حجم سوق حزمة بطارية أوروبا EV
|
فترة الدراسة | 2017 - 2029 |
|
حجم السوق (2024) | 29.08 مليار دولار أمريكي |
|
|
حجم السوق (2029) | 58.33 مليار دولار أمريكي |
|
أكبر حصة حسب نوع الدفع | بيف |
|
|
CAGR (2024 - 2029) | 15.31 % |
|
أكبر حصة حسب البلد | ألمانيا |
|
|
تركيز السوق | منخفض |
اللاعبين الرئيسيين |
||
|
||
|
*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين |
تحليل سوق حزمة بطارية EV في أوروبا
يقدر حجم سوق حزمة بطاريات السيارات الكهربائية في أوروبا ب 24.95 مليار دولار أمريكي في عام 2024 ، ومن المتوقع أن تصل إلى 50.86 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2029 ، ينمو بمعدل نمو سنوي مركب قدره 15.31٪ خلال فترة التنبؤ (2024-2029).
24.95 مليار
حجم السوق في عام 2024 (دولار أمريكي)
50.86 مليار
حجم السوق في عام 2029 (دولار أمريكي)
65.20 %
معدل النمو السنوي المركب (2017-2023)
15.31 %
معدل النمو السنوي المركب (2024-2029)
أكبر شريحة حسب نوع الجسم
94 %
حصة القيمة, سيارة ركاب, 2023
إن تركيز أوروبا على تعزيز اعتماد السيارات الكهربائية وتطوير البنية التحتية للشحن يدفع نمو سيارات الركاب الكهربائية في المنطقة.
أكبر جزء حسب نوع الدفع
85.20 %
حصة القيمة ، BEV ، 2023, بيف,
إن سوق حزم بطاريات السيارات الكهربائية في أوروبا مدفوع بالطلب المتزايد على السيارات الكهربائية ، مما يعكس التزام المنطقة بالنقل المستدام.
أكبر شريحة حسب كيمياء البطارية
41.32 %
حصة القيمة ، NMC ، 2023, إن إم سي,
تهيمن كيمياء NMC على سوق حزم بطاريات السيارات الكهربائية في أوروبا ، حيث توفر كثافة طاقة عالية وأداء محسنا للنقل المستدام.
أكبر شريحة حسب شكل البطارية
52.28 %
حصة القيمة ، الحقيبة ، 2023, الحقيبه,
تتصدر بطارية الحقيبة ، التي توفر المرونة والاستخدام الفعال للمساحة لتحسين الأداء والمدى ، سوق حزم بطاريات السيارات الكهربائية في أوروبا.
لاعب رائد في السوق
11.74 %
الحصة السوقية ، شركة SAIC فولكس فاجن باور باتري المحدودة ، 2022, سايك فولكس واجن بطارية الطاقة المحدودة,
أقامت SAIC Volkswagen علاقات قوية مع العديد من شركات صناعة السيارات. تضمن هذه العلاقات استمرار العقود والتعاون ، مما يضمن طلبا ثابتا على حزم البطاريات الخاصة بهم.
يستعد سوق حزم بطاريات السيارات الكهربائية الأوروبية لتسجيل معدل نمو سنوي مركب بنسبة 16.5٪ ، مدعوما بزيادة الطلب على السيارات الكهربائية
- شهدت أوروبا نموا كبيرا في اعتماد السيارات الكهربائية النقية التي تعمل بالبطاريات (BEVs) والحافلات الكهربائية مدفوعة بالحوافز الحكومية ولوائح الانبعاثات الأكثر صرامة والتقدم في تكنولوجيا البطاريات. وفقا لتقرير صادر عن المرصد الأوروبي للوقود البديل ، بلغ عدد السيارات الكهربائية في أوروبا 1.4 مليون في عام 2020 ، حيث تمثل السيارات الكهربائية BEVs 74٪ من الإجمالي. كما شهد سوق الحافلات الكهربائية في أوروبا نموا ، حيث سجل معدل نمو سنوي مركب قدره 16.2٪ من 2017 إلى 2022.
