فرنسا حجم سوق حزمة بطارية EV
|
فترة الدراسة | 2017 - 2029 |
|
حجم السوق (2024) | 2.21 مليار دولار أمريكي |
|
|
حجم السوق (2029) | 4.81 مليار دولار أمريكي |
|
أكبر حصة حسب نوع الدفع | بيف |
|
|
CAGR (2024 - 2029) | 14.57 % |
|
|
الأسرع نموًا حسب نوع الدفع | بيف |
|
|
تركيز السوق | منخفض |
اللاعبين الرئيسيين |
||
|
||
|
*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين |
تحليل سوق حزمة بطارية فرنسا EV
يقدر حجم سوق حزمة بطاريات السيارات الكهربائية في فرنسا ب 2.22 مليار دولار أمريكي في عام 2024 ، ومن المتوقع أن يصل إلى 4.38 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2029 ، ينمو بمعدل نمو سنوي مركب قدره 14.57٪ خلال فترة التنبؤ (2024-2029).
2.22 مليار
حجم السوق في عام 2024 (دولار أمريكي)
4.38 مليار
حجم السوق في عام 2029 (دولار أمريكي)
237.25 %
معدل النمو السنوي المركب (2022-2023)
14.57 %
معدل النمو السنوي المركب (2024-2029)
أكبر شريحة حسب نوع الجسم
94.28 %
حصة القيمة, سيارة ركاب, 2023
يعكس الحضور القوي لسيارات الركاب الطلب المتزايد من المستهلكين على السيارات الكهربائية كبديل مستدام وصديق للبيئة.
أكبر جزء حسب نوع الدفع
86.93 %
حصة القيمة ، BEV ، 2023, بيف,
يؤكد الطلب المتزايد على حزم بطاريات BEV على الخطوات الكبيرة التي قطعتها البلاد في اعتماد السيارات الكهربائية كعنصر رئيسي في مشهد السيارات.
أكبر شريحة حسب كيمياء البطارية
51.53 %
حصة القيمة ، NMC ، 2023, إن إم سي,
تهيمن كيمياء بطاريات NMC على سوق حزم بطاريات السيارات الكهربائية ، مع كثافة الطاقة العالية وخصائص الأداء المحسنة التي تدفع شعبيتها.
أكبر شريحة حسب شكل البطارية
51.22 %
حصة القيمة, المنشورية, 2023
يهيمن شكل البطارية المنشورية على سوق حزم بطاريات السيارات الكهربائية في فرنسا ، مما يوفر المرونة والاستخدام الفعال للمساحة لتحسين الأداء والمدى.
لاعب رائد في السوق
21.70 %
الحصة السوقية ، مجموعة رينو ، 2022, مجموعة رينو,
أقامت رينو شراكات استراتيجية لتعزيز قدراتها في تكنولوجيا البطاريات وإنتاجها. ومن الشراكات البارزة مع LG Chem ، الشركة الرائدة في تصنيع البطاريات ، والتي توفر بطاريات ليثيوم أيون عالية الجودة لسيارات رينو الكهربائية.
قد يرتفع سوق حزم بطاريات السيارات الكهربائية في فرنسا حيث يستهدف اعتماد المركبات الكهربائية 1.4 مليون سيارة بحلول عام 2025
- نما سوق حزم بطاريات السيارات الكهربائية الفرنسية (EV) بشكل ملحوظ في السنوات الأخيرة. اعتبارا من عام 2020 ، كان هناك ما يقرب من 250,000 EV على الطرق الفرنسية ، ومن المتوقع أن يرتفع العدد إلى أكثر من 1.4 مليون بحلول عام 2025. حددت الحكومة الفرنسية هدفا يتمثل في التخلص التدريجي من بيع سيارات البنزين والديزل الجديدة بحلول عام 2040 ، والتي من المتوقع أن تدفع اعتماد المركبات الكهربائية في البلاد. تقدم الحكومة حوافز مختلفة لتشجيع شراء المركبات الكهربائية ، بما في ذلك الإعانات والإعفاءات الضريبية.
