法国轻型商用车市场规模
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研究期 | 2016 - 2029 |
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市场规模 (2024) | 24.27 十亿美元 |
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市场规模 (2029) | 33.62 十亿美元 |
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按子体类型划分的最大份额 | 轻型商用皮卡车 |
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CAGR (2024 - 2029) | 9.74 % |
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按子车身类型增长最快 | 轻型商用皮卡车 |
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市场集中度 | 高 |
主要参与者 |
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*免责声明：主要玩家排序不分先后 |
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法国轻型商用车市场分析
2024 年法国轻型商用车市场规模估计为 585 美元，预计到 2029 年将达到 931 美元，在预测期间（2024-2029 年）以 9.74% 的复合年增长率增长。
- Largest Segment by Fuel Type - 汽油 ： 在法国，汽油燃料类型见证了轻型商用车销量的最高增长。传统燃料的易得性是汽油发动机的增长因素。
- 按子车身类型划分的最大细分市场 - 轻型商用皮卡车 ： 近年来，在线购买的增加和电子商务行业的增长促进了最后一英里的物流，并增加了对电动货车的需求。
- 按燃料类型划分的增长最快的细分市场 - PHEV ： 由于化石燃料和电动汽车的先进技术融合和匹配，混合动力轻型商用车是增长最快的燃料类型细分市场，这引起了消费者的兴趣。
轻型商用皮卡是按子车身类型划分的最大细分市场。
- 法国各地对各种商品和服务的需求一直在增加。许多客户依赖轻型商用车，例如皮卡和商用货车，以获得更好的覆盖范围，并且因为它们的成本效益较低。作为许多商业用途的一部分，例如在许多建筑区域和住宅用途中，大量皮卡车用于物料运输。政府鼓励客户购买电动轻型商用车的措施导致轻型商用车销量增加。预计这些因素将在预测期内推动法国轻型商用车的销售。
- 法国政府宣布提供 88 亿美元的一揽子计划，在大流行期间支持法国汽车行业，包括增加对新电动 LCV 的激励措施，金额为 7,000 欧元，而之前提供的激励措施为 6,000 欧元。由于政府的动机，许多客户在 2020 年和 2021 年表现出购买电动 LCV 的兴趣。这些因素增加了在此期间LCV的销量。undefined
- 日产、三菱和雷诺等多家整车厂结成战略联盟，生产35款新的电动汽车。法国和日本公司的战略联盟将在未来五年内投资230亿欧元。此外，还准备了5个通用平台：CMF-AEV、CMF-EV、KEI-EV、CMF-BEV和LCV-EV，大多数即将推出的电动汽车都将基于这些平台。undefined
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法国轻型商用车行业概况
法国轻型商用车市场相当整合，前五大公司占据了77.22%的份额。该市场的主要参与者是雪铁龙、菲亚特、福特汽车公司、标致和雷诺集团（按字母顺序排序）。
法国轻型商用车市场领导者
Citroen
Fiat
Ford Motor Company
Peugeot
Renault Group
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法国轻型商用车市场资讯
- 2022 年 6 月：日产宣布推出新款 Townstar 厢式货车，将于 2022 年 6 月上市。该型号将取代 e-NV200。全新Townstar提供汽油和全电动发动机选项，为小型货车类别提供了全面且具有竞争力的产品。全新的Townstar是纯电动的，旨在加速向零排放汽车的转变。全新Townstar是日产纯电动紧凑型LCV系列的最新成员，旨在成为值得信赖、高效和可持续的业务合作伙伴，经过优化，可以满足不断变化的客户的需求。
- 2022 年 6 月：日产宣布推出新款 Townstar 厢式货车，将于 2022 年 6 月上市。该型号将取代 e-NV200。全新Townstar提供汽油和全电动发动机选项，为小型货车类别提供了全面且具有竞争力的产品。全新的Townstar是纯电动的，旨在加速向零排放汽车的转变。全新Townstar是日产纯电动紧凑型LCV系列的最新成员，旨在成为值得信赖、高效和可持续的业务合作伙伴，经过优化，可以满足不断变化的客户的需求。
- 2022 年 5 月：雷诺同意将其在 AvtoVAZ 的 68% 股份出售给 NAMI。
法国轻型商用车市场报告-目录
1. 执行摘要和主要发现
2. 报告优惠
3. 介绍
- 3.1 研究假设和市场定义
- 3.2 研究范围
- 3.3 研究方法论
4. 主要行业趋势
- 4.1 人口
- 4.2 国内生产总值
- 4.3 心肺复苏
- 4.4 通货膨胀率
- 4.5 汽车贷款利率
- 4.6 电池价格（每千瓦时）
- 4.7 电气化影响
- 4.8 全新 XEV 车型发布
- 4.9 充电站部署
- 4.10 监管框架
- 4.11 价值链与分销渠道分析
5. 市场细分
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5.1 车辆类型
- 5.1.1 商务车辆
- 5.1.1.1 轻型商用皮卡
- 5.1.1.2 轻型商用货车
-
5.2 发动机类型
- 5.2.1 混合动力和电动汽车
- 5.2.1.1 按燃料类型
- 5.2.1.1.1 纯电动汽车
- 5.2.1.1.2 燃料电池汽车
- 5.2.1.1.3 一起
- 5.2.1.1.4 插电式混合动力汽车
- 5.2.2 冰
- 5.2.2.1 按燃料类型
- 5.2.2.1.1 天然气
- 5.2.2.1.2 柴油机
- 5.2.2.1.3 汽油
- 5.2.2.1.4 液化石油气
6. 竞争格局
- 6.1 关键战略举措
- 6.2 市场份额分析
- 6.3 公司概况
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6.4 公司简介
- 6.4.1 AB Volvo
- 6.4.2 ADDAX MOTORS NV.