- الطلب المتزايد على حزم البطاريات في سوق السيارات الكهربائية مدفوع بزيادة كثافة البطارية ومداها وانخفاض تكاليف البطارية. تتطور تقنية البطاريات بسرعة ، وقد تضاعفت كثافة الطاقة لبطاريات الليثيوم أيون بالفعل خلال العقد الماضي ، مما يسمح بنطاقات أطول بشحنة واحدة. كما انخفضت تكاليف البطاريات بشكل كبير ، حيث انخفض متوسط تكلفة بطاريات الليثيوم أيون للسيارات الكهربائية بنسبة 89٪ من عام 2010 إلى عام 2020. ومن المتوقع أن تنخفض التكلفة إلى 58 دولارا أمريكيا / كيلوواط ساعة بحلول عام 2030. كما أن اتجاه بطاريات الحالة الصلبة آخذ في الازدياد ، حيث تستثمر شركات مثل تويوتا وفولكس فاجن بكثافة في التكنولوجيا.
- في فترة التنبؤ (2023-2029)، من المتوقع أن يتوسع السوق الأوروبي لحزم بطاريات السيارات الكهربائية بشكل كبير. ومن المتوقع أن يسجل معدل نمو سنوي مركب بنسبة 16.5٪ خلال فترة التوقعات نتيجة لارتفاع الطلب على السيارات الكهربائية. كثافة الطاقة العالية والنطاقات الأطول وأوقات الشحن الأسرع ليست سوى عدد قليل من تطورات تكنولوجيا البطاريات التي من المتوقع أن تساعد الصناعة على النمو. من المتوقع أيضا أن تكثر فرص إعادة تدوير حزم البطاريات وإعادة استخدامها في المستقبل ، مما يؤدي إلى زيادة سوق حزم البطاريات في أوروبا.
فهم الاتجاهات الرئيسية التي تشكل هذا السوق
تحميل PDF
تشهد فرنسا وإيطاليا نموا في سوق حزم بطاريات السيارات الكهربائية الأوروبية ، مدعوما بالحوافز الحكومية وزيادة وعي المستهلك
- سوق حزم بطاريات السيارات الكهربائية الأوروبية هو سوق ديناميكي ومتنامي. من المتوقع أن يستمر السوق في النمو في السنوات القادمة ، مدفوعا بزيادة اعتماد المركبات الكهربائية وانخفاض تكلفة حزم البطاريات. بالإضافة إلى العوامل المذكورة أعلاه ، من المتوقع أن يؤدي عدد من العوامل الأخرى إلى نمو سوق حزم بطاريات السيارات الكهربائية الأوروبية في السنوات القادمة.
- ألمانيا هي لاعب رائد في السوق، بعد أن سجلت زيادة ملحوظة في القيمة على مر السنين. يمكن أن يعزى هذا النمو إلى عوامل مختلفة ، مثل الدعم الحكومي للسيارات الكهربائية ، وارتفاع طلب المستهلكين على المركبات الكهربائية ، والتقدم في تكنولوجيا البطاريات. ساهمت صناعة السيارات القوية في ألمانيا ، جنبا إلى جنب مع الاستثمارات الكبيرة من قبل شركات صناعة السيارات الكبرى في إنتاج السيارات الكهربائية ، بشكل كبير في زيادة الطلب على حزم البطاريات.
- فرنسا، وهي دولة أوروبية بارزة أخرى، شهدت أيضا نموا ملحوظا في سوق حزم البطاريات. لعب التزام فرنسا بتعزيز اعتماد السيارات الكهربائية من خلال سياسات وحوافز مواتية دورا مهما في دفع نمو سوق حزم البطاريات. بينما تظهر نموا أبطأ مقارنة بألمانيا وفرنسا ، لا تزال إيطاليا تشهد اتجاها تصاعديا في سوق حزم البطاريات. ساهمت عوامل مثل زيادة وعي المستهلك بالسيارات الكهربائية والحوافز الحكومية والتقدم التكنولوجي في نمو السوق في إيطاليا. مع استمرار ارتفاع الطلب على السيارات الكهربائية ، من المتوقع أن تلعب حزم البطاريات دورا حاسما في دعم الانتقال نحو التنقل المستدام في إيطاليا.
اتجاهات سوق حزمة بطارية EV في أوروبا
تتصدر مجموعة تويوتا سوق السيارات الكهربائية الأوروبية ، تليها رينو وتيسلا وكيا وبي إم دبليو
- ينمو سوق السيارات الكهربائية في مختلف البلدان الأوروبية بشكل كبير، مع تشغيل العديد من اللاعبين، ولكن مدفوعا إلى حد كبير بخمس شركات كبرى، استحوذت على أكثر من 50٪ من السوق في عام 2022. وتشمل هذه الشركات مجموعة تويوتا وكيا ورينو وتيسلا وكيا وفولكس فاجن. مجموعة تويوتا هي أكبر بائع للسيارات الكهربائية في أوروبا ، حيث تمثل حوالي 14.84٪ من حصة سوق السيارات الكهربائية. تمتلك الشركة شبكة توريد وتوزيع قوية تلبي الطلب والعرض للعملاء في مختلف البلدان الأوروبية. تمتلك الشركة مجموعة واسعة من المنتجات في سوق السيارات الكهربائية.