- بلغ متوسط سعة حزمة البطارية للسيارة الكهربائية في فرنسا حوالي 50 كيلو واط في الساعة في عام 2020 ، مع مدى يبلغ حوالي 240 كم. تتناقص تكاليف البطارية بشكل مطرد ، حيث انخفضت التكلفة لكل كيلوواط / ساعة من 1,100 دولار أمريكي في عام 2010 إلى حوالي 137 دولارا أمريكيا في عام 2020. ومن المتوقع أن يستمر هذا الاتجاه، حيث تشير بعض التقديرات إلى أن تكاليف البطاريات قد تنخفض إلى 58 دولارا أمريكيا لكل كيلوواط / ساعة بحلول عام 2030. كان هناك اتجاه نحو بطاريات ذات كثافة طاقة أعلى ، حيث تقوم بعض الشركات المصنعة بتطوير حزم بطاريات بكثافة تزيد عن 300 واط / كجم.
- من المتوقع أن يواصل سوق حزم بطاريات السيارات الكهربائية الفرنسية نموه السريع في السنوات القادمة ، مدفوعا بالتقدم التكنولوجي والتحسينات في عمليات التصنيع. خلال فترة التنبؤ ، من المتوقع أن يرتفع متوسط سعة حزمة البطارية للسيارة الكهربائية في فرنسا إلى حوالي 75 كيلو واط في الساعة ، مع نطاق يصل إلى 405 كم. من المتوقع أن تستمر تكاليف البطارية في اتجاهها الهبوطي ، حيث تنخفض إلى حوالي 100 دولار أمريكي لكل كيلوواط ساعة بحلول عام 2025. من المتوقع أيضا أن يستمر الاتجاه نحو بطاريات ذات كثافة طاقة أعلى ، حيث تهدف بعض الشركات المصنعة إلى تطوير حزم بطاريات بكثافة تزيد عن 400 واط / كجم.
فهم الاتجاهات الرئيسية التي تشكل هذا السوق
تحميل PDF
فرنسا اتجاهات سوق حزمة بطارية EV
رينو ومجموعة تويوتا وبيجو وهيونداي وكيا هي الشركات الرائدة في سوق السيارات الكهربائية الفرنسية
- سوق حزم بطاريات السيارات الكهربائية في فرنسا تنافسي ، على الرغم من أن خمس شركات تمثل أكثر من 50٪ من السوق اعتبارا من عام 2022. هذه الشركات هي رينو ومجموعة تويوتا وبيجو وهيونداي وكيا. شهدت رينو أكبر مبيعات للسيارات الكهربائية ، حيث تضم حصة 23.12٪ من سوق حزم بطاريات السيارات الكهربائية الفرنسية. كشركة محلية ، تتمتع بسمعة قوية بين المستهلكين الفرنسيين ولديها أكثر من 500 وكيل في جميع أنحاء البلاد.
- تمتلك مجموعة تويوتا حصة 15.94٪ في سوق حزم بطاريات السيارات الكهربائية الفرنسية، مما يجعلها في المرتبة الثانية من حيث مبيعات السيارات الكهربائية. تساهم شبكة الخدمات الواسعة للشركة ومجموعة المنتجات المتنوعة وصورة العلامة التجارية الموثوقة في نموها. تحتل بيجو ، وهي علامة تجارية فرنسية أخرى ، المركز الثالث في سوق حزم بطاريات السيارات الكهربائية الفرنسية ، بحصة 8.67٪. لتلبية احتياجات العملاء المختلفة ، تزدهر الشركة على سلسلة توريد وتوزيع يمكن الاعتماد عليها.
