加拿大电动自行车市场规模
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研究期 | 2017 - 2029 |
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市场规模 (2024) | 39.41 百万美元 |
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市场规模 (2029) | 67.51 百万美元 |
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按推进类型划分的最大份额 | 踏板辅助 |
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CAGR (2024 - 2029) | 20.64 % |
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按推进类型划分的增长最快 | 速度电动助力车 |
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市场集中度 | 低 |
主要参与者 |
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*免责声明：主要玩家排序不分先后 |
加拿大电动自行车市场分析
加拿大电动自行车市场规模估计为 3376 万美元 在 2024 年，预计到 2029 年将达到 8627 万美元， 在预测期间（2024-2029 年）以 20.64% 的复合年增长率增长。
3376万
2024年的市场规模（美元）
8627万
2029年的市场规模（美元）
11.49 %
复合年增长率（2017-2023）
20.64 %
复合年增长率（2024-2029）
按推进类型划分的最大细分市场
80.10 %
价值份额，踏板辅助，2023, 踏板辅助,
市场由踏板辅助电动自行车细分市场主导，主要是因为踏板辅助电动自行车不需要注册和许可，并且比其他类别面临的法规更少。
按应用类型划分的最大细分市场
75.84 %
价值份额， 城市/城市， 2023, 城市/城市,
由于全国各地的自行车基础设施不断发展，对城市/城市电动自行车的需求在历史时期显着增长。自行车共享计划和自行车租赁服务的增加支持了对城市/城市电动自行车的需求。
按电池类型划分的最大细分市场
86.25 %
价值份额，锂离子电池，2023 年, 锂离子电池,
锂离子电池比密封铅酸电池具有更高的密度，使其更轻、更高效。在过去的几年里，锂离子电池的价格大幅下降，使其成为电动自行车电池的理想选择。
按推进类型划分的增长最快的细分市场
5.96 %
预计复合年增长率，Speed Pedelec，2024-2029 年, 速度电动助力车,
消费者对卓越舒适性、安全性、动力和更大负载能力的偏好增加，预计将在预测期内使速度电动助力车细分市场受益。
领先的市场参与者
12.08 %
市场份额：Trek Bicycle Corporation（2022 年）, Trek 自行车公司,
Trek Bicycle Corporation 在加拿大电动自行车市场占据主导地位。该公司提供多样化的产品线，吸引广泛的消费者，并在全国范围内拥有强大的经销商网络。
推进细分市场概况
- 在加拿大，没有电动自行车的分类系统。但是，加拿大的电动自行车不能超过 500 W 或 32 公里/小时。具有踏板辅助和油门辅助功能的电动自行车在加拿大是合法的。例如，2021 年 6 月，加拿大交通和环境部拨款 200,000 美元，用于资助温哥华市建设电动自行车微型中心的试点项目。卡车将包裹运送到枢纽，在那里它们将由货运电动自行车运送到最终目的地。
- 电动自行车在加拿大各地的城市（包括多伦多和不列颠哥伦比亚省）被公认为一种新的交通方式。不列颠哥伦比亚省提供电动自行车补贴，可能创造市场机会。温哥华是不列颠哥伦比亚省最广泛的电动自行车零售店之一。北温哥华地区为电动自行车充电基础设施制定了全面的法规。
- 政府在自行车共享计划、自行车道和更适合行人的街道上的支出增加，预计将在未来几年增加消费者对电动自行车的兴趣，这是政府为促进交通选择、改善道路安全和改善环境而做出的更广泛努力的一部分。例如，电动自行车在温哥华的交通2040计划中被列为新兴交通方式之一。电动自行车最终可能成为未来加拿大最环保的交通方式。
理解塑造这个市场的主要趋势
