| 研究期 | 2020 - 2029 |
| 估计的基准年 | 2023 |
| 市场规模 (2024) | USD 52.78 Billion |
| 市场规模 (2029) | USD 69.74 Billion |
| CAGR (2024 - 2029) | 5.73% |
| 市场集中度 | 中等 |
主要参与者*免责声明：主要玩家排序不分先后 |
意大利交通基础设施建设市场分析
2024 年意大利交通基础设施建设市场规模估计为 499.2 亿美元，预计到 2029 年将达到 659.4 亿美元，在预测期间（2024-2029 年）以 5.73% 的复合年增长率增长。
在过去几年中，意大利交通基础设施领域的建设活动显着增加。与此同时，这一增长得到了欧盟复苏基金的支持，使政府能够加快对一些项目的投资。
该国日益增长的城市化将有助于促进交通和电力等部门的基础设施建设。经济繁荣将把资金引向制造业和运输业，这些业主要为消费品制造提供和分销原材料。
据 2022 年报道，未来十年，意大利铁路公司 FS 将投资 1600 亿欧元（1722.6 亿美元）用于基础设施建设，1900 亿欧元（2045.6 亿美元）用于陆路运输。这是 2022-2031 年工业计划的一部分，这是对铁路运输的新愿景，应该会改变意大利的游戏规则。
在意大利，铁路的模式分配率为10%，与瑞士等邻国相比相对较低，瑞士75%的阿尔卑斯山交通通过铁路运输。Ferrovie dello Stato Italiane（FS集团）希望将数量增加一倍，为了实现这一目标，它开始重新定义治理和新的组织结构，并投入大量欧元用于运输方式。
意大利交通基础设施建设市场趋势
意大利对无轨电车的需求增加
意大利对无轨电车的需求显着增加，因为电动公交车拥有可靠的基础设施。欧洲各国正在进行的零排放运动迫使制造商重新定义其创新和发展战略。
欧洲无轨电车市场的利益相关者不断利用尖端技术，试图提供环保且运营高效的无轨电车。在所有欧洲国家中，意大利预计将为无轨电车创造巨大的市场需求。
此外，领先的制造商之一Van Hool正在与当地交通部达成协议，为当地公共交通推出无轨电车。从政府的支持政策来看，预计法国和希腊将领导意大利，预计未来几年无轨电车的销售将蓬勃发展。
位于意大利南部那不勒斯以东约 50 公里处的阿韦利诺市最终于 2023 年 4 月 3 日向公众开放了新的无轨电车路线。经过23年的规划、重新规划、舆论、政治讨论、线路建设和车辆交付，以及漫长的授权过程，才得以实现这一目标。然而，现在红色的Van Hool无轨电车在周一至周六以半小时的间隔在Via Fraternita della Misericordia和火车站之间运营，长度为11公里（包括回程），服务于39个站点，如公司授权议程中公布的那样。
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增加政府在铁路方面的支出以促进交通基础设施建设部门
基础设施行业的建筑活动正在强劲增长，因为根据国家恢复和复原计划 （NRRP），意大利政府在 2021 年批准了 2660 亿美元用于大流行危机后的国家经济改造，该资金也在 2023 年使用。2022 年，政府已从用于可持续交通任务的恢复和弹性计划 （RRP） 基础设施中拨款 320 亿欧元（34.45 美元）用于基础设施投资，其中包括 283 亿欧元（304.7 亿美元）用于高速铁路和道路维护，40 亿欧元（43.1 亿美元）以及 37 亿欧元（39.8 亿美元）用于多式联运和综合物流。
由于货运和客运部门的需求预计将增加，根据 RRP 任务 3，将在五年内（2021-2026 年）建设大型项目，例如建设南向高速铁路连接客运和货运、连接欧洲的北部高速线路、对角线连接，以及通过扩大港口建设来增加港口容量。
意大利交通基础设施建设活动增加的另一个原因是公众的需求。意大利国有出口信贷机构SACE在2023年第一季度计算出，未来十年框架的总投资将达到约1000亿欧元（1076.6亿美元）。该报告概述了NRRP贡献400.1亿欧元（430.8亿美元）的明细，该部将分配给基础设施项目。此外，还有 201.1 亿欧元（216.5 亿美元）的补充民事赞助，分配给具有高度复杂性的计划。
预算进一步向MIMS分配了361亿欧元（388.7亿美元）的资本，这些资金将用于升级该国的交通系统，以实现可持续发展。加上众多项目，该基金将在未来十年内投入约1000亿欧元（1076.6亿美元），用于简化该国的基础设施网络，尤其是交通部门。中心是重大战略项目，类似于高速铁路网络的发展，TEN-T走廊的建成，道路，节点和区域网络的推进，以及缩小工业化北方与欠发达南方之间的差距。这一框架一方面将使国家现代化，另一方面有助于提高其福利和财富。
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意大利 交通基础设施建设业概览