- هيونداي ، التي تستحوذ على 6.28٪ من حصة السوق ، تقف كرابع أكبر لاعب في سوق حزم بطاريات السيارات الكهربائية الفرنسية. عروضها المتنوعة تروق لكل من العملاء من الفئة المتوسطة والمتميزة. كيا ، التي تمتلك ما يقرب من 4.90 ٪ من حصة السوق ، هي خامس أكبر لاعب في سوق حزم بطاريات السيارات الكهربائية الفرنسية. تشمل الشركات البارزة الأخرى في سوق حزم بطاريات السيارات الكهربائية الفرنسية مرسيدس بنز وداسيا وفيات وبي إم دبليو وفولكس فاجن.
فهم الاتجاهات الرئيسية التي تشكل هذا السوق
تحميل PDF
تبيع رينو وتويوتا أكثر من 50٪ من السيارات الكهربائية في فرنسا بينما تستخدمان معظم حزم البطاريات
- يتصاعد الطلب على السيارات الكهربائية في أوروبا، وتشهد فرنسا ارتفاعا ثابتا في هذا الاتجاه. يتزايد الطلب على سيارات الدفع الرباعي الكهربائية المدمجة مع تحول تفضيلات المستهلكين نحو تجارب القيادة الرياضية والمغامرة ، مصحوبة بمزايا مماثلة في السعر لسيارات السيدان.
- في هذا السوق المزدهر، شهدت مبيعات رينو أركانا نموا كبيرا. يروق النموذج لأولئك الذين يرغبون في سيارة دفع رباعي كهربائية مدمجة تجمع بين الأميال الفعالة والقدرة على تحمل التكاليف. تتجلى الاستجابة الإيجابية لسيارات الدفع الرباعي المدمجة في سوق حزم بطاريات السيارات الكهربائية الفرنسية. وبالتالي ، برزت رينو كابتشر أيضا كأكثر السيارات مبيعا في عام 2022. وقد عززت عروضها من سيارة هجينة كاملة وهجينة قابلة للشحن أغلى ثمنا قليلا ، إلى جانب الكفاءة الفائقة في استهلاك الوقود ، والمقاعد المريحة ، والأسعار التنافسية ، نجاح مبيعاتها.
- تعمل العديد من العلامات التجارية العالمية على تنويع محافظها في سوق السيارات الكهربائية الفرنسية مع مجموعة من سيارات الدفع الرباعي الكهربائية وسيارات السيدان. كانت تويوتا يارس هايبرد خيارا شائعا ، حيث سجلت مبيعات رائعة في عام 2022. وقد أدت عوامل مثل شبكة الخدمات الواسعة والأسعار التنافسية وصورة العلامة التجارية الموثوقة إلى نمو طرازات تويوتا، والتي تمثلت في بيع 23,576 وحدة من تويوتا يارس كروس في عام 2022. تتنافس إلى جانب نماذج مثل رينو كليو وبيجو 208 وتسلا موديل 3 وداسيا سبرينغ إلكتريك ورينو ميجان ، مما يحسن مشهد السيارات الكهربائية في فرنسا.
فهم الاتجاهات الرئيسية التي تشكل هذا السوق
تحميل PDF
اتجاهات الصناعة الرئيسية الأخرى التي يغطيها التقرير
- فرنسا تقود مبيعات السيارات الكهربائية بدعم وحوافز حكومية
- انخفاض أسعار البطاريات يقود الطلب على السيارات الكهربائية في فرنسا
- أدت التطورات التكنولوجية وزيادة حجم الإنتاج والعمليات المحسنة واستراتيجيات المواد الخام والمنافسة المتزايدة إلى انخفاض مستمر في أسعار البطاريات في فرنسا من 2017 إلى 2022.
- تقود شركات صناعة السيارات الكهربائية الدولية الكهرباء في فرنسا من خلال توسيع حصتها في السوق والتعاون في المركبات التجارية المتقدمة
- من حيث كيمياء البطاريات ، يهيمن قطاع بطاريات NMC على السوق
- الحظر المحتمل على محركات الاحتراق الداخلي في المملكة المتحدة يقود اعتماد السيارات الكهربائية والطلب على مواد البطاريات
- ابتكارات البطاريات تقود كهربة المركبات في فرنسا
فرنسا EV حزمة بطارية حزمة نظرة عامة
سوق حزم بطاريات السيارات الكهربائية في فرنسا مجزأ ، حيث تشغل الشركات الخمس الأولى 18.81٪. اللاعبون الرئيسيون في هذا السوق هم شركة BYD المحدودة ، وشركة Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL) ، و Groupe Renault ، و Samsung SDI Co. Ltd. و Tesla Inc. (مرتبة أبجديا).
