客车市场规模
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研究期 | 2018 - 2029 |
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市场规模 (2024) | USD 1090.1 亿美元 |
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市场规模 (2029) | USD 1932.3 亿美元 |
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市场集中度 | 中等的 |
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增长最快的市场 | 亚太地区 |
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CAGR(2024 - 2029) | 12.13 % |
主要玩家 |
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*免责声明：主要玩家排序不分先后 |
客车市场分析
2024年客车市场规模预计为1090.1亿美元，预计到2029年将达到1932.3亿美元，在预测期内（2024-2029年）复合年增长率为12.13%。
客车市场是交通运输行业充满活力且至关重要的部分，满足不同地区和应用的各种客运需求。巴士是城市和城际旅行、学校交通、旅游等的一种经济高效的交通方式。
随着城市和城市地区的不断扩张，对高效、可持续的公共交通系统的需求变得至关重要。公交车在满足这一需求方面发挥着至关重要的作用，为公共交通提供了经济高效的解决方案。各国政府和城市当局正在投资公交车队扩张和现代化，以改善公共交通基础设施并减少拥堵和排放。
随着人们对环境可持续性和减少碳排放的日益关注，人们越来越多地转向电动和混合动力公交车。由电池技术提供动力的电动公交车由于其零排放能力、降低的运营成本和提高的能源效率而越来越受欢迎。政府和公共交通运营商越来越多地采用电动和混合动力公交车，推动了该领域的市场增长。
巴士行业正在经历重大技术进步，旨在提高乘客舒适度、安全性和运营效率。其中包括改进的座椅布置、先进的信息娱乐系统、集成连接选项、驾驶员辅助系统和智能车队管理解决方案等功能。技术创新通过提供增强的乘客体验和优化运营效率来推动市场。
发展中国家中产阶级人口的增加增加了对包括公共汽车在内的个人交通的需求。随着可支配收入的增加，越来越多的个人和家庭正在寻求负担得起的出行选择。公交车为城镇内的通勤提供了一种经济的交通方式，使其成为中产阶级消费者的有吸引力的选择。
快速增长的经济体，特别是亚太地区和拉丁美洲地区，对客车的需求量巨大。这些市场的特点是城市化进程加快、基础设施发展和可支配收入增加。这些地区的政府正在投资公共交通系统并扩大公交车队，以满足不断增长的交通需求。
客车市场还包括大量的售后市场，提供维护、修理和备件服务。售后服务在确保公交车队的使用寿命和最佳性能方面发挥着至关重要的作用。服务提供商和制造商致力于提供高效可靠的售后支持，以维持客户满意度和忠诚度。
总体而言，在城市化、环境问题、技术进步和不断变化的消费者偏好等因素的推动下，客车市场正在经历稳定增长和转型。随着政府、交通当局和制造商继续投资改善公共交通基础设施和采用可持续交通解决方案，该行业有望进一步扩张。
电动巴士的普及可能会推动目标市场的增长
燃油是任何车辆运营成本的重要组成部分。随着燃油价格上涨，从长远来看，使用电动巴士作为公共交通可以节省资金。如果与柴油公交车相比，电动公交车可节省 81-83% 的维护和运营成本。电动公交车比汽油或柴油公交车更适合乘客。与传统柴油公交车不同，电动公交车的 NVH 水平可以忽略不计，为乘客提供更高的舒适度。
电动客车制造公司正在投资开发更好的产品，这可能会增加未来几年对客车的需求。例如，。
- 2022 年 5 月，在北美最大的先进交通技术和清洁车队盛会——先进清洁交通 (ACT) 博览会上，蓝鸟公司推出了独特的开创性 5-6 级电动汽车平台。运营费用。使用电动公交车作为公共交通可以降低总拥有成本和其他前期支出。
此外，电动公交车的成本为 750,000 美元，而典型柴油交通车辆的成本为 500,000 美元。尽管初始成本较高，但电动公交车是一种具有成本效益的替代方案。由于维护和燃料支出较低，它们的运营成本较低，而且由于电价与化石燃料价格相比相对稳定，因此成本可预测性更高，从而在其整个生命周期内节省大量成本。
有了有利的立法，电动公交车在经济上更加可行。电动公交车制造商声称，这些车辆弥补了其较高的初始成本，可节省 400,000 美元的燃油和约 125,000 美元的维护费用。由于运行过程中振动和移动机械部件最小，这些车辆具有较长的使用寿命、较低的维护成本和较高的舒适度。
