| 研究期 | 2020 - 2029 |
| 估计的基准年 | 2023 |
| 预测数据期 | 2024 - 2029 |
| 市场规模 (2024) | 8.62 十亿美元 |
| 市场规模 (2029) | 11.37 十亿美元 |
| CAGR (2024 - 2029) | 6.50% |
| 市场集中度 | 低的 |
主要参与者
*免责声明：主要玩家排序不分先后 |
秘鲁公路货运市场分析
2024年秘鲁公路货运市场规模预计为83.1亿美元，预计到2029年将达到107.5亿美元，在预测期内（2024-2029年）复合年增长率为6.5%。
- 秘鲁政府正计划发展交通基础设施，并采取举措增加公共和私人对基础设施的投资，并建立机制以保证其政策的连续性。此外，2021年，超过17个OxI项目获奖，价值约5000万美元，高于2019年（2200万美元）和2020年（1700万美元）的总和。因此，交通基础设施的发展进一步支撑了该国的道路货运市场。
- COVID-19使秘鲁2020年经济增长率降至-13.9%，外需因秘鲁贸易伙伴国内生产总值下降而受到严重损害，内需因家庭支出减少和投资项目暂停而下降。除了总需求下降之外，由于持续数月的严格封锁导致工业停顿，经济还受到了巨大的供应冲击。
- 与此同时，该国的公路货运业务得到了采矿业、制造业和农业的支撑。在采矿业，秘鲁是铅、铜、金和锌生产的全球领先者，所有这些产品都大量出口。该国最重要的矿产资源是黄金。亚纳科查金矿和皮耶里纳金矿是秘鲁最重要的金矿。与秘鲁的其他黄金储备相比，它们也产生了最多的收入。该国的黄金和铜矿藏量达数百万盎司。与此同时，在向北半球季节性出口高价值新鲜水果和蔬菜（主要是葡萄、鳄梨、蓝莓和芦笋）的推动下，该国在过去二十年中经历了农产品出口的增长。因此，该国日益增长的贸易活动进一步创造了对公路货运网络的巨大需求。
秘鲁公路货运市场趋势
进出口增长促进公路货运：
秘鲁的进出口贸易为该国公路货运的蓬勃发展奠定了坚实的基础。由于秘鲁拥有漫长的海岸线和多个港口，卡车运输已成为从港口到最终目的地的主要运输方式。 2022年秘鲁最大的贸易伙伴是中国（175亿美元，占出口总额的30%以上）、美国（84亿美元，占出口总额的14.5%）、日本（28亿美元，占出口总额的4.9%）、加拿大（26亿美元，占出口总额的4.8%）等。
此外，2022年秘鲁共和国向全球出口产品价值超过580亿美元，出口额较上年大幅增长3%以上。此外，约一半的出口销往亚洲国家，18.7%销往北美进口商。
此外，2023 年 1 月，秘鲁政府启动了第 31668 号法律，批准暂时降低该国进口投入品的成本。该法律进一步增加了该国的进口，进而促进了国内运输。与此同时，2022年秘鲁进口货物超过609亿美元，较2021年增长20%。因此，该国不断增加的贸易活动进一步推动了公路货运网络的发展。
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电子商务销售推动市场增长
受疫情带动，秘鲁电商大幅增长，2021年电商销售额超过90亿美元，较上年增长50%以上。此外，疫情危机后，电子商务成为新常态。早期电子商务占卡交易的12%份额，目前占卡交易的45%以上。
此外，秘鲁消费者越来越倾向于数字消费，技术的巨大发展为该国的电子商务扩张创造了机会。此外，该国正在拉丁美洲成为电子商务驱动型经济体，随着该国在线销售的不断发展，大多数行业都试图在秘鲁建立业务。
此外，过去五年，该国网购商品进口增长了 23% 以上，2021 年，该国开发了新流程和服务来促进和保障跨境电子商务。同时，2022年1月，家具和家电板块在电商销售中占据最高份额，其次是玩具和DIY、电子产品等。因此，不断增长的电商销售进一步需要庞大的公路货运供应链来满足最终用户不断增长的需求。
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秘鲁公路货运行业概况
秘鲁的公路货运市场格局本质上是分散的，全球和本地参与者混合在一起，这使得该行业竞争激烈。该国的一些实力雄厚的参与者包括 DHL、DB Schenker Logistics、Peru Logistic SAC 和 Impala Terminals。该行业的大多数竞争对手正在扩张，以利用全球新鲜蔬菜和水果的供应。
秘鲁公路货运市场领导者
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DHL
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DB Schenker Logistics
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Peru Logistic SAC
