حجم سوق طائرات رجال الأعمال
|
فترة الدراسة | 2016 - 2029 |
|
حجم السوق (2024) | 25.69 مليار دولار أمريكي |
|
|
حجم السوق (2029) | 30.91 مليار دولار أمريكي |
|
أكبر حصة حسب نوع الهيكل | جيت كبيرة |
|
|
CAGR (2024 - 2029) | 5.09 % |
|
أكبر حصة حسب المنطقة | أمريكا الشمالية |
|
|
تركيز السوق | عالي |
اللاعبين الرئيسيين |
||
|
||
|
*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين |
لماذا تشتري منا؟
تحليل سوق طائرات رجال الأعمال
يقدر حجم سوق طائرات رجال الأعمال بـ 20.89 مليار دولار أمريكي في عام 2024، ومن المتوقع أن يصل إلى 26.77 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2029، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 5.09٪ خلال الفترة المتوقعة (2024-2029).
- أكبر سوق حسب نوع الجسم - الطائرات الكبيرة يؤدي العدد المتزايد من الأثرياء وذوي الثروات العالية إلى زيادة الطلب على طائرات رجال الأعمال الكبيرة.
- السوق الأسرع نموًا حسب نوع الجسم - طائرة كبيرة إن تفضيل المستهلكين للجودة العالية والطائرات المريحة التي توفر مساحة كبيرة وشخصية هو ما يؤدي إلى زيادة معدل اعتماد الطائرات الكبيرة.
- أكبر سوق حسب المنطقة - أمريكا الشمالية تعد الولايات المتحدة المساهم الرئيسي في نمو السوق الإقليمية بسبب اقتصادها القوي وزيادة مشترياتها من نماذج طائرات رجال الأعمال المختلفة.
طائرة كبيرة هي أكبر نوع الجسم
- طائرات رجال الأعمال هي طائرات خاصة مصممة لنقل مجموعات صغيرة من الأشخاص. ويمكن أيضًا استخدامها لأغراض أخرى مختلفة. ومن إجمالي الأسطول، شكل قطاع الطائرات الخفيفة 44%، يليه 27% للطائرات الكبيرة و24% للطائرات متوسطة الحجم.undefined
- ونظرًا لارتفاع الطلب على سفر الشركات والسياحة والسفر الشخصي والترفيهي، تهيمن الطائرات الخفيفة على قطاع طائرات رجال الأعمال على مستوى العالم. الطائرات الخفيفة والخفيفة للغاية هي المفضلة في أغلب الأحيان من قبل أولئك الذين يسافرون بين الولايات لأغراض تجارية. بعض الطائرات الأكثر تسليمًا هي Cessna Citation CJ3+/CJ4/XLS+ وLearjet 75 وPilatus PC-24 وEmbraer Phenom 30.
- اعتبارًا من عام 2022، تهيمن شركة غلف ستريم إيروسبيس، وبومباردير، وسيسنا على سوق طائرات رجال الأعمال، حيث تمتلك 66٪ من إجمالي أسطول طائرات رجال الأعمال النشط عالميًا. ومن إجمالي طائرات رجال الأعمال العاملة في منطقة آسيا والمحيط الهادئ، فإن 93% منها مملوكة بالكامل، في حين أن الباقي ملكية مشتركة وجزئية.
- ويبلغ عمر ما يقرب من ثلث أساطيل طائرات رجال الأعمال العاملة حاليًا أكثر من 10 سنوات، الأمر الذي يدفع مشغلي طائرات رجال الأعمال ومقدمي خدمات الرحلات المستأجرة إلى الاستثمار في برامج تحديث الأسطول وتعزيز قدرات أسطولهم. ومن المتوقع أن يعزز هذا العامل نمو السوق خلال الفترة المتوقعة.undefined
- تمتلك أمريكا الشمالية حاليًا الحصة الأكبر من السوق ومن المتوقع أن تستمر هيمنتها خلال الفترة المتوقعة. تمتلك المنطقة أسطول طائرات رجال الأعمال الأكثر شمولاً (حوالي 16000 طائرة) على مستوى العالم، حيث تمثل الولايات المتحدة 62% من إجمالي طائرات رجال الأعمال على مستوى العالم. نظرًا لوجود العديد من الأفراد والشركات من ذوي الثروات العالية، فإن غالبية الطلب على الطائرات الخفيفة والطائرات الكبيرة.undefined
لفهم النماط الرئيسية، قم بتنزيل عينة من التقرير
تحميل PDF
أمريكا الشمالية هي أكبر منطقة
- وتأثر إجمالي تسليمات الطائرات في قطاع طائرات رجال الأعمال خلال جائحة كوفيد-19، وانخفض النمو بين عامي 2019 و2021 بنسبة 14%. وأثر انخفاض الأنشطة الاقتصادية والقيود المفروضة على السفر على استخدام وشراء طائرات رجال الأعمال في المنطقة.
