حجم سوق نظام الترفيه على متن الطائرة للطائرات التجارية في آسيا والمحيط الهادئ
|
فترة الدراسة | 2017 - 2030 |
|
حجم السوق (2024) | 609.5 مليون دولار أمريكي |
|
|
حجم السوق (2030) | 958.60 مليون دولار أمريكي |
|
أكبر حصة حسب نوع الطائرة | ضيق الجسم |
|
|
CAGR (2024 - 2030) | 10.45 % |
|
أكبر حصة حسب البلد | الصين |
|
|
تركيز السوق | متوسط |
اللاعبين الرئيسيين |
||
|
||
|
*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين |
تحليل سوق نظام الترفيه على متن الطائرة للطائرات التجارية في آسيا والمحيط الهادئ
يقدر حجم سوق أنظمة الترفيه على متن الطائرات التجارية في آسيا والمحيط الهادئ ب 324.4 مليون دولار أمريكي في عام 2024 ، ومن المتوقع أن تصل إلى 589 مليون دولار أمريكي بحلول عام 2030 ، ينمو بمعدل نمو سنوي مركب قدره 10.45٪ خلال فترة التنبؤ (2024-2030).
324.4 مليون
حجم السوق في عام 2024 (دولار أمريكي)
589 مليون
حجم السوق في عام 2030 (دولار أمريكي)
-5.11 %
معدل النمو السنوي المركب (2017-2023)
10.45 %
معدل النمو السنوي المركب (2024-2030)
أكبر سوق حسب نوع الطائرة
57.46 %
حصة القيمة ، ضيق الجسم ، 2023, ضيق الجسم,
يضيف أسطول الطائرات ضيقة البدن مرونة من حيث إدارة الأسطول ويساعد على تقليل تكاليف تشغيل شركات الطيران ، مما يؤدي إلى اعتماده بسرعة. تقود الطائرات ضيقة البدن للطرق الطويلة الطلب على أنظمة IFE.
السوق الأسرع نموا حسب نوع الطائرة
10.80 %
معدل النمو السنوي المركب المتوقع ، الجسم العريض ، 2024-2030, جسم عريض,
وقد أدى إدخال مسارات جديدة في منطقة آسيا والمحيط الهادئ إلى دفع قطاع الطائرات ذات الجسم العريض، مع تركيز شركات الطيران على تحسين راحة الركاب.
أكبر سوق حسب فئة المقصورة
83.98 %
حصة القيمة، الدرجة السياحية والدرجة السياحية الممتازة، 2023, الدرجة السياحية والدرجة السياحية الممتازة,
وقد أدى التركيز المتزايد على وسائل الراحة والراحة للركاب في الدرجة السياحية والدرجة السياحية الممتازة، إلى جانب توسيع الأسطول، إلى تعزيز نمو هذه الفئة.
أكبر سوق حسب البلد
54.52 %
حصة القيمة، الصين، 2023, الصين,
ساعد وجود أسطول كبير من طائرات الركاب في البلاد والتركيز المتزايد على راحة الركاب الصين في أن تصبح أكبر سوق لأنظمة IFE في آسيا والمحيط الهادئ.
لاعب رائد في السوق
67.19 %
الحصة السوقية ، شركة باناسونيك لإلكترونيات الطيران ، 2022, شركة باناسونيك إلكترونيات الطيران,
هيمنت باناسونيك على السوق بفضل حضورها القوي في فئة أنظمة الترفيه على متن الطائرة، إلى جانب قاعدة عملاء راسخة ومجموعة منتجات قوية.
زاد اعتماد الطائرات ضيقة البدن للطرق الطويلة من قبل شركات الطيران في آسيا والمحيط الهادئ
- من حيث عمليات التسليم ، هيمنت الطائرات ضيقة البدن على سوق آسيا والمحيط الهادئ ، مع أكثر من 80٪ من عمليات التسليم خلال 2017-2022. وفي عام 2020، شهدت فئة طائرات الركاب بشكل عام، بما في ذلك الطائرات ضيقة البدن وعريضة البدن، انخفاضا بنسبة 33٪ في المنطقة. وبصرف النظر عن قيود السفر، تأثرت مشتريات الطائرات الجديدة أيضا بسبب تأخير شركات الطيران في إضافة طائرات جديدة إلى أساطيلها. ومن حيث درجة المقصورة، استحوذت الدرجة السياحية والدرجة السياحية الممتازة معا على حوالي 90٪ من إجمالي الطائرات ضيقة البدن التي تم تسليمها في المنطقة في عام 2022.
