尼日利亚快递、快递和包裹 （CEP） 市场规模和份额分析 - 增长趋势和预测到 2030 年

表格和图表列表

1. 图 1:  
2. 尼日利亚按性别划分的人口分布，2017-2030年

1. 图 2:  
2. 2017-2030年尼日利亚按开发区划分的人口分布

1. 图 3:  
2. 人口密度，人口/平方公里，尼日利亚，2017 - 2030

1. 图 4:  
2. 国内生产总值（GDP）占最终消费支出的份额（按现价计算），占GDP的百分比，尼日利亚，2017-2022

1. 图 5:  
2. 最终消费支出，年增长率（%），尼日利亚，2017 - 2022

1. 图 6:  
2. 2022年尼日利亚各主要城市人口分布

1. 图 7:  
2. 按经济活动划分的国内生产总值（GDP）分布，份额%，尼日利亚，2022年

1. 图 8:  
2. 按经济活动划分的国内生产总值 （GDP） 增长，复合年增长率 %，尼日利亚，2017 – 2022

1. 图 9:  
2. 居民消费价格通胀率， %， 尼日利亚， 2017 - 2022

1. 图 10:  
2. 2017-2027年尼日利亚电子商务行业的商品总值（GMV）

1. 图 11:  
2. 2022 年电子商务行业商品总值 （GMV） 的行业份额，份额 %，尼日利亚

1. 图 12:  
2. 制造业增加值总额（按现价计算），美元，尼日利亚，2017-2022

1. 图 13:  
2. 2022年尼日利亚制造业增加值总额（GVA）的行业份额

1. 图 14:  
2. 运输和仓储部门国内生产总值 （GDP） 的价值，美元，尼日利亚，2017 - 2022

1. 图 15:  
2. 运输和仓储部门 国内生产总值 （GDP），占 GDP 百分比，尼日利亚，2022 年

1. 图 16:  
2. 出口额，美元，尼日利亚，2017 - 2022

1. 图 17:  
2. 进口额，美元，尼日利亚，2017 - 2022

1. 图 18:  
2. 按燃料类型划分的燃料价格，美元/升，尼日利亚，2017 - 2022

1. 图 19:  
2. 物流绩效排名， 排名， 尼日利亚， 2010 - 2023

1. 图 20:  
2. 道路长度，千米，尼日利亚， 2017 - 2022

1. 图 21:  
2. 2022 年尼日利亚按地面类别划分的道路长度份额

1. 图 22:  
2. 按道路分类划分的道路长度份额，%， 尼日利亚， 2022

1. 图 23:  
2. 铁路长度，公里，尼日利亚， 2017 - 2022

1. 图 24:  
2. 尼日利亚主要港口装卸的集装箱，20英尺当量单位（TEU），2022年

1. 图 25:  
2. 主要机场处理的货物重量，吨，尼日利亚，2022

1. 图 26:  
2. 快递、快递和包裹 （CEP） 市场数量，包裹数量，尼日利亚，2017-2030

1. 图 27:  
2. 2017-2030年尼日利亚快递、快递和包裹（CEP）市场价值

1. 图 28:  
2. 2017-2030年尼日利亚按目的地、包裹数量划分的快递、快递和包裹（CEP）市场数量

1. 图 29:  
2. 2017-2030年尼日利亚按目的地、美元划分的快递、快递和包裹（CEP）市场价值

1. 图 30:  
2. 2017-2030年尼日利亚按目的地划分的快递、快递和包裹（CEP）市场价值份额

1. 图 31:  
2. 2017-2030年尼日利亚按目的地划分的快递、快递和包裹（CEP）市场销量份额

1. 图 32:  