- خلال الفترة 2016-2021، اشترت أمريكا الشمالية معظم طائرات رجال الأعمال، تليها أوروبا، وآسيا والمحيط الهادئ، وأمريكا الجنوبية، والشرق الأوسط وأفريقيا، وهو ما يمثل 70%، و17%، و7%، و3%، و3% على التوالي..
- اعتبارًا من يوليو 2022، قامت شركة سيسنا بتشغيل معظم طائرات رجال الأعمال النشطة عالميًا، تليها شركة بومباردييه، وشركة جلف ستريم إيروسبيس، وداسو للطيران، وإمبراير، بنسبة 32%، و22%، و13%، و9%، و7% على التوالي.
- ومن إجمالي طائرات رجال الأعمال الموجودة، ما يقرب من 93% مملوكة بالكامل، في حين أن الباقي يمتلك ملكية مشتركة وجزئية. وسيطر قطاع الطائرات الخفيفة على السوق بنسبة 46%، تليها الطائرات الكبيرة بنسبة 26%، والطائرات متوسطة الحجم بنسبة 24%.
- ومن المتوقع خلال الفترة 2022-2028، أن يتم تسليم ما يقرب من 5825 طائرة رجال أعمال على مستوى العالم. ومن هذا المنطلق، قد تشتري أمريكا الشمالية 3,817 طائرة، وأوروبا 1,076، وآسيا والمحيط الهادئ 466، وأمريكا الجنوبية 259 طائرة، والشرق الأوسط وأفريقيا 207 طائرات. ومن المتوقع أن يؤدي الانتعاش الاقتصادي في الاقتصادات النامية في المنطقة إلى تعزيز نمو قطاع الطيران العام في المنطقة خلال فترة التوقعات.
لفهم الأنماط الجغرافيةة، قم بتنزيل عينة من التقرير
تحميل PDF
نظرة عامة على صناعة طائرات رجال الأعمال
تم توحيد سوق طائرات رجال الأعمال إلى حد ما، حيث تحتل الشركات الخمس الكبرى 128.39٪. اللاعبون الرئيسيون في هذا السوق هم شركة بومباردييه، وداسو للطيران، وإمبراير، وشركة جنرال دايناميكس، وشركة تيكسترون (مرتبة أبجديًا).
قادة سوق طائرات رجال الأعمال
Bombardier Inc.
Dassault Aviation
Embraer
General Dynamics Corporation
Textron Inc.
*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين
هل تحتاج إلى مزيد من التفاصيل حول لاعبي السوق والمنافسين؟
تحميل PDF
أخبار سوق طائرات رجال الأعمال
- أغسطس 2022 طلبت شركة بومباردييه أول طائرة تشالنجر 3500 بيزنس جيت مقرها في أوروبا لاستخدامها في عمليات الطيران العارض مع شركة Air Corporate SRL.
- مايو 2022 في مايو 2022، طلبت شركة صناعات الطيران التركية (TUSAS) طائرة واحدة من طراز Cessna Citation Longitude للمهمة الخاصة وطائرتين نفاثتين من طراز Cessna Citation Latitude للمهمة الخاصة.
- مايو 2022 كشفت بومباردييه عن الطائرة Global 8000.
