| 研究期 | 2019 - 2029 |
| 估计的基准年 | 2023 |
| 预测数据期 | 2024 - 2029 |
| 历史数据期 | 2019 - 2022 |
| CAGR | 3.50% |
| 市场集中度 | 中等 |
主要参与者
*免责声明：主要玩家排序不分先后 |
东南亚厢式卡车市场分析
今年东南亚厢式卡车市场价值 110 亿美元。预计在未来五年内将增长到 140 亿美元，在预测期内的收入复合年增长率为 3.5%。
- COVID-19 大流行阻碍了箱式卡车市场的增长，因为制造单位的关闭加上供应链中断导致物流、运输等各个行业的需求下降。然而，该市场在大流行后开始获得牵引力，大部分份额被全国各地不断增长的制造业活动所占据。
- 从中期来看，全国不断增长的电子商务和物流行业可能会增加对运输用箱式卡车的需求。箱式卡车在小餐馆中越来越受欢迎，在全国范围内启动食品卡车，这反过来可能会在预测期内见证市场的显着增长。
- 东南亚地区的政府正在向汽车制造商施加压力，要求他们减少柴油燃烧产生的碳排放并解决温室气体排放问题，迫使原始设备制造商在预测期内投资开发电动厢式卡车。
- 箱式卡车在运送易腐货物的包裹服务提供商中越来越受欢迎，并且在预测期内可能会见证市场的显着增长。箱式卡车通常将包裹从一个仓库运送到另一个仓库，然后将包裹装载到送货车上，预计这将在预测期内增加对箱式卡车的需求。
东南亚厢式货车市场趋势
电动箱式卡车在市场上占据主导地位
- 政府在鼓励扩大电动汽车充电基础设施方面发挥着关键作用。随着东南亚各国政府进一步推动汽车电气化，必须有使用和购买激励措施，以降低总体拥有成本或使客户驾驶电动汽车更方便。
- 尽管菲律宾购买电动汽车或充电基础设施的激励措施很少，但该国分别拥有全球镍和钴储量的5%和4%，因此具有更积极地参与电动汽车电池生产价值链的巨大潜力。
- 电动汽车在印度尼西亚越来越受欢迎，这要归功于 Grab 等网约车公司，该公司最近宣布与当地电力供应商 PLN 合作，以扩大其车队充电基础设施。Transjakarta等公共交通运营商希望在未来几年将其电动公交车队增加到10,000辆。
- 一些国家的政府决定从发动机转向电动汽车，以促进全国范围内的绿色交通。在零碳排放技术的背景下，替代燃料汽车 （AFV） 提供了重要的能源可持续运输，并作为解决该问题的潜在创新而出现。
- 例如，2022 年 12 月，泰国运输协会主席宣布从柴油卡车转向电动卡车。四
- 新加坡在电动汽车充电基础设施方面处于领先地位，全国有 1,800 个公共充电站，并计划到 2030 年增加 60,000 个充电站。2021 年至 2025 年期间，政府拨款 2200 万美元用于促进电动汽车采用和扩大充电器在私人财产上的覆盖范围的举措。这可能会在预测期内为电动箱式卡车创造机会。
- 此外，通过允许企业集团和初创企业投资以创建强大的区域电动汽车生态系统，新加坡已成功将自己确立为该地区电动汽车行业研发的核心。随着上述事件和区域发展，市场可能会在预期的时间内经历显着扩张。
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泰国和印度尼西亚正在见证重大增长
泰国是该地区的市场领导者和最大的制造商。该国面临来自印度尼西亚的竞争，印度尼西亚的目标是成为领先的生产中心。泰国为汽车制造商提供了低成本的制造选择。活跃在该地区的大多数公司都专注于扩大其机队。
泰国政府正在大力投资将其车队（如厢式卡车）转换为电动汽车，以减少碳排放并改善空气质量。此外，由于混合动力和电动汽车零部件的贸易税以及东南亚混合动力汽车车型的投放和生产增加，预计该地区对混合动力和电动汽车的需求将增加，尤其是在泰国。
泰国快餐店 （QSR） 的数量正在增加，政府普遍推动更健康、新鲜的产品及其通过 FSAI、FSANZ 等组织制定的食品保鲜法规，以及医疗设备的运输可能会见证全国冷藏箱式卡车的大幅增长。例如。
- 2022 年 12 月，泰国美食连锁餐厅之一圣达菲扩大了其快餐店，在全国开设了 9 家新分店。
新加坡是一个高度发达的自由经济体，拥有开放和无腐败的商业以及透明的法律框架。新加坡政府设定了 2021 年至 2025 年期间价值 2200 万美元的新目标，以促进消费者对电动汽车的采用，并增加私人物业的充电器数量，以加强全国的充电基础设施。
随着上述发展，在预测期内，全国各地的市场可能会显着增长。
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东南亚厢式货车行业概况
东南亚箱式卡车市场由福特汽车公司、三菱扶桑卡车和巴士公司、日野汽车有限公司等几个主要参与者主导。在预测期内，全国卡车制造商的不断扩张可能会见证重大市场增长。
2022年11月，三菱扶桑卡车和客车株式会社宣布，FUSO在印度尼西亚的官方经销商PT Krama Yudha Tiga Berlian Motors将于2022年8月开始在印度尼西亚巴厘岛进行全电动轻型eCanter卡车的客户试验。
2022年6月，三菱汽车、五十铃、扶桑、日产和丰田合作，在巴厘岛展示协作电动化生态系统，在印度尼西亚推广电动汽车。
2022 年 3 月，日野汽车推出了具有共轨发动机标准的日野汽车，这些车辆更坚固、更经济、更环保，并符合欧 4 法规。
东南亚厢式卡车市场领导者
-
Isuzu Motor Co. Ltd
-
Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation
-
Ford Motor Company
-
IVECO GROUP Company (CNH Industrial NV)
-
Hino Motors, Ltd.