- ازداد اعتماد الطائرات ضيقة البدن على الطرق الطويلة من قبل شركات الطيران في آسيا والمحيط الهادئ، مما ساعد على نشر أنظمة IFE في هذه الطائرات. توفر شركات الطيران الكبرى في المنطقة ، مثل خطوط جنوب الصين الجوية وخطوط هاينان الجوية وخطوط أول نيبون الجوية (ANA) ، أنظمة IFE على أسطولها الجديد من الطائرات ضيقة البدن.
- الترفيه على متن الطائرة جزء لا يتجزأ من المقصورة الداخلية ويحدد تجربة رحلة الراكب بأكملها. زاد اعتماد الطائرات ضيقة البدن لطرق المسافات الطويلة من قبل شركات الطيران ، مما ساعد على نشر أنظمة IFE في الطائرات ضيقة البدن. تركز شركات الطيران مثل Vistara والخطوط الجوية السنغافورية على تحسين مقاعدها في درجة رجال الأعمال وتعزيز تجربة العملاء من خلال أنظمة IFE.
- خلال الفترة 2017-2022، كانت الخطوط الجوية الصينية الجنوبية والخطوط الجوية الأسترالية (ANA) شركات الطيران الرئيسية التي تقدم أنظمة IFE في أساطيلها الجديدة ضيقة البدن في المنطقة. ومن المتوقع تسليم أكثر من 5000 طائرة ضيقة البدن في المنطقة من عام 2022 إلى عام 2030. من خلال طلبات الطائرات الضخمة لكل من الطائرات ضيقة البدن وذات الجسم العريض ، قد تدفع شركات الطيران هذه نمو سوق نظام IFE للطائرات التجارية خلال فترة التوقعات.
فهم الاتجاهات الرئيسية التي تشكل هذا السوق
تحميل PDF
من المتوقع أن تشهد الصين أعلى نمو
- من المتوقع أن تكون منطقة آسيا والمحيط الهادئ واحدة من أسرع الأسواق نموا خلال فترة التوقعات. على الرغم من تأثير جائحة COVID-19 على صناعة الطيران في آسيا والمحيط الهادئ ، شهدت حركة الركاب المحلية نموا تدريجيا في عام 2021. في عام 2021 ، استحوذت المنطقة على 27.5٪ من حركة الركاب الجوية العالمية.
- ساعد ارتفاع دخل الفرد من السكان بسبب زيادة التنمية الاقتصادية والبنية التحتية على نمو عدد المسافرين جوا ودعم خطط توسيع أسطول شركات الطيران المحلية والإقليمية.
- خلال السنوات القليلة الماضية، شهدت الدول الكبرى في المنطقة، مثل الصين والهند واليابان، زيادة سريعة في حركة الركاب، مما أدى إلى طلبات كبيرة لطائرات جديدة من شركات الطيران العاملة في المنطقة. تقود الصين مجال الطيران التجاري في هذه المنطقة وهي أكبر سوق للطيران على مستوى العالم. وقد وضعت البلاد الطائرات المحلية COMAC C919.
- أدى العدد المتزايد من عمليات تسليم طائرات الركاب التجارية الجديدة بشكل إيجابي إلى نمو سوق مقاعد مقصورة الطائرات التجارية في المنطقة. في عام 2021 ، سلمت بوينج 91 طائرة في منطقة آسيا والمحيط الهادئ ، بينما كانت 30٪ من عمليات تسليم طائرات إيرباص في منطقة آسيا والمحيط الهادئ.
