حجم سوق السيارات الكهربائية في اليابان
 | فترة الدراسة | 2016 - 2029 |
 | حجم السوق (2024) | 46.97 مليار دولار أمريكي |
| حجم السوق (2029) | 94.51 مليار دولار أمريكي |
 | أكبر حصة حسب نوع الجسم الفرعي | مركبة رياضية متعددة الاستخدامات |
| CAGR (2024 - 2029) | 16.88 % |
| الأسرع نموا حسب نوع الجسم الفرعي | سيدان |
| تركيز السوق | عال |
اللاعبين الرئيسيين | ||
    | ||
*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين |
لماذا تشتري منا؟
تحليل سوق السيارات الكهربائية اليابانية
يقدر حجم سوق السيارات الكهربائية اليابانية بمبلغ 43.32 مليار دولار أمريكي في عام 2024 ، ومن المتوقع أن يصل إلى 94.51 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2029 ، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 16.88٪ خلال فترة التنبؤ (2024-2029).
- أكبر جزء حسب نوع السيارة - Sports Utility Vehicle إن إطلاق العديد من الموديلات الجديدة والمزيد من الخيارات للاختيار من بينها سيدان على سيارات الهاتشباك يجعل سيارات السيدان القطاع الأكثر مبيعا في مبيعات سيارات الركاب في اليابان.
- القطاع الأسرع نموا حسب نوع السيارة - Sedan إن الاهتمام المتزايد للناس بالمغامرة والقيادة الصعبة على مختلف التضاريس والتفضيل المتزايد للمظهر الجريء يقود نمو سيارات الدفع الرباعي في قطاع سيارات الركاب في اليابان.
- أكبر شريحة حسب نوع الوقود - BEV يوفر دمج التكنولوجيا التقليدية والمتقدمة اقتصادا أفضل في استهلاك الوقود، ولا توجد مشكلات في القلق من المدى، وسهولة توافر الوقود، مما يجعل السيارات الكهربائية الهجينة أكبر نوع وقود في سوق السيارات الكهربائية في اليابان.
- القطاع الأسرع نموا حسب نوع الوقود - FCEV المعايير الصارمة، والإعانات الحكومية، والتشجيع المستمر لاعتماد السيارات الكهربائية بين مالكي السيارات الخاصة مما يجعل BEV القطاع الأسرع نموا في مبيعات سيارات الركاب في اليابان.
السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات هي أكبر فئة حسب نوع الهيكل الفرعي.
- شهدت اليابان زيادة حادة في الطلب على السيارات الكهربائية منذ عام 2016، وشهدت الأمة انخفاضا في عدد مبيعات السيارات الكهربائية بنحو 10.50٪ بحلول عام 2020. في عام 2021 ، بدأ اقتصاد الأمة في التعافي ، وزادت مبيعات السيارات الكهربائية بشكل كبير - بأكثر من 50٪ سنويا في عام 2021 مقارنة بعام 2020. استحوذت سيارات الدفع الرباعي الكهربائية على الحصة الرئيسية ، ما يقرب من 40 ٪ ، تليها سيارات السيدان الكهربائية بنسبة 28 ٪ ، وتم الحصول على بقية الحصة من قبل هاتشباك و MUVs.
