حجم سوق المركبات التجارية الكهربائية APAC
|
فترة الدراسة | 2016 - 2029 |
|
حجم السوق (2024) | 114 مليار دولار أمريكي |
|
|
حجم السوق (2029) | 221 مليار دولار أمريكي |
|
أكبر حصة حسب نوع الهيكل | شاحنات |
|
|
CAGR (2024 - 2029) | 20.28 % |
|
أكبر حصة حسب البلد | الصين |
|
|
تركيز السوق | عال |
اللاعبين الرئيسيين |
||
|
||
|
*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين |
لماذا تشتري منا؟
تحليل سوق المركبات التجارية الكهربائية APAC
يقدر حجم سوق المركبات التجارية الكهربائية في آسيا والمحيط الهادئ بمبلغ 87.81 مليار دولار أمريكي في عام 2024 ، ومن المتوقع أن يصل إلى 221.03 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2029 ، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 20.28٪ خلال فترة التنبؤ (2024-2029).
- Biggest segment by vehicle type - Truck التطور في التنقل الإلكتروني والخيارات الكهربائية المحدودة المتاحة في CV نظرا لوجود نماذج أقل في الشاحنات الكبيرة يجعل LCV الكهربائية أكبر بائع في السيرة الذاتية الكهربائية في منطقة آسيا والمحيط الهادئ.
- القطاع الأسرع نموا حسب نوع السيارة - المركبات التجارية الخفيفة يؤدي النمو في مختلف الصناعات مثل التجارة الإلكترونية والبناء والخدمات اللوجستية إلى جانب اعتماد التنقل الكهربائي إلى نمو المركبات التجارية الخفيفة الكهربائية في جميع أنحاء منطقة آسيا والمحيط الهادئ.
- أكبر شريحة حسب نوع الوقود - BEV تتمتع السيارة الهجينة بأعلى مبيعات في فئة المركبات التجارية الإجمالية. الدوافع الرئيسية لهذا السوق هي زيادة أسعار البنزين ، وتحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود ، والحسومات الحكومية والحوافز.
- الجزء الأسرع نموا حسب نوع الوقود - HEV المعايير التي وضعتها الحكومة، والوعي بالتنقل الإلكتروني، والتطوير في البنية التحتية للشحن والحوافز تجعل BEV نوع الوقود الأسرع نموا في سوق المركبات التجارية الكهربائية في منطقة آسيا والمحيط الهادئ.
الشاحنات هي أكبر شريحة حسب نوع الجسم.
- من المتوقع أن ينمو سوق المركبات التجارية الهجينة والكهربائية في منطقة آسيا والمحيط الهادئ من 15.42 مليار دولار أمريكي في عام 2021 إلى 24.76 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2028 بمعدل 8.28٪. تستثمر الشركات في تقنيات المركبات عديمة الانبعاثات للحصول على ميزة مبكرة في سباق الكهرباء.
- بصرف النظر عن الكهرباء ، يعمل اللاعبون المحليون أيضا على اختبار وتطبيق المركبات التجارية ذاتية القيادة. على سبيل المثال ، في فبراير 2021 ، أعلنت شركة Qingling Motors (Group) Co. Ltd أن السيارة اللوجستية المستقلة L3 5G ، التي تم تطويرها بالاشتراك مع جامعة تشونغتشينغ للبريد والاتصالات ، منحت أول ترخيص مركبة تجارية في تشونغتشينغ لاختبارات القيادة الذاتية المفتوحة. تحمل السيارة الهيكل الكهربائي للبطارية من EV700 من Qingling Motors وتستخدم العديد من التقنيات المتقدمة ، مثل مستشعرات الرؤية عالية الدقة ، ونظام الرؤية المحيطية بزاوية 360 درجة ، وخوارزمية التحكم في الذكاء الاصطناعي.