- Thales وPanasonic هما اللاعبان الرئيسيان اللذان يوفران أنظمة IFE في المنطقة. توفر شاشات Optiq ل AVANT IFE من Thales شاشات 4K ذات النطاق الديناميكي العالي (HDR) المحسنة بتقنية QLED من سامسونج. يبلغ سمك أستروفا من باناسونيك 7 مم ، مع إطار أرق. نظرا للإطار المنخفض ، ستتمكن الشاشة مقاس 13.3 بوصة من احتواء نفس مساحة الشاشة مقاس 12 بوصة. وبالتالي ، مع النمو في تسليم الطائرات الجديدة ، سيحقق هذا القطاع نموا أعلى خلال فترة التوقعات.
اتجاهات سوق نظام الترفيه على متن الطائرة للطائرات التجارية في آسيا والمحيط الهادئ
إدخال الطائرات ضيقة البدن طويلة المدى هو المحرك الرئيسي للسوق في منطقة آسيا والمحيط الهادئ
- من المتوقع أن تسجل عمليات تسليم الطائرات الجديدة في منطقة آسيا والمحيط الهادئ معدل نمو سنوي مركب بنسبة 11٪ خلال فترة التوقعات. وتتطلع شركات الطيران إلى توسيع حجم أساطيلها لتلبية الطلب المتزايد على السفر الجوي، الأمر الذي قد يولد طلبا كبيرا على الطائرات الجديدة في المنطقة. شكلت الصين 37٪ من إجمالي حركة الركاب جوا في منطقة آسيا والمحيط الهادئ. وبالتالي ، من المتوقع أن تولد البلاد أعلى طلب على الطائرات الجديدة مقارنة بدول آسيا والمحيط الهادئ الأخرى.
- خلال الفترة 2017-2022، تم تسليم ما مجموعه 2,469 طائرة جديدة في المنطقة. بالإضافة إلى ذلك ، من المتوقع تسليم 6000 طائرة جديدة إلى المنطقة بين عامي 2023 و 2030. وشكلت عمليات تسليم الطائرات في المنطقة خلال الفترة التاريخية 42٪ من إجمالي عمليات تسليم الطائرات التجارية في جميع أنحاء العالم. ومن المتوقع تسليم المزيد من عمليات التسليم خلال فترة التنبؤ بسبب عدة عوامل ، مثل تفضيل الطائرات الاقتصادية والأصغر ، ونجاح LCCs ، وإدخال الطائرات ضيقة البدن طويلة المدى.
- بعض شركات الطيران الكبرى في المنطقة، مثل الخطوط الجوية الهندية، والخطوط الجوية السنغافورية، وخطوط جنوب الصين الجوية، وكانتاس، وفيستارا، والخطوط الجوية الكورية، لديها أكثر من 3500 طائرة، بما في ذلك مزيج من الطائرات ذات الجسم الضيق والعريض. اختارت شركات الطيران هذه ، من أجل الحفاظ على أرباحها خلال جائحة COVID-19 ، تقاعد بعض طرازات الطائرات القديمة وشراء طائرات جديدة موفرة للوقود. نظرا لأن شركات الطيران قد تحاول الحفاظ على أسطول أصغر سنا ، فمن المتوقع أن تكون هناك طلبات كبيرة لطائرات جديدة على مدى السنوات الثلاث المقبلة في جميع أنحاء دول آسيا والمحيط الهادئ.
فهم الاتجاهات الرئيسية التي تشكل هذا السوق
تحميل PDF
زيادة حركة الركاب الدولية بعد جائحة COVID-19 تدفع الطلب في السوق
- مع استعادة السفر عبر الحدود تدريجيا في عام 2022 بعد جائحة COVID-19 ، تسابقت شركات الطيران في آسيا والمحيط الهادئ لزيادة رحلاتها لتلبية الطلب الجامح ، بتحفيز من رغبة الناس في السفر والاستفادة من المدخرات المتراكمة في عامين من العزلة. نتيجة لذلك ، في عام 2022 ، تعافت حركة الركاب جوا في المنطقة بسرعة أكبر من الوباء مقارنة بالمناطق الأخرى. على سبيل المثال ، في عام 2022 ، تم تسجيل حركة الركاب الجوية في منطقة آسيا والمحيط الهادئ بأكملها عند 1.9 مليار ، بزيادة قدرها 6٪ مقارنة بعام 2021 و 151٪ مقارنة بعام 2020. وتقوم شركات الطيران في المنطقة بتنفيذ خطط لتوسيع أسطولها لتلبية حركة المسافرين الجوية المتنامية في الدول الكبرى. وشكلت الصين والهند واليابان وإندونيسيا 70٪ من إجمالي حركة المسافرين جوا في المنطقة، مما أدى إلى ارتفاع الطلب على الطائرات الجديدة مقارنة بدول آسيا والمحيط الهادئ الأخرى.