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加拿大电动自行车市场趋势
加拿大的电动自行车采用率稳步上升，表明人们对电动自行车的认识和接受度不断提高。
- 在过去的几年里，加拿大各地对自行车的需求显着增加。与传统自行车相比，电动自行车的优势引发了加拿大各地对电动自行车的需求激增。易于骑行、无污染旅行、节省时间和成本效益是导致电动自行车优于其他车辆进行日常通勤的一些主要因素。因此，与 2018 年相比，2019 年电动自行车的采用率增加了 0.70%。
- COVID-19 病例的增加以及避免使用公共交通工具以及公共交通工具对包括电动自行车在内的个人车辆的销售和使用产生了积极影响。与其他交通方式相比，人们更喜欢电动自行车，因为它们是最便宜、最无忧无虑的车辆之一，与其他车辆相比，维护成本非常低。这些因素导致了电动自行车的销售增长，因此 2020 年加拿大消费者对电动自行车的采用率比 2019 年增加了约 0.70%。
- 加拿大人对电动自行车的认识不断提高正在改变他们的态度，省力、无燃料费用、环保、廉价的交通方式和锻炼益处等因素推动了电动自行车的增长。与 2021 年相比，该国 2022 年电动自行车的采用率为 1.30%，预计在预测期内将进一步增长。
理解塑造这个市场的主要趋势
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加拿大每天出行5-15公里的通勤者比例逐渐持续上升，反映了稳定的通勤习惯。
- 在过去的几年里，随着各个城市的居民稳步采用自行车文化，加拿大对自行车的需求显着增加。然而，与其他交通方式相比，5-15公里的通勤旅行仍然相对较低。2019 年，大多数人更喜欢开车和公共交通工具出行，只有不到 5% 的人口选择骑自行车通勤到 5-15 公里以内的附近地方。
- 大流行强烈而积极地影响了加拿大对自行车的需求。由于与 COVID-19 相关的担忧，更多的加拿大人选择骑自行车或步行上班，而不是乘坐公共交通工具。由于大流行，公共交通的使用减少了 10%。然而，2020 年每日自行车通勤者比 2019 年增长了 3% 以上。具有先进功能和更高电池续航里程的电动自行车的推出鼓励了消费者选择自行车，从而使 2021 年加拿大 5-15 公里旅行范围内的通勤者数量比 2020 年有所增加。
- 尽管与大流行相关的限制有所放松，但人们在大流行期间养成了习惯，继续使用自行车作为通勤方式。许多人每天骑自行车往返于 5-15 公里范围内的办公室、企业和市场之间。越来越多的人采用自行车，因为它们对健康有益、无碳旅行和节省时间。预计在预测期内，这些因素将增加加拿大 5 至 15 公里的自行车通勤使用量。
理解塑造这个市场的主要趋势
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报告涵盖的其他主要行业趋势
- 加拿大的自行车销量呈现出温和而持续的增长，反映了市场稳定，对自行车的需求稳定。
- 加拿大的通货膨胀率在 2022 年见顶，稳步恢复正常，反映了有效的货币政策。
- 加拿大的电动自行车电池价格呈下降趋势，表明成本效益和市场采用率不断提高。
- 加拿大专用自行车道的持续增加表明，正在采取将自行车融入城市交通结构的举措。
- 加拿大的电动自行车充电时间持续缩短，反映出该国对推广电动汽车和可持续交通解决方案的关注。
- 加拿大的人均GDP显示出韧性，2020年后持续增长，凸显了经济的复苏和稳定。
- 加拿大的自行车租赁市场在 2020 年后强劲反弹，并处于稳步增长的道路上，预计到 2029 年将呈现积极趋势。
- 加拿大的超本地化交付行业正在稳步扩张，反映出消费者对本地化和便捷的在线购物选择的偏好日益增长。
- 加拿大的徒步旅行者数量稳步增加，反映了该国丰富的自然景观和徒步旅行作为一种休闲活动的日益普及。
- 加拿大的交通拥堵指数略有下降趋势，表明交通管理略有改善或通勤模式发生变化。
加拿大电动自行车行业概况
加拿大电动自行车市场是分散的，前五大公司占据了 36.94%。该市场的主要参与者是 Cannondale Bicycle Corporation、Giant Manufacturing Co.、Pedego Electric Bikes、Trek Bicycle Corporation 和 Yamaha Bicycles（按字母顺序排序）。
加拿大电动自行车市场领导者
Cannondale Bicycle Corporation
Giant Manufacturing Co.
