北美商用飞机机上娱乐系统市场规模
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研究期 | 2017 - 2030 |
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市场规模 (2024) | USD 193 Million |
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市场规模 (2030) | USD 230.2 Million |
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按飞机类型划分的最大份额 | 窄体 |
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CAGR (2024 - 2030) | 4.08 % |
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按国家的最大份额 | 美国 |
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市场集中度 | 高 |
主要参与者 |
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*免责声明：主要玩家排序不分先后 |
北美商用飞机机上娱乐系统市场分析
北美商用飞机机上娱乐系统市场规模估计为 1.811 亿美元 到 2024 年，预计到 2030 年将达到 2.302 亿美元， 在预测期间（2024-2030 年）以 4.08% 的复合年增长率增长。
1.811亿
2024年的市场规模（美元）
2.302亿
2030年的市场规模（美元）
-0.36 %
复合年增长率（2017-2023）
4.08 %
复合年增长率（2024-2030）
按飞机类型划分的最大市场
68.35 %
价值份额，窄体，2023, 窄体,
窄体飞机机队增加了机队管理的灵活性，有助于降低航空公司的运营成本，从而迅速采用窄体飞机。用于长途航线的窄体飞机正在推动对 IFE 系统的需求。
按飞机类型划分的增长最快的市场
4.43 %
预计复合年增长率，窄体，2024-2030, 窄体,
由于国内航空公司之间的竞争加剧，航空旅行的便利性和低成本可能会增加对窄体飞机的需求。全球国内航空客运量的增加也导致窄体飞机在市场上占据主导地位。
按舱位等级划分的最大市场
69.38 %
2023 年经济舱和豪华经济舱价值份额, 经济舱和优选经济舱,
经济舱和高级经济舱等级对乘客设施和舒适度的日益关注，以及机队扩张计划，推动了该类别的增长。
按国家/地区划分的最大市场
85.08 %
value share， 美国， 2023, 美国,
客运航空业的增长和美国航空公司的机队扩张计划推动了美国客舱IFE系统市场的增长。
领先的市场参与者
46.44 %
市场份额：松下航空电子公司（2022 年）, 松下航空电子公司,
松下凭借其成熟的客户群和强大的产品组合，凭借其在机上娱乐系统类别中的强大影响力，在市场上占据主导地位。
对窄体飞机的需求不断增长，航空公司专注于乘客的整体体验，是有望推动北美 IFE 需求的一些因素
- 机上娱乐是机舱内饰不可或缺的一部分，定义了乘客的整个飞行体验。在美国，美国联合航空公司、美国航空公司、西南航空公司和达美航空公司在其活跃的商用飞机机队中安装了机上娱乐系统。同样，在加拿大运营的加拿大航空、西捷航空和越洋航空在其现役商用飞机机队中也配备了机上娱乐系统。
- 在该地区，松下是提供许多版本的IFE系统的主要OEM之一，包括Astrova、NEXT和X系列。北美的多家航空公司根据舱位等级使用从 12 英寸到 18 英寸不等的屏幕，并具有不同的配置，例如 LED、QLED 和 4K HDR 屏幕。
- 随着国内航空需求的增加，预计窄体飞机市场的反弹速度将快于宽体飞机。737 MAX将于2020年底重新投入使用，也可能推动窄体飞机领域的增长。
- 在交付方面，2017-2022 年期间，该地区各航空公司共采购了 2,049 架飞机。在这2049架飞机中，窄体飞机分别占92%和宽体飞机的8%。新商用客机的飞机订单数量不断增加，积极推动了市场的增长。例如，2021 年 7 月，美国联合航空公司宣布订购了 270 架波音 737 Max 和空客 A320 飞机，达美航空公司订购了 100 架波音 737-10 飞机，并可选择再订购 30 架。预计此类订单将产生北美机舱市场对 IFE 的需求，预计 2023-2030 年期间将交付 2,885 架飞机。