- يتعاون اللاعبون الرئيسيون في المنطقة لتطوير وتصنيع الشاحنات الكهربائية. على سبيل المثال ، في أكتوبر 2020 ، أعلنت BYD Auto و Hino Motors أنهما تؤسسان معا شركة لتطوير شاحنات وحافلات تعمل بالبطاريات. وقالت كل من شركة بي واي دي لصناعة السيارات، وهي وحدة تابعة لشركة بي واي دي المحدودة المنتجة للبطاريات، وهينو موتورز إن كلا منهما سيوفر 50٪ من الاستثمار المطلوب للشركة. كان من المتوقع إطلاق نموذجهم الأول في عام 2021.
- نظرا للتطورات المذكورة أعلاه، من المتوقع أن يشهد سوق السيارات الكهربائية التجارية دخول شركات جديدة في السنوات المقبلة، مما قد يدفع النمو الإجمالي لسوق المركبات التجارية في المنطقة خلال فترة التوقعات.
لفهم النماط الرئيسية، قم بتنزيل عينة من التقرير
تحميل PDF
الصين هي أكبر شريحة حسب البلد.
- المبادرات التي اتخذتها الحكومات في جميع أنحاء العالم لاعتماد التنقل بالطاقة الخضراء من أجل الحد من تلوث النقل والحد منه هي من بين العوامل الرئيسية التي من المتوقع أن تدفع سوق المركبات التجارية التي تعمل بخلايا الوقود في المستقبل القريب. في نوفمبر 2019 ، أعلنت الشركة الصينية المدعومة من الحكومة ، Beiqi Foton Motor ، وهي شركة تصنيع الشاحنات والحافلات ، أنها ستستثمر 2.6 مليار دولار في مركبات الطاقة البديلة ، بما في ذلك محركات خلايا الوقود. وتخطط الشركة لنشر 200,000 مركبة تجارية جديدة تعمل بالطاقة بحلول عام 2025.
- يستثمر العديد من اللاعبين الرئيسيين في تصنيع المعدات الأصلية بكثافة في البحث والتطوير، ويدخلون في شراكات استراتيجية لتعزيز تقنياتهم للمركبات التجارية. في يناير 2020 ، أعلنت هوندا موتور اليابانية وإيسوزو موتورز أنهما ستجريان أبحاثا مشتركة حول استخدام خلايا وقود الهيدروجين لتشغيل الشاحنات الثقيلة ، متطلعين إلى توسيع استخدام خلايا الوقود من خلال تطبيق تقنية الانبعاثات الصفرية على المركبات الأكبر حجما. ومن المتوقع أن تعزز هذه التطورات سوق المركبات التجارية الكهربائية في جميع أنحاء منطقة آسيا والمحيط الهادئ.
- في عام 2020 ، مددت كوريا الجنوبية دعم شراء السيارات الكهربائية لسيارات الركاب حتى عام 2024 ، وبالنسبة للحافلات والشاحنات ، تم تمديده حتى عام 2025. المكافأة مرتبطة بسقف السعر. السيارات الكهربائية التي يقل سعرها عن 60 مليون وون كوري مؤهلة للحصول على دعم كامل ، لكن المركبات التي يتراوح سعرها بين 60 مليون و 90 مليون وون كوري قد تتلقى 50٪ فقط من المبلغ الكامل. في السابق ، كان ما يصل إلى 8 ملايين وون كوري من الإعانات المتاحة لكل سيارة.
نظرة عامة على صناعة المركبات التجارية الكهربائية في منطقة آسيا والمحيط الهادئ
سوق المركبات التجارية الكهربائية في آسيا والمحيط الهادئ مجزأ ، حيث تحتل الشركات الخمس الأولى 30.67٪. اللاعبون الرئيسيون في هذا السوق هم شركة BYD المحدودة ، شركة دونغفنغ موتور ، ايسوزو موتورز المحدودة ، ميتسوبيشي وتشنغتشو Yutong المجموعة المحدودة (مرتبة أبجديا).
قادة سوق المركبات التجارية الكهربائية في منطقة آسيا والمحيط الهادئ
BYD Company Limited
Dongfeng Motor Corporation
Isuzu Motors Ltd
Mitsubishi
Zhengzhou Yutong Group Co. Ltd.