فرنسا EV حزمة بطارية قادة السوق
BYD Company Ltd.
Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL)
Groupe Renault
Samsung SDI Co. Ltd.
Tesla Inc.
Other important companies include Automotive Cells Company (ACC), Blue Solutions SA (Bolloré Group), Elecsys France, Forsee Power, LG Energy Solution Ltd., Panasonic Holdings Corporation, Saft Groupe S.A., SAIC Volkswagen Power Battery Co. Ltd., SK Innovation Co. Ltd., Sunwoda Electric Vehicle Battery Co. Ltd. (Sunwoda), Verkor.
*إخلاء المسؤولية: يتم ترتيب اللاعبين الرئيسيين حسب الترتيب الأبجدي
هل تحتاج إلى مزيد من التفاصيل حول لاعبي السوق والمنافسين؟
تحميل PDF
أخبار سوق حزمة بطارية فرنسا EV
- مايو 2023 أعلنت CATL أن شركة CATL Geely (Sichuan) Power Battery Co.، Ltd. (CATL Geely) حصلت على شهادة حياد الكربون من TÜV Rheinland، مما يشير إلى أن الشركة حققت حياد الكربون في عام 2022. CATL Geely هي شركة فرعية مملوكة بالكامل لشركة CATL Geely Power Battery Co.، Ltd. ، وهي مشروع مشترك بين CATL و Zeekr.
- مايو 2023 أعلنت شركة Invest in Thuringia أن شركة Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL) تقوم ببناء أول منشأة لتصنيع خلايا البطاريات خارج الصين في حديقة الصناعة Erfurter Kreuz وأطلقت رسميا إنتاجها المحلي من خلايا الليثيوم أيون في نهاية يناير 2023.
- February 2023 وقعت ACC عقدا مع CRITT M2A ، وهو مركز مرجعي رائد للتنقل الكهربائي ، لاختبار جودة أول إنتاج لبطاريات Gigafactory في Billy-Berclau Douvrin.
مجانا مع هذا التقرير
تقرير سوق حزمة بطارية فرنسا EV - جدول المحتويات
1. الملخص التنفيذي والنتائج الرئيسية
2. عروض التقرير
3. مقدمة
- 3.1 افتراضات الدراسة وتعريف السوق
- 3.2 نطاق الدراسة
- 3.3 مناهج البحث العلمي
4. اتجاهات الصناعة الرئيسية
- 4.1 مبيعات المركبات الكهربائية
- 4.2 مبيعات السيارات الكهربائية من قبل مصنعي المعدات الأصلية
- 4.3 نماذج EV الأكثر مبيعا
- 4.4 مصنعي المعدات الأصلية الذين لديهم كيمياء البطارية المفضلة
- 4.5 سعر حزمة البطارية
- 4.6 تكلفة مادة البطارية
- 4.7 مخطط أسعار كيمياء البطارية المختلفة
- 4.8 من يزود من
- 4.9 سعة بطارية السيارة الكهربائية وكفاءتها
- 4.10 عدد نماذج السيارات الكهربائية التي تم إطلاقها
- 4.11 الإطار التنظيمي
- 4.12 تحليل سلسلة القيمة وقنوات التوزيع
5. تجزئة السوق (يشمل حجم السوق من حيث القيمة بالدولار الأمريكي والحجم والتوقعات حتى عام 2029 وتحليل آفاق النمو)
-
5.1 نوع الجسم
- 5.1.1 حافلة
- 5.1.2 المركبات التجارية الخفيفة
- 5.1.3 م&HDT