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Impala Terminals
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Ceva Logistics
- *免责声明：主要玩家排序不分先后
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秘鲁公路货运市场新闻
2023 年 7 月：DHL（全球货运代理公司）供应链部门计划到 2028 年投资超过 5.6 亿美元，扩大其在拉丁美洲（包括墨西哥、智利、秘鲁、阿根廷和哥伦比亚）的业务。将流入新技术和数字化、DHL 供应链设施的扩展以及 ESG 举措，以减少碳足迹并为客户开发更可持续的解决方案。
2023 年 3 月： Ceva Logistics（一家全球物流公司）与 Overhaul 合作，Overhaul 是一家基于软件的供应链可视性、风险、合规性和保险解决方案提供商。根据此次合作，Overhaul 的端到端解决方案将为 CEVA 的每批货物提供主动、实时的风险警报。如果货物偏离航线，平台可以锁定货物以增加安全层。
秘鲁公路货运行业细分
通过公路运输货物/产品称为公路货运。它也是世界上最传统的物流种类之一，也是全球范围内使用最广泛的运输方式。如果需要，公路货运可与空运和海运相结合，提供门到门送货服务。此外，该报告还对秘鲁公路货运市场进行了全面的背景分析，包括当前的市场趋势、限制因素、技术更新以及各个细分市场和行业竞争格局的详细信息。研究期间还纳入并考虑了 COVID-19 的影响。
秘鲁公路货运市场按目的地（国内、国际）、最终用户（制造业（包括汽车）、石油和天然气、采矿和采石、农业、渔业和林业、建筑、制药和医疗保健、其他最终用户）细分）、按卡车规格（整车、零担）、按集装箱化（集装箱式、非集装箱式）、按距离（长途、短途）、按产品类型（液体货物、固体货物）、按温度控制（受控、非受控）。该报告提供了秘鲁公路货运市场所有上述细分市场的市场规模和价值（美元）预测。
按目的地
| 国内的 |
| 国际的 |
按最终用户
| 制造业（包括汽车） |
| 石油和天然气、采矿和采石业 |
| 农业、渔业和林业 |
| 建造 |
| 制药与医疗保健 |
| 其他最终用户 |
按整车规格
| 满载卡车 |
| 小于卡车装载量 |
通过集装箱化
| 集装箱化 |
| 非集装箱化 |
按距离
| 长途 |
| 短途 |
按产品类型
| 液体货物 |
| 固体货物 |
通过温度控制
| 受控 |
| 非受控 |
| 按目的地 | 国内的 |
| 国际的 | |
| 按最终用户 | 制造业（包括汽车） |
| 石油和天然气、采矿和采石业 | |
| 农业、渔业和林业 | |
| 建造 | |
| 制药与医疗保健 | |
| 其他最终用户 | |
| 按整车规格 | 满载卡车 |
| 小于卡车装载量 | |
| 通过集装箱化 | 集装箱化 |
| 非集装箱化 | |
| 按距离 | 长途 |
| 短途 | |
| 按产品类型 | 液体货物 |
| 固体货物 | |
| 通过温度控制 | 受控 |
| 非受控 |
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秘鲁公路货运市场研究常见问题解答
秘鲁公路货运市场有多大？
秘鲁公路货运市场规模预计到2024年将达到83.1亿美元，并以6.5%的复合年增长率增长，到2029年将达到107.5亿美元。
目前秘鲁公路货运市场规模有多大？
2024年，秘鲁公路货运市场规模预计将达到83.1亿美元。
谁是秘鲁公路货运市场的主要参与者？
DHL、DB Schenker Logistics、Peru Logistic SAC、Impala Terminals、Ceva Logistics 是在秘鲁公路货运市场运营的主要公司。
秘鲁公路货运市场涵盖哪些年份？2023 年的市场规模是多少？
到2023年，秘鲁公路货运市场规模估计为78亿美元。该报告涵盖了秘鲁公路货运市场多年来的历史市场规模：2020年、2021年、2022年和2023年。该报告还预测了秘鲁公路货运市场历年市场规模：2024年、2025年、2026年、2027年、2028年和2029年。
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秘鲁公路货运行业报告
Mordor Intelligence™ 行业报告创建的 2024 年秘鲁公路货运市场份额、规模和收入增长率统计数据。秘鲁公路货运分析包括 2024 年至 2029 年的市场预测展望和历史概述。获取此行业分析的样本（免费下载 PDF 报告）。