Pedego Electric Bikes
Trek Bicycle Corporation
Yamaha Bicycles
Other important companies include Cervélo Cycles Inc., Propella Electric Bikes, Rad Power Bikes, Ride Aventon Inc., Royal Dutch Gazelle.
*免责声明：主要的参与者按字母顺序排序
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加拿大电动自行车市场新闻
- 2022 年 11 月：Cannondale 宣布了一个新的全球统一组织结构，该结构将取消区域通用汽车，并利用 Pon.Bike 来加强运营和增长。
- 2022 年 11 月：Cannondale 凭借 Compact Neo 电动自行车进入城市电动汽车市场。
- 2022 年 10 月：Cervelo 推出 ZHT-5 该自行车提供 2 种规格，分别为 ZHT-5 XX1 AXS 和 ZHT-5 GX Eagle AXS。
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加拿大电动自行车市场报告 - 目录
1. 执行摘要和主要发现
2. 报告优惠
3. 介绍
- 3.1 研究假设和市场定义
- 3.2 研究范围
- 3.3 研究方法论
4. 主要行业趋势
- 4.1 自行车销售
- 4.2 人均国内生产总值
- 4.3 通货膨胀率
- 4.4 电动自行车的普及率
- 4.5 每日出行距离为 5-15 公里的人口/通勤者百分比
- 4.6 自行车出租
- 4.7 电动自行车电池价格
- 4.8 不同电池化学成分价格表
- 4.9 超本地配送
- 4.10 专用自行车道
- 4.11 徒步者人数
- 4.12 电池充电容量
- 4.13 交通拥堵指数
- 4.14 监管框架
- 4.15 价值链与分销渠道分析
5. 市场细分（包括以美元计算的市场价值和数量、2029 年预测以及增长前景分析）
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5.1 推进类型
- 5.1.1 踏板辅助
- 5.1.2 高速电动自行车
- 5.1.3 油门辅助
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5.2 应用类型
- 5.2.1 货运/公用设施
- 5.2.2 城市/城区
- 5.2.3 徒步旅行
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5.3 电池类型
- 5.3.1 铅酸蓄电池
- 5.3.2 锂离子电池
- 5.3.3 其他的
6. 竞争格局
- 6.1 关键战略举措
- 6.2 市场份额分析
- 6.3 公司概况
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6.4 公司简介
- 6.4.1 Cannondale Bicycle Corporation
- 6.4.2 Cervélo Cycles Inc.
- 6.4.3 Giant Manufacturing Co.
- 6.4.4 Pedego Electric Bikes
- 6.4.5 Propella Electric Bikes
- 6.4.6 Rad Power Bikes
- 6.4.7 Ride Aventon Inc.