尽管电动巴士生态系统的组成部分正在按照既定的政府法规实施，但必须高度重视建立和管理电动巴士充电站在规划、责任范围和运营方面面临的直接挑战。 - 优先基础。
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亚太地区是按地区划分最大的部分
亚太地区作为客车市场最大的部分占据着突出的地位。有几个因素导致其在市场规模、需求和增长机会方面占据主导地位。
亚太地区人口占世界人口的很大一部分，其中中国、印度等国家人口众多。随着这些国家继续快速城市化，对高效、可靠的公共交通系统的需求日益增长，以满足人口稠密城市的交通需求。公交车在满足不断增长的城市人口的通勤需求方面发挥着至关重要的作用。
亚太地区许多国家正在经历强劲的经济增长，导致生活水平提高和可支配收入增加。这种经济进步促进了对个人交通和公共交通系统的需求的增加。该地区各国政府正在投资交通网络等基础设施发展，以支持经济增长，其中包括扩大和升级公交车队。
亚太地区各国政府正在积极推广公共交通，以此作为解决交通拥堵、减少污染和改善流动性的手段。正在实施各种政策和举措来支持公共交通系统的扩张，包括发展快速公交（BRT）网络、购买公交车补贴以及基础设施投资。这些扶持措施为客车市场的发展创造了良好的环境。
此外，亚太地区不断扩大的中产阶级人口是巴士市场的主要驱动力。随着收入的增加，越来越多的人正在寻求负担得起且方便的交通选择。公交车为城市交通，特别是城市内的日常通勤提供了一种经济高效的解决方案。中产阶级不断增长的购买力和对个人出行的渴望导致对公共汽车的需求不断增长。
此外，亚太地区已成为电动公交车的主要市场。中国等国家政府大力支持和激励，鼓励使用包括公交车在内的电动汽车，作为应对空气污染和减少对化石燃料依赖的努力的一部分。中国制造商在全球电动客车市场占据主导地位，其生产能力为该地区在该领域的领导地位做出了贡献。
- 例如，各国的交通机构一直在大力推动公共交通采用电动公交车。亚太地区的采用率正在攀升。据UITP预测，2021年电动公交车占全球公交车销量的份额将为10%，预计2022年将突破40%的市场份额。2021年印度售出近1245辆电动公交车
- 2022 年 8 月，印度政府批准了 100 亿美元的巨额预算，作为清洁能源计划有限公司 (CESL) 的一部分，促进到 2030 年采购 50,000 辆电动公交车。根据这一渐进举措，德里交通公司 (DTC) 已宣布承诺到 2025 年在其车队中引入 8,000 辆电动公交车。
此外，著名汽车制造商塔塔汽车有限公司在同月获得了一份大订单，根据 CESL 计划向西孟加拉邦运输公司 (WBTC) 供应 1,180 辆电动巴士。此举标志着该地区在加强生态友好和可持续公共交通选择方面迈出了重大一步。
亚太地区正在经历快速的城市化，导致拥有数百万居民的特大城市的出现。这些人口稠密的城市地区需要高效且可持续的交通解决方案，以应对与人口密度和拥堵相关的交通挑战。公共汽车能够承载大量乘客，是这些城市环境中必不可少的交通方式。
亚太地区在全球公交车市场的主导地位是由其人口规模、经济增长、政府支持政策以及对高效城市交通解决方案的需求推动的。
随着城市化的持续发展、可支配收入的增加以及环境可持续性意识的增强，该地区对客车的需求预计将继续增长，为客车行业的制造商、供应商和服务提供商带来巨大的市场机会。
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客车行业概况
客车市场较为集中，前五名企业占据了相当大的市场份额。该市场的主要参与者包括北汽集团、长安汽车集团、东风汽车集团、江铃汽车集团、上海汽车工业集团公司、厦门金龙汽车集团和宇通客车集团。例如，。
- 2022年8月，派力肯宣布推出宇通E9，这是一款新型小型零排放汽车。 E9的长度为8.94米，宽度为2.42米。将较小的 E9 纳入我们的零排放产品中是一项值得欢迎的发展。
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- 宇通产品为消费者提供了真正的选择，具有三种不同的单层尺寸和英国第一辆零排放客车。 E9 的尺寸和机动性使其非常适合各种应用。第一辆汽车目前正在制造中，并已下订单，将于 2023 年 3 月交付。
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- 重新设计的著名双层巴士旨在通过创建新的城内巴士规范来改变该国的公共交通。
客车市场领导者
Anhui Ankai Automobile Co. Ltd
BYD Company Limited
King Long United Automotive Industry Co. Ltd.