*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين
هل تحتاج إلى مزيد من التفاصيل حول لاعبي السوق والمنافسين؟
تحميل PDF
تقرير سوق المركبات التجارية الكهربائية APAC - جدول المحتويات
1. الملخص التنفيذي والنتائج الرئيسية
2. عروض التقرير
3. مقدمة
- 3.1 افتراضات الدراسة وتعريف السوق
- 3.2 مجال الدراسة
- 3.3 مناهج البحث العلمي
4. اتجاهات الصناعة الرئيسية
- 4.1 سكان
- 4.2 الناتج المحلي الإجمالي
- 4.3 برنامج التحقق من المحتوى
- 4.4 معدل التضخم
- 4.5 سعر الفائدة على قروض السيارات
- 4.6 سعر البطارية (لكل كيلووات ساعة)
- 4.7 مؤشر الأداء اللوجستي
- 4.8 تأثير الكهربة
- 4.9 الإعلان عن موديلات XEV الجديدة
- 4.10 نشر محطات الشحن
- 4.11 الإطار التنظيمي
- 4.12 تحليل سلسلة القيمة وقنوات التوزيع
5. تجزئة السوق
-
5.1 نوع الجسم الفرعي
- 5.1.1 الباصات
- 5.1.2 الشاحنات التجارية الثقيلة
- 5.1.3 الشاحنات التجارية الخفيفة
- 5.1.4 الشاحنات التجارية الخفيفة
- 5.1.5 الشاحنات التجارية المتوسطة
-
5.2 نوع الوقود
- 5.2.1 بيف
- 5.2.2 FCEV
- 5.2.3 معاً
- 5.2.4 PHEV
-
5.3 دولة
- 5.3.1 أستراليا
- 5.3.2 الصين
- 5.3.3 الهند
- 5.3.4 إندونيسيا
- 5.3.5 اليابان
- 5.3.6 ماليزيا
- 5.3.7 كوريا الجنوبية
- 5.3.8 تايلاند
- 5.3.9 بقية منطقة آسيا والمحيط الهادئ
6. مشهد تنافسي
- 6.1 التحركات الاستراتيجية الرئيسية
- 6.2 تحليل حصة السوق
- 6.3 المناظر الطبيعية للشركة
-
6.4 ملف الشركة
- 6.4.1 BYD Company Limited
- 6.4.2 Daihatsu Motor Co. Ltd
- 6.4.3 Dongfeng Motor Corporation
- 6.4.4 Fiat Chrysler Automobiles
- 6.4.5 Ford Motor Company
- 6.4.6 Hino Motor Ltd
- 6.4.7 Honda Motor Company
- 6.4.8 Hyundai Motor Company
- 6.4.9 Isuzu Motors Ltd
- 6.4.10 Mahindra & Mahindra
- 6.4.11 Mitsubishi
- 6.4.12 Scania AB
- 6.4.13 Tata Motors
- 6.4.14 Toyota Motor Corporation
- 6.4.15 Zhengzhou Yutong Group Co. Ltd.
7. الأسئلة الإستراتيجية الرئيسية للمديرين التنفيذيين للسيارات
8. زائدة
-
8.1 نظرة عامة عالمية
- 8.1.1 ملخص
- 8.1.2 إطار القوى الخمس لبورتر
- 8.1.3 تحليل سلسلة القيمة العالمية
- 8.1.4 ديناميكيات السوق (DROs)
- 8.2 المصادر والمراجع
- 8.3 قائمة الجداول والأشكال
- 8.4 رؤى أولية
- 8.5 حزمة البيانات
- 8.6 مسرد للمصطلحات
تجزئة صناعة المركبات التجارية الكهربائية في منطقة آسيا والمحيط الهادئ
يتم تغطية الحافلات والشاحنات التجارية الثقيلة والشاحنات التجارية الخفيفة والشاحنات التجارية الخفيفة والشاحنات التجارية المتوسطة كقطاعات حسب نوع الهيكل الفرعي. يتم تغطية BIV و FCEV و HEV و PHEV كقطاعات حسب نوع الوقود. يتم تغطية أستراليا والصين والهند وإندونيسيا واليابان وماليزيا وكوريا الجنوبية وتايلاند وبقية دول آسيا والمحيط الهادئ كقطاعات حسب البلد.
