| 研究期 | 2020-2029 |
| 估计的基准年 | 2023 |
| 市场规模 (2024) | USD 1.08 Billion |
| 市场规模 (2029) | USD 1.33 Billion |
| CAGR (2024 - 2029) | 4.22% |
| 市场集中度 | 低的 |
主要参与者*免责声明：主要玩家排序不分先后 |
拉丁美洲航空货运公司市场分析
拉丁美洲航空货运业预计将从 2024 年的 10.4 亿美元增长到 2029 年的 12.8 亿美元，预测期内（2024-2029 年）复合年增长率为 4.22%。
- 随着全球运力的增加和对拉丁美洲新鲜易腐货物的需求的增加，拉丁美洲的航空贸易正在增长。然而，陈旧的法规和基础设施的缓慢增长正在阻碍非洲大陆充分发挥其潜力。经济不稳定，加上各不相同的旅行限制、新征收的税收以及缺乏政府财政援助，导致从 COVID-19 大流行引发的经济衰退中复苏的情况相当不平衡。
- 根据国际航空运输协会（IATA）公布的数据，2022年8月，该地区航空公司货运量较2021年8月增长9.0%。其中，拉丁美洲增速显着。增长主要归因于新航线和运力的提供。预计该地区未来几个月还将加大对航空货运飞机的投资。与 2021 年 8 月相比，运力增加了 24.3%。
- 与其他仍感受到俄罗斯乌克兰战争和中国解除严格封锁的影响的竞争对手不同，美国航空今年 5 月的收入有所增长。拉美航空公司 5 月份的表现优于所有其他地区，货运量增长 13.8%，扭转了总体下滑趋势。国际航空运输协会表示，该地区的航空公司通过推出新航线和运力，并在某些情况下在未来几个月投资更多飞机来进行航空货运，表现出了乐观的态度。与 2021 年相比，该地区 5 月份产能增长了 33.3%。
- 目前，航空货运业正面临飞机停飞、航线缩短、需求下降等诸多困难。与疫情时期相比，部分全球航空货运公司的需求有所放缓。
- 与前两年消费者需求的蓬勃发展相比，航空货运行业目前正面临着客户需求下降的问题，无论是在一年中的什么时候。简而言之，由于多种因素的影响，航空货运公司预计 2022 年第四季度的业绩将低迷。这些因素包括供应链断裂、旷日持久的战争、世界经济放缓以及全球经济衰退的可能性。
拉丁美洲航空货运市场趋势
电子商务的增长增加了运输服务
根据 DHL 最近的一份报告，由于整个地区实体零售空间密度较低、产品供应有限、智能手机普及率高以及购买成本节省，跨境电子商务是物流提供商的主要机会之一。该行业不断创新，利用最新技术并开发欺诈防护解决方案和身份验证技术，使主要参与者、商家和银行能够利用生物识别数据等解决方案进行身份验证来识别在线购物者。这种增长背后有几个因素，最重要的是千禧一代的大量购买和智能手机的大量普及。
如今，在拉丁美洲，社交商务开始取代电子商务。在巴西、哥伦比亚和墨西哥接受调查的拉丁美洲购物者中有一半以上从事社交商务。将社交商务与传统电子商务（例如官方企业网站或亚马逊、Rappi 或 MercadoLibre 等市场网站）进行比较，后者正在拉丁美洲取得进展。
超过 40% 的巴西、哥伦比亚和墨西哥客户将支付选项选择的增加视为社交商务的关键优势。阿根廷、哥伦比亚和墨西哥近三分之一的社交商务交易涉及从便利店获得的货币优惠券。这表明，除了依赖银行转账、银行卡和 PayPal 之外，即使是精通技术的社交媒体用户也喜欢现金作为他们的首选支付方式。
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巴西逐渐成为航空货运业增长的重要市场
根据全球电子货运友好指数 (EFFI)，巴西通过海关和边境法规提供的航空货运援助在 135 个国家中排名第 52 位。由于航空货运市场具有多种优势，例如国内外产品运输速度更快、安全性更高，因此该国航空货运市场大幅增长。
巴西航空业是美国航空航天产品十大出口目的地。巴西拥有世界第五大领空，是全球六个制造商用飞机的国家之一。航空航天产品和零部件是美国对巴西出口的第二大部门。 2022年美国企业出口额为68.08亿美元，较2019年疫情前的高点70.21亿美元几乎完全恢复。
根据美国政府投资促进计划 SelectUSA，巴西除了成为对美国出口具有吸引力的目的地外，到 2022 年，巴西还是美国最大的南美外国直接投资 (FDI) 来源国。此外，美国经济分析局表示，按最终受益所有人（UBO）市场衡量，2022 年巴西对美国创造就业机会的 FDI 存量为 306 亿美元。
空运的主要优势之一是其可靠性。尽管天气状况会影响航班时刻表，但每天都有航班可供选择，因此您可以轻松搭乘接下来的旅程。经验丰富的航空货运代理公司可能会协助合并货运。将机场航站楼提货、报关、货物交付和实惠的航空承运人费率结合起来，有助于简化物流管理。然后，供应商可以更加专注于以这种方式加快运输。
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拉丁美洲航空货运行业概况