- *免责声明：主要玩家排序不分先后
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东南亚厢式货车市场新闻
- 2022 年 8 月：REE Automotive 推出 P7-B，这是一款基于 P7 驾驶室底盘的 3 级箱式卡车。厢式卡车的最高时速为120公里/小时，最大续航里程为241公里，有效载荷高达2000公斤。
- 2022 年 6 月：MAN Truck & Bus （M） Sdn Bhd （MAN Malaysia） 是该国第一家在其整个产品组合中标配欧 V 发动机的卡车制造商，向六家运输公司交付了第一批新的 MAN Truck Generation 车辆。
- 2022 年 4 月：三菱扶桑在印度尼西亚推出了符合欧 4 标准的轻型卡车（2 吨）和中型卡车（4 吨）的新阵容。
东南亚厢式货车行业细分
箱式卡车是一种商用机动车辆，其设计方式是，从驾驶室尖端到拖车后部的每个车轴都由一个框架连接。
东南亚箱式卡车市场分为类型、容量类型、推进、应用和国家/地区。根据类型，市场分为冷藏箱式卡车和非冷藏箱式卡车。根据运力类型，市场分为轻型箱式卡车和中型和重型箱式卡车。根据推进力，市场分为内燃机和电动。根据应用，市场分为工业、商业和其他应用。根据地理位置，市场分为泰国、印度尼西亚、越南、马来西亚、新加坡、菲律宾和东南亚其他地区。
对于每个细分市场，市场规模和预测都是根据价值（十亿美元）进行的。
类型
| 冷藏箱式货车 |
| 非冷藏箱式货车 |
容量类型
| 轻型箱式货车 |
| 中型和重型箱式货车 |
推进系统
| 内燃机 |
| 电的 |
应用
| 工业的 |
| 商业的 |
| 其他应用 |
地理
| 泰国 |
| 印度尼西亚 |
| 越南 |
| 马来西亚 |
| 新加坡 |
| 菲律宾 |
| 东南亚其他地区 |
| 类型 | 冷藏箱式货车 |
| 非冷藏箱式货车 | |
| 容量类型 | 轻型箱式货车 |
| 中型和重型箱式货车 | |
| 推进系统 | 内燃机 |
| 电的 | |
| 应用 | 工业的 |
| 商业的 | |
| 其他应用 | |
| 地理 | 泰国 |
| 印度尼西亚 | |
| 越南 | |
| 马来西亚 | |
| 新加坡 | |
| 菲律宾 | |
| 东南亚其他地区 |
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东南亚厢式货车市场研究常见问题
目前东南亚厢式货车市场规模是多少？
东南亚箱式卡车市场预计在预测期间（2024-2029 年）的复合年增长率为 3.5%
谁是东南亚箱式卡车市场的主要参与者？
Isuzu Motor Co. Ltd、Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation、Ford Motor Company、IVECO GROUP Company (CNH Industrial NV)、Hino Motors, Ltd. 是在东南亚箱式卡车市场运营的主要公司。
这个东南亚箱式卡车市场涵盖什么年份？
该报告涵盖了东南亚箱式卡车市场的历史市场规模：2019 年、2020 年、2021 年、2022 年和 2023 年。该报告还预测了东南亚箱式卡车市场规模：2024 年、2025 年、2026 年、2027 年、2028 年和 2029 年。
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东南亚箱式卡车行业报告
2024 年东南亚厢式卡车市场份额、规模和收入增长率的统计数据，由 Mordor Intelligence™ Industry Reports 创建。东南亚箱式卡车分析包括到 2029 年的市场预测展望和历史概述。获取此行业分析的样本，作为免费报告PDF下载。