تقرير سوق طائرات رجال الأعمال – جدول المحتويات
1. الملخص التنفيذي والنتائج الرئيسية
2. عروض التقرير
3. مقدمة
- 3.1 افتراضات الدراسة وتعريف السوق
- 3.2 مجال الدراسة
- 3.3 مناهج البحث العلمي
4. اتجاهات الصناعة الرئيسية
- 4.1 الأفراد ذوي الثروات العالية (HNWI)
- 4.2 الإطار التنظيمي
- 4.3 تحليل سلسلة القيمة
5. تجزئة السوق
-
5.1 نوع الجسم
- 5.1.1 جيت كبيرة
- 5.1.2 لايت جيت
- 5.1.3 جيت متوسطة الحجم
-
5.2 منطقة
- 5.2.1 آسيا والمحيط الهادئ
- 5.2.1.1 أستراليا
- 5.2.1.2 الصين
- 5.2.1.3 الهند
- 5.2.1.4 إندونيسيا
- 5.2.1.5 اليابان
- 5.2.1.6 ماليزيا
- 5.2.1.7 فيلبيني
- 5.2.1.8 سنغافورة
- 5.2.1.9 كوريا الجنوبية
- 5.2.1.10 تايلاند
- 5.2.1.11 بقية دول آسيا والمحيط الهادئ
- 5.2.2 أوروبا
- 5.2.2.1 فرنسا
- 5.2.2.2 ألمانيا
- 5.2.2.3 إيطاليا
- 5.2.2.4 هولندا
- 5.2.2.5 روسيا
- 5.2.2.6 إسبانيا
- 5.2.2.7 المملكة المتحدة
- 5.2.2.8 بقية أوروبا
- 5.2.3 الشرق الأوسط وأفريقيا
- 5.2.3.1 الجزائر
- 5.2.3.2 مصر
- 5.2.3.3 دولة قطر
- 5.2.3.4 المملكة العربية السعودية
- 5.2.3.5 جنوب أفريقيا
- 5.2.3.6 ديك رومى
- 5.2.3.7 الإمارات العربية المتحدة
- 5.2.3.8 بقية دول الشرق الأوسط وأفريقيا
- 5.2.4 أمريكا الشمالية
- 5.2.4.1 كندا
- 5.2.4.2 المكسيك
- 5.2.4.3 الولايات المتحدة
- 5.2.4.4 بقية أمريكا الشمالية
- 5.2.5 أمريكا الجنوبية
- 5.2.5.1 البرازيل
- 5.2.5.2 شيلي
- 5.2.5.3 كولومبيا
- 5.2.5.4 بقية أمريكا الجنوبية
6. مشهد تنافسي
- 6.1 التحركات الاستراتيجية الرئيسية
- 6.2 تحليل حصة السوق
- 6.3 المناظر الطبيعية للشركة
-
6.4 ملف الشركة
- 6.4.1 Airbus SE
- 6.4.2 Bombardier Inc.
- 6.4.3 Cirrus Design Corporation
- 6.4.4 Dassault Aviation
- 6.4.5 Embraer
- 6.4.6 General Dynamics Corporation
- 6.4.7 Honda Motor Co., Ltd.
- 6.4.8 Pilatus Aircraft Ltd
- 6.4.9 Textron Inc.
- 6.4.10 The Boeing Company
7. الأسئلة الإستراتيجية الرئيسية للرؤساء التنفيذيين للطيران
8. زائدة
-
8.1 نظرة عامة عالمية
- 8.1.1 ملخص
- 8.1.2 إطار القوى الخمس لبورتر
- 8.1.3 تحليل سلسلة القيمة العالمية
- 8.1.4 ديناميكيات السوق (DROs)
- 8.2 المصادر والمراجع
- 8.3 قائمة الجداول والأشكال
- 8.4 رؤى أولية
- 8.5 حزمة البيانات
- 8.6 مسرد للمصطلحات
تجزئة صناعة طائرات رجال الأعمال
يتم تغطية الطائرات الكبيرة، والطائرات الخفيفة، والطائرات النفاثة متوسطة الحجم كقطاعات حسب نوع الجسم. يتم تغطية آسيا والمحيط الهادئ وأوروبا والشرق الأوسط وأفريقيا وأمريكا الشمالية وأمريكا الجنوبية كقطاعات حسب المنطقة.
