حجم سوق المركبات التجارية الخفيفة (LCV).
|
|
فترة الدراسة | 2016 - 2029 |
|
|
حجم السوق (2024) | 516.9 مليار دولار أمريكي |
|
|
حجم السوق (2029) | 659.9 مليار دولار أمريكي |
|
|
أكبر مشاركة حسب نوع الجسم الفرعي | الشاحنات التجارية الخفيفة |
|
|
CAGR (2024 - 2029) | 7.32 % |
|
|
أكبر حصة حسب المنطقة | أوروبا |
|
|
تركيز السوق | عالي |
اللاعبين الرئيسيين |
||
|
|
||
|
*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين |
تحليل سوق المركبات التجارية الخفيفة (LCV).
يقدر حجم السوق العالمية للمركبات التجارية الخفيفة بـ 87.03 مليار دولار أمريكي في عام 2024، ومن المتوقع أن يصل إلى 123.88 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2029، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 7.32٪ خلال الفترة المتوقعة (2024-2029).
- أكبر شريحة حسب نوع الوقود - البنزين تحظى مركبات الديزل الخفيفة بالغالبية العظمى من المبيعات عبر جميع أنواع الوقود لأنها تقليدية ويتم استخدامها عالميًا. ومع ذلك، فإن التحول نحو التنقل الإلكتروني قد يؤثر على محركات الديزل في المستقبل على مستوى العالم.
- أكبر شريحة حسب نوع المركبة - شاحنات البيك أب التجارية الخفيفة الطلب المستمر على شاحنات النقل الصغيرة من أوروبا وأمريكا الشمالية، حيث يتم استخدامها للخدمات اللوجستية والتسليم إلى الميل الأخير، تهيمن شاحنات البضائع على سوق المركبات التجارية الخفيفة العالمية.
- أكبر قطاع حسب المنطقة - أوروبا إن وجود قواعد إنتاج صناعية كبيرة للمستخدم النهائي والتوسع المستمر في الطاقة الإنتاجية للمركبات يؤدي إلى زيادة الطلب على المركبات التجارية الخفيفة في منطقة آسيا والمحيط الهادئ.
- الأسرع نموًا حسب البلد - المكسيك أدى التحضر السريع إلى تطوير منصات جديدة للبيع بالتجزئة والتجارة الإلكترونية التي تتطلب خدمات لوجستية فعالة، مما يجعل الصين أسرع دولة في مبيعات المركبات التجارية الخفيفة على مستوى العالم.
تعد شاحنات البيك أب التجارية الخفيفة الجزء الأكبر من حيث نوع الجسم الفرعي.
- تعمل قطاعات التجارة الإلكترونية والخدمات اللوجستية على تغذية سوق المركبات التجارية الخفيفة. ارتفعت مبيعات التجزئة والتجارة الإلكترونية عبر الإنترنت بسبب زيادة عدد الأشخاص الذين لديهم إمكانية الوصول إلى الإنترنت والهواتف الذكية. ومن المتوقع أن ترتفع مشتريات المركبات التجارية الخفيفة، مما سيساعد في التسليم الفوري للبضائع للعملاء.
- نتيجة لمبيعات كوفيد-19 عبر الإنترنت، توسعت قاعدة الدخل والمستخدمين لسوق التجارة الإلكترونية العالمية بشكل كبير. ومع ذلك، فإن زيادة شعبية التسوق عبر الإنترنت ستشجع النمو. شهد سوق التجارة الإلكترونية العالمي توسعًا ملحوظًا في عام 2020، وبحلول عام 2021، حقق مبيعات بقيمة 26.7 تريليون دولار أمريكي. لقد تزايد عدد ونسبة المتسوقين عبر الإنترنت باستمرار على مستوى العالم خلال السنوات القليلة الماضية. وكانت أعلى زيادة في عدد المتسوقين عبر الإنترنت في عام 2020 ناجمة عن جائحة كوفيد-19، التي أجبرت الأفراد على التسوق عبر الإنترنت.