- تمتلك رينو حصة سوقية تبلغ حوالي 7.47٪، مما يجعلها ثاني أكبر بائع للسيارات الكهربائية في جميع أنحاء أوروبا. تتمتع الشركة بصورة جيدة للعلامة التجارية ومركز مالي قوي. لدى الشركة تحالفات وشراكات استراتيجية مع علامات تجارية جيدة مثل نيسان. تم تسجيل ثالث أعلى حصة في السوق ، 6.71 ٪ ، لمبيعات السيارات الكهربائية من قبل تسلا. تركز الشركة على الابتكارات المتطورة ولديها تحالفات استراتيجية قوية مع منتجي العديد من أجزاء المركبات الكهربائية ، بما في ذلك البطاريات.
- رابع أكبر مكان في مبيعات السيارات الكهربائية الأوروبية هو كيا، وهو ما يمثل حوالي 6.26٪ من حصة السوق. تقدم الشركة عروض منتجات واسعة لأنواع مختلفة من العملاء مع خيارات متنوعة صديقة للميزانية مقارنة بالعلامات التجارية الأخرى. خامس أكبر لاعب يعمل في سوق السيارات الكهربائية الأوروبية هو BMW ، حيث يحافظ على حصته في السوق عند حوالي 6.14٪. بعض اللاعبين الآخرين الذين يبيعون المركبات الكهربائية في مختلف البلدان الأوروبية تشمل هيونداي ومرسيدس بنز وبي إم دبليو وأودي وفورد.
فهم الاتجاهات الرئيسية التي تشكل هذا السوق
تحميل PDF
تعد Tesla و Renault أكبر المساهمين في الطلب على حزم البطاريات ، نتيجة البيع الواسع النطاق للمركبات الكهربائية في أوروبا في عام 2022
- ازداد الطلب على السيارات الكهربائية بشكل كبير خلال السنوات العديدة الماضية في كل جزء من أوروبا. أصبحت السيارات الكهربائية الآن أكثر انتشارا على الطرق الأوروبية. على الرغم من أن اهتمام المستهلك بشراء السيارات الكهربائية يختلف حسب المنطقة والبلد ، إلا أن سيارات الدفع الرباعي هي أكثر أنواع السيارات الكهربائية شيوعا في ألمانيا والمملكة المتحدة ، وهما أكبر سوقين للسيارات الكهربائية في المنطقة. يفوق الطلب على سيارات الدفع الرباعي الكهربائية الطلب على سيارات السيدان في مختلف البلدان الأوروبية بسبب الاهتمام المتزايد بالنقل المريح وحقيقة أن سيارات الدفع الرباعي أكثر اتساعا من سيارات السيدان.
- زاد عدد سيارات الدفع الرباعي المدمجة التي يشتريها المستهلكون بشكل كبير في جميع أنحاء أوروبا. تقدم Tesla Model Y محركا كهربائيا بالكامل ، وشهادة سلامة NCAP من فئة 5 نجوم ، ومقاعد واسعة تتسع لما يصل إلى 7 ركاب ، وطويلة المدى ، وميزات أخرى. أصبح أحد أشهر الموديلات في العديد من الأسواق الأوروبية الكبرى ، بما في ذلك المملكة المتحدة وألمانيا ، في عام 2022. توفر رينو أركانا محركا هجينا بالكامل ، والذي تلقى رد فعل مبيعات قوي من العملاء في العديد من الدول الأوروبية مثل فرنسا بسبب كفاءته في استهلاك الوقود وأسعاره التنافسية.
- Captur كانت واحدة من أكثر السيارات مبيعا من رينو في الدول الأوروبية في عام 2022، نظرا لتقديمها مجموعة نقل حركة هجينة وهجينة تعمل بالكهرباء، وهي مليئة بالكثير من الميزات التي تجذب المشترين. يتميز سوق السيارات الكهربائية الأوروبي أيضا بمجموعة متنوعة من سيارات الدفع الرباعي الكهربائية وسيارات السيدان من مختلف العلامات التجارية العالمية. واحدة من السيارات الشائعة هي تويوتا يارس وفورد كوجا ، والتي سجلت مبيعات جيدة في عام 2022. تشمل السيارات الأخرى في سوق السيارات الكهربائية الأوروبية التي هي في المنافسة فيات 500 وتويوتا يارس كروس.