理解塑造这个市场的主要趋势
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窄体飞机的兴起，以及航空公司专注于乘客提供个性化的旅行体验是驱动因素
- 商用飞机领域预计将出现显着增长，这主要是由于对窄体飞机的需求和北美航空乘客数量的增长。航空公司的机队发展、对节能飞机的需求增加以及航空业对 2050 年零排放目标的考虑推动了对商用飞机的需求。截至 2023 年 8 月，该地区积压了 1,474 架波音飞机和 986 架空客飞机。在这些飞机总数中，仅美国就有2,405架飞机积压。因此，预计该国在预测期内将出现更大的增长。
- 此外，乘客在寻求个性化旅行体验时对 IFE 系统的需求也随之增长。因此，航空公司正在通过投资增强的 IFE 系统来应对。除了采购新飞机和增加航空客运量外，IFE 系统市场还受到用无线 IFE 系统取代传统有线 IFE 系统的需求的推动，以降低燃料消耗和维护成本并提高航空公司的盈利能力。松下（Panasonic）、泰雷兹（Thales）等整车厂正在开发比传统IFE系统重量更轻的座椅和机舱显示器。
- 此外，据观察，在美国，阿拉斯加航空公司、边疆航空公司、西南航空公司和精神航空公司等航空公司不提供任何 IFE 系统，因为这些航空公司选择在乘客自己的设备上播放流媒体娱乐，但使用机上 Wi-Fi 需要支付一些额外费用。总体而言，随着这些发展，预计从 2023 年到 2030 年市场将增长 1.92%。
北美商用飞机机上娱乐系统市场趋势
航空公司正在对新型节油飞机下达巨额订单，低成本航空公司的扩张正在促进市场的增长
- 2022年，美国占北美航空客运总量的80%。因此，在预测期内，与其他北美国家相比，预计美国对新飞机交付的需求最高。航空公司正在寻求扩大其机队规模，以满足日益增长的航空旅行需求，这可能会在北美产生对新飞机的大量需求。
- 2017年至2022年期间，北美共交付了1,903架新客机，预计2023-2030年期间还将向该地区交付2,885架新喷气式飞机。在交付的1,903架喷气式飞机中，1,748架是窄体飞机，155架是宽体飞机。低成本航空公司的扩张导致对新一代窄体飞机的巨大需求，这些飞机具有运营成本低、短途航线燃油效率高等优势。
- 预计在预测期内将交付的所有喷气式飞机中，约有2,678架将是窄体飞机。这是由于几个因素造成的，包括对经济型和小型飞机的偏好、低成本航空公司的成功以及远程窄体飞机的引入。
- 北美的一些主要航空公司是美国航空公司、达美航空公司、联合航空公司、西南航空公司、加拿大航空公司和阿拉斯加航空公司。这些航空公司总共积压了2,460多架飞机，包括窄体飞机和宽体飞机。在 COVID-19 大流行期间，大多数主要航空公司退役了一些旧机型，并采购了新的省油飞机以保持盈利。由于航空公司试图维持更年轻的机队，预计在预测期内将有大量新飞机订单。
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航空旅行的持续增长是北美航空客运量的驱动因素
- 北美广阔的陆地和多样化的目的地使其成为数百万选择乘坐国内和国际航班的乘客的热门选择。经济增长、航空旅行负担能力提高以及中产阶级崛起等因素促成了航空客运量的显着上升。2022年美国航空客运量达到10.4亿人次，与2021年相比增长7%，与2019年相比增长12%。2022 年 1 月至 12 月，美国航空公司运送了 8.53 亿乘客，高于 2021 年的 6.58 亿和 2020 年的 3.88 亿。2022 年，加拿大航空公司运送的乘客总数达到 1.07 亿人次，比 2021 年的水平高出 6%。2022 年，墨西哥的航空客运量为 1 亿人次，与 2021 年的客运量水平相比增长了 7%。与许多其他国家和地区相比，北美受益于更少、持续时间更短的旅行限制。这促进了大型国内市场的国内旅行以及国际旅行。该地区的净利润预计将从 2022 年的 99 亿美元增加到 2023 年的 114 亿美元。