- كما شهدت شركات الطيران في منطقة آسيا والمحيط الهادئ انتعاشا جيدا في أسواق المسافرين الجويين الدولية حيث استمر الطلب على السفر في تعزيز النمو على الرغم من الظروف الاقتصادية العالمية الصعبة بشكل متزايد. على سبيل المثال، في أغسطس 2022، سجلت المنطقة 13.1 مليون حركة ركاب جوي دولي، بزيادة قدرها 836٪ مقارنة بشهر أغسطس 2021، عندما تم تسجيلها عند 1.4 مليون. أظهر النمو الصحي في حركة المسافرين الدوليين في الأشهر الثمانية الأولى من العام طلبا قويا على السفر من قبل المستهلكين من رجال الأعمال والسياح. ومن المتوقع أن تؤدي الزيادة السريعة في حركة المسافرين جوا في المنطقة إلى دفع صناعة النقل الجوي في المستقبل.
فهم الاتجاهات الرئيسية التي تشكل هذا السوق
تحميل PDF
اتجاهات الصناعة الرئيسية الأخرى التي يغطيها التقرير
- الطلب في الصناعات الرئيسية ، مثل التصنيع والبناء ، يعزز الناتج المحلي الإجمالي
- الطلب على الطائرات الأصغر حجما والأكثر كفاءة هو العامل الدافع لتراكم الطائرات في منطقة آسيا والمحيط الهادئ
- ارتفاع الطلب على السفر الجوي والأموال التي يتم تخصيصها للبنى التحتية للمطارات هي العوامل التي تدفع نمو السوق
- هيمنت بوينغ على السوق بإيرادات بلغت 67 مليار دولار مقارنة ب 63 مليار دولار لشركة إيرباص في عام 2022
- إيرباص A321neo وبوينغ 737 ماكس تسجلان أعلى إجمالي طلبيات
- اعتماد مواد وهياكل جديدة خفيفة الوزن هو الاتجاه الجديد لتقليل استهلاك الوقود
نظرة عامة على صناعة نظام الترفيه على متن الطائرة للطائرات التجارية في آسيا والمحيط الهادئ
تم دمج سوق أنظمة الترفيه على متن الطائرات التجارية في آسيا والمحيط الهادئ بشكل معتدل ، حيث احتلت الشركات الخمس الأولى 46.38٪. اللاعبون الرئيسيون في هذا السوق هم Burrana و IMAGIK International Corp. و Latecoere و Panasonic Avionics Corporation و Thales Group (مرتبة أبجديا).
رواد سوق أنظمة الترفيه على متن الطائرات التجارية في آسيا والمحيط الهادئ
Burrana
IMAGIK International Corp.
Latecoere
Panasonic Avionics Corporation
Thales Group
Other important companies include Donica Aviation Engineering Co., Ltd.
*إخلاء المسؤولية: يتم ترتيب اللاعبين الرئيسيين حسب الترتيب الأبجدي
هل تحتاج إلى مزيد من التفاصيل حول لاعبي السوق والمنافسين؟
تحميل PDF
أخبار سوق نظام الترفيه على متن الطائرة للطائرات التجارية في آسيا والمحيط الهادئ
- يونيو 2022 دخلت شركة Recaro Aircraft Seats في شراكة مع شركة Panasonic Avionics Corporation (Panasonic Avionics) للكشف عن حل جديد للترفيه على متن الطائرة مثبت على مقعد الدرجة السياحية CL3810.