فهم الاتجاهات الرئيسية التي تشكل هذا السوق
تحميل PDF
اتجاهات الصناعة الرئيسية الأخرى التي يغطيها التقرير
- المخاوف البيئية والدعم الحكومي وأهداف إزالة الكربون تغذي الطلب والمبيعات الأوروبية على السيارات الكهربائية
- انخفاض أسعار البطاريات والمبادرات الحكومية تدفع الطلب على السيارات الكهربائية في أوروبا
- من المتوقع أن تستمر الابتكارات التكنولوجية وكفاءة الإنتاج والمنافسة في ممارسة الضغط الهبوطي على أسعار بطاريات الليثيوم أيون في أوروبا
- ارتفاع المبيعات والمبادرات الحكومية تشير إلى نمو قوي في قطاع السيارات الكهربائية الأوروبي
- نمو الطلب على كيمياء البطاريات المختلفة في مختلف البلدان الأوروبية
- يزداد الطلب على مواد البطاريات وكيمياء البطاريات المتطورة مع نمو سوق السيارات الكهربائية في أوروبا
- مبيعات السيارات الكهربائية في أوروبا آخذة في الارتفاع بسبب التطورات في تكنولوجيا البطاريات
نظرة عامة على صناعة حزمة بطارية EV في أوروبا
سوق حزم بطاريات السيارات الكهربائية في أوروبا مجزأ ، حيث تشغل الشركات الخمس الأولى 30.60٪. اللاعبون الرئيسيون في هذا السوق هم شركة BYD المحدودة ، وشركة Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL) ، و LG Energy Solution Ltd. ، و SAIC Volkswagen Power Battery Co. Ltd. و Samsung SDI Co. Ltd. (مرتبة أبجديا).
قادة سوق حزمة بطارية EV في أوروبا
BYD Company Ltd.
Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL)
LG Energy Solution Ltd.
SAIC Volkswagen Power Battery Co. Ltd.
Samsung SDI Co. Ltd.
Other important companies include BMZ Batterien-Montage-Zentrum GmbH, Deutsche ACCUmotive GmbH & Co. KG, Groupe Renault, Ningbo Tuopu Group Co. Ltd., NorthVolt AB, Panasonic Holdings Corporation, SK Innovation Co. Ltd., SVOLT Energy Technology Co. Ltd. (SVOLT), TOSHIBA Corp..
*إخلاء المسؤولية: يتم ترتيب اللاعبين الرئيسيين حسب الترتيب الأبجدي
هل تحتاج إلى مزيد من التفاصيل حول لاعبي السوق والمنافسين؟
تحميل PDF
أخبار سوق حزمة بطارية EV في أوروبا
- يونيو 2023 أعلنت شركة إدارة الاستثمار في أونتاريو (IMCO) أنها تستثمر 400 مليون دولار أمريكي في Northvolt AB. ستمكن الأموال من التوسع المخطط لشركة Northvolt ، بما يتماشى مع IMCO والتزام الشركة بسلسلة توريد بطاريات مستدامة للغاية.
- يونيو 2023 أعلنت CATL أنها أطلقت Qiji Energy ، وهو حل مبادلة البطارية للشاحنات الثقيلة. يتكون الحل من كتل كهربائية لتبديل Qiji ومحطة تبديل بطارية Qiji ومنصة Qiji Cloud. استنادا إلى كيمياء بطارية LFP من الجيل 3rd من CATL ، تتبنى Qiji Swapping Electric Blocks تقنية NP (عدم الانتشار) المبتكرة وتقنية CTP (من خلية إلى حزمة) ، مما يحقق توازنا بين تكاليف السلامة والاستخدام. تتيح محطة تبديل البطارية Qiji التبديل الشامل لطرازات الشاحنات والعلامات التجارية المختلفة.
- February 2023 SK nexilis لتوريد رقائق النحاس إلى Northvolt. الصفقة صالحة لمدة خمس سنوات اعتبارا من عام 2024 ، ومن المتوقع أن تصل المبيعات بموجب العقد إلى 1.4 تريليون وون كوري.