- 为了满足航空客运量的需求，该地区的多家航空公司正计划采购新飞机。例如，预计 2023 年全球约三分之一的飞机交付将由北美的多家航空公司接收。尽管该地区的飞机交付量在 2022 年已经高于 2019 年的水平，但预计 2023 年将再增长 72 架。总体而言，随着航空旅行的持续，该地区的航空客运量预计将在 2030 年增加 17 亿人次，而 2022 年为 12 亿人次。
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报告涵盖的其他主要行业趋势
- 经济稳定性的提高，特别是在美国，预计将支持北美的人均GDP增长
- 北美的飞机积压主要是由于各航空公司对更小、更高效的飞机的需求不断增长
- 不断增长的航空旅行需求和机场基础设施的资金分配是该地区航空业增长背后的关键驱动因素
- 与主要原始设备制造商签订的商用飞机订单是该市场飞机制造商收入的主要驱动力
- 航空业的增长受到航空旅行复苏和各航空公司大量飞机订单的推动
- 预计航空公司将通过采取节油措施来减轻飞机的整体重量，从而推动该细分市场的需求
北美商用飞机机上娱乐系统行业概况
北美商用飞机机上娱乐系统市场相当整合，前五大公司占据了73.80%。该市场的主要参与者是Burrana，Latecoere，Northern Avionics srl，Panasonic Avionics Corporation和Thales Group（按字母顺序排序）。
北美商用飞机机上娱乐系统市场领导者
Burrana
Latecoere
Northern Avionics srl
Panasonic Avionics Corporation
Thales Group
Other important companies include Donica Aviation Engineering Co., Ltd, IMAGIK International Corp..
*免责声明：主要的参与者按字母顺序排序
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北美商用飞机机上娱乐系统市场新闻
- 2022 年 6 月：Recaro Aircraft Seating 与松下航空电子公司 （Panasonic Avionics） 合作，推出了安装在 CL3810 经济舱座椅上的新型机上娱乐座椅端解决方案。
- 2021 年 12 月：美国航空公司为 A321XLR 和波音 787-9 机队选择了 AVANT 解决方案。
- 2021 年 6 月：泰雷兹集团推出了 AVANT UP。AVANT Up 是泰雷兹最新推出的行业领先的机上娱乐 （IFE） 解决方案。该系统具有新的显示器、电源解决方案、个性化和航空公司创收功能。
此报告免费
我们提供了一组关于全球和区域指标的免费且详尽的数据点，这些指标展示了行业的基本结构。该部分以 35+ 免费图表的形式呈现，涵盖制造商的商用飞机交付量、全球航空业执行的航班数量、航空公司的燃料成本占支出的百分比、商业航空公司的燃料消耗、布伦特原油的平均价格、通货膨胀、按地区划分的商用飞机客舱座位量份额和按地区划分的商用飞机窗口。
北美商用飞机机上娱乐系统市场报告-目录
1. 执行摘要和主要发现
2. 报告优惠
3. 介绍
- 3.1 研究假设和市场定义
- 3.2 研究范围
- 3.3 研究方法论
4. 主要行业趋势
- 4.1 航空旅客运输量
- 4.2 新飞机交付
- 4.3 人均国内生产总值（现价）
- 4.4 飞机制造商的收入
- 4.5 飞机积压
- 4.6 总订单
- 4.7 机场建设项目支出（正在进行）
- 4.8 航空公司的燃油支出
- 4.9 监管框架
- 4.10 价值链与分销渠道分析
5. 市场细分（包括以美元计算的市场规模、2030 年预测和增长前景分析）
-
5.1 飞机类型
- 5.1.1 窄体飞机
- 5.1.2 宽宽的身体
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5.2 国家
- 5.2.1 加拿大
- 5.2.2 美国
- 5.2.3 北美其他地区
6. 竞争格局
- 6.1 关键战略举措
- 6.2 市场份额分析
- 6.3 公司概况
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6.4 公司简介
- 6.4.1 Burrana
- 6.4.2 Donica Aviation Engineering Co., Ltd
- 6.4.3 IMAGIK International Corp.