- مايو 2022 اختارت خطوط بامبو الجوية باناسونيك أفيونيكس لتثبيت نظام الترفيه على متن الطائرة eX3 على أسطول شركة الطيران من طراز بوينج 787-9.
- يونيو 2021 أطلقت مجموعة تاليس AVANT UP. وتعد أفانت أب أحدث تطور من تاليس لحلول الترفيه الجوي (IFE) الرائدة في القطاع. يتميز النظام بمجموعة جديدة من شاشات العرض وحلول إمدادات الطاقة والتخصيص وقدرات توليد إيرادات شركات الطيران.
مجانا مع هذا التقرير
تقرير سوق نظام الترفيه على متن الطائرة للطائرات التجارية في آسيا والمحيط الهادئ - جدول المحتويات
1. الملخص التنفيذي والنتائج الرئيسية
2. عروض التقرير
3. مقدمة
- 3.1 افتراضات الدراسة وتعريف السوق
- 3.2 نطاق الدراسة
- 3.3 مناهج البحث العلمي
4. اتجاهات الصناعة الرئيسية
- 4.1 حركة الركاب الجوية
- 4.2 تسليم الطائرات الجديدة
- 4.3 نصيب الفرد من الناتج المحلي الإجمالي (السعر الحالي)
- 4.4 إيرادات الشركات المصنعة للطائرات
- 4.5 تراكم الطائرات
- 4.6 إجمالي الطلبات
- 4.7 الإنفاق على مشاريع بناء المطارات (مستمرة)
- 4.8 إنفاق شركات الطيران على الوقود
- 4.9 الإطار التنظيمي
- 4.10 تحليل سلسلة القيمة وقنوات التوزيع
5. تجزئة السوق (يشمل حجم السوق بالقيمة بالدولار الأمريكي، والتوقعات حتى عام 2030، وتحليل آفاق النمو)
-
5.1 نوع الطائرة
- 5.1.1 الجسم الضيق
- 5.1.2 هيئة واسعة
-
5.2 دولة
- 5.2.1 الصين
- 5.2.2 الهند
- 5.2.3 إندونيسيا
- 5.2.4 اليابان
- 5.2.5 سنغافورة
- 5.2.6 كوريا الجنوبية
- 5.2.7 بقية منطقة آسيا والمحيط الهادئ
6. مشهد تنافسي
- 6.1 التحركات الاستراتيجية الرئيسية
- 6.2 تحليل حصة السوق
- 6.3 المناظر الطبيعية للشركة
-
6.4 ملف الشركة
- 6.4.1 Burrana
- 6.4.2 Donica Aviation Engineering Co., Ltd
- 6.4.3 IMAGIK International Corp.
- 6.4.4 Latecoere
- 6.4.5 Panasonic Avionics Corporation
- 6.4.6 Thales Group
7. الأسئلة الإستراتيجية الرئيسية للرؤساء التنفيذيين للتصميم الداخلي لمقصورة الطائرات التجارية
8. زائدة
-
8.1 نظرة عامة عالمية
- 8.1.1 ملخص
- 8.1.2 إطار القوى الخمس لبورتر
- 8.1.3 تحليل سلسلة القيمة العالمية
- 8.1.4 ديناميكيات السوق (DROs)
- 8.2 المصادر والمراجع
- 8.3 قائمة الجداول والأشكال
- 8.4 رؤى أولية
- 8.5 حزمة البيانات
- 8.6 مسرد للمصطلحات
تجزئة صناعة نظام الترفيه على متن الطائرة للطائرات التجارية في آسيا والمحيط الهادئ
يتم تغطية الجسم الضيق والجسم العريض كقطاعات حسب نوع الطائرة. يتم تغطية الصين والهند وإندونيسيا واليابان وسنغافورة وكوريا الجنوبية كقطاعات حسب البلد.
