欧洲电动轻型商用车市场规模
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研究期 | 2016 - 2029 |
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市场规模 (2024) | 12.86 十亿美元 |
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市场规模 (2029) | 27.67 十亿美元 |
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按子体类型划分的最大份额 | 轻型商用皮卡车 |
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CAGR (2024 - 2029) | 20.96 % |
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按国家的最大份额 | 德国 |
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市场集中度 | 高 |
主要参与者 |
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*免责声明：主要玩家排序不分先后 |
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欧洲电动轻型商用车市场分析
2024 年欧洲轻型商用车市场规模估计为 53.3 亿美元，预计到 2029 年将达到 138.0 亿美元，在预测期间（2024-2029 年）以 20.96% 的复合年增长率增长。
- 燃料类型最大细分市场 - BEV ： 在欧洲，纯电池轻型商用车在所有燃料类型中销量最高。由于更高的燃油效率和更低的维护成本，对BEV LCV的需求正在显着增加。
- 按子车身类型划分的最大细分市场 - 轻型商用皮卡车 ： 在线购买的增加和电子商务行业的增长推动了最后一英里物流的发展，近年来极大地发展了欧洲的货车市场。
- 按燃料类型划分的增长最快的细分市场 - FCEV ： 政府专注于绿色出行以减少碳排放，充电基础设施的发展使 BEV 成为欧洲商用车中增长最快的燃料类型。
- Largest Segment by Country - 德国：法国是欧洲电动轻型商用车销量最高的国家。政府严格的规范和采用电动汽车正在推动法国对电动轻型商用车的需求。
轻型商用皮卡是按子车身类型划分的最大细分市场。
- 欧洲经济、增长和竞争力的基础是高效的交通。商用车行业致力于帮助欧洲经济实现巴黎协定中设定的雄心勃勃的气候目标。替代燃料和动力总成正变得越来越多样化，但适合商用车的充电和加油地点仍然很少。欧盟有 630 万辆汽车在使用，每年运输约 150 亿吨货物，占陆路运输总货物的 76.7%。
- 欧洲是 COVID-19 影响的焦点，由于严格的工厂关闭、该地区的工作场所规定、供应链问题和居家令，3 月和 4 月损失了约 50,000 个单位的产量。截至 2020 年底，欧洲商用车产量比上一年下降了近 20%。中欧的波兰和西欧的意大利等国家，卡车运输业突出促进了整个欧洲的大宗商品流动，预计需求将出现最大下降。undefined
- 物流、建筑和电子商务活动的增长增加了对材料运输的需求，推动了全球商用车的销售。这可能会在不久的将来推动商用车市场的发展。由于建筑和电子商务活动的增加以及向电动汽车的过渡，预计市场将发展，预计这将为未来几年的市场扩张提供机会。undefined
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按国家划分，德国是最大的细分市场。
- 全球商用车年销量达1770万辆。欧洲拥有超过 290 万辆新的货车、卡车和公共汽车，占全球注册量的 16.4%。 由于环境问题日益严重，政府计划到2030年禁止内燃机，以及对环保汽车优势（如燃油效率和零排放）的普遍理解，消费者的购买习惯已经改变，有利于电动汽车。
- COVID-19 大流行对文化和经济产生了前所未有的影响。汽车行业经历了重大影响，预计复苏过程仍将是漫长而具有挑战性的。尽管如此，意大利政府继续预测，从2025年开始，电动汽车的使用将显着扩大。此外，欧盟委员会于2019年12月批准了7个成员国为泛欧研究和创新项目提供32亿欧元的公共融资。它促进了锂离子电池高度创造性和可持续技术的开发，涉及研发活动，直到整个电池价值链的首次工业部署。