2. 2017-2030年尼日利亚国内快递、快递和包裹（CEP）市场数量，包裹数量

1. 图 33:  
2. 2017-2030年尼日利亚国内快递、快递和包裹（CEP）市场价值

1. 图 34:  
2. 2022 年与 2030 年按最终用户行业划分的国内快递、快递和包裹 （CEP） 市场价值份额：尼日利亚

1. 图 35:  
2. 2017-2030年尼日利亚国际快递、快递和包裹（CEP）市场数量，包裹数量

1. 图 36:  
2. 2017-2030年尼日利亚国际快递、快递和包裹（CEP）市场价值

1. 图 37:  
2. 国际快递、快递和包裹 （CEP） 市场的价值份额：按最终用户行业划分，尼日利亚，2022 年与 2030 年

1. 图 38:  
2. 2017-2030年尼日利亚按递送速度、包裹数量划分的快递、快递和包裹（CEP）市场数量

1. 图 39:  
2. 2017-2030年尼日利亚按交货速度划分的快递、快递和包裹（CEP）市场价值（美元）

1. 图 40:  
2. 2017-2030年尼日利亚快递、快递和包裹（CEP）市场按交付速度划分的价值份额

1. 图 41:  
2. 2017-2030年尼日利亚快递、快递和包裹（CEP）市场按交付速度划分的销量份额

1. 图 42:  
2. 2017-2030年尼日利亚快递、快递和包裹（CEP）市场数量

1. 图 43:  
2. 2017-2030年尼日利亚快递、快递和包裹（CEP）市场价值

1. 图 44:  
2. 2022 年与 2030 年，按最终用户行业划分的快递、快递和包裹 （CEP） 市场价值份额：尼日利亚

1. 图 45:  
2. 尼日利亚非快递、快递和包裹 （CEP） 市场数量，包裹数量，2017-2030

1. 图 46:  
2. 尼日利亚非快递、快递和包裹 （CEP） 市场价值（美元）（2017-2030）

1. 图 47:  
2. 非快递快递、快递和包裹 （CEP） 市场的价值份额：按最终用户行业划分，尼日利亚（2022 年与 2030 年）

1. 图 48:  
2. 2017-2030年尼日利亚按型号、包裹数量划分的快递、快递和包裹（CEP）市场数量

1. 图 49:  
2. 2017-2030年尼日利亚按型号划分的快递、快递和包裹（CEP）市场价值

1. 图 50:  
2. 2017-2030年尼日利亚按型号划分的快递、快递和包裹（CEP）市场价值份额

1. 图 51:  
2. 2017-2030年尼日利亚按型号划分的快递、快递和包裹（CEP）市场销量份额

1. 图 52:  
2. 企业对企业 （B2B） 快递、快递和包裹 （CEP） 市场的数量，包裹数量，尼日利亚（2017-2030）

1. 图 53:  
2. 企业对企业 （B2B） 快递、快递和包裹 （CEP） 市场的价值，美元，尼日利亚（2017-2030）

1. 图 54:  
2. 企业对企业 （B2B） 快递、快递和包裹 （CEP） 市场的价值份额：按最终用户行业划分，尼日利亚（2022 年与 2030 年）

1. 图 55:  
2. 企业对消费者 （B2C） 快递、快递和包裹 （CEP） 市场的数量，尼日利亚的包裹数量，2017-2030

1. 图 56:  
2. 企业对消费者 （B2C） 快递、快递和包裹 （CEP） 市场的价值，美元，尼日利亚（2017-2030）

1. 图 57:  
2. 企业对消费者 （B2C） 快递、快递和包裹 （CEP） 市场的价值份额：按最终用户行业划分，%、尼日利亚（2022 年与 2030 年）