مجانا مع هذا التقرير
تقرير سوق حزمة بطارية أوروبا EV - جدول المحتويات
1. الملخص التنفيذي والنتائج الرئيسية
2. عروض التقرير
3. مقدمة
- 3.1 افتراضات الدراسة وتعريف السوق
- 3.2 نطاق الدراسة
- 3.3 مناهج البحث العلمي
4. اتجاهات الصناعة الرئيسية
- 4.1 مبيعات المركبات الكهربائية
- 4.2 مبيعات السيارات الكهربائية من قبل مصنعي المعدات الأصلية
- 4.3 نماذج EV الأكثر مبيعا
- 4.4 مصنعي المعدات الأصلية الذين لديهم كيمياء البطارية المفضلة
- 4.5 سعر حزمة البطارية
- 4.6 تكلفة مادة البطارية
- 4.7 مخطط أسعار كيمياء البطارية المختلفة
- 4.8 من يزود من
- 4.9 سعة بطارية السيارة الكهربائية وكفاءتها
- 4.10 عدد نماذج السيارات الكهربائية التي تم إطلاقها
- 4.11 الإطار التنظيمي
- 4.12 تحليل سلسلة القيمة وقنوات التوزيع
5. تجزئة السوق (يشمل حجم السوق من حيث القيمة بالدولار الأمريكي والحجم والتوقعات حتى عام 2029 وتحليل آفاق النمو)
-
5.1 نوع الجسم
- 5.1.1 حافلة
- 5.1.2 المركبات التجارية الخفيفة
- 5.1.3 م&HDT
- 5.1.4 سيارة الركاب
-
5.2 نوع الدفع
- 5.2.1 بيف
- 5.2.2 PHEV
-
5.3 كيمياء البطارية
- 5.3.1 يمسح
- 5.3.2 LFP
- 5.3.3 NCA
- 5.3.4 نسم
- 5.3.5 إن إم سي
- 5.3.6 آحرون
-
5.4 سعة
- 5.4.1 15 كيلووات ساعة إلى 40 كيلووات ساعة
- 5.4.2 40 كيلووات ساعة إلى 80 كيلووات ساعة
- 5.4.3 فوق 80 كيلووات ساعة
- 5.4.4 أقل من 15 كيلووات ساعة
-
5.5 شكل البطارية
- 5.5.1 إسطواني
- 5.5.2 كيس
- 5.5.3 منشوري
-
5.6 طريقة
- 5.6.1 الليزر
- 5.6.2 الأسلاك
-
5.7 عنصر
- 5.7.1 الأنود
- 5.7.2 الكاثود
- 5.7.3 بالكهرباء
- 5.7.4 فاصل
-
5.8 نوع المادة
- 5.8.1 الكوبالت
- 5.8.2 الليثيوم
- 5.8.3 المنغنيز
- 5.8.4 الجرافيت الطبيعي
- 5.8.5 النيكل
- 5.8.6 مواد اخرى
-
5.9 دولة
- 5.9.1 فرنسا
- 5.9.2 ألمانيا
- 5.9.3 هنغاريا
- 5.9.4 إيطاليا
- 5.9.5 بولندا
- 5.9.6 السويد
- 5.9.7 المملكة المتحدة
- 5.9.8 بقية أوروبا
6. مشهد تنافسي
- 6.1 التحركات الاستراتيجية الرئيسية
- 6.2 تحليل حصة السوق
- 6.3 المناظر الطبيعية للشركة
-
6.4 ملف الشركة
- 6.4.1 BMZ Batterien-Montage-Zentrum GmbH
- 6.4.2 BYD Company Ltd.
- 6.4.3 Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL)
- 6.4.4 Deutsche ACCUmotive GmbH & Co. KG
- 6.4.5 Groupe Renault
- 6.4.6 LG Energy Solution Ltd.
- 6.4.7 Ningbo Tuopu Group Co. Ltd.
- 6.4.8 NorthVolt AB
- 6.4.9 Panasonic Holdings Corporation
- 6.4.10 SAIC Volkswagen Power Battery Co. Ltd.
- 6.4.11 Samsung SDI Co. Ltd.
- 6.4.12 SK Innovation Co. Ltd.
- 6.4.13 SVOLT Energy Technology Co. Ltd. (SVOLT)
- 6.4.14 TOSHIBA Corp.