- 6.4.8 Royal Dutch Gazelle
- 6.4.9 Trek Bicycle Corporation
- 6.4.10 Yamaha Bicycles
7. 电动自行车 CEO 的关键战略问题
8. 附录
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8.1 全球概览
- 8.1.1 概述
- 8.1.2 波特五力框架
- 8.1.3 全球价值链分析
- 8.1.4 市场动态 (DRO)
- 8.2 来源与参考
- 8.3 图表列表
- 8.4 主要见解
- 8.5 数据包
- 8.6 专业术语
加拿大电动自行车行业细分
踏板辅助、速度踏板、油门辅助按推进类型划分为段。 货运/公用事业、城市/城市、徒步旅行按应用类型划分为细分市场。 铅酸电池、锂离子电池、其他按电池类型划分为细分市场。
- 在加拿大，没有电动自行车的分类系统。但是，加拿大的电动自行车不能超过 500 W 或 32 公里/小时。具有踏板辅助和油门辅助功能的电动自行车在加拿大是合法的。例如，2021 年 6 月，加拿大交通和环境部拨款 200,000 美元，用于资助温哥华市建设电动自行车微型中心的试点项目。卡车将包裹运送到枢纽，在那里它们将由货运电动自行车运送到最终目的地。
- 电动自行车在加拿大各地的城市（包括多伦多和不列颠哥伦比亚省）被公认为一种新的交通方式。不列颠哥伦比亚省提供电动自行车补贴，可能创造市场机会。温哥华是不列颠哥伦比亚省最广泛的电动自行车零售店之一。北温哥华地区为电动自行车充电基础设施制定了全面的法规。
- 政府在自行车共享计划、自行车道和更适合行人的街道上的支出增加，预计将在未来几年增加消费者对电动自行车的兴趣，这是政府为促进交通选择、改善道路安全和改善环境而做出的更广泛努力的一部分。例如，电动自行车在温哥华的交通2040计划中被列为新兴交通方式之一。电动自行车最终可能成为未来加拿大最环保的交通方式。
推进类型
| 踏板辅助 |
| 高速电动自行车 |
| 油门辅助 |
应用类型
| 货运/公用设施 |
| 城市/城区 |
| 徒步旅行 |
电池类型
| 铅酸蓄电池 |
| 锂离子电池 |
| 其他的 |
| 推进类型 | 踏板辅助 |
| 高速电动自行车 | |
| 油门辅助 | |
| 应用类型 | 货运/公用设施 |
| 城市/城区 | |
| 徒步旅行 | |
| 电池类型 | 铅酸蓄电池 |
| 锂离子电池 | |
| 其他的 |
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市场定义
- 按应用类型 - 该细分市场考虑的电动自行车包括城市/城市、徒步旅行和货运/多功能电动自行车。这三个类别下的常见电动自行车类型包括越野/混合动力、儿童、女士/男士、越野、山地车、折叠、胖胎和运动电动自行车。
- 按电池类型 - 该细分市场包括锂离子电池、铅酸电池和其他电池类型。其他电池类型类别包括氢氧化镍 （NiMH）、硅和锂聚合物电池。
- 按推进类型 - 该细分市场考虑的电动自行车包括踏板辅助电动自行车、油门辅助电动自行车和速度电动助力车。踏板和油门辅助电动自行车的限速通常为 25 公里/小时，而速度电动助力车的限速通常为 45 公里/小时（28 英里/小时）。
| 关键词 | 定义 |
|---|---|
| 踏板辅助 | 踏板辅助或电动助力车类别是指通过扭矩辅助系统提供有限动力辅助且没有油门来改变速度的电动自行车。在这些自行车上踩踏板时，电机的动力会被激活，从而减少人力。 |
| 油门辅助 | 基于油门的电动自行车配备了油门辅助手柄，安装在车把上，类似于摩托车。无需踩踏板即可直接扭动油门来控制速度。油门响应直接为安装在自行车上的电机提供动力，无需划桨即可加速车辆。 |
| 速度电动助力车 | Speed pedelec 是类似于踏板辅助电动自行车的电动自行车，因为它们没有油门功能。然而，这些电动自行车集成了电动机，可提供大约 500 W 或更高的功率。 在大多数国家/地区，此类电动自行车的限速通常为 45 公里/小时（28 英里/小时）。 |