- من حيث عمليات التسليم ، هيمنت الطائرات ضيقة البدن على سوق آسيا والمحيط الهادئ ، مع أكثر من 80٪ من عمليات التسليم خلال 2017-2022. وفي عام 2020، شهدت فئة طائرات الركاب بشكل عام، بما في ذلك الطائرات ضيقة البدن وعريضة البدن، انخفاضا بنسبة 33٪ في المنطقة. وبصرف النظر عن قيود السفر، تأثرت مشتريات الطائرات الجديدة أيضا بسبب تأخير شركات الطيران في إضافة طائرات جديدة إلى أساطيلها. ومن حيث درجة المقصورة، استحوذت الدرجة السياحية والدرجة السياحية الممتازة معا على حوالي 90٪ من إجمالي الطائرات ضيقة البدن التي تم تسليمها في المنطقة في عام 2022.
- ازداد اعتماد الطائرات ضيقة البدن على الطرق الطويلة من قبل شركات الطيران في آسيا والمحيط الهادئ، مما ساعد على نشر أنظمة IFE في هذه الطائرات. توفر شركات الطيران الكبرى في المنطقة ، مثل خطوط جنوب الصين الجوية وخطوط هاينان الجوية وخطوط أول نيبون الجوية (ANA) ، أنظمة IFE على أسطولها الجديد من الطائرات ضيقة البدن.
- الترفيه على متن الطائرة جزء لا يتجزأ من المقصورة الداخلية ويحدد تجربة رحلة الراكب بأكملها. زاد اعتماد الطائرات ضيقة البدن لطرق المسافات الطويلة من قبل شركات الطيران ، مما ساعد على نشر أنظمة IFE في الطائرات ضيقة البدن. تركز شركات الطيران مثل Vistara والخطوط الجوية السنغافورية على تحسين مقاعدها في درجة رجال الأعمال وتعزيز تجربة العملاء من خلال أنظمة IFE.
- خلال الفترة 2017-2022، كانت الخطوط الجوية الصينية الجنوبية والخطوط الجوية الأسترالية (ANA) شركات الطيران الرئيسية التي تقدم أنظمة IFE في أساطيلها الجديدة ضيقة البدن في المنطقة. ومن المتوقع تسليم أكثر من 5000 طائرة ضيقة البدن في المنطقة من عام 2022 إلى عام 2030. من خلال طلبات الطائرات الضخمة لكل من الطائرات ضيقة البدن وذات الجسم العريض ، قد تدفع شركات الطيران هذه نمو سوق نظام IFE للطائرات التجارية خلال فترة التوقعات.
نوع الطائرة
| الجسم الضيق |
| هيئة واسعة |
دولة
| الصين |
| الهند |
| إندونيسيا |
| اليابان |
| سنغافورة |
| كوريا الجنوبية |
| بقية منطقة آسيا والمحيط الهادئ |
| نوع الطائرة | الجسم الضيق |
| هيئة واسعة | |
| دولة | الصين |
| الهند | |
| إندونيسيا | |
| اليابان | |
| سنغافورة | |
| كوريا الجنوبية | |
| بقية منطقة آسيا والمحيط الهادئ |
هل تحتاج إلى منطقة أو شريحة مختلفة؟
تخصيص الآن
تعريف السوق
- نوع المنتج - يشير الترفيه المقدم لركاب الطائرة أثناء الرحلة إلى الترفيه على متن الطائرة. يتم تضمين شاشات ظهر المقعد المستخدمة لتوفير الترفيه ضمن نوع منتج نظام IFE.
- نوع الطائرة - يتم تضمين جميع طائرات الركاب مثل ضيقة البدن وعريضة البدن التي هي ذات ممر واحد وممر مزدوج في هذه الدراسة.
- درجة المقصورة - درجة رجال الأعمال والدرجة الأولى والاقتصاد والاقتصاد الممتاز هي درجات السفر الجوي التي تقدمها شركات الطيران التي تقدم خدمات مختلفة للركاب.