- 政府已优先开发电池、汽车、充电站、数字移动应用程序、ICT、智能移动和能源服务，以加快未来几年电动汽车的采用。由于电子商务和物流活动的增长，预计对电动商用车的需求将增加。
欧洲电动轻型商用车行业概况
欧洲轻型商用车市场适度整合，前五大公司占据61.54%。该市场的主要参与者是雪铁龙、日产汽车有限公司、欧宝、雷诺集团和大众汽车公司（按字母顺序排序）。
欧洲电动轻型商用车市场领导者
Citroen
Nissan Motor Company Ltd
Opel
Renault Group
Volkswagen AG
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欧洲电动轻型商用车市场新闻
- 2022 年 1 月：日产宣布新款 Townstar 面包车将于 2022 年 6 月上市。该型号将取代 e-NV200。全新Townstar提供汽油和全电动发动机选项，为小型货车类别提供了全面且具有竞争力的产品。全新的Townstar是纯电动的，旨在加速向零排放汽车的转变。全新Townstar是日产纯电动紧凑型LCV系列的最新成员，旨在成为值得信赖、高效和可持续的业务合作伙伴，经过优化，可以满足不断变化的客户的需求。
- 2022 年 1 月：Alnatura 与 Addax Motors 建立了合作伙伴关系。这就是Addax Motors的用武之地。随着有机食品零售连锁店 Alnatura 推出其电子商务业务以及送货上门选项，该公司提供了一支 Addax 车队，以支持 Alnatura 的最后一英里交付。
- 2022 年 1 月：领先的泛欧电动汽车充电网络 Allego Holding B.V 和大众汽车集团法国公司宣布与 Groupe Bertrand 合作，在 2023 年年中之前安装 15 个超快速充电集线器，以扩大其在法国的 HPC 网络。
欧洲电动轻型商用车市场报告-目录
1. 执行摘要和主要发现
2. 报告优惠
3. 介绍
- 3.1 研究假设和市场定义
- 3.2 研究范围
- 3.3 研究方法论
4. 主要行业趋势
- 4.1 人口
- 4.2 国内生产总值
- 4.3 心肺复苏
- 4.4 通货膨胀率
- 4.5 汽车贷款利率
- 4.6 电池价格（每千瓦时）
- 4.7 物流绩效指数
- 4.8 电气化影响
- 4.9 全新 XEV 车型发布
- 4.10 充电站部署
- 4.11 监管框架
- 4.12 价值链与分销渠道分析
5. 市场细分
-
5.1 体型
- 5.1.1 轻型商用车
- 5.1.1.1 轻型商用皮卡
- 5.1.1.2 轻型商用货车
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5.2 汽油种类
- 5.2.1 纯电动汽车
- 5.2.2 燃料电池汽车
- 5.2.3 一起
- 5.2.4 插电式混合动力汽车
-
5.3 国家
- 5.3.1 奥地利
- 5.3.2 比利时
- 5.3.3 捷克共和国
- 5.3.4 丹麦
- 5.3.5 爱沙尼亚
- 5.3.6 法国
- 5.3.7 德国
- 5.3.8 爱尔兰
- 5.3.9 意大利
- 5.3.10 拉脱维亚
- 5.3.11 立陶宛
- 5.3.12 挪威
- 5.3.13 波兰
- 5.3.14 俄罗斯
- 5.3.15 西班牙
- 5.3.16 瑞典
- 5.3.17 英国
- 5.3.18 欧洲其他地区
6. 竞争格局
- 6.1 关键战略举措
- 6.2 市场份额分析
- 6.3 公司概况
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6.4 公司简介
- 6.4.1 AB Volvo
- 6.4.2 ADDAX MOTORS NV.
- 6.4.3 ARRIVAL LTD.
- 6.4.4 Citroen
- 6.4.5 Fiat
- 6.4.6 Ford Motor Company
- 6.4.7 Maxus
- 6.4.8 Nissan Motor Company Ltd
- 6.4.9 Opel
- 6.4.10 Peugeot
- 6.4.11 Renault Group
- 6.4.12 Tesla Inc.