1. 图 58:  
2. 2017-2030年尼日利亚消费者对消费者（C2C）快递、快递和包裹（CEP）市场的数量，包裹数量

1. 图 59:  
2. 2017-2030年尼日利亚消费者对消费者（C2C）快递、快递和包裹（CEP）市场的价值

1. 图 60:  
2. 消费者对消费者 （C2C） 快递、快递和包裹 （CEP） 市场的价值份额：按最终用户行业划分，尼日利亚，2022 年与 2030 年

1. 图 61:  
2. 2017-2030年尼日利亚按装运重量、包裹数量划分的快递、快递和包裹（CEP）市场数量

1. 图 62:  
2. 2017-2030年尼日利亚按货物重量划分的快递、快递和包裹（CEP）市场价值

1. 图 63:  
2. 2017-2030年尼日利亚按装运重量划分的快递、快递和包裹（CEP）市场价值份额

1. 图 64:  
2. 2017-2030年尼日利亚按装运重量划分的快递、快递和包裹（CEP）市场销量份额（%）。

1. 图 65:  
2. 2017-2030年尼日利亚的重装货物快递、快递和包裹（CEP）市场，包裹数量

1. 图 66:  
2. 尼日利亚（2017-2030年）重装货物快递、快递和包裹（CEP）市场的价值（美元）

1. 图 67:  
2. 按最终用户行业划分的重型货物快递、快递和包裹 （CEP） 市场的价值份额，尼日利亚（2022 年与 2030 年）

1. 图 68:  
2. 轻量级快递、快递和包裹 （CEP） 市场，包裹数量，尼日利亚，2017-2030

1. 图 69:  
2. 2017-2030年尼日利亚轻量级快递、快递和包裹（CEP）市场的价值

1. 图 70:  
2. 2022 年与 2030 年按最终用户行业划分的轻型快递、快递和包裹 （CEP） 市场价值份额：尼日利亚

1. 图 71:  
2. 中型货件快递、快递和包裹 （CEP） 市场的数量，包裹数量，尼日利亚，2017-2030

1. 图 72:  
2. 中等重量快递、快递和包裹 （CEP） 市场的价值：美元、尼日利亚（2017-2030）

1. 图 73:  
2. 中型货物快递、快递和包裹 （CEP） 市场的价值份额：按最终用户行业划分，尼日利亚（2022 年与 2030 年）

1. 图 74:  
2. 2017-2030年尼日利亚按运输方式、包裹数量划分的快递、快递和包裹（CEP）市场数量

1. 图 75:  
2. 2017-2030年尼日利亚按运输方式划分的快递、快递和包裹（CEP）市场价值

1. 图 76:  
2. 2017-2030年尼日利亚按运输方式划分的快递、快递和包裹（CEP）市场价值份额

1. 图 77:  
2. 2017-2030年尼日利亚按运输方式划分的快递、快递和包裹（CEP）市场销量份额

1. 图 78:  
2. 航空快递、快递和包裹 （CEP） 市场数量，包裹数量，尼日利亚（2017-2030）

1. 图 79:  
2. 航空快递、快递和包裹 （CEP） 市场价值：美元、尼日利亚（2017-2030）

1. 图 80:  
2. 2022 年与 2030 年按最终用户行业划分的航空快递、快递和包裹 （CEP） 市场价值份额：尼日利亚

1. 图 81:  
2. 2017-2030 年尼日利亚公路快递、快递和包裹 （CEP） 市场数量，包裹数量

1. 图 82:  
2. 2017-2030年尼日利亚公路快递、快递和包裹（CEP）市场价值

1. 图 83:  
2. 2022 年与 2030 年，按最终用户行业划分的公路快递、快递和包裹 （CEP） 市场价值份额：尼日利亚

1. 图 84:  
2. 其他快递、快递和包裹 （CEP） 市场的数量，包裹数量，尼日利亚，2017 - 2030

1. 图 85:  
2. 其他快递、快递和包裹 （CEP） 市场的价值（美元，尼日利亚，2017-2030）

1. 图 86:  
2. 其他快递、快递和包裹 （CEP） 市场的价值份额：按最终用户行业划分，尼日利亚（2022 年与 2030 年）