7. الأسئلة الإستراتيجية الرئيسية للرؤساء التنفيذيين لـ EV BATTERY PACK
8. زائدة
-
8.1 نظرة عامة عالمية
- 8.1.1 ملخص
- 8.1.2 إطار القوى الخمس لبورتر
- 8.1.3 تحليل سلسلة القيمة العالمية
- 8.1.4 ديناميكيات السوق (DROs)
- 8.2 المصادر والمراجع
- 8.3 قائمة الجداول والأشكال
- 8.4 رؤى أولية
- 8.5 حزمة البيانات
- 8.6 مسرد للمصطلحات
تجزئة صناعة حزمة بطارية EV في أوروبا
يتم تغطية الحافلات ، LCV ، M &HDT ، سيارة الركاب كقطاعات حسب نوع الجسم. يتم تغطية BEV و PHEV كقطاعات حسب نوع الدفع. حذف ، LFP ، NCA ، NCM ، NMC ، يتم تغطية الآخرين كقطاعات بواسطة كيمياء البطارية. 15 كيلو واط ساعة إلى 40 كيلو واط ساعة ، 40 كيلو واط ساعة إلى 80 كيلو واط ساعة ، فوق 80 كيلو واط ساعة ، أقل من 15 كيلو واط ساعة مغطاة كقطاعات حسب السعة. يتم تغطية أسطواني ، الحقيبة ، المنشورية كشرائح بواسطة شكل البطارية. يتم تغطية الليزر والأسلاك كشرائح حسب الطريقة. يتم تغطية الأنود ، الكاثود ، المنحل بالكهرباء ، الفاصل كشرائح حسب المكون. يتم تغطية الكوبالت والليثيوم والمنغنيز والجرافيت الطبيعي والنيكل كشرائح حسب نوع المادة. يتم تغطية فرنسا وألمانيا والمجر وإيطاليا وبولندا والسويد والمملكة المتحدة وبقية أوروبا كقطاعات حسب البلد.
- شهدت أوروبا نموا كبيرا في اعتماد السيارات الكهربائية النقية التي تعمل بالبطاريات (BEVs) والحافلات الكهربائية مدفوعة بالحوافز الحكومية ولوائح الانبعاثات الأكثر صرامة والتقدم في تكنولوجيا البطاريات. وفقا لتقرير صادر عن المرصد الأوروبي للوقود البديل ، بلغ عدد السيارات الكهربائية في أوروبا 1.4 مليون في عام 2020 ، حيث تمثل السيارات الكهربائية BEVs 74٪ من الإجمالي. كما شهد سوق الحافلات الكهربائية في أوروبا نموا ، حيث سجل معدل نمو سنوي مركب قدره 16.2٪ من 2017 إلى 2022.
- الطلب المتزايد على حزم البطاريات في سوق السيارات الكهربائية مدفوع بزيادة كثافة البطارية ومداها وانخفاض تكاليف البطارية. تتطور تقنية البطاريات بسرعة ، وقد تضاعفت كثافة الطاقة لبطاريات الليثيوم أيون بالفعل خلال العقد الماضي ، مما يسمح بنطاقات أطول بشحنة واحدة. كما انخفضت تكاليف البطاريات بشكل كبير ، حيث انخفض متوسط تكلفة بطاريات الليثيوم أيون للسيارات الكهربائية بنسبة 89٪ من عام 2010 إلى عام 2020. ومن المتوقع أن تنخفض التكلفة إلى 58 دولارا أمريكيا / كيلوواط ساعة بحلول عام 2030. كما أن اتجاه بطاريات الحالة الصلبة آخذ في الازدياد ، حيث تستثمر شركات مثل تويوتا وفولكس فاجن بكثافة في التكنولوجيا.
- في فترة التنبؤ (2023-2029)، من المتوقع أن يتوسع السوق الأوروبي لحزم بطاريات السيارات الكهربائية بشكل كبير. ومن المتوقع أن يسجل معدل نمو سنوي مركب بنسبة 16.5٪ خلال فترة التوقعات نتيجة لارتفاع الطلب على السيارات الكهربائية. كثافة الطاقة العالية والنطاقات الأطول وأوقات الشحن الأسرع ليست سوى عدد قليل من تطورات تكنولوجيا البطاريات التي من المتوقع أن تساعد الصناعة على النمو. من المتوقع أيضا أن تكثر فرص إعادة تدوير حزم البطاريات وإعادة استخدامها في المستقبل ، مما يؤدي إلى زيادة سوق حزم البطاريات في أوروبا.