Zhengzhou Yutong Group Co. Ltd.
Zhongtong Bus Holding Co. Ltd.
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客车市场新闻
- 2022 年 9 月，领先的零排放电动中型和重型汽车制造商和分销商 GreenPower Motor Company Inc. 宣布启动西弗吉尼亚州试点项目，在西弗吉尼亚州展示全电动校车弗吉尼亚州学校交通运营，从卡贝尔县、卡纳瓦县和默瑟县开始。
- 2022 年 8 月，瑞典-肯尼亚移动公司 ROAM 宣布推出首款专为非洲当地交通打造的全电动巴士，继推出首款电动摩托车量产车型后。 ROAM Rapid 是一款电动巴士，专为应对内罗毕和整个非洲公共交通的独特挑战而设计。
- 2022 年 3 月，胡志明市 (HCMC) 推出了由 Vinbus 运营的第一条全长 29 公里的电动巴士线路。每趟票价仅需3000-7000越南盾，老人、残疾人、1.3米以下儿童免费乘坐。
- 2022 年 3 月：Proterra Inc 宣布与 Shyft Group 达成战略性多年供应协议，为其 Blue Arc 专用电动送货车和电动汽车 (EV) 底盘提供动力。
客车市场报告 - 目录
0. 介绍
0_0. 研究假设
0_1. 研究范围
1. 研究方法论
2. 执行摘要
3. 市场动态
3_0. 市场驱动因素
3_0_0. 城市化进程加快和人口增长
3_0_1. 其他的
3_1. 市场限制
3_1_0. 来自其他交通方式的竞争
3_1_1. 其他的
3_2. 行业吸引力——波特五力分析
3_2_0. 新进入者的威胁
3_2_1. 买家/消费者的议价能力
3_2_2. 供应商的议价能力
3_2_3. 替代产品的威胁
3_2_4. 竞争激烈程度
4. 市场细分
4_0. 按类型
4_0_0. 单层
4_0_1. 双层
4_1. 按申请
4_1_0. 公交巴士
4_1_1. 城际巴士/长途客车
4_1_2. 校车
4_1_3. 其他应用
4_2. 按燃料类型
4_2_0. 柴油机
4_2_1. 电池电动
4_2_2. 插电式混合动力
4_2_3. 燃料电池电动
4_2_4. 其他燃料类型
4_3. 按座位数
4_3_0. 最多 30 个座位
4_3_1. 31 - 50 席
4_3_2. 超过50个座位
4_4. 按长度
4_4_0. 长达 9 米
4_4_1. 9米 - 12米
4_4_2. 12米以上
4_5. 地理
4_5_0. 北美
4_5_0_0. 美国
4_5_0_1. 加拿大
4_5_0_2. 北美其他地区
4_5_1. 欧洲
4_5_1_0. 德国
4_5_1_1. 英国
4_5_1_2. 法国
4_5_1_3. 意大利
4_5_1_4. 欧洲其他地区
4_5_2. 亚太
4_5_2_0. 中国
4_5_2_1. 日本
4_5_2_2. 印度
4_5_2_3. 韩国
4_5_2_4. 亚太其他地区
4_5_3. 世界其他地区
4_5_3_0. 南美洲
4_5_3_1. 中东和非洲
5. 竞争格局
5_0. 供应商市场份额**
5_1. 公司简介*
5_1_0. Mercedes-benz Group Ag
5_1_1. Ab Volvo
5_1_2. Byd Motors Inc.
