حجم سوق الحافلات المدرسية في كندا وتحليل الأسهم - اتجاهات النمو والتوقعات (2024-2029)

اتجاهات سوق الحافلات المدرسية في كندا

ارتفاع الطلب على الحافلات المدرسية الكهربائية

مع انتقال صناعة السيارات نحو التنقل الكهربائي ، كانت الاستثمارات في التنقل الكهربائي من قبل العديد من الولايات في كندا تدفع السوق نحو تحسين الفرص والظروف الاقتصادية. تقوم كيبيك في كندا باختبار واعتماد الحافلات الكهربائية ، والتي من المتوقع أن تقود السوق.

كما تستكشف شركات خدمات النقل التي تلبي الطلب على النقل المدرسي في المنطقة خططا للتوسع في أسواق جديدة والانتقال نحو التنقل الكهربائي. على سبيل المثال،.

• في أكتوبر 2021 ، أعلنت شركة Student Transportation of America ، عبر شركتها الفرعية Student Transport of Canada ، أنها تستكشف إمكانية تضمين مركبات تنقل عديمة الانبعاثات لاستخدامها في النقل بالحافلات المدرسية في كندا. قدمت المنظمة أمر شراء ل 1000 حافلة مدرسية LionC تعمل بالكهرباء بالكامل ، بشرط الحصول على منحة مرضية للمساهمات غير القابلة للسداد لشركة الاتصالات السعودية بموجب صندوق عبور الانبعاثات الصفرية التابع للبنية التحتية الكندية (ZETF) ، والتي قدمت STC طلبا رسميا بشأنها.

كما استثمرت الحكومة الوطنية الكندية في زيادة عدد خدمات النقل بالحافلات المدرسية الكهربائية في البلاد. على سبيل المثال،.

في إطار برنامج ZETF ، تهدف حكومة كندا إلى استثمار ما مجموعه 2.75 مليار دولار أمريكي على مدى السنوات الخمس المقبلة لدعم خدمات النقل العام وخدمات الحافلات المدرسية في انتقالها نحو التنقل الكهربائي.

في كندا ، تساعد المبادرات الحكومية على نمو سوق الحافلات المدرسية الكهربائية. على الرغم من أن كندا هي موطن لشركات الحافلات الكهربائية ، مثل Lion Electric ومقرها كيبيك و Green Power ومقرها فانكوفر ، إلا أن معدل التبني في البلاد كان بطيئا نسبيا.

نظرا للعديد من هذه التطورات من مشغلي النقل ومصنعي الحافلات المدرسية ، من المتوقع أن يكون الطلب على الحافلات المدرسية الكهربائية مدفوعا بشكل كبير خلال فترة التنبؤ ، مما يؤدي إلى زيادة هائلة في فرص السوق والطلب على الحافلات المدرسية الكهربائية في المنطقة.

تقليل العمر التشغيلي للحافلات المدرسية

تعد الحافلات المدرسية جزءا لا يتجزأ من المدارس والمؤسسات التعليمية ، وتتطلب الالتزام باللوائح الخاصة بعملياتها الآمنة. كندا لديها نظام نقل مدرسي واسع النطاق. يستخدم نظام النقل المدرسي في كندا الحافلات المدرسية الصفراء التقليدية ، على الرغم من أنه في كيبيك ، يتم نقل 46,000 طالب من وإلى المدرسة بواسطة حافلات النقل العام.

جميع الآلات ، بما في ذلك الحافلات ، لها عمر تشغيلي محدد. وفقا للإحصاءات ، فإن العمر التشغيلي للحافلات المدرسية يتناقص باطراد. على سبيل المثال ، في عام 2016 ، كان متوسط عمر أسطول الحافلات المدرسية 9.3 سنوات. انخفض هذا إلى 9.1 سنوات. في عام 2020 ، انخفض عمر الأسطول إلى حوالي 9.0 سنوات.

تشمل عوامل انخفاض العمر التشغيلي للحافلة المدرسية التغييرات في لوائح السلامة ، ودمج التقنيات الجديدة ، وغيرها. على سبيل المثال،.

• في عام 2021 ، قدمت NHTSA ميزات أمان إضافية للحافلات المدرسية في الولايات المتحدة. وتشمل هذه مجموعة من الكاميرات على جانبي الحافلة وكذلك أحزمة الأمان لحجم الحافلة الكبير.

تعد سلامة الحافلات المدرسية مجالا خاصا للاهتمام بالنسبة للنقل في كندا ، ويغطي المكافئ الكندي للإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة في الولايات المتحدة الجوانب الرئيسية لسلامة الحافلات المدرسية التي تتراوح من معايير التصنيع إلى تحقيقات السلامة مثل تحقيقات الاصطدام. ويكفل النظام أيضا أن جميع الحافلات المدرسية، سواء كانت مصنعة محليا أو مستوردة من الولايات المتحدة، ينبغي أن تفي بمتطلبات القانون الكندي لسلامة السيارات.

بالإضافة إلى ذلك ، نظرا لتزايد غازات الدفيئة ذات الأنابيب العادمة ، تشجع الحكومتان الأمريكية والكندية على اعتماد السيارات الكهربائية ، بما في ذلك الحافلات المدرسية الكهربائية. سيؤدي الانخفاض في متوسط عمر الأسطول إلى زيادة الطلب على الحافلات المدرسية في المناطق المدروسة.