- 6.4.13 Volkswagen AG
7. 汽车行业首席执行官的关键战略问题
8. 附录
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8.1 全球概览
- 8.1.1 概述
- 8.1.2 波特五力框架
- 8.1.3 全球价值链分析
- 8.1.4 市场动态 (DRO)
- 8.2 来源与参考
- 8.3 图表列表
- 8.4 主要见解
- 8.5 数据包
- 8.6 专业术语
欧洲电动轻型商用车行业细分
轻型商用车按车身类型划分为细分市场。 BEV、FCEV、HEV、PHEV按燃料类型划分为细分市场。 奥地利、比利时、捷克共和国、丹麦、爱沙尼亚、法国、德国、爱尔兰、意大利、拉脱维亚、立陶宛、挪威、波兰、俄罗斯、西班牙、瑞典、英国、欧洲其他地区按国家/地区划分。
体型
| 轻型商用车 | 轻型商用皮卡 |
| 轻型商用货车 |
汽油种类
| 纯电动汽车 |
| 燃料电池汽车 |
| 一起 |
| 插电式混合动力汽车 |
国家
| 奥地利 |
| 比利时 |
| 捷克共和国 |
| 丹麦 |
| 爱沙尼亚 |
| 法国 |
| 德国 |
| 爱尔兰 |
| 意大利 |
| 拉脱维亚 |
| 立陶宛 |
| 挪威 |
| 波兰 |
| 俄罗斯 |
| 西班牙 |
| 瑞典 |
| 英国 |
| 欧洲其他地区 |
| 体型 | 轻型商用车 | 轻型商用皮卡 |
| 轻型商用货车 | ||
| 汽油种类 | 纯电动汽车 | |
| 燃料电池汽车 | ||
| 一起 | ||
| 插电式混合动力汽车 | ||
| 国家 | 奥地利 | |
| 比利时 | ||
| 捷克共和国 | ||
| 丹麦 | ||
| 爱沙尼亚 | ||
| 法国 | ||
| 德国 | ||
| 爱尔兰 | ||
| 意大利 | ||
| 拉脱维亚 | ||
| 立陶宛 | ||
| 挪威 | ||
| 波兰 | ||
| 俄罗斯 | ||
| 西班牙 | ||
| 瑞典 | ||
| 英国 | ||
| 欧洲其他地区 |
市场定义
- 体型 - 重量小于 6,000 磅（第 1 类）且重量在 6,001-10,000 磅（第 2 类）范围内的商用车属于此类别。
- 发动机类型 - 混合动力汽车和电动汽车是使用电池运行并使用一个或多个电动机进行推进的车辆。
- 燃料类型 - 混合动力和电动汽车包括HEV、PHEV、BEV、FCEV。
- 子车身类型 - 在此类别下，包括轻型商用皮卡和轻型商用货车。
- 车辆类型 - 商用车辆是设计用于运输人员或货物的机动道路车辆。该类别包括轻型商用车 （LCV）。
研究方法
Mordor Intelligence在我们所有的报告中都遵循四步法。
- 第 1 步：确定关键变量： 为了建立稳健的预测方法，步骤1中确定的变量和因素将根据可用的历史市场数据进行测试。通过迭代过程，设置市场预测所需的变量，并在这些变量的基础上构建模型。
- 第 2 步：建立市场模型： 历史和预测年份的市场规模估计以收入和数量为单位提供。对于销售额转换为数量，每个国家/地区的平均销售价格 （ASP） 在整个预测期内保持不变，通货膨胀不是定价的一部分。
- 步骤 3：验证并最终确定： 在这一重要步骤中，所有市场数据、变量和分析师电话都通过来自所研究市场的主要研究专家的广泛网络进行验证。受访者是跨级别和职能选择的，以生成所研究市场的整体图景。
- 第四步：研究成果： 联合报告、自定义咨询任务、数据库和订阅平台
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