- 6.4.4 Latecoere
- 6.4.5 Northern Avionics srl
- 6.4.6 Panasonic Avionics Corporation
- 6.4.7 Thales Group
7. 商用飞机客舱内饰首席执行官的关键战略问题
8. 附录
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8.1 全球概览
- 8.1.1 概述
- 8.1.2 波特五力框架
- 8.1.3 全球价值链分析
- 8.1.4 市场动态 (DRO)
- 8.2 来源与参考
- 8.3 图表列表
- 8.4 主要见解
- 8.5 数据包
- 8.6 专业术语
表格和图表列表
- 图 1:
- 航空客运量，按国家分类，旅客出行人数，北美，2017 - 2030
- 图 2:
- 新飞机交付量，飞机交付数量，北美，2017-2030年
- 图 3:
- 人均国内生产总值（按现价计算），按国家、美元、北美（2017 - 2030）
- 图 4:
- 2017-2022 年北美飞机制造商收入
- 图 5:
- 2017-2023年北美按制造商、飞机数量分类的飞机积压
- 图 6:
- 2017-2022年北美按制造商、飞机数量分类的总订单
- 图 7:
- 机场建设项目支出（进行中），占比，地区与其他地区，2022
- 图 8:
- 2017 - 2022 年北美航空公司的燃料支出（占比百分比）
- 图 9:
- 北美商用飞机机上娱乐系统市场：价值（美元）（2017-2030）
- 图 10:
- 北美商用飞机机上娱乐系统市场价值：按飞机类型、美元、北美（2017-2030）
- 图 11:
- 北美商用飞机机上娱乐系统市场的价值份额：按飞机类型，%，北美，2017 VS 2023 VS 2030
- 图 12:
- 窄体机市场价值：美元、北美（2017-2030）
- 图 13:
- 2023年与2030年相比，北美按舱位等级划分的窄体飞机价值份额
- 图 14:
- 宽体机市场价值：美元，北美，2017-2030
- 图 15:
- 2023年与2030年相比，北美按舱位等级划分的宽体客机价值份额
- 图 16:
- 北美商用飞机机上娱乐系统市场价值：按国家/地区、美元、北美（2017-2030）
- 图 17:
- 北美商用飞机机上娱乐系统市场价值份额：按国家/地区划分，%、北美，2017 VS 2023 VS 2030
- 图 18:
- 加拿大市场价值，美元，加拿大，2017 - 2030
- 图 19:
- 2023年与2030年相比，加拿大按飞机类型划分的加拿大价值份额
- 图 20:
- 美国市场价值， 美元， 美国 ， 2017 - 2030
- 图 21:
- 美国按飞机类型划分的价值份额，美元，美国，2023年与2030年
- 图 22:
- 北美其他地区市场价值，美元，北美其他地区，2017-2030
- 图 23:
- 北美其他地区按飞机类型划分的价值份额，美元，北美其他地区，2023 年与 2030 年
- 图 24:
- 2017-2022年北美商用飞机机上娱乐系统市场最活跃公司的战略举措数量
- 图 25:
- 2017-2022年北美商用飞机机上娱乐系统市场公司战略举措总数
- 图 26:
- 北美商用飞机机上娱乐系统市场占有率（%）（2022 年）
北美商用飞机机上娱乐系统行业细分
窄体飞机、宽体飞机按飞机类型划分为细分市场。 加拿大、美国按国家/地区划分为细分市场。
- 机上娱乐是机舱内饰不可或缺的一部分，定义了乘客的整个飞行体验。在美国，美国联合航空公司、美国航空公司、西南航空公司和达美航空公司在其活跃的商用飞机机队中安装了机上娱乐系统。同样，在加拿大运营的加拿大航空、西捷航空和越洋航空在其现役商用飞机机队中也配备了机上娱乐系统。
- 在该地区，松下是提供许多版本的IFE系统的主要OEM之一，包括Astrova、NEXT和X系列。北美的多家航空公司根据舱位等级使用从 12 英寸到 18 英寸不等的屏幕，并具有不同的配置，例如 LED、QLED 和 4K HDR 屏幕。
