حجم سوق الطلاءات البحرية المضادة للقاذورات وتحليل الحصص - اتجاهات وتوقعات النمو (2024 - 2029)

اتجاهات سوق الطلاءات البحرية المضادة للقاذورات

قطاع طلاءات الهيكل سيهيمن على السوق

• تشكل تطبيقات طلاء الهيكل المضادة للقاذورات معظم السوق الذي تم النظر فيه. وذلك لأن عدد السفن البحرية، مثل سفن البضائع والركاب، وعمليات الحفر البحرية آخذة في الازدياد.
• يتم وضع معظم الطلاءات المضادة للحشف على أجزاء السفينة أو اليخت الموجودة تحت الماء. وهذا يمنع الكائنات الحية والميكروبات من النمو في الأجزاء المرتبطة بالهيكل. وتجعل الطلاءات الأشياء تبدو أفضل وتدوم لفترة أطول. لديهم أيضًا فوائد أخرى، مثل القدرة على تنظيف أنفسهم ومقاومة الكتابة على الجدران.
• وبحسب إحصاءات مؤتمر الأمم المتحدة للتجارة والتنمية، بلغ إجمالي عدد السفن في العالم في عام 2022 نحو 102.899 وحدة، وهو ما يزيد بنحو 1.5% عن عدد العام السابق. وشكلت ناقلات البضائع السائبة وناقلات النفط وسفن الشحن غالبية الإجمالي (20٪). ومع وجود المزيد من الأساطيل، سيكون هناك المزيد من الطلب على الطلاءات المضادة للقاذورات، والتي تحمي من التآكل وتلتصق جيدًا.
• وأظهرت إحصائيات الأونكتاد أيضًا أن معظم الأساطيل (50%) مملوكة لأشخاص في آسيا، يليهم أشخاص في أمريكا (20%) وأوروبا (18%).
• كما ذكر تقرير الأونكتاد أنه اعتبارًا من يناير 2022، كانت 53% من حمولة الأسطول العالمي مملوكة لأكبر خمس اقتصادات تمتلك السفن. واستحوذت اليونان على 18% من السوق، وتأتي في المرتبة الثانية بعد الصين (13%)، واليابان (11%)، وسنغافورة (6%)، ومنطقة هونغ كونغ الإدارية الخاصة (5%).
• وفي عام 2021، كان من المتوقع أن تقوم الصين وجمهورية كوريا واليابان ببناء حوالي 94% من جميع السفن في العالم. وتظهر إحصائيات الأونكتاد أن 72% من إعادة تدوير السفن قامت بها بنجلاديش وباكستان معًا، و18% قامت بها الهند..
• وفقًا لمكتب التحليل الاقتصادي، أضافت صناعة النقل المائي في الولايات المتحدة ما يقرب من 54 مليار دولار أمريكي إلى الاقتصاد في الأرباع الثلاثة الأولى من عام 2022. وهذا يزيد بحوالي 35٪ عما أضافته في نفس الفترة الزمنية من العام. قبل.
• وبسبب هذه الاتجاهات العالمية، شهدت صناعة بناء السفن نموا، ومن المتوقع أن يزيد الطلب على الطلاءات المضادة للقاذورات في السنوات المقبلة.

منطقة آسيا والمحيط الهادئ للسيطرة على السوق

• سيطرت منطقة آسيا والمحيط الهادئ على حصة السوق العالمية. تعد منطقة آسيا والمحيط الهادئ أكبر منطقة لإنتاج السفن وإصلاح السفن في العالم، حيث تلبي الطلب على أنواع مختلفة من السفن، بدءًا من العبارات والقوارب الصغيرة وسفن الصيد وزوارق القطر وزوارق القطر إلى سفن صناعة النفط والبضائع. السفن وسفن الركاب وناقلات البضائع السائبة وسفن الحاويات.
• في منطقة آسيا والمحيط الهادئ، تعد دول مثل الصين واليابان وكوريا الجنوبية هي المنتج الرئيسي للسفن، في حين توجد أيضًا أحواض بناء السفن الكبيرة في العديد من الدول الأخرى في المنطقة.
• ووفقا لإحصائيات مؤتمر الأمم المتحدة للتجارة والتنمية، فمن المتوقع أن تمثل منطقة آسيا والمحيط الهادئ حوالي 50% من عدد السفن في العالم في عام 2022. وتمتلك المنطقة ما يقرب من 51000 سفينة تحت ملكيتها من إجمالي إجمالي السفن. 102.899 سفينة.
• تعتبر الصين وجمهورية كوريا واليابان مراكز لبناء السفن، حيث تم تنفيذ ما يقرب من 94٪ من عمليات بناء السفن في هذه البلدان الثلاثة. وبصرف النظر عن ذلك، فإن إعادة تدوير السفن تمت في الغالب في باكستان وبنغلاديش واليابان في عام 2021.
• علاوة على ذلك، أفادت وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات (MIIT) أن الصين استمرت في كونها الشركة الرائدة في مجال بناء السفن في العالم في عام 2022، حيث تمثل حوالي نصف حصة السوق الدولية من حيث الإنتاج والطلبات الجديدة والطلبات القابضة.
• وذكرت الحكومة أيضًا أن ستة من شركات بناء السفن الصينية تم تصنيفها بين العشرة الأوائل في العالم من حيث ثلاثة مؤشرات مهمة الإنتاج، والطلبات الجديدة، والطلبات المعلقة. علاوة على ذلك، وفقًا للجمعية الصينية لصناعة بناء السفن الوطنية، تلقت شركات الشحن الصينية 55 طلبًا لشراء ناقلات الغاز الطبيعي المسال الكبيرة في عام 2022، وهو رقم قياسي يمثل أكثر من 30% من إجمالي الحصة العالمية.
• ومن ثم، فإن مثل هذه الطلبات المجمعة في خط الإنتاج قد تؤدي إلى زيادة الطلب على الطلاءات المضادة للقاذورات من صناعة بناء السفن في المنطقة خلال فترة التنبؤ.