نوع الجسم الفرعي
| الباصات |
| الشاحنات التجارية الثقيلة |
| الشاحنات التجارية الخفيفة |
| الشاحنات التجارية الخفيفة |
| الشاحنات التجارية المتوسطة |
نوع الوقود
| بيف |
| FCEV |
| معاً |
| PHEV |
دولة
| أستراليا |
| الصين |
| الهند |
| إندونيسيا |
| اليابان |
| ماليزيا |
| كوريا الجنوبية |
| تايلاند |
| بقية منطقة آسيا والمحيط الهادئ |
| نوع الجسم الفرعي | الباصات |
| الشاحنات التجارية الثقيلة | |
| الشاحنات التجارية الخفيفة | |
| الشاحنات التجارية الخفيفة | |
| الشاحنات التجارية المتوسطة | |
| نوع الوقود | بيف |
| FCEV | |
| معاً | |
| PHEV | |
| دولة | أستراليا |
| الصين | |
| الهند | |
| إندونيسيا | |
| اليابان | |
| ماليزيا | |
| كوريا الجنوبية | |
| تايلاند | |
| بقية منطقة آسيا والمحيط الهادئ |
تعريف السوق
- نوع الجسم - ويشمل الحافلات والمركبات التجارية الخفيفة والمركبات المتوسطة والثقيلة والحافلات المتوسطة والثقيلة والشاحنات و M &HDT.
- نوع المحرك - السيارات الهجينة والكهربائية هي المركبات التي تعمل على البطاريات وتستخدم محركا كهربائيا واحدا أو أكثر للدفع.
- نوع الوقود - تشمل السيارات الهجينة والكهربائية HEV و PHEV و BEV و FCEV.
- نوع الجسم الفرعي - تحت هذه الفئة ، تم تضمين الحافلات والشاحنات التجارية الثقيلة والشاحنات الصغيرة التجارية الخفيفة والشاحنات التجارية الخفيفة والشاحنات التجارية المتوسطة.
- نوع المركبة - المركبات التجارية هي مركبات الطرق الآلية المصممة لنقل الأشخاص أو البضائع. تشمل الفئة المركبات التجارية الخفيفة (LCVs) والمركبات المتوسطة والثقيلة (M&HCV).
منهجية البحث
تتبع Mordor Intelligence منهجية من أربع خطوات في جميع تقاريرنا.
- الخطوة 1 تحديد المتغيرات الرئيسية: من أجل بناء منهجية تنبؤ قوية ، يتم اختبار المتغيرات والعوامل المحددة في الخطوة 1 مقابل أرقام السوق التاريخية المتاحة. من خلال عملية تكرارية ، يتم تعيين المتغيرات المطلوبة لتوقعات السوق ويتم بناء النموذج على أساس هذه المتغيرات.
- الخطوة 2 بناء نموذج السوق: تم تقديم تقديرات حجم السوق للسنوات التاريخية والمتوقعة من حيث الإيرادات والحجم. لتحويل المبيعات إلى الحجم ، يتم الاحتفاظ بمتوسط سعر البيع (ASP) ثابتا طوال فترة التنبؤ لكل بلد ، والتضخم ليس جزءا من التسعير.
- الخطوة 3 التحقق من الصحة ووضع اللمسات الأخيرة: في هذه الخطوة المهمة ، يتم التحقق من صحة جميع أرقام السوق والمتغيرات ومكالمات المحللين من خلال شبكة واسعة من خبراء الأبحاث الأولية من السوق المدروسة. يتم اختيار المستجيبين عبر المستويات والوظائف لتوليد صورة شاملة للسوق المدروسة.
- الخطوة 4 مخرجات البحث: التقارير المشتركة والمهام الاستشارية المخصصة وقواعد البيانات ومنصات الاشتراك
لأي استفسارات تتعلق بمنهجية البحث ، انقر هنا لتحديد موعد مكالمة مع محللينا.
اسأل سؤال
80% من عملائنا يسعون إلى تقارير مصممة حسب الطلب. كيف تريد منا تخصيص لك؟