- ويعمل التوسع السريع في التجارة الإلكترونية والصناعات اللوجستية في مختلف الاقتصادات الكبرى، بما في ذلك أوروبا والولايات المتحدة والصين، على تغذية الطلب على شبكة توزيع أكثر حداثة. وبالتالي، سيزداد الطلب على المركبات التجارية الخفيفة. وشهدت شركات تصنيع المركبات التجارية الخفيفة الكبيرة، مثل دايملر ونيسان وفورد ورينو، زيادة كبيرة في مبيعات التجارة الإلكترونية، مما عزز صناعة الخدمات اللوجستية. لقد قامت الشاحنات الصغيرة والشاحنات الصغيرة تقليديًا بتلبية متطلبات نقل التجارة الإلكترونية للخدمات اللوجستية وخدمات توصيل المستهلكين، والتي من المتوقع أن يكون لها تأثير إيجابي كبير على سوق المركبات التجارية الخفيفة العالمية.
أوروبا هي الجزء الأكبر حسب المنطقة.
- يعتمد سوق المركبات التجارية الخفيفة في المقام الأول على التجارة الإلكترونية والصناعات اللوجستية. ومع تزايد عدد الأشخاص الذين يمكنهم الوصول إلى الإنترنت والهواتف الذكية، تزايدت مبيعات التجزئة والتجارة الإلكترونية عبر الإنترنت. ومن المتوقع أن تزداد مشتريات المركبات التجارية الخفيفة، مما يسهل التسليم السريع للسلع للعملاء. وبلغ الإنتاج العالمي من المركبات التجارية الخفيفة 17,217,999 وحدة في عام 2016، ومن المتوقع أن يصل إلى 18593,850 وحدة في عام 2021.
- لقد أدت المبيعات عبر الإنترنت بسبب فيروس كورونا (COVID-19) إلى زيادة كبيرة في الإيرادات وقاعدة المستخدمين لأعمال التجارة الإلكترونية العالمية. ومع ذلك، من المتوقع أن تؤدي زيادة شعبية التسوق عبر الإنترنت إلى تشجيع النمو. شهد سوق التجارة الإلكترونية العالمي نموًا كبيرًا في عام 2020، وبحلول عام 2021، حقق مبيعات بقيمة 26.7 تريليون دولار أمريكي. لقد تزايد عدد ونسبة المتسوقين عبر الإنترنت باستمرار في جميع أنحاء العالم خلال السنوات القليلة الماضية. وكانت أعلى زيادة في عدد المتسوقين عبر الإنترنت في عام 2020 ناجمة عن جائحة كوفيد-19، التي أجبرت الأفراد على التسوق عبر الإنترنت.
- إن الطلب على شبكة توزيع أكثر حداثة يتغذى على النمو المتسارع في قطاعات التجارة الإلكترونية والخدمات اللوجستية في جميع الاقتصادات الكبرى، بما في ذلك اقتصادات أوروبا والولايات المتحدة والصين. وبالتالي، فإن الطلب على المركبات التجارية الخفيفة سيزداد بالتأكيد. وقد زادت مبيعات التجارة الإلكترونية لكبار منتجي المركبات التجارية الخفيفة، مثل دايملر، ونيسان، وفورد، ورينو، بشكل كبير، الأمر الذي عزز قطاع الخدمات اللوجستية. وقد لبت الشاحنات الصغيرة والشاحنات الصغيرة أيضًا تاريخيًا الطلب على وسائل النقل عبر التجارة الإلكترونية للخدمات اللوجستية وخدمات توصيل العملاء، والتي من المتوقع أن يكون لها تأثير مفيد كبير على سوق المركبات التجارية الخفيفة على مستوى العالم.
نظرة عامة على صناعة المركبات التجارية الخفيفة (LCV).
تم توحيد السوق العالمية للمركبات التجارية الخفيفة بشكل معتدل، حيث تحتل الشركات الخمس الكبرى 51.00٪. اللاعبون الرئيسيون في هذا السوق هم مجموعة بايك، ودايملر إيه جي، وشركة دونغفنغ موتور، وشركة فورد موتور، وفولكس فاجن إيه جي (مرتبة أبجديًا).
رواد سوق المركبات التجارية الخفيفة (LCV).
BAIC Group
Daimler AG
Dongfeng Motor Corporation
Ford Motor Company
Volkswagen AG
*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين
أخبار سوق المركبات التجارية الخفيفة (LCV).