1. 图 87:  
2. 2017-2030年尼日利亚按最终用户行业划分的快递、快递和包裹（CEP）市场数量

1. 图 88:  
2. 2017-2030年尼日利亚按最终用户行业划分的快递、快递和包裹（CEP）市场价值

1. 图 89:  
2. 2017-2030年尼日利亚按最终用户行业划分的快递、快递和包裹（CEP）市场价值份额

1. 图 90:  
2. 2017-2030年尼日利亚按最终用户行业划分的快递、快递和包裹（CEP）市场销量份额

1. 图 91:  
2. 电子商务快递、快递和包裹 （CEP） 市场数量，包裹数量，尼日利亚（2017-2030）

1. 图 92:  
2. 2017-2030年尼日利亚电子商务快递、快递和包裹（CEP）市场价值

1. 图 93:  
2. 2022 年与 2030 年按目的地划分的电子商务快递、快递和包裹 （CEP） 市场价值份额（%）

1. 图 94:  
2. 2017-2030年尼日利亚金融服务量（BFSI）快递、快递和包裹（CEP）市场，包裹数量

1. 图 95:  
2. 金融服务 （BFSI） 快递、快递和包裹 （CEP） 市场的价值，美元，尼日利亚，2017-2030

1. 图 96:  
2. 2022 年与 2030 年按目的地划分的金融服务 （BFSI） 快递、快递和包裹 （CEP） 市场的价值份额（%）（%）

1. 图 97:  
2. 2017-2030年尼日利亚医疗保健快递、快递和包裹（CEP）市场数量，包裹数量

1. 图 98:  
2. 2017-2030年尼日利亚医疗保健快递、快递和包裹（CEP）市场价值

1. 图 99:  
2. 医疗保健快递、快递和包裹 （CEP） 市场的价值份额（按目的地划分，百分比，尼日利亚，2022 年与 2030 年）

1. 图 100:  
2. 2017-2030年尼日利亚制造快递、快递和包裹（CEP）市场数量，包裹数量

1. 图 101:  
2. 2017-2030年尼日利亚快递、快递和包裹（CEP）市场制造价值

1. 图 102:  
2. 制造业快递、快递和包裹 （CEP） 市场的价值份额：按目的地划分，%：尼日利亚（2022 年与 2030 年）

1. 图 103:  
2. 2017-2030年尼日利亚第一产业快递、快递和包裹（CEP）市场数量，包裹数量

1. 图 104:  
2. 尼日利亚第一产业快递、快递和包裹 （CEP） 市场价值（美元）（2017-2030）

1. 图 105:  
2. 2022 年与 2030 年尼日利亚按目的地划分的第一产业快递、快递和包裹 （CEP） 市场价值份额

1. 图 106:  
2. 批发和零售贸易（离线）快递、快递和包裹 （CEP） 市场的数量，包裹数量，尼日利亚，2017 - 2030

1. 图 107:  
2. 批发和零售贸易（离线）快递、快递和包裹 （CEP） 市场的价值，美元，尼日利亚，2017-2030

1. 图 108:  
2. 批发和零售贸易（线下）快递、快递和包裹 （CEP） 市场的价值份额：按目的地划分，%（尼日利亚，2022 年与 2030 年）

1. 图 109:  
2. 其他快递、快递和包裹 （CEP） 市场的数量，包裹数量，尼日利亚，2017 - 2030

1. 图 110:  
2. 其他快递、快递和包裹 （CEP） 市场的价值（美元，尼日利亚，2017-2030）

1. 图 111:  
2. 其他快递、快递和包裹 （CEP） 市场的价值份额：按目的地划分，%（尼日利亚，2022 年与 2030 年）

1. 图 112:  
2. 2022 年按战略举措数量划分的最活跃公司，尼日利亚

1. 图 113:  
2. 2022 年尼日利亚 COUNT 采用最多的策略

1. 图 114:  
2. 主要参与者的价值份额，%， 尼日利亚 2022

市场定义

