوقع أن يتم تسليم الطائرة في صيف عام 2022.
تقرير سوق طائرات رجال الأعمال في أمريكا الشمالية - جدول المحتويات
1. مقدمة
1.1. افتراضات الدراسة وتعريف السوق
1.2. مجال الدراسة
1.3. مناهج البحث العلمي
2. اتجاهات الصناعة الرئيسية
2.1. الأفراد ذوي الثروات العالية (HNWI)
2.2. الإطار التنظيمي
2.3. تحليل سلسلة القيمة
3. تجزئة السوق
3.1. نوع الجسم
3.1.1. جيت كبيرة
3.1.2. لايت جيت
3.1.3. جيت متوسطة الحجم
3.2. دولة
3.2.1. كندا
3.2.2. المكسيك
3.2.3. الولايات المتحدة
3.2.4. بقية أمريكا الشمالية
4. مشهد تنافسي
4.1. التحركات الاستراتيجية الرئيسية
4.2. تحليل حصة السوق
4.3. المناظر الطبيعية للشركة
4.4. ملف الشركة
4.4.1. Bombardier Inc.
4.4.2. Cirrus Design Corporation
4.4.3. Dassault Aviation
4.4.4. Embraer
4.4.5. General Dynamics Corporation
4.4.6. Honda Motor Co., Ltd.
4.4.7. Pilatus Aircraft Ltd
4.4.8. Textron Inc.
5. الأسئلة الإستراتيجية الرئيسية للرؤساء التنفيذيين للطيران
6. زائدة
6.1. نظرة عامة عالمية
6.1.1. ملخص
6.1.2. إطار القوى الخمس لبورتر
6.1.3. تحليل سلسلة القيمة العالمية
6.1.4. ديناميكيات السوق (DROs)
6.2. المصادر والمراجع
6.3. قائمة الجداول والأشكال
6.4. رؤى أولية
6.5. حزمة البيانات
6.6. مسرد للمصطلحات
قائمة الجداول والأشكال
- شكل 1:
- سوق الطائرات التجارية في أمريكا الشمالية، الأفراد من ذوي الثروات العالية، عدد السكان، 2016-2028
- شكل 2:
- سوق طائرات الأعمال التجارية في أمريكا الشمالية، الحجم، الوحدات، 2016 - 2028
- شكل 3:
- سوق طائرات الأعمال التجارية في أمريكا الشمالية، القيمة، بالدولار الأمريكي، 2016 - 2028
- شكل 4:
- سوق طائرات الأعمال التجارية في أمريكا الشمالية، حسب نوع الجسم، الحجم، الوحدات، 2016-2028
- شكل 5:
- سوق طائرات الأعمال التجارية في أمريكا الشمالية، حسب نوع الجسم، القيمة، الدولار الأمريكي، 2016 - 2028
- شكل 6:
- سوق طائرات الأعمال التجارية في أمريكا الشمالية، حسب نوع الجسم، الحجم، %، 2016 مقابل 2022 مقابل 2028
- شكل 7:
- سوق طائرات الأعمال التجارية في أمريكا الشمالية، حسب نوع الجسم، القيمة، %، 2016 مقابل 2022 مقابل 2028
- شكل 8:
- سوق طائرات الأعمال التجارية في أمريكا الشمالية، بالطائرات الكبيرة، الحجم، الوحدات، 2016-2028
- شكل 9:
- سوق طائرات الأعمال التجارية في أمريكا الشمالية، بالطائرات الكبيرة، القيمة، بالدولار الأمريكي، 2016 - 2028
- شكل 10:
- سوق طائرات الأعمال التجارية في أمريكا الشمالية، بالطائرات الكبيرة، القيمة، %، 2021 مقابل 2028
- شكل 11:
- سوق طائرات الأعمال التجارية في أمريكا الشمالية، حسب لايت جيت، الحجم، الوحدات، 2016-2028
- شكل 12:
- سوق طائرات الأعمال التجارية في أمريكا الشمالية، من خلال LIGHT JET، القيمة، بالدولار الأمريكي، 2016 - 2028
- شكل 13:
- سوق طائرات الأعمال التجارية في أمريكا الشمالية، حسب LIGHT JET، القيمة، %، 2021 مقابل 2028
- شكل 14:
- سوق طائرات الأعمال التجارية في أمريكا الشمالية، حسب الطائرات متوسطة الحجم، الحجم، الوحدات، 2016-2028
- شكل 15:
- سوق طائرات الأعمال التجارية في أمريكا الشمالية، من خلال طائرات متوسطة الحجم، القيمة، بالدولار الأمريكي، 2016 - 2028
- شكل 16:
- سوق طائرات الأعمال التجارية في أمريكا الشمالية، حسب الطائرات متوسطة الحجم، القيمة، %، 2021 مقابل 2028
- شكل 17:
- سوق طائرات الأعمال التجارية في أمريكا الشمالية، حسب الدولة، الحجم، الوحدات، 2016 - 2028
- شكل 18:
- سوق طائرات الأعمال التجارية في أمريكا الشمالية، حسب البلد، القيمة، الدولار الأمريكي، 2016 - 2028
- شكل 19:
- سوق طائرات الأعمال التجارية في أمريكا الشمالية، حسب البلد، الحجم، %، 2016 مقابل 2022 مقابل 2028
- شكل 20:
- سوق طائرات الأعمال التجارية في أمريكا الشمالية، حسب البلد، القيمة، %، 2016 مقابل 2022 مقابل 2028
- شكل 21:
- سوق طائرات الأعمال التجارية في أمريكا الشمالية، حسب كندا، الحجم، الوحدات، 2016 - 2028
- شكل 22:
- سوق طائرات الأعمال التجارية في أمريكا الشمالية، من كندا، القيمة، الدولار الأمريكي، 2016 - 2028
- شكل 23:
- سوق طائرات الأعمال التجارية في أمريكا الشمالية، حسب كندا، القيمة، %، 2021 مقابل 2028
- شكل 24:
- سوق طائرات الأعمال التجارية في أمريكا الشمالية، حسب المكسيك، الحجم، الوحدات، 2016 - 2028
- شكل 25:
- سوق طائرات الأعمال التجارية في أمريكا الشمالية، من المكسيك، القيمة، بالدولار الأمريكي، 2016 - 2028
- شكل 26:
- سوق طائرات الأعمال التجارية في أمريكا الشمالية، حسب المكسيك، القيمة، %، 2021 مقابل 2028
- شكل 27:
- سوق طائرات الأعمال التجارية في أمريكا الشمالية، حسب الولايات المتحدة، الحجم، الوحدات، 2016 - 2028
- شكل 28:
- سوق طائرات الأعمال التجارية في أمريكا الشمالية، حسب الولايات المتحدة، القيمة، بالدولار الأمريكي، 2016 - 2028
- شكل 29:
- سوق طائرات الأعمال التجارية في أمريكا الشمالية، حسب الولايات المتحدة، القيمة، %، 2021 مقابل 2028
- شكل 30:
- سوق طائرات الأعمال التجارية في أمريكا الشمالية، حسب بقية أمريكا الشمالية، الحجم، الوحدات، 2016 - 2028
- شكل 31:
- سوق طائرات الأعمال التجارية في أمريكا الشمالية، حسب بقية أمريكا الشمالية، القيمة، بالدولار الأمريكي، 2016 - 2028
- شكل 32:
- سوق طائرات الأعمال التجارية في أمريكا الشمالية، حسب بقية أمريكا الشمالية، القيمة، %، 2021 مقابل 2028
- شكل 33:
- سوق طائرات الأعمال التجارية في أمريكا الشمالية، الشركات الأكثر نشاطاً، حسب عدد التحركات الإستراتيجية، 2018 - 2021
- شكل 34:
- سوق طائرات الأعمال التجارية في أمريكا الشمالية، الاستراتيجيات الأكثر اعتماداً، 2018 - 2021
- شكل 35:
- الحصة السوقية لطائرات رجال الأعمال في أمريكا الشمالية (%)، حسب اللاعبين الرئيسيين، 2021
تجزئة صناعة طائرات رجال الأعمال في أمريكا الشمالية
يتم تغطية الطائرات الكبيرة، والطائرات الخفيفة، والطائرات النفاثة متوسطة الحجم كقطاعات حسب نوع الجسم. يتم تغطية كندا والمكسيك والولايات المتحدة كقطاعات حسب البلد.| نوع الجسم | |
| جيت كبيرة | |
| لايت جيت | |
| جيت متوسطة الحجم |
| دولة | |
| كندا | |
| المكسيك | |
| الولايات المتحدة | |
| بقية أمريكا الشمالية |
تعريف السوق
- نوع الطائرة - يشمل الطيران العام الطائرات المستخدمة في طيران الشركات وطيران رجال الأعمال والأعمال الجوية الأخرى.
- نوع الجسم - تم تضمين الطائرات الخفيفة والطائرات متوسطة الحجم والطائرات الكبيرة وفقًا لقدرتها على حمل الركاب ونطاقات الطيران في هذه الدراسة.
- نوع الطائرة الفرعية - طائرات رجال الأعمال، وهي طائرات خاصة ومصممة لنقل مجموعات صغيرة من الأشخاص وتستخدم لأدوار مختلفة، مدرجة في هذه الدراسة.
منهجية البحث
تتبع شركة Mordor Intelligence منهجية من أربع خطوات في جميع تقاريرنا.
- الخطوة 1 تحديد المتغيرات الرئيسية: من أجل بناء منهجية تنبؤ قوية، يتم اختبار المتغيرات والعوامل المحددة في الخطوة 1 مقابل أرقام السوق التاريخية المتاحة. من خلال عملية تكرارية، يتم تحديد المتغيرات المطلوبة للتنبؤ بالسوق ويتم بناء النموذج على أساس هذه المتغيرات.
- الخطوة الثانية بناء نموذج السوق: تم تقديم تقديرات حجم السوق للسنوات التاريخية والمتوقعة من حيث الإيرادات والحجم. بالنسبة لتحويل المبيعات إلى حجم، يظل متوسط سعر البيع (ASP) ثابتًا طوال فترة التنبؤ لكل بلد، ولا يعد التضخم جزءًا من التسعير.
- الخطوة 3 التحقق من الصحة والانتهاء: في هذه الخطوة المهمة، يتم التحقق من صحة جميع أرقام السوق والمتغيرات ومكالمات المحللين من خلال شبكة واسعة من خبراء الأبحاث الأساسيين من السوق الذي تمت دراسته. يتم اختيار المشاركين عبر المستويات والوظائف لتكوين صورة شاملة للسوق الذي تمت دراسته.
- الخطوة الرابعة مخرجات البحث: التقارير المشتركة والمهام الاستشارية المخصصة وقواعد البيانات ومنصات الاشتراك
لأي استفسارات تتعلق بمنهجية البحث ، انقر هنا لتحديد موعد مكالمة مع محللينا.
اسأل سؤال
80% من عملائنا يسعون إلى تقارير مصممة حسب الطلب. كيف تريد منا تخصيص لك؟