- يونيو 2022 أعلنت نيسان عن سيارة Townstar van الجديدة، والتي ستطرح للبيع في يونيو 2022. وسيحل هذا الطراز محل e-NV200. مع خيارات المحرك البنزين والكهربائي بالكامل، توفر Townstar الجديدة كليًا عرضًا شاملاً وتنافسيًا لفئة الشاحنات الصغيرة. تم تصميم سيارة Townstar الجديدة تمامًا، وهي كهربائية بالكامل، لتسريع التحول إلى السيارات الخالية من الانبعاثات. تم تصميم سيارة Townstar الجديدة كليًا، وهي أحدث إضافة إلى سلسلة السيارات التجارية الخفيفة المدمجة والكهربائية بالكامل من نيسان، لتكون شريكًا تجاريًا فعالاً ومستدامًا وجديرًا بالثقة، وقد تم تحسينه لتلبية متطلبات العملاء الذين لديهم احتياجات دائمة التغير.
- يونيو 2022 أعلنت نيسان عن سيارة Townstar van الجديدة، والتي ستطرح للبيع في يونيو 2022. وسيحل هذا الطراز محل e-NV200. مع خيارات المحرك البنزين والكهربائي بالكامل، توفر Townstar الجديدة كليًا عرضًا شاملاً وتنافسيًا لفئة الشاحنات الصغيرة. تم تصميم سيارة Townstar الجديدة تمامًا، وهي كهربائية بالكامل، لتسريع التحول إلى السيارات الخالية من الانبعاثات. تم تصميم سيارة Townstar الجديدة كليًا، وهي أحدث إضافة إلى سلسلة السيارات التجارية الخفيفة المدمجة والكهربائية بالكامل من نيسان، لتكون شريكًا تجاريًا فعالاً ومستدامًا وجديرًا بالثقة، وقد تم تحسينه لتلبية متطلبات العملاء الذين لديهم احتياجات دائمة التغير.
- مايو 2022 أبرمت رينو اتفاقية لبيع 100% من أسهم رينو روسيا إلى كيان مدينة موسكو.
تقرير سوق المركبات التجارية الخفيفة (LCV) – جدول المحتويات
1. الملخص التنفيذي والنتائج الرئيسية
2. عروض التقرير
3. مقدمة
- 3.1 افتراضات الدراسة وتعريف السوق
- 3.2 مجال الدراسة
- 3.3 مناهج البحث العلمي
4. اتجاهات الصناعة الرئيسية
- 4.1 سكان
- 4.2 الناتج المحلي الإجمالي
- 4.3 برنامج التحقق من المحتوى
- 4.4 معدل التضخم
- 4.5 سعر الفائدة على قروض السيارات
- 4.6 سعر البطارية (لكل كيلوواط ساعة)
- 4.7 مؤشر الأداء اللوجستي
- 4.8 تأثير الكهربة
- 4.9 الإعلان عن موديلات XEV الجديدة
- 4.10 نشر محطات الشحن
- 4.11 الإطار التنظيمي
- 4.12 تحليل سلسلة القيمة وقنوات التوزيع
5. تجزئة السوق
-
5.1 نوع السيارة
- 5.1.1 المركبات التجارية
- 5.1.1.1 الشاحنات التجارية الخفيفة
- 5.1.1.2 الشاحنات التجارية الخفيفة
-
5.2 نوع المحرك
- 5.2.1 المركبات الهجينة والكهربائية
- 5.2.1.1 حسب نوع الوقود
- 5.2.1.1.1 بيف
- 5.2.1.1.2 FCEV
- 5.2.1.1.3 معاً
- 5.2.1.1.4 PHEV
- 5.2.2 جليد
- 5.2.2.1 حسب نوع الوقود
- 5.2.2.1.1 الغاز الطبيعي المضغوط
- 5.2.2.1.2 ديزل
- 5.2.2.1.3 الغازولين
- 5.2.2.1.4 غاز البترول المسال
-
5.3 منطقة
- 5.3.1 أفريقيا
- 5.3.1.1 جنوب أفريقيا
- 5.3.2 آسيا والمحيط الهادئ
- 5.3.2.1 أستراليا
- 5.3.2.2 الصين
- 5.3.2.3 الهند
- 5.3.2.4 إندونيسيا
- 5.3.2.5 ماليزيا
- 5.3.2.6 كوريا الجنوبية
- 5.3.2.7 تايلاند
- 5.3.2.8 بقية منطقة آسيا والمحيط الهادئ
- 5.3.3 أوروبا
- 5.3.3.1 النمسا
- 5.3.3.2 بلجيكا
- 5.3.3.3 الجمهورية التشيكية
- 5.3.3.4 الدنمارك
- 5.3.3.5 إستونيا