- لتوسيع عدد السيارات الكهربائية المباعة في البلاد، تقوم العديد من الشركات بتطوير وإطلاق منتجات جديدة. في اليابان ، في مايو 2022 ، أطلقت تويوتا سيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات الكهربائية الجديدة كليا Bz4x ، والتي تبلغ سعة البطارية 71.4 كيلو واط في الساعة ويمكنها إنتاج 201 حصان. تحتوي السيارة أيضا على أحدث تدابير أمان ADAS. خلال فترة الإسقاط في اليابان ، من المتوقع أن تؤدي هذه الإدخالات الجديدة إلى تسريع الطلب على سيارات الدفع الرباعي في سوق السيارات اليابانية. undefined
- يتزايد طلب البلاد على السيارات الكهربائية بسبب الدعم الحكومي في شكل حوافز ومبالغ مستردة. أعلنت الحكومة أنها ستضاعف ثلاث مرات المنح والحوافز لشراء السيارات الكهربائية بدءا من ديسمبر 2020. سترتفع حوافز السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات من 400000 ين ياباني إلى 800000. من المتوقع أن يعزز الدعم مبيعات البطاريات في قطاعات مختلفة من سيارات الركاب الكهربائية ، مثل سيارات الهاتشباك والسيدان وسيارات الدفع الرباعي وسيارات MUV في اليابان خلال فترة التوقعات. undefined
لفهم النماط الرئيسية، قم بتنزيل عينة من التقرير
تحميل PDF
نظرة عامة على صناعة السيارات الكهربائية اليابانية
سوق السيارات الكهربائية الياباني موحد إلى حد ما ، حيث تشغل أكبر خمس شركات 94.83٪. اللاعبون الرئيسيون في هذا السوق هم شركة دايهاتسو موتور المحدودة ، وشركة هوندا موتور المحدودة ، وشركة ميتسوبيشي فوسو للشاحنات والحافلات ، وشركة نيسان موتور المحدودة ، وشركة تويوتا موتور (مرتبة أبجديا).
قادة سوق السيارات الكهربائية في اليابان
Daihatsu Motor Co., Ltd.
Honda Motor Company, Ltd.
Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation
Nissan Motor Co., Ltd.
Toyota Motor Corporation
*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين
هل تحتاج إلى مزيد من التفاصيل حول لاعبي السوق والمنافسين؟
تحميل PDF
تقرير سوق السيارات الكهربائية اليابانية - جدول المحتويات
1. الملخص التنفيذي والنتائج الرئيسية
2. عروض التقرير
3. مقدمة
- 3.1 افتراضات الدراسة وتعريف السوق
- 3.2 مجال الدراسة
- 3.3 مناهج البحث العلمي
4. اتجاهات الصناعة الرئيسية
- 4.1 سكان
- 4.2 الناتج المحلي الإجمالي
- 4.3 برنامج التحقق من المحتوى
- 4.4 معدل التضخم
- 4.5 سعر الفائدة على قروض السيارات
- 4.6 سعر البطارية (لكل كيلووات ساعة)
- 4.7 تأثير الكهربة
- 4.8 التنقل المشترك
- 4.9 الإعلان عن موديلات XEV الجديدة
- 4.10 نشر محطات الشحن
- 4.11 الإطار التنظيمي
- 4.12 تحليل سلسلة القيمة وقنوات التوزيع
5. تجزئة السوق
- 5.1 نوع الجسم
- 5.1.1 سيارات الركاب
- 5.1.1.1 هاتشباك
- 5.1.1.2 مركبة متعددة الأغراض
- 5.1.1.3 منذ
- 5.1.1.4 سيارة خدمات رياضية
- 5.2 نوع الوقود
- 5.2.1 بيف
- 5.2.2 FCEV
- 5.2.3 معاً
- 5.2.4 PHEV
6. مشهد تنافسي
- 6.1 التحركات الاستراتيجية الرئيسية
- 6.2 تحليل حصة السوق
- 6.3 المناظر الطبيعية للشركة
- 6.4 ملف الشركة
- 6.4.1 Audi AG
- 6.4.2 BMW AG
- 6.4.3 Daihatsu Motor Co., Ltd.
- 6.4.4 General Motors Company
- 6.4.5 Hino Motors, Ltd.
- 6.4.6 شركة هوندا للسيارات المحدودة
- 6.4.7 Isuzu Motors Ltd.
- 6.4.8 Mazda Motor Corporation
- 6.4.9 Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation
- 6.4.10 Mitsubishi Motors Corporation
- 6.4.11 Nissan Motor Co., Ltd.
- 6.4.12 Suzuki Motor Corporation
- 6.4.13 Tesla Inc.