- 5.1.4 سيارة الركاب
-
5.2 نوع الدفع
- 5.2.1 بيف
- 5.2.2 PHEV
-
5.3 كيمياء البطارية
- 5.3.1 LFP
- 5.3.2 NCA
- 5.3.3 نسم
- 5.3.4 إن إم سي
- 5.3.5 آحرون
-
5.4 سعة
- 5.4.1 15 كيلووات ساعة إلى 40 كيلووات ساعة
- 5.4.2 40 كيلووات ساعة إلى 80 كيلووات ساعة
- 5.4.3 فوق 80 كيلووات ساعة
- 5.4.4 أقل من 15 كيلووات ساعة
-
5.5 شكل البطارية
- 5.5.1 إسطواني
- 5.5.2 كيس
- 5.5.3 منشوري
-
5.6 طريقة
- 5.6.1 الليزر
- 5.6.2 الأسلاك
-
5.7 عنصر
- 5.7.1 الأنود
- 5.7.2 الكاثود
- 5.7.3 بالكهرباء
- 5.7.4 فاصل
-
5.8 نوع المادة
- 5.8.1 الكوبالت
- 5.8.2 الليثيوم
- 5.8.3 المنغنيز
- 5.8.4 الجرافيت الطبيعي
- 5.8.5 النيكل
- 5.8.6 مواد اخرى
6. مشهد تنافسي
- 6.1 التحركات الاستراتيجية الرئيسية
- 6.2 تحليل حصة السوق
- 6.3 المناظر الطبيعية للشركة
-
6.4 ملف الشركة
- 6.4.1 Automotive Cells Company (ACC)
- 6.4.2 Blue Solutions SA (Bolloré Group)
- 6.4.3 BYD Company Ltd.
- 6.4.4 Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL)
- 6.4.5 Elecsys France
- 6.4.6 Forsee Power
- 6.4.7 Groupe Renault
- 6.4.8 LG Energy Solution Ltd.
- 6.4.9 Panasonic Holdings Corporation
- 6.4.10 Saft Groupe S.A.
- 6.4.11 SAIC Volkswagen Power Battery Co. Ltd.
- 6.4.12 Samsung SDI Co. Ltd.
- 6.4.13 SK Innovation Co. Ltd.
- 6.4.14 Sunwoda Electric Vehicle Battery Co. Ltd. (Sunwoda)
- 6.4.15 Tesla Inc.
- 6.4.16 Verkor
7. الأسئلة الإستراتيجية الرئيسية للرؤساء التنفيذيين لـ EV BATTERY PACK
8. زائدة
-
8.1 نظرة عامة عالمية
- 8.1.1 ملخص
- 8.1.2 إطار القوى الخمس لبورتر
- 8.1.3 تحليل سلسلة القيمة العالمية
- 8.1.4 ديناميكيات السوق (DROs)
- 8.2 المصادر والمراجع
- 8.3 قائمة الجداول والأشكال
- 8.4 رؤى أولية
- 8.5 حزمة البيانات
- 8.6 مسرد للمصطلحات
تجزئة صناعة حزمة بطارية فرنسا EV
يتم تغطية الحافلات ، LCV ، M &HDT ، سيارة الركاب كقطاعات حسب نوع الجسم. يتم تغطية BEV و PHEV كقطاعات حسب نوع الدفع. يتم تغطية LFP ، NCA ، NCM ، NMC ، البعض الآخر كقطاعات بواسطة كيمياء البطارية. 15 كيلو واط ساعة إلى 40 كيلو واط ساعة ، 40 كيلو واط ساعة إلى 80 كيلو واط ساعة ، فوق 80 كيلو واط ساعة ، أقل من 15 كيلو واط ساعة مغطاة كقطاعات حسب السعة. يتم تغطية أسطواني ، الحقيبة ، المنشورية كشرائح بواسطة شكل البطارية. يتم تغطية الليزر والأسلاك كشرائح حسب الطريقة. يتم تغطية الأنود ، الكاثود ، المنحل بالكهرباء ، الفاصل كشرائح حسب المكون. يتم تغطية الكوبالت والليثيوم والمنغنيز والجرافيت الطبيعي والنيكل كشرائح حسب نوع المادة.