نوع الجسم
| جيت كبيرة |
| لايت جيت |
| جيت متوسطة الحجم |
منطقة
| آسيا والمحيط الهادئ | أستراليا |
| الصين | |
| الهند | |
| إندونيسيا | |
| اليابان | |
| ماليزيا | |
| فيلبيني | |
| سنغافورة | |
| كوريا الجنوبية | |
| تايلاند | |
| بقية دول آسيا والمحيط الهادئ | |
| أوروبا | فرنسا |
| ألمانيا | |
| إيطاليا | |
| هولندا | |
| روسيا | |
| إسبانيا | |
| المملكة المتحدة | |
| بقية أوروبا | |
| الشرق الأوسط وأفريقيا | الجزائر |
| مصر | |
| دولة قطر | |
| المملكة العربية السعودية | |
| جنوب أفريقيا | |
| ديك رومى | |
| الإمارات العربية المتحدة | |
| بقية دول الشرق الأوسط وأفريقيا | |
| أمريكا الشمالية | كندا |
| المكسيك | |
| الولايات المتحدة | |
| بقية أمريكا الشمالية | |
| أمريكا الجنوبية | البرازيل |
| شيلي | |
| كولومبيا | |
| بقية أمريكا الجنوبية |
| نوع الجسم | جيت كبيرة | |
| لايت جيت | ||
| جيت متوسطة الحجم | ||
| منطقة | آسيا والمحيط الهادئ | أستراليا |
| الصين | ||
| الهند | ||
| إندونيسيا | ||
| اليابان | ||
| ماليزيا | ||
| فيلبيني | ||
| سنغافورة | ||
| كوريا الجنوبية | ||
| تايلاند | ||
| بقية دول آسيا والمحيط الهادئ | ||
| أوروبا | فرنسا | |
| ألمانيا | ||
| إيطاليا | ||
| هولندا | ||
| روسيا | ||
| إسبانيا | ||
| المملكة المتحدة | ||
| بقية أوروبا | ||
| الشرق الأوسط وأفريقيا | الجزائر | |
| مصر | ||
| دولة قطر | ||
| المملكة العربية السعودية | ||
| جنوب أفريقيا | ||
| ديك رومى | ||
| الإمارات العربية المتحدة | ||
| بقية دول الشرق الأوسط وأفريقيا | ||
| أمريكا الشمالية | كندا | |
| المكسيك | ||
| الولايات المتحدة | ||
| بقية أمريكا الشمالية | ||
| أمريكا الجنوبية | البرازيل | |
| شيلي | ||
| كولومبيا | ||
| بقية أمريكا الجنوبية | ||
تعريف السوق
- نوع الطائرة - يشمل الطيران العام الطائرات المستخدمة في طيران الشركات وطيران رجال الأعمال والأعمال الجوية الأخرى.
- نوع الجسم - تم تضمين الطائرات الخفيفة والطائرات متوسطة الحجم والطائرات الكبيرة وفقًا لقدرتها على حمل الركاب ونطاقات الطيران في هذه الدراسة.
- نوع الطائرة الفرعية - طائرات رجال الأعمال، وهي طائرات خاصة ومصممة لنقل مجموعات صغيرة من الأشخاص وتستخدم لأدوار مختلفة، مدرجة في هذه الدراسة.
منهجية البحث
تتبع شركة Mordor Intelligence منهجية من أربع خطوات في جميع تقاريرنا.
- الخطوة 1 تحديد المتغيرات الرئيسية: من أجل بناء منهجية تنبؤ قوية، يتم اختبار المتغيرات والعوامل المحددة في الخطوة 1 مقابل أرقام السوق التاريخية المتاحة. من خلال عملية تكرارية، يتم تحديد المتغيرات المطلوبة للتنبؤ بالسوق ويتم بناء النموذج على أساس هذه المتغيرات.
- الخطوة الثانية بناء نموذج السوق: تم تقديم تقديرات حجم السوق للسنوات التاريخية والمتوقعة من حيث الإيرادات والحجم. بالنسبة لتحويل المبيعات إلى حجم، يظل متوسط سعر البيع (ASP) ثابتًا طوال فترة التنبؤ لكل بلد، ولا يعد التضخم جزءًا من التسعير.
- الخطوة 3 التحقق من الصحة والانتهاء: في هذه الخطوة المهمة، يتم التحقق من صحة جميع أرقام السوق والمتغيرات ومكالمات المحللين من خلال شبكة واسعة من خبراء الأبحاث الأساسيين من السوق الذي تمت دراسته. يتم اختيار المشاركين عبر المستويات والوظائف لتكوين صورة شاملة للسوق الذي تمت دراسته.
- الخطوة الرابعة مخرجات البحث: التقارير المشتركة والمهام الاستشارية المخصصة وقواعد البيانات ومنصات الاشتراك
لأي استفسارات تتعلق بمنهجية البحث ، انقر هنا لتحديد موعد مكالمة مع محللينا.
اسأل سؤال
80% من عملائنا يسعون إلى تقارير مصممة حسب الطلب. كيف تريد منا تخصيص لك؟