نوع الجسم
| حافلة |
| المركبات التجارية الخفيفة |
| م&HDT |
| سيارة الركاب |
نوع الدفع
| بيف |
| PHEV |
كيمياء البطارية
| يمسح |
| LFP |
| NCA |
| نسم |
| إن إم سي |
| آحرون |
سعة
| 15 كيلووات ساعة إلى 40 كيلووات ساعة |
| 40 كيلووات ساعة إلى 80 كيلووات ساعة |
| فوق 80 كيلووات ساعة |
| أقل من 15 كيلووات ساعة |
شكل البطارية
| إسطواني |
| كيس |
| منشوري |
طريقة
| الليزر |
| الأسلاك |
عنصر
| الأنود |
| الكاثود |
| بالكهرباء |
| فاصل |
نوع المادة
| الكوبالت |
| الليثيوم |
| المنغنيز |
| الجرافيت الطبيعي |
| النيكل |
| مواد اخرى |
دولة
| فرنسا |
| ألمانيا |
| هنغاريا |
| إيطاليا |
| بولندا |
| السويد |
| المملكة المتحدة |
| بقية أوروبا |
| نوع الجسم | حافلة |
| المركبات التجارية الخفيفة | |
| م&HDT | |
| سيارة الركاب | |
| نوع الدفع | بيف |
| PHEV | |
| كيمياء البطارية | يمسح |
| LFP | |
| NCA | |
| نسم | |
| إن إم سي | |
| آحرون | |
| سعة | 15 كيلووات ساعة إلى 40 كيلووات ساعة |
| 40 كيلووات ساعة إلى 80 كيلووات ساعة | |
| فوق 80 كيلووات ساعة | |
| أقل من 15 كيلووات ساعة | |
| شكل البطارية | إسطواني |
| كيس | |
| منشوري | |
| طريقة | الليزر |
| الأسلاك | |
| عنصر | الأنود |
| الكاثود | |
| بالكهرباء | |
| فاصل | |
| نوع المادة | الكوبالت |
| الليثيوم | |
| المنغنيز | |
| الجرافيت الطبيعي | |
| النيكل | |
| مواد اخرى | |
| دولة | فرنسا |
| ألمانيا | |
| هنغاريا | |
| إيطاليا | |
| بولندا | |
| السويد | |
| المملكة المتحدة | |
| بقية أوروبا |
هل تحتاج إلى منطقة أو شريحة مختلفة؟
تخصيص الآن
تعريف السوق
- كيمياء البطارية - تشمل الأنواع المختلفة من كيمياء البطاريات المدرجة في هذا الجزء LFP و NCA و NCM و NMC وغيرها.
- نموذج البطارية - تشمل أنواع أشكال البطاريات المقدمة في إطار هذا الجزء الأسطواني والحقيبة والمنشورية.
- نوع الجسم - تشمل أنواع الجسم التي تم النظر فيها ضمن هذه الفئة ، سيارات الركاب ، LCV (المركبات التجارية الخفيفة) ، M &HDT (الشاحنات المتوسطة والثقيلة) والحافلات.
- سعة - أنواع مختلفة من سعات البطارية inldude تحتهو الجزء هي 15 كيلو واط ساعة إلى 40 كيلو واط ساعة ، 40 كيلو واط ساعة إلى 80 كيلو واط ساعة ، فوق 80 كيلو واط ساعة وأقل من 15 كيلو واط ساعة.
- مكون - تشمل المكونات المختلفة التي يغطيها هذا الجزء الأنود والكاثود والكهارل والفاصل.
- نوع المادة - تشمل المواد المختلفة التي يغطيها هذا الجزء الكوبالت والليثيوم والمنغنيز والجرافيت الطبيعي والنيكل ومواد أخرى.
- أسلوب - تشمل أنواع الطرق التي يغطيها هذا الجزء الليزر والأسلاك.
- نوع الدفع - تشمل أنواع الدفع التي تم النظر فيها ضمن هذا القطاع BEV (السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية) ، PHEV (السيارة الكهربائية الهجينة الموصولة بالكهرباء).
- نوع ToC - ToC 1
- نوع المركبة - يشمل نوع السيارة الذي تم النظر فيه ضمن هذا القطاع سيارات الركاب والمركبات التجارية ذات المحركات الكهربائية المختلفة.