• Courier, Express, and Parcel - 快递、快递和包裹服务，通常称为 CEP 市场，是指专门运输小件货物（包裹/包裹）的物流和邮政服务提供商。它捕获了（1）重量低于70公斤/154磅的货物/包裹/包裹，（2）企业客户包裹，即企业对企业（B2B）和企业对消费者（B2C）以及私人客户包裹（C2C），（3）非快递包裹递送服务（标准和延期）以及快递包裹递送服务（Day-Definite-Express和Time-Definite-Express）， （4）国内和国际运输。
• Demographics - 为了分析总的潜在市场需求，已经研究了人口增长和预测，并在这一行业趋势中提出了。它代表了性别（男性/女性）、开发区（城市/农村）、主要城市等类别的人口分布，以及其他关键参数，如人口密度和最终消费支出（增长和占GDP的百分比）。这些数据已被用于评估需求和消费支出的波动，以及潜在需求的主要热点（城市）。
• Domestic Courier Market - 国内快递市场是指始发地和目的地在所研究的地理边界内（根据报告范围的国家或地区）的 CEP 货物。它捕获了 （1） 重量低于 70 公斤/154 磅的货物/包裹/包裹的市场规模（美元）和市场数量（包裹数量），包括轻型货物、中等重量货物和重型货物 （2） 商业客户包裹，即企业对企业 （B2B） 和企业对消费者 （B2C） 以及私人客户包裹 （C2C），（3） 非快递包裹递送服务（标准和延期）以及快递包裹递送服务（Day-Definite-Express）和 Time-Definite-Express）。
• E-Commerce - 该最终用户行业细分市场捕获了电子零售商通过在线销售渠道在快递、快递和包裹 （CEP） 服务上产生的外部（外包）物流支出。范围包括 （i） 公司在线客户订单的供应链，（ii） 将产品从制造点运送到交付给消费者的过程。它涉及管理库存（延期和时间关键）、运输和分销。
• Export Trends and Import Trends - 一个经济体的整体物流绩效与其贸易绩效（出口和进口）呈正相关。因此，在这一行业趋势中，已经分析了所研究地理区域（根据报告范围的国家或地区）的贸易总值，主要商品/商品组和主要贸易伙伴，以及主要贸易/物流基础设施投资和监管环境的影响。
• Financial Services (BFSI) - 该最终用户行业细分市场涵盖了 BFSI 参与者在快递、快递和包裹 （CEP） 服务上产生的外部（外包）物流支出。CEP 在运送机密文件和文件方面对金融服务行业非常重要。该部门的机构从事 （i） 金融交易（即涉及金融资产所有权的创建、清算或变更的交易）或促进金融交易，（ii） 金融中介，（iii） 通过承保年金和保险来分担风险，（iv） 提供促进或支持金融中介、保险和雇员福利计划的专门服务， 及（v）货币管制 - 货币当局。
• Fuel Price - 燃料价格飙升可能导致物流服务提供商 （LSP） 的延误和崩溃，而燃油价格的下跌可能会导致更高的短期盈利能力和市场竞争加剧，从而为消费者提供最优惠的价格。因此，在审查期间研究了燃料价格变化，并介绍了原因和市场影响。
• GDP Distribution by Economic Activity - 在所研究的地理区域（根据报告范围的国家或地区）中，名义国内生产总值及其分布已经研究并呈现了这一行业趋势。由于本地生产总值与物流业的盈利能力和增长呈正相关，因此该数据已与投入产出表/供给使用表结合使用，以分析对物流需求的潜在主要贡献。
• GDP Growth by Economic Activity - 在所研究的地理区域（根据报告范围的国家或地区）中，主要经济部门的名义国内生产总值增长已在此行业趋势中呈现。该数据已被用于评估所有市场最终用户（此处考虑的经济部门）的物流需求增长。