- 5.3.3.6 فرنسا
- 5.3.3.7 ألمانيا
- 5.3.3.8 أيرلندا
- 5.3.3.9 إيطاليا
- 5.3.3.10 لاتفيا
- 5.3.3.11 ليتوانيا
- 5.3.3.12 النرويج
- 5.3.3.13 بولندا
- 5.3.3.14 روسيا
- 5.3.3.15 إسبانيا
- 5.3.3.16 السويد
- 5.3.3.17 المملكة المتحدة
- 5.3.3.18 بقية أوروبا
- 5.3.4 الشرق الأوسط
- 5.3.4.1 الإمارات العربية المتحدة
- 5.3.4.2 بقية طيران الشرق الأوسط
- 5.3.5 الشرق الأوسط
- 5.3.6 أمريكا الشمالية
- 5.3.6.1 كندا
- 5.3.6.2 المكسيك
- 5.3.6.3 نحن
- 5.3.6.4 بقية أمريكا الشمالية
- 5.3.7 أمريكا الجنوبية
- 5.3.7.1 بقية أمريكا اللاتينية
6. مشهد تنافسي
- 6.1 التحركات الاستراتيجية الرئيسية
- 6.2 تحليل حصة السوق
- 6.3 المناظر الطبيعية للشركة
-
6.4 ملف الشركة
- 6.4.1 Ashok Leyland
- 6.4.2 BAIC Group
- 6.4.3 BYD Motors Inc.
- 6.4.4 Daimler AG
- 6.4.5 Dongfeng Motor Corporation
- 6.4.6 Ford Motor Company
- 6.4.7 General Motors Company
- 6.4.8 Groupe Renault
- 6.4.9 Isuzu Motors Ltd
- 6.4.10 Mahindra & Mahindra
- 6.4.11 Nissan Motor Company Ltd
- 6.4.12 Rivian Automotive LLC
- 6.4.13 Tata Motors
- 6.4.14 Tesla Inc.
- 6.4.15 Volkswagen AG
- 6.4.16 Volvo AB
7. الأسئلة الإستراتيجية الرئيسية للمديرين التنفيذيين للسيارات
8. زائدة
-
8.1 نظرة عامة عالمية
- 8.1.1 ملخص
- 8.1.2 إطار القوى الخمس لبورتر
- 8.1.3 تحليل سلسلة القيمة العالمية
- 8.1.4 ديناميكيات السوق (DROs)
- 8.2 المصادر والمراجع
- 8.3 قائمة الجداول والأشكال
- 8.4 رؤى أولية
- 8.5 حزمة البيانات
- 8.6 مسرد للمصطلحات
تجزئة صناعة المركبات التجارية الخفيفة (LCV).
يتم تغطية المركبات التجارية كقطاعات حسب نوع المركبة. يتم تغطية المركبات الهجينة والكهربائية، ICE كقطاعات حسب نوع المحرك. تتم تغطية أفريقيا وآسيا والمحيط الهادئ وأوروبا والشرق الأوسط والشرق الأوسط وأمريكا الشمالية وأمريكا الجنوبية كقطاعات حسب المنطقة.| المركبات التجارية | الشاحنات التجارية الخفيفة |
| الشاحنات التجارية الخفيفة |
| المركبات الهجينة والكهربائية | حسب نوع الوقود | بيف |
| FCEV | ||
| معاً | ||
| PHEV | ||
| جليد | حسب نوع الوقود | الغاز الطبيعي المضغوط |
| ديزل | ||
| الغازولين | ||
| غاز البترول المسال |
| أفريقيا | جنوب أفريقيا |
| آسيا والمحيط الهادئ | أستراليا |
| الصين | |
| الهند | |
| إندونيسيا | |
| ماليزيا | |
| كوريا الجنوبية | |
| تايلاند | |
| بقية منطقة آسيا والمحيط الهادئ | |
| أوروبا | النمسا |
| بلجيكا | |
| الجمهورية التشيكية | |
| الدنمارك | |
| إستونيا | |
| فرنسا | |
| ألمانيا | |
| أيرلندا | |
| إيطاليا | |
| لاتفيا | |
| ليتوانيا | |
| النرويج | |
| بولندا | |
| روسيا | |
| إسبانيا | |
| السويد | |
| المملكة المتحدة | |
| بقية أوروبا | |
| الشرق الأوسط | الإمارات العربية المتحدة |
| بقية طيران الشرق الأوسط | |
| الشرق الأوسط | |
| أمريكا الشمالية | كندا |
| المكسيك | |
| نحن | |
| بقية أمريكا الشمالية | |
| أمريكا الجنوبية | بقية أمريكا اللاتينية |
| نوع السيارة | المركبات التجارية | الشاحنات التجارية الخفيفة | |