| 城市/城市 | 城市或城市电动自行车的设计具有日常通勤标准和功能，可在城市和市区内运行。自行车包括各种功能和规格，例如舒适的座椅、坐直的骑行姿势、易于抓握和舒适骑行的轮胎等。 |
| 徒步 | 徒步旅行和山地自行车是特殊类型的电动自行车，考虑到车辆的坚固性和粗糙的使用性，专为特殊用途而设计。这些自行车包括坚固的车架和宽轮胎，可提供更好和先进的抓地力，还配备了各种齿轮机构，可以在不同的地形、崎岖的地面和崎岖的山路上骑行时使用。 |
| 货物/公用事业 | 电动货运或多功能电动自行车设计用于在较短的距离内（例如在城市地区）运送各种类型的货物和包裹。这些自行车通常由当地企业和送货合作伙伴拥有，以非常低的运营成本递送包裹和包裹。 |
| 锂离子电池 | 锂离子电池是一种可充电电池，它使用锂和碳作为其组成材料。锂离子电池比密封铅酸电池具有更高的密度和更轻的重量，并且与其他类型的电池相比，每次充电为骑手提供更大的续航里程。 |
| 铅酸蓄电池 | 铅酸电池是指具有非常低的能量重量比和能量体积比的密封铅酸电池。与其他可充电电池相比，该电池具有相对较高的功率重量比，因此可以产生高浪涌电流。 |
| 其他电池 | 这包括使用镍氢氧化物 （NiMH）、硅和锂聚合物电池的电动自行车。 |
| 企业对企业 （B2B） | 向城市车队和物流公司、租赁/共享运营商、最后一英里车队运营商和企业车队运营商等商业客户销售电动自行车属于此类别。 |
| 企业对客户 （B2C） | 向直接消费者销售电动滑板车和摩托车属于这一类。消费者通过线上和线下渠道直接从制造商或其他分销商和经销商处购买这些车辆。 |
| 无组织的本地原始设备制造商 | 这些参与者是当地的小型电动自行车制造商和组装商。这些制造商中的大多数从中国大陆和台湾进口组件并在当地组装。在这个价格敏感的市场中，他们以低成本提供产品，这使他们比有组织的制造商更具优势。 |
| 电池即服务 | 一种商业模式，在这种模式中，电动汽车的电池可以从服务提供商处租用，或者在电量耗尽时更换为另一个电池 |
| 无桩电动自行车 | 具有自锁机制和 GPS 跟踪设施的电动自行车，平均最高时速约为 15 英里/小时。这些主要由 Bird、Lime 和 Spin 等共享单车公司使用。 |
| 电动汽车 | 使用一个或多个电动机进行推进的车辆。包括汽车、踏板车、公共汽车、卡车、摩托车和船只。该术语包括全电动汽车和混合动力电动汽车 |
| 插电式电动汽车 | 可以外部充电的电动汽车，通常包括全电动汽车以及插电式混合动力汽车。在本报告中，我们使用全电动汽车一词来区分它们与插电式混合动力电动汽车。 |
| 锂硫电池 | 一种可充电电池，用硫代替当前锂离子电池中的液体或聚合物电解质。它们比锂离子电池具有更大的容量。 |
| 微出行 | 微出行是涉及超轻型车辆短距离行驶的众多交通方式之一。这些交通工具包括自行车、电动滑板车、电动自行车、轻便摩托车和踏板车。这种车辆在共享的基础上用于短距离行驶，通常为五英里或更短。 |
| 低速电动车 （LSEV） | 它们是低速（通常小于 25 公里/小时）轻型车辆，没有内燃机，仅使用电能进行推进。 |
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研究方法
Mordor Intelligence在其所有报告中都遵循四步法。
- 第 1 步：确定关键变量： 为了构建稳健的预测方法，将步骤 1 中确定的变量和因素与可用的历史市场数据进行测试。通过迭代过程，设置市场预测所需的变量，并基于这些变量构建模型。
- 第 2 步：建立市场模型： 历史和预测年份的市场规模估计以收入和数量为单位提供。市场收入的计算方法是将数量需求乘以体积加权平均电池组价格（每千瓦时）。电池组价格估算和预测考虑了影响平均售价的各种因素，如通货膨胀率、市场需求变化、生产成本、技术发展和消费者偏好，提供对历史数据和未来趋势的估计。
- 步骤 3：验证并最终确定： 在这个重要的步骤中，所有市场数据、变量和分析师电话都通过来自所研究市场的主要研究专家的广泛网络进行验证。受访者是跨级别和职能选择的，以生成所研究市场的整体图景。
- 第四步：研究成果： 联合报告、自定义咨询任务、数据库和订阅平台
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