- نما سوق حزم بطاريات السيارات الكهربائية الفرنسية (EV) بشكل ملحوظ في السنوات الأخيرة. اعتبارا من عام 2020 ، كان هناك ما يقرب من 250,000 EV على الطرق الفرنسية ، ومن المتوقع أن يرتفع العدد إلى أكثر من 1.4 مليون بحلول عام 2025. حددت الحكومة الفرنسية هدفا يتمثل في التخلص التدريجي من بيع سيارات البنزين والديزل الجديدة بحلول عام 2040 ، والتي من المتوقع أن تدفع اعتماد المركبات الكهربائية في البلاد. تقدم الحكومة حوافز مختلفة لتشجيع شراء المركبات الكهربائية ، بما في ذلك الإعانات والإعفاءات الضريبية.
- بلغ متوسط سعة حزمة البطارية للسيارة الكهربائية في فرنسا حوالي 50 كيلو واط في الساعة في عام 2020 ، مع مدى يبلغ حوالي 240 كم. تتناقص تكاليف البطارية بشكل مطرد ، حيث انخفضت التكلفة لكل كيلوواط / ساعة من 1,100 دولار أمريكي في عام 2010 إلى حوالي 137 دولارا أمريكيا في عام 2020. ومن المتوقع أن يستمر هذا الاتجاه، حيث تشير بعض التقديرات إلى أن تكاليف البطاريات قد تنخفض إلى 58 دولارا أمريكيا لكل كيلوواط / ساعة بحلول عام 2030. كان هناك اتجاه نحو بطاريات ذات كثافة طاقة أعلى ، حيث تقوم بعض الشركات المصنعة بتطوير حزم بطاريات بكثافة تزيد عن 300 واط / كجم.
- من المتوقع أن يواصل سوق حزم بطاريات السيارات الكهربائية الفرنسية نموه السريع في السنوات القادمة ، مدفوعا بالتقدم التكنولوجي والتحسينات في عمليات التصنيع. خلال فترة التنبؤ ، من المتوقع أن يرتفع متوسط سعة حزمة البطارية للسيارة الكهربائية في فرنسا إلى حوالي 75 كيلو واط في الساعة ، مع نطاق يصل إلى 405 كم. من المتوقع أن تستمر تكاليف البطارية في اتجاهها الهبوطي ، حيث تنخفض إلى حوالي 100 دولار أمريكي لكل كيلوواط ساعة بحلول عام 2025. من المتوقع أيضا أن يستمر الاتجاه نحو بطاريات ذات كثافة طاقة أعلى ، حيث تهدف بعض الشركات المصنعة إلى تطوير حزم بطاريات بكثافة تزيد عن 400 واط / كجم.
نوع الجسم
| حافلة |
| المركبات التجارية الخفيفة |
| م&HDT |
| سيارة الركاب |
نوع الدفع
| بيف |
| PHEV |
كيمياء البطارية
| LFP |
| NCA |
| نسم |
| إن إم سي |
| آحرون |
سعة
| 15 كيلووات ساعة إلى 40 كيلووات ساعة |
| 40 كيلووات ساعة إلى 80 كيلووات ساعة |
| فوق 80 كيلووات ساعة |
| أقل من 15 كيلووات ساعة |
شكل البطارية
| إسطواني |
| كيس |
| منشوري |
طريقة
| الليزر |
| الأسلاك |
عنصر
| الأنود |
| الكاثود |
| بالكهرباء |
| فاصل |
نوع المادة
| الكوبالت |
| الليثيوم |
| المنغنيز |
| الجرافيت الطبيعي |
| النيكل |
| مواد اخرى |
| نوع الجسم | حافلة |
| المركبات التجارية الخفيفة | |
| م&HDT | |
| سيارة الركاب | |
| نوع الدفع | بيف |
| PHEV | |
| كيمياء البطارية | LFP |
| NCA | |
| نسم | |
| إن إم سي | |
| آحرون | |
| سعة | 15 كيلووات ساعة إلى 40 كيلووات ساعة |
| 40 كيلووات ساعة إلى 80 كيلووات ساعة | |
| فوق 80 كيلووات ساعة | |
| أقل من 15 كيلووات ساعة | |
| شكل البطارية | إسطواني |
| كيس | |
| منشوري | |
| طريقة | الليزر |
| الأسلاك | |
| عنصر | الأنود |
| الكاثود | |
| بالكهرباء | |
| فاصل | |
| نوع المادة | الكوبالت |
| الليثيوم | |
| المنغنيز | |
| الجرافيت الطبيعي | |
| النيكل | |
| مواد اخرى |
هل تحتاج إلى منطقة أو شريحة مختلفة؟
تخصيص الآن
تعريف السوق
- كيمياء البطارية - تشمل الأنواع المختلفة من كيمياء البطاريات المدرجة في هذا الجزء LFP و NCA و NCM و NMC وغيرها.