| الشاحنات التجارية الخفيفة | |||
| نوع المحرك | المركبات الهجينة والكهربائية | حسب نوع الوقود | بيف |
| FCEV | |||
| معاً | |||
| PHEV | |||
| جليد | حسب نوع الوقود | الغاز الطبيعي المضغوط | |
| ديزل | |||
| الغازولين | |||
| غاز البترول المسال | |||
| منطقة | أفريقيا | جنوب أفريقيا | |
| آسيا والمحيط الهادئ | أستراليا | ||
| الصين | |||
| الهند | |||
| إندونيسيا | |||
| ماليزيا | |||
| كوريا الجنوبية | |||
| تايلاند | |||
| بقية منطقة آسيا والمحيط الهادئ | |||
| أوروبا | النمسا | ||
| بلجيكا | |||
| الجمهورية التشيكية | |||
| الدنمارك | |||
| إستونيا | |||
| فرنسا | |||
| ألمانيا | |||
| أيرلندا | |||
| إيطاليا | |||
| لاتفيا | |||
| ليتوانيا | |||
| النرويج | |||
| بولندا | |||
| روسيا | |||
| إسبانيا | |||
| السويد | |||
| المملكة المتحدة | |||
| بقية أوروبا | |||
| الشرق الأوسط | الإمارات العربية المتحدة | ||
| بقية طيران الشرق الأوسط | |||
| الشرق الأوسط | |||
| أمريكا الشمالية | كندا | ||
| المكسيك | |||
| نحن | |||
| بقية أمريكا الشمالية | |||
| أمريكا الجنوبية | بقية أمريكا اللاتينية | ||
تعريف السوق
- نوع الجسم - المركبات التجارية التي يقل وزنها عن 6000 رطل (الفئة 1) ويتراوح وزنها بين 6001 و10000 رطل (الفئة 2) مشمولة ضمن هذه الفئة.
- نوع المحرك - وهذا يشمل السيارات الهجينة والكهربائية ومحركات الاحتراق الداخلي (ICE).
- نوع الوقود - تشتمل السيارات الهجينة والكهربائية على HEV وPHEV وBEV وFCEV بينما يشمل ICE البنزين والديزل والغاز الطبيعي المضغوط وغاز البترول المسال.
- نوع الجسم الفرعي - تم تضمين شاحنات البيك أب التجارية الخفيفة والشاحنات التجارية الخفيفة ضمن هذه الفئة.
- نوع السيارة - المركبات التجارية هي مركبات طرقية مزودة بمحركات مصممة لنقل الأشخاص أو البضائع. تشمل هذه الفئة المركبات التجارية الخفيفة (LCVs).
منهجية البحث
تتبع شركة Mordor Intelligence منهجية من أربع خطوات في جميع تقاريرنا.
- الخطوة 1 تحديد المتغيرات الرئيسية: من أجل بناء منهجية تنبؤ قوية، يتم اختبار المتغيرات والعوامل المحددة في الخطوة 1 مقابل أرقام السوق التاريخية المتاحة. من خلال عملية تكرارية، يتم تحديد المتغيرات المطلوبة للتنبؤ بالسوق ويتم بناء النموذج على أساس هذه المتغيرات.
- الخطوة الثانية بناء نموذج السوق: تم تقديم تقديرات حجم السوق للسنوات التاريخية والمتوقعة من حيث الإيرادات والحجم. بالنسبة لتحويل المبيعات إلى حجم، يظل متوسط سعر البيع (ASP) ثابتًا طوال فترة التنبؤ لكل بلد، ولا يعد التضخم جزءًا من التسعير.
- الخطوة 3 التحقق من الصحة والانتهاء: في هذه الخطوة المهمة، يتم التحقق من صحة جميع أرقام السوق والمتغيرات ومكالمات المحللين من خلال شبكة واسعة من خبراء الأبحاث الأساسيين من السوق الذي تمت دراسته. يتم اختيار المشاركين عبر المستويات والوظائف لتكوين صورة شاملة للسوق الذي تمت دراسته.
- الخطوة الرابعة مخرجات البحث: التقارير المشتركة والمهام الاستشارية المخصصة وقواعد البيانات ومنصات الاشتراك