| الكلمة الرئيسية | التعريف |
|---|---|
| السيارة الكهربائية (EV) | مركبة تستخدم محركا كهربائيا واحدا أو أكثر للدفع. يشمل السيارات والحافلات والشاحنات. يشمل هذا المصطلح جميع السيارات الكهربائية أو السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات والسيارات الكهربائية الهجينة الموصولة بالكهرباء. |
| بيف | السيارة الكهربائية الموصولة بالكهرباء هي سيارة كهربائية يمكن شحنها خارجيا وتشمل بشكل عام جميع السيارات الكهربائية بالإضافة إلى السيارات الكهربائية الموصولة بالكهرباء وكذلك السيارات الهجينة الموصولة بالكهرباء. |
| البطارية كخدمة | نموذج عمل يمكن فيه استئجار بطارية EV من مزود خدمة أو تبديلها ببطارية أخرى عند نفاد الشحن |
| خلية البطارية | الوحدة الأساسية لحزمة بطارية السيارة الكهربائية ، عادة خلية ليثيوم أيون ، تخزن الطاقة الكهربائية. |
| الوحده النمطيه | قسم فرعي من حزمة بطارية EV ، يتكون من عدة خلايا مجمعة معا ، وغالبا ما يستخدم لتسهيل التصنيع والصيانة. |
| نظام إدارة البطارية (BMS) | نظام إلكتروني يدير بطارية قابلة لإعادة الشحن من خلال حماية البطارية من العمل خارج منطقة التشغيل الآمنة ومراقبة حالتها وحساب البيانات الثانوية والإبلاغ عن البيانات والتحكم في بيئتها وموازنتها. |
| كثافة الطاقة | المعدل الذي يمكن به توصيل الطاقة بواسطة البطارية ، وغالبا ما يقاس بالواط لكل كيلوغرام (W / kg). |
| دورة الحياة | عدد دورات الشحن والتفريغ الكاملة التي يمكن أن تؤديها البطارية قبل أن تنخفض سعتها إلى أقل من نسبة مئوية محددة من سعتها الأصلية. |
| حالة الشحن (SOC) | قياس ، معبرا عنه كنسبة مئوية ، يمثل المستوى الحالي للشحن في البطارية مقارنة بسعتها. |
| الحالة الصحية (SOH) | مؤشر للحالة العامة للبطارية ، يعكس أدائها الحالي مقارنة بالوقت الذي كانت فيه جديدة. |
| نظام الإدارة الحرارية | نظام مصمم للحفاظ على درجات حرارة التشغيل المثلى لحزمة بطارية السيارة الكهربائية ، وغالبا ما يستخدم طرق التبريد أو التدفئة. |
| شحن سريع | طريقة لشحن بطارية EV بمعدل أسرع بكثير من الشحن القياسي ، وعادة ما تتطلب معدات شحن متخصصة. |
| الكبح المتجدد | نظام في السيارات الكهربائية والهجينة يستعيد الطاقة المفقودة عادة أثناء الكبح ويخزنها في البطارية. |
هل تحتاج إلى مزيد من التفاصيل حول تعريف السوق؟
اسأل سؤال
منهجية البحث
تتبع Mordor Intelligence منهجية من أربع خطوات في جميع تقاريرها.
- الخطوة 1 تحديد المتغيرات الرئيسية: لبناء منهجية تنبؤ قوية ، يتم اختبار المتغيرات والعوامل المحددة في الخطوة 1 مقابل أرقام السوق التاريخية المتاحة. من خلال عملية تكرارية ، يتم تعيين المتغيرات المطلوبة لتوقعات السوق ويتم بناء النموذج بناء على هذه المتغيرات.
- الخطوة 2 بناء نموذج السوق: تم تقديم تقديرات حجم السوق للسنوات التاريخية والمتوقعة من حيث الإيرادات والحجم. يتم حساب إيرادات السوق بضرب حجم الطلب بمتوسط سعر حزمة البطارية المرجح بالحجم (لكل كيلوواط ساعة). يأخذ تقدير وتوقعات سعر حزمة البطارية في الاعتبار العوامل المختلفة التي تؤثر على ASP ، مثل معدلات التضخم ، وتحولات الطلب في السوق ، وتكاليف الإنتاج ، والتطورات التكنولوجية ، وتفضيلات المستهلك ، مما يوفر تقديرات لكل من البيانات التاريخية والاتجاهات المستقبلية.
- الخطوة 3 التحقق من الصحة ووضع اللمسات الأخيرة: في هذه الخطوة المهمة ، يتم التحقق من صحة جميع أرقام السوق والمتغيرات ومكالمات المحللين من خلال شبكة واسعة من خبراء الأبحاث الأولية من السوق التي تمت دراستها. يتم اختيار المستجيبين عبر المستويات والوظائف لتوليد صورة شاملة للسوق المدروسة.
- الخطوة 4 مخرجات البحث: التقارير المشتركة والمهام الاستشارية المخصصة وقواعد البيانات ومنصات الاشتراك
الحصول على مزيد من التفاصيل حول منهجية البحث
تحميل PDF
80% من عملائنا يسعون إلى تقارير مصممة حسب الطلب. كيف تريد منا تخصيص لك؟