• Healthcare - 该最终用户行业细分市场涵盖了医疗保健参与者（医院、诊所、医疗中心）在快递、快递和包裹 （CEP） 服务上产生的外部（外包）物流支出。范围包括涉及医疗用品和用品（手术用品和器械，包括手套、口罩、注射器、设备）的延迟和时间关键运输的CEP服务。该部门的机构 （i） 包括专门提供医疗服务的机构 （ii） 由训练有素的专业人员提供服务 （iii） 涉及流程，包括具有必要专业知识的卫生从业者的劳动投入 （iv） 根据该行业从业者所持有的教育学位来定义。
• Inflation - 批发价格通胀（生产者价格指数同比变化）和消费者价格通胀的变化都出现在这一行业趋势中。这些数据已被用于评估通货膨胀环境，因为它在供应链的平稳运行中起着至关重要的作用，直接影响物流运营成本组成部分，例如轮胎定价、司机工资和福利、能源/燃料价格、维护成本、通行费、仓储租金、报关、货运费率、快递费率等，从而影响整个货运和物流市场。
• Infrastructure - 由于基础设施在经济的物流绩效中起着至关重要的作用，因此在这一行业趋势中分析并呈现了道路长度、按地面类别划分的道路长度分布（铺砌与未铺砌）、按道路分类划分的道路长度分布（高速公路与高速公路与其他道路）、铁路长度、主要港口处理的集装箱量和主要机场处理的吨位等变量。
• International Express Service Market - 国际快递服务市场是指始发地或目的地不在所研究地理边界内（根据报告范围的国家或地区）的 CEP 货物。它捕获了 （1） 重量低于 70 公斤/154 磅的货物/包裹/包裹的市场规模（美元）和市场数量（包裹数量），包括轻型货物、中等重量货物和重型货物 （ii） 区域间和区域内货物
• Key Industry Trends - 名为主要行业趋势的报告部分包括所研究的所有关键变量/参数，以更好地分析市场规模估计和预测。所有趋势都以数据点（时间序列或最新可用数据点）的形式呈现，并以简明的市场相关评论的形式对所研究的地理区域（根据报告范围的国家或地区）进行参数分析。
• Key Strategic Moves - 公司为区别于竞争对手而采取的行动或用作总体战略的行动称为关键战略举措 （KSM）。这包括 （1） 协议 （2） 扩张 （3） 财务重组 （4） 并购 （5） 合作伙伴关系和 （6） 产品创新。市场上的主要参与者（物流服务提供商，LSP）已入围，他们的KSM已在本节中进行了研究和介绍。
• Logistics Performance - 物流绩效和物流成本是贸易的支柱，影响贸易成本，使各国在全球范围内竞争。物流绩效受到市场采用的供应链管理策略、政府服务、投资和政策、燃料/能源成本、通货膨胀环境等的影响。因此，在这种行业趋势中，在审查期间分析并介绍了所研究地理区域（根据报告范围的国家/地区）的物流绩效。
• Manufacturing - 该最终用户行业细分市场涵盖了制造业（包括高科技/技术）参与者在快递、快递和包裹 （CEP） 服务上产生的外部（外包）物流支出。所考虑的最终用户参与者是主要从事将材料或物质转化为新产品的化学、机械或物理转化的企业。物流服务提供商（LSP）在维持整个供应链中原材料的顺畅流动方面发挥着至关重要的作用，能够及时将成品交付给分销商或最终客户，并将原材料储存和供应给客户以进行及时制造。
• Other End Users - 其他最终用户部分包括建筑、房地产、教育服务和专业服务（行政、废物管理、法律、建筑、工程、设计、咨询、科学研发）、快递、快递和包裹 （CEP） 服务产生的外部（外包）物流支出。物流服务提供商 （LSP） 在可靠地将时间关键物资和文件运送到/运出这些行业方面发挥着至关重要的作用，例如运输所需的任何设备或资源、运送机密文件和文件。
• Primary Industry - 该最终用户行业部门捕获了 AFF（农业、渔业和林业）和采掘业（石油和天然气、采石和采矿）参与者在快递、快递和包裹 （CEP） 服务上产生的外部（外包）物流支出。考虑的最终用户参与者是：（i）主要从事种植农作物，饲养动物，收获木材，从其自然栖息地收获鱼类和其他动物并提供相关支持活动;（ii）提取天然存在的矿物固体，如煤和矿石;液态矿物，如原油;和气体，如天然气。在此，物流服务提供商 （LSP） （i） 在采购、储存、处理、运输和分销活动中发挥着至关重要的作用，以实现投入品（种子、杀虫剂、化肥、设备和水）从制造商或供应商到生产者的最佳和连续流动，并将产出（农产品、农产品）顺利流向分销商/消费者;（ii）涵盖从上游到下游的整个阶段，并在机械，钻井设备，提取的矿物，原油和天然气以及精炼/加工产品从一个地方到另一个地方的运输中发挥关键作用。这包括期限控制和非温度控制物流，根据运输或储存货物的保质期要求。