- 6.4.14 Toyota Motor Corporation
- 6.4.15 Volkswagen AG
7. الأسئلة الإستراتيجية الرئيسية للمديرين التنفيذيين للسيارات
8. زائدة
- 8.1 نظرة عامة عالمية
- 8.1.1 ملخص
- 8.1.2 إطار القوى الخمس لبورتر
- 8.1.3 تحليل سلسلة القيمة العالمية
- 8.1.4 ديناميكيات السوق (DROs)
- 8.2 المصادر والمراجع
- 8.3 قائمة الجداول والأشكال
- 8.4 رؤى أولية
- 8.5 حزمة البيانات
- 8.6 مسرد للمصطلحات
تجزئة صناعة السيارات الكهربائية اليابانية
يتم تغطية سيارات الركاب كقطاعات حسب نوع الهيكل. يتم تغطية BIV و FCEV و HEV و PHEV كقطاعات حسب نوع الوقود.نوع الجسم
| سيارات الركاب | هاتشباك |
| مركبة متعددة الأغراض | |
| منذ | |
| سيارة خدمات رياضية |
نوع الوقود
| بيف |
| FCEV |
| معاً |
| PHEV |
| نوع الجسم | سيارات الركاب | هاتشباك |
| مركبة متعددة الأغراض | ||
| منذ | ||
| سيارة خدمات رياضية | ||
| نوع الوقود | بيف | |
| FCEV | ||
| معاً | ||
| PHEV |
تعريف السوق
- نوع الجسم - سيارات الركاب هي مركبات تعمل بمحرك كهربائي أو محرك بأربع عجلات على الأقل. تستخدم هذه المركبات لنقل الركاب ولا تضم أكثر من ثمانية مقاعد بالإضافة إلى مقعد السائق.
- نوع المحرك - السيارات الهجينة والكهربائية هي المركبات التي تعمل على البطاريات وتستخدم محركا كهربائيا واحدا أو أكثر للدفع.
- نوع الوقود - تشمل السيارات الهجينة والكهربائية HEV و PHEV و BEV و FCEV.
- نوع الجسم الفرعي - يشمل نوع الهيكل الفرعي هاتشباك وسيدان وسيارات الدفع الرباعي و MPV.
- نوع المركبة - سيارات الركاب التي تشمل السيارات والمركبات التي تعمل بالطاقة الكهربائية والمركبات الرياضية متعددة الأغراض والمركبات متعددة الأغراض
منهجية البحث
تتبع Mordor Intelligence منهجية من أربع خطوات في جميع تقاريرنا.
- الخطوة 1 تحديد المتغيرات الرئيسية: من أجل بناء منهجية تنبؤ قوية ، يتم اختبار المتغيرات والعوامل المحددة في الخطوة 1 مقابل أرقام السوق التاريخية المتاحة. من خلال عملية تكرارية ، يتم تعيين المتغيرات المطلوبة لتوقعات السوق ويتم بناء النموذج على أساس هذه المتغيرات.
- الخطوة 2 بناء نموذج السوق: تم تقديم تقديرات حجم السوق للسنوات التاريخية والمتوقعة من حيث الإيرادات والحجم. لتحويل المبيعات إلى الحجم ، يتم الاحتفاظ بمتوسط سعر البيع (ASP) ثابتا طوال فترة التنبؤ لكل بلد ، والتضخم ليس جزءا من التسعير.
- الخطوة 3 التحقق من الصحة ووضع اللمسات الأخيرة: في هذه الخطوة المهمة ، يتم التحقق من صحة جميع أرقام السوق والمتغيرات ومكالمات المحللين من خلال شبكة واسعة من خبراء الأبحاث الأولية من السوق المدروسة. يتم اختيار المستجيبين عبر المستويات والوظائف لتوليد صورة شاملة للسوق المدروسة.
- الخطوة 4 مخرجات البحث: التقارير المشتركة والمهام الاستشارية المخصصة وقواعد البيانات ومنصات الاشتراك
لأي استفسارات تتعلق بمنهجية البحث ، انقر هنا لتحديد موعد مكالمة مع محللينا.
اسأل سؤال
80% من عملائنا يسعون إلى تقارير مصممة حسب الطلب. كيف تريد منا تخصيص لك؟