- نموذج البطارية - تشمل أنواع أشكال البطاريات المقدمة في إطار هذا الجزء الأسطواني والحقيبة والمنشورية.
- نوع الجسم - تشمل أنواع الجسم التي تم النظر فيها ضمن هذه الفئة ، سيارات الركاب ، LCV (المركبات التجارية الخفيفة) ، M &HDT (الشاحنات المتوسطة والثقيلة) والحافلات.
- سعة - أنواع مختلفة من سعات البطارية inldude تحتهو الجزء هي 15 كيلو واط ساعة إلى 40 كيلو واط ساعة ، 40 كيلو واط ساعة إلى 80 كيلو واط ساعة ، فوق 80 كيلو واط ساعة وأقل من 15 كيلو واط ساعة.
- مكون - تشمل المكونات المختلفة التي يغطيها هذا الجزء الأنود والكاثود والكهارل والفاصل.
- نوع المادة - تشمل المواد المختلفة التي يغطيها هذا الجزء الكوبالت والليثيوم والمنغنيز والجرافيت الطبيعي والنيكل ومواد أخرى.
- أسلوب - تشمل أنواع الطرق التي يغطيها هذا الجزء الليزر والأسلاك.
- نوع الدفع - تشمل أنواع الدفع التي تم النظر فيها ضمن هذا القطاع BEV (السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية) ، PHEV (السيارة الكهربائية الهجينة الموصولة بالكهرباء).
- نوع ToC - ToC 1
- نوع المركبة - يشمل نوع السيارة الذي تم النظر فيه ضمن هذا القطاع سيارات الركاب والمركبات التجارية ذات المحركات الكهربائية المختلفة.
| الكلمة الرئيسية | التعريف |
|---|---|
| السيارة الكهربائية (EV) | مركبة تستخدم محركا كهربائيا واحدا أو أكثر للدفع. يشمل السيارات والحافلات والشاحنات. يشمل هذا المصطلح جميع السيارات الكهربائية أو السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات والسيارات الكهربائية الهجينة الموصولة بالكهرباء. |
| بيف | السيارة الكهربائية الموصولة بالكهرباء هي سيارة كهربائية يمكن شحنها خارجيا وتشمل بشكل عام جميع السيارات الكهربائية بالإضافة إلى السيارات الكهربائية الموصولة بالكهرباء وكذلك السيارات الهجينة الموصولة بالكهرباء. |
| البطارية كخدمة | نموذج عمل يمكن فيه استئجار بطارية EV من مزود خدمة أو تبديلها ببطارية أخرى عند نفاد الشحن |
| خلية البطارية | الوحدة الأساسية لحزمة بطارية السيارة الكهربائية ، عادة خلية ليثيوم أيون ، تخزن الطاقة الكهربائية. |
| الوحده النمطيه | قسم فرعي من حزمة بطارية EV ، يتكون من عدة خلايا مجمعة معا ، وغالبا ما يستخدم لتسهيل التصنيع والصيانة. |
| نظام إدارة البطارية (BMS) | نظام إلكتروني يدير بطارية قابلة لإعادة الشحن من خلال حماية البطارية من العمل خارج منطقة التشغيل الآمنة ومراقبة حالتها وحساب البيانات الثانوية والإبلاغ عن البيانات والتحكم في بيئتها وموازنتها. |