• Producer Price Inflation - 它从生产者的角度表示通货膨胀，即在一段时间内其产品获得的平均销售价格。生产者价格指数的年变化 （YoY） 报告为通货膨胀行业趋势中的批发价格通货膨胀。由于WPI以最全面的方式捕捉动态价格变动，它被政府、银行、工业界、商界广泛使用，并被认为在制定贸易、财政和其他经济政策方面具有重要意义。这些数据已与消费者价格通胀相结合，以更好地了解通胀环境。
• Segmental Revenue - 细分收入已经过三角测量或计算，并针对市场上的所有主要参与者进行了呈现。它是指公司在研究的基准年内在所研究的地理区域（根据报告范围的国家或地区）获得的快递、快递和包裹 （CEP） 市场特定收入。它是通过研究和分析公司在其年度报告、网页中报告的财务、服务组合、员工实力、车队规模、投资、所在国家/地区数量、主要关注经济体等主要参数来计算的。对于财务信息披露稀缺的公司，D&B Hoovers、Dow Jones Factiva 等付费数据库已被诉诸并通过行业/专家互动进行验证。
• Transport and Storage Sector GDP - 运输和仓储业 GDP 的价值和增长与货运和物流市场规模直接相关。因此，在审查期间，该变量以价值（美元）和占 GDP 总量的百分比为单位进行了研究和呈现。这些数据得到了围绕投资、发展和当前市场情景的简明而相关的评论的支持。
• Trends in E-Commerce Industry - 互联网连接的增强和智能手机普及率的蓬勃发展，加上可支配收入的增加，导致全球电子商务市场出现惊人增长。在线购物者需要快速有效地交付订单，导致对物流服务的需求增加，尤其是电子商务履行服务。因此，在所研究的地理区域（根据报告范围的国家或地区）中，对电子商务行业主要商品组的商品总价值 （GMV）、历史和预期增长、细分进行了分析，并在此行业趋势中呈现。
• Trends in Manufacturing Industry - 制造业涉及将原材料转化为成品，而物流业则确保原材料有效流向工厂，并将制成品运输到分销商和消费者。这两个行业的供需关系高度交叉，对于无缝供应链至关重要。因此，在这一行业趋势中，对总增加值（GVA）、GVA细分为主要制造业以及制造业在审查期间的增长进行了分析和介绍。
• Wholesale and Retail Trade (Offline) - 该最终用户行业细分市场捕获了批发商和零售商通过线下销售渠道在快递、快递和包裹 （CEP） 服务上产生的外部（外包）物流支出。所考虑的最终用户参与者是主要从事批发或零售商品的机构，通常没有转型，并提供与商品销售相关的服务。物流服务提供商（LSP）在供应和成品从生产厂到分销商，最后到最终客户的可靠运输中发挥着至关重要的作用，包括材料采购，运输，订单履行，仓储和存储，需求预测，库存管理等活动。

研究方法

Mordor Intelligence在我们所有的报告中都遵循四步法。

• 第 1 步：确定关键变量： 为了建立稳健的预测方法，步骤1中确定的变量和因素将根据可用的历史市场数据进行测试。通过迭代过程，设置市场预测所需的变量，并在这些变量的基础上构建模型。
• 第 2 步：建立市场模型： 预测年份的市场规模估计是名义价值。通货膨胀被认为是定价的一部分，每个国家的平均售价 （ASP） 在整个预测期内都有所不同
• 步骤 3：验证并最终确定： 在这一重要步骤中，所有市场数据、变量和分析师电话都通过来自所研究市场的主要研究专家的广泛网络进行验证。受访者是跨级别和职能选择的，以生成所研究市场的整体图景。
• 第四步：研究成果： 联合报告、自定义咨询任务、数据库和订阅平台