- 随着国内航空需求的增加，预计窄体飞机市场的反弹速度将快于宽体飞机。737 MAX将于2020年底重新投入使用，也可能推动窄体飞机领域的增长。
- 在交付方面，2017-2022 年期间，该地区各航空公司共采购了 2,049 架飞机。在这2049架飞机中，窄体飞机分别占92%和宽体飞机的8%。新商用客机的飞机订单数量不断增加，积极推动了市场的增长。例如，2021 年 7 月，美国联合航空公司宣布订购了 270 架波音 737 Max 和空客 A320 飞机，达美航空公司订购了 100 架波音 737-10 飞机，并可选择再订购 30 架。预计此类订单将产生北美机舱市场对 IFE 的需求，预计 2023-2030 年期间将交付 2,885 架飞机。
| 飞机类型 | 窄体飞机 |
| 宽宽的身体 | |
| 国家 | 加拿大 |
| 美国 | |
| 北美其他地区 |
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市场定义
- 产品类型 - 在飞行期间向飞机乘客提供的娱乐是指机上娱乐。用于提供娱乐的座椅靠背屏幕包含在IFE系统产品类型中。
- 机型 - 所有客机，如窄体和宽体，单通道和双通道都包括在本研究中。
- 舱位等级 - 商务舱和头等舱、经济舱和高级经济舱是航空公司提供的航空旅行类别，为乘客提供各种服务。
| 关键词 | 定义 |
|---|---|
| 国内生产总值（GDP） | 国内生产总值（GDP）是衡量各国在特定时期内生产的所有最终商品和服务的市场价值的货币指标。 |
| 原始设备制造商 （OEM） | 传统上，原始设备制造商 （OEM） 被定义为一家公司，其产品被用作另一家公司产品的组件，然后将成品出售给用户。 |
| 高动态范围 （HDR） | 动态范围描述了图像中最亮和最暗部分之间的比率。HDR 用于捕获比 SDR 更大的动态范围。 |
| 美国联邦航空管理局 （FAA） | 交通部的部门与航空有关。它负责空中交通管制，并监管从飞机制造到飞行员培训再到美国机场运营的一切。 |
| 欧洲航空安全局 （EASA） | 欧洲航空安全局是欧盟的一个机构，成立于2002年，负责监督民用航空安全和监管。 |
| 4K 显示 | 4K 分辨率是指大约 4,000 像素的水平显示分辨率。 |
| 有机发光二极管（OLED） | 它是发光二极管 （LED），其中发光电致发光层是一层有机化合物薄膜，响应电流而发光。 |
| 平均故障间隔时间 （MTBF） | 平均故障间隔时间是机械或电子系统固有故障之间在正常系统运行期间经过的预测时间。 |
| （低成本航空公司 （LCC） | 这是一家特别强调将运营成本降至最低的航空公司，并且没有票价中提供的一些传统服务和设施 |
| 电子调光窗 （EDW） | 它是一种窗户，可以阻挡高达 99.96% 的所有可见光并提供完全不透明性，集成到侧壁面板的窗盒中。 |
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问个问题
研究方法
Mordor Intelligence在我们所有的报告中都遵循四步法。
- 第 1 步：确定关键变量： 为了建立稳健的预测方法，步骤1中确定的变量和因素将根据可用的历史市场数据进行测试。通过迭代过程，设置市场预测所需的变量，并在这些变量的基础上构建模型。
- 第 2 步：建立市场模型： 历史和预测年份的市场规模估计是以收入为单位提供的。对于销售额转换为数量，每个国家/地区的平均销售价格 （ASP） 在整个预测期内保持不变，通货膨胀不是定价的一部分。
- 第 3 步：验证并最终确定： 在这一重要步骤中，所有市场数据、变量和分析师电话都通过来自所研究市场的主要研究专家的广泛网络进行验证。受访者是跨级别和职能选择的，以生成所研究市场的整体图景。
- 第 4 步：研究成果： 联合报告、自定义咨询任务、数据库和订阅平台
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