| كثافة الطاقة | المعدل الذي يمكن به توصيل الطاقة بواسطة البطارية ، وغالبا ما يقاس بالواط لكل كيلوغرام (W / kg). |
| دورة الحياة | عدد دورات الشحن والتفريغ الكاملة التي يمكن أن تؤديها البطارية قبل أن تنخفض سعتها إلى أقل من نسبة مئوية محددة من سعتها الأصلية. |
| حالة الشحن (SOC) | قياس ، معبرا عنه كنسبة مئوية ، يمثل المستوى الحالي للشحن في البطارية مقارنة بسعتها. |
| الحالة الصحية (SOH) | مؤشر للحالة العامة للبطارية ، يعكس أدائها الحالي مقارنة بالوقت الذي كانت فيه جديدة. |
| نظام الإدارة الحرارية | نظام مصمم للحفاظ على درجات حرارة التشغيل المثلى لحزمة بطارية السيارة الكهربائية ، وغالبا ما يستخدم طرق التبريد أو التدفئة. |
| شحن سريع | طريقة لشحن بطارية EV بمعدل أسرع بكثير من الشحن القياسي ، وعادة ما تتطلب معدات شحن متخصصة. |
| الكبح المتجدد | نظام في السيارات الكهربائية والهجينة يستعيد الطاقة المفقودة عادة أثناء الكبح ويخزنها في البطارية. |
هل تحتاج إلى مزيد من التفاصيل حول تعريف السوق؟
اسأل سؤال
منهجية البحث
تتبع Mordor Intelligence منهجية من أربع خطوات في جميع تقاريرها.
- الخطوة 1 تحديد المتغيرات الرئيسية: لبناء منهجية تنبؤ قوية ، يتم اختبار المتغيرات والعوامل المحددة في الخطوة 1 مقابل أرقام السوق التاريخية المتاحة. من خلال عملية تكرارية ، يتم تعيين المتغيرات المطلوبة لتوقعات السوق ويتم بناء النموذج بناء على هذه المتغيرات.
- الخطوة 2 بناء نموذج السوق: تم تقديم تقديرات حجم السوق للسنوات التاريخية والمتوقعة من حيث الإيرادات والحجم. يتم حساب إيرادات السوق بضرب حجم الطلب بمتوسط سعر حزمة البطارية المرجح بالحجم (لكل كيلوواط ساعة). يأخذ تقدير وتوقعات سعر حزمة البطارية في الاعتبار العوامل المختلفة التي تؤثر على ASP ، مثل معدلات التضخم ، وتحولات الطلب في السوق ، وتكاليف الإنتاج ، والتطورات التكنولوجية ، وتفضيلات المستهلك ، مما يوفر تقديرات لكل من البيانات التاريخية والاتجاهات المستقبلية.
- الخطوة 3 التحقق من الصحة ووضع اللمسات الأخيرة: في هذه الخطوة المهمة ، يتم التحقق من صحة جميع أرقام السوق والمتغيرات ومكالمات المحللين من خلال شبكة واسعة من خبراء الأبحاث الأولية من السوق التي تمت دراستها. يتم اختيار المستجيبين عبر المستويات والوظائف لتوليد صورة شاملة للسوق المدروسة.
- الخطوة 4 مخرجات البحث: التقارير المشتركة والمهام الاستشارية المخصصة وقواعد البيانات ومنصات الاشتراك
الحصول على مزيد من التفاصيل حول منهجية البحث
تحميل PDF
80% من عملائنا يسعون إلى تقارير مصممة حسب الطلب. كيف تريد منا تخصيص لك؟