- 6.4.3 ARRIVAL LTD.
- 6.4.4 Citroen
- 6.4.5 Daimler AG
- 6.4.6 Fiat
- 6.4.7 Ford Motor Company
- 6.4.8 IVECO
- 6.4.9 Maxus
- 6.4.10 Nissan Motor Company Ltd
- 6.4.11 Opel
- 6.4.12 Peugeot
- 6.4.13 Renault Group
- 6.4.14 Tesla Inc.
- 6.4.15 Toyota Motor Corporation
- 6.4.16 Volkswagen AG
7. 汽车行业首席执行官的关键战略问题
8. 附录
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8.1 全球概览
- 8.1.1 概述
- 8.1.2 波特五力框架
- 8.1.3 全球价值链分析
- 8.1.4 市场动态 (DRO)
- 8.2 来源与参考
- 8.3 图表列表
- 8.4 主要见解
- 8.5 数据包
- 8.6 专业术语
法国轻型商用车行业细分
商用车按车辆类型划分为细分市场。 混合动力和电动汽车，内燃机按发动机类型划分为细分市场。
车辆类型
| 商务车辆 | 轻型商用皮卡 |
| 轻型商用货车 |
发动机类型
| 混合动力和电动汽车 | 按燃料类型 | 纯电动汽车 |
| 燃料电池汽车 | ||
| 一起 | ||
| 插电式混合动力汽车 | ||
| 冰 | 按燃料类型 | 天然气 |
| 柴油机 | ||
| 汽油 | ||
| 液化石油气 |
| 车辆类型 | 商务车辆 | 轻型商用皮卡 | |
| 轻型商用货车 | |||
| 发动机类型 | 混合动力和电动汽车 | 按燃料类型 | 纯电动汽车 |
| 燃料电池汽车 | |||
| 一起 | |||
| 插电式混合动力汽车 | |||
| 冰 | 按燃料类型 | 天然气 | |
| 柴油机 | |||
| 汽油 | |||
| 液化石油气 | |||
市场定义
- 体型 - 重量小于 6,000 磅（第 1 类）且重量在 6,001-10,000 磅（第 2 类）范围内的商用车属于此类别。
- 发动机类型 - 这包括混合动力汽车和电动汽车以及内燃机（ICE）。
- 燃料类型 - 混合动力和电动汽车包括 HEV、PHEV、BEV 和 FCEV，而 ICE 包括汽油、柴油、CNG、LPG。
- 子车身类型 - 在此类别下，包括轻型商用皮卡和轻型商用货车。
- 车辆类型 - 商用车辆是设计用于运输人员或货物的机动道路车辆。该类别包括轻型商用车 （LCV）。
研究方法
Mordor Intelligence在我们所有的报告中都遵循四步法。
- 第 1 步：确定关键变量： 为了建立稳健的预测方法，步骤1中确定的变量和因素将根据可用的历史市场数据进行测试。通过迭代过程，设置市场预测所需的变量，并在这些变量的基础上构建模型。
- 第 2 步：建立市场模型： 历史和预测年份的市场规模估计以收入和数量为单位提供。对于销售额转换为数量，每个国家/地区的平均销售价格 （ASP） 在整个预测期内保持不变，通货膨胀不是定价的一部分。
- 步骤 3：验证并最终确定： 在这一重要步骤中，所有市场数据、变量和分析师电话都通过来自所研究市场的主要研究专家的广泛网络进行验证。受访者是跨级别和职能选择的，以生成所研究市场的整体图景。
- 第四步：研究成果： 联合报告、自定义咨询任务、数据库和订阅平台
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