拉丁美洲航空货运业本质上是适度分散的。然而，该行业由联邦快递、UPS、阿联酋航空等一些主要参与者主导。对航空货运服务不断增长的需求给航空货运服务提供商带来了新的挑战。电子商务还推动航空货运在整个供应链中提高可见性和透明度，其中巴西是最大的市场。 Azul 等公司致力于通过与亚马逊等电子零售商的合作和伙伴关系扩大其在该国的业务。
拉丁美洲航空货运公司市场领导者
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FedEx
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UPS
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Emirates Skycargo
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Aeromexico
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Cargolux
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拉丁美洲航空货运市场新闻
- 2023 年 12 月：迪拜环球港务集团 (DP World) 正在建立其端到端供应链的雄心，推出其第一个货运物流中心。该航空货运设施占地 10,00 平方米，除现有仓库外，还设有带仓库和制造设施的物流中心以及燃料供应终端。
- 2022 年 10 月：联邦快递公司（纽约证券交易所股票代码：FDX）旗下物流公司 FedEx Express 在 Luis Muoz 的运营坡道开设了一个 3,980 平方英尺的尖端温控室，扩大了在波多黎各的服务马恩国际机场。这个新设施提高了该岛改善温度敏感药品运输的能力。
- 2022 年 9 月：UPS 宣布收购医疗保健物流公司 Bomi Group，其分支机构遍布欧洲和拉丁美洲。在重要的增长市场，包括意大利、西班牙、巴西和哥伦比亚，波米集团是市场领导者。该组织拥有超过 35 年的专业知识，为制药和医疗技术行业的客户提供一流的服务。
拉丁美洲航空货运公司行业细分
空运或航空货运市场涵盖海外和本地市场的空运货物运输或运输。拉丁美洲航空货运市场的完整背景分析，包括经济评估和各行业对经济的贡献、市场概况、关键细分市场规模估计、细分市场的新兴趋势、市场动态、地理趋势和报告中包含了 COVID-19 的影响。
拉丁美洲的航空货运业按服务（运输、转运和其他服务）、目的地（国内和国际）、承运人类型（腹舱货物和货机）和地理位置（巴西、墨西哥、阿根廷、哥伦比亚和其他地区）进行细分。拉美）。
该报告提供了拉丁美洲航空货运业所有上述细分市场的市场规模（美元）。
| 按服务分类 | 运输 |
| 转发 | |
| 其他服务 | |
| 按目的地 | 国内的 |
| 国际的 | |
| 按运营商类型 | 腹舱货物 |
| 货轮 | |
| 按地理 | 巴西 |
| 墨西哥 | |
| 阿根廷 | |
| 哥伦比亚 | |
| 拉丁美洲其他地区 |
按服务分类
| 运输 |
| 转发 |
| 其他服务 |
按目的地
| 国内的 |
| 国际的 |
按运营商类型
| 腹舱货物 |
| 货轮 |
按地理
| 巴西 |
| 墨西哥 |
| 阿根廷 |
| 哥伦比亚 |
| 拉丁美洲其他地区 |
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拉丁美洲航空货运公司市场研究常见问题解答
拉丁美洲航空货运业有多大？
拉美航空货运业规模预计到2024年将达到10.4亿美元，并以4.22%的复合年增长率增长，到2029年将达到12.8亿美元。
目前拉丁美洲航空货运业的规模有多大？
2024年，拉美航空货运业规模预计将达到10.4亿美元。
谁是拉丁美洲航空货运业的主要参与者？
FedEx、UPS、Emirates Skycargo、Aeromexico、Cargolux 是拉丁美洲航空货运业的主要运营公司。
拉丁美洲航空货运行业涵盖哪些年份？2023年的市场规模有多大？
2023年，拉丁美洲航空货运业规模预计将达到10亿美元。该报告涵盖了拉丁美洲航空货运行业的历史市场规模：2020年、2021年、2022年和2023年。该报告还预测了拉丁美洲航空货运行业的以下年份的规模：2024年、2025年、2026年、2027年、2028年和2029年。
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拉丁美洲航空货运公司行业报告
Mordor Intelligence™ 行业报告创建的 2024 年拉丁美洲航空货运公司市场份额、规模和收入增长率统计数据。拉丁美洲航空货运公司分析包括 2029 年的市场预测展望和历史概览。获取此行业分析的样本（免费下载 PDF 报告）。