意大利市场分散且竞争激烈，几家参与者在高速公路、隧道、桥梁、堤坝、水坝、地铁和其他交通项目等重型基础设施建设项目中争夺主要份额。此外，由于该国建筑投资和即将到来的重大项目的增加，预计市场将在预测期内增长。一些主要参与者包括 WeBuild、Salecf Group、Astaldi、Grandi Lavori Fincosit SPA、Rizzani de Eccher 等。
意大利交通基础设施建设市场领导者
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Grandi Lavori Fincosit spa
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Salecf Group
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WeBuild
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Rizzani de Eccher
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Ferrovie dello Stato Italiane (FS Group)
- *免责声明：主要玩家排序不分先后
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意大利交通基础设施建设市场资讯
- 2023 年 5 月：意大利承包商 Webuild 赢得了一份价值 2.84 亿欧元（3.0088 亿美元）的合同，在皮埃蒙特建造 Pedemontana Piemontese 高速公路的 15 公里路段。Webuild及其子公司Cossi Costruzioni将代表意大利国家铁路公司设计和建造高速公路第一部分的第一部分和第二部分，连接Masserano和Ghemme镇。这条双车道公路将经过六座高架桥和六座立交桥，总长1.5公里。
- 2023 年 8 月：意大利基础设施管理公司 RFI 已向一组公司授予一份价值 1.695 亿欧元（1.7957 亿美元）的合同，用于设计和建造位于那不勒斯东南部港口城市的通勤铁路线萨勒诺地铁的 9 公里阿雷奇 - 庞特卡尼亚诺机场延长线。获得合同的集团包括RCM Costruzioni，Brancaccio Costruzioni;Generale Costruzioni Ferroviaria （GCF）;以及 Itinera、Vianini Lavori 和 Icop 的 Eteria 财团。
意大利 交通基础设施：建筑业：细分
交通基础设施建设市场包括与公路、铁路、机场和其他相关基础设施建设相关的许多活动。
意大利的交通基础设施建设市场按模式（公路、铁路、航空、港口和水路）进行细分。
该报告提供了上述所有细分市场的市场规模和价值预测（美元）。
| 按模式 | 道路 |
| 铁路 | |
| 航空公司 | |
| 港口和水道 |
按模式
| 道路 |
| 铁路 |
| 航空公司 |
| 港口和水道 |
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意大利交通基础设施建设市场研究常见问题
意大利交通基础设施建设市场有多大？
意大利交通基础设施建设市场规模预计到 2024 年将达到 499.2 亿美元，并以 5.73% 的复合年增长率增长，到 2029 年将达到 659.4 亿美元。
目前的意大利交通基础设施建设市场规模是多少？
2024年，意大利交通基础设施建设市场规模预计将达到499.2亿美元。
谁是意大利交通基础设施建设市场的主要参与者？
Grandi Lavori Fincosit spa， Salecf Group， WeBuild， Rizzani de Eccher， Ferrovie dello Stato Italiane (FS Group) 是在意大利交通基础设施建设市场运营的主要公司。
意大利交通基础设施建设市场涵盖哪一年，2023 年的市场规模是多少？
2023 年，意大利交通基础设施建设市场规模估计为 472.1 亿美元。该报告涵盖了意大利交通基础设施建设市场的历史市场规模：2020 年、2021 年、2022 年和 2023 年。该报告还预测了意大利交通基础设施建设市场规模：2024 年、2025 年、2026 年、2027 年、2028 年和 2029 年。
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意大利 交通基础设施建设行业报告
2024 年意大利交通基础设施建设市场份额、规模和收入增长率的统计数据，由 Mordor Intelligence™ Industry Reports 创建。意大利交通基础设施建设分析包括2029年市场预测展望和历史概述。获取此行业分析的样本，作为免费报告PDF下载。