| الكلمة الرئيسية | التعريف |
|---|---|
| الناتج المحلي الإجمالي (GDP) | الناتج المحلي الإجمالي (GDP) هو مقياس نقدي للقيمة السوقية لجميع السلع والخدمات النهائية التي تنتجها البلدان في فترة زمنية محددة. |
| الشركة المصنعة للمعدات الأصلية (OEM) | يتم تعريف الشركة المصنعة للمعدات الأصلية (OEM) تقليديا على أنها شركة تستخدم سلعها كمكونات في منتجات شركة أخرى ، والتي تبيع بعد ذلك العنصر النهائي للمستخدمين. |
| النطاق الديناميكي العالي (HDR) | يصف النطاق الديناميكي النسبة بين الأجزاء الأكثر سطوعا والأغمق في الصورة. يستخدم HDR لالتقاط نطاق ديناميكي أكبر من SDR. |
| إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) | يختص قسم وزارة النقل بالطيران. وهي تدير مراقبة الحركة الجوية وتنظم كل شيء من تصنيع الطائرات إلى تدريب الطيارين إلى عمليات المطارات في الولايات المتحدة. |
| الوكالة الأوروبية لسلامة الطيران (EASA) | الوكالة الأوروبية لسلامة الطيران هي وكالة تابعة للاتحاد الأوروبي تأسست في عام 2002 بمهمة الإشراف على سلامة الطيران المدني وتنظيمه. |
| شاشة 4K | تشير دقة 4K إلى دقة عرض أفقية تبلغ حوالي 4000 بكسل. |
| الصمام الثنائي العضوي الباعث للضوء (OLED) | إنه الصمام الثنائي الباعث للضوء (LED) حيث تكون طبقة الانبعاث الكهربائي عبارة عن فيلم من مركب عضوي ينبعث منه الضوء استجابة لتيار كهربائي. |
| متوسط الوقت بين حالات الفشل (MTBF) | متوسط الوقت بين حالات الفشل هو الوقت المنقضي المتوقع بين الأعطال المتأصلة في نظام ميكانيكي أو إلكتروني ، أثناء التشغيل العادي للنظام. |
| (الناقل منخفض التكلفة (LCCs) | إنها شركة طيران يتم تشغيلها مع التركيز بشكل خاص على تقليل تكاليف التشغيل وبدون بعض الخدمات والمرافق التقليدية المقدمة في الأجرة |
| نوافذ قابلة للتعتيم إلكترونيا (EDW) | إنه نوع من النوافذ التي تحجب ما يصل إلى 99.96٪ من جميع الضوء المرئي وتوفر عتامة كاملة ، مدمجة في كاسيت النافذة للوحة الجدار الجانبي. |
هل تحتاج إلى مزيد من التفاصيل حول تعريف السوق؟
اسأل سؤال
منهجية البحث
تتبع Mordor Intelligence منهجية من أربع خطوات في جميع تقاريرنا.
- الخطوة 1 تحديد المتغيرات الرئيسية: من أجل بناء منهجية تنبؤ قوية ، يتم اختبار المتغيرات والعوامل المحددة في الخطوة 1 مقابل أرقام السوق التاريخية المتاحة. من خلال عملية تكرارية ، يتم تعيين المتغيرات المطلوبة لتوقعات السوق ويتم بناء النموذج على أساس هذه المتغيرات.
- الخطوة 2 بناء نموذج السوق: تم تقديم تقديرات حجم السوق للسنوات التاريخية والمتوقعة من حيث الإيرادات. لتحويل المبيعات إلى الحجم ، يتم الاحتفاظ بمتوسط سعر البيع (ASP) ثابتا طوال فترة التنبؤ لكل بلد ، والتضخم ليس جزءا من التسعير.
- الخطوة 3 التحقق من الصحة ووضع اللمسات الأخيرة: في هذه الخطوة المهمة ، يتم التحقق من صحة جميع أرقام السوق والمتغيرات ومكالمات المحللين من خلال شبكة واسعة من خبراء الأبحاث الأولية من السوق المدروسة. يتم اختيار المستجيبين عبر المستويات والوظائف لتوليد صورة شاملة للسوق المدروسة.
- الخطوة 4 مخرجات البحث: التقارير المشتركة والمهام الاستشارية المخصصة وقواعد البيانات ومنصات الاشتراك
الحصول على مزيد من التفاصيل حول منهجية البحث
تحميل PDF
80% من عملائنا يسعون إلى تقارير مصممة حسب الطلب. كيف تريد منا تخصيص لك؟