5_1_3. Jiangling Motors Co. Group
5_1_4. BAIC Group
5_1_5. Xiamen King Long Motor Group
5_1_6. Shanghai Automotive Industry Corporation
5_1_7. Changan Automobile Group
5_1_8. Dongfeng Motor Corp.
5_1_9. Yutong Bus Group
6. 市场机会和未来趋势
表格和图表列表
- 图 1:
- 全球客车市场，人口同比增长率，百万辆，2016 – 2026
- 图 2:
- 全球客车市场，人口同比增长率，百万辆，2016 – 2026
- 图 3:
- 全球客车市场，人口同比增长率，百万辆，2016 – 2026
- 图 4:
- 全球客车市场，人口同比增长率，百万辆，2016 – 2026
- 图 5:
- 全球客车市场，人口同比增长率，百万辆，2016 – 2026
- 图 6:
- 全球客车市场，人口同比增长率，百万辆，2016 – 2026
- 图 7:
- 全球客车市场，GDP 同比增长率，百万美元，2016 – 2026
- 图 8:
- 全球客车市场，GDP 同比增长率，百万美元，2016 – 2026
- 图 9:
- 全球客车市场，GDP 同比增长率，百万美元，2016 – 2026
- 图 10:
- 全球客车市场，GDP 同比增长率，百万美元，2016 – 2026
- 图 11:
- 全球客车市场，GDP 同比增长率，百万美元，2016 – 2026
- 图 12:
- 全球客车市场，GDP 同比增长率，百万美元，2016 – 2026
- 图 13:
- 全球客车市场，CVP 同比增长率，2016 – 2027
- 图 14:
- 全球客车市场，CVP 同比增长率，2016 – 2027
- 图 15:
- 全球客车市场，CVP 同比增长率，2016 – 2027
- 图 16:
- 全球客车市场，CVP 同比增长率，2016 – 2027
- 图 17:
- 全球客车市场，CVP 同比增长率，2016 – 2027
- 图 18:
- 全球客车市场，CVP 同比增长率，2016 – 2027
- 图 19:
- 全球客车市场，通货膨胀率同比增长率，百分比，2016 – 2026
- 图 20:
- 全球客车市场，通货膨胀率同比增长率，百分比，2016 – 2026
- 图 21:
- 全球客车市场，通货膨胀率同比增长率，百分比，2016 – 2026
- 图 22:
- 全球客车市场，通货膨胀率同比增长率，百分比，2016 – 2026
- 图 23:
- 全球客车市场，通货膨胀率同比增长率，百分比，2016 – 2026
- 图 24:
- 全球客车市场，通货膨胀率同比增长率，百分比，2016 – 2026
- 图 25:
- 全球巴士市场，汽车贷款利率同比增长率，百分比，2016 – 2026
- 图 26:
- 全球巴士市场，汽车贷款利率同比增长率，百分比，2016 – 2026
- 图 27:
- 全球巴士市场，汽车贷款利率同比增长率，百分比，2016 – 2026
- 图 28:
- 全球巴士市场，汽车贷款利率同比增长率，百分比，2016 – 2026
- 图 29:
- 全球巴士市场，汽车贷款利率同比增长率，百分比，2016 – 2026
- 图 30:
- 全球巴士市场，汽车贷款利率同比增长率，百分比，2016 – 2026
- 图 31:
- 全球客车市场，电池价格同比增长率，2016 – 2026
- 图 32:
- 全球客车市场，电池价格同比增长率，2016 – 2026
- 图 33:
- 全球客车市场，电池价格同比增长率，2016 – 2026
- 图 34:
- 全球客车市场，电池价格同比增长率，2016 – 2026
- 图 35:
- 全球客车市场，电池价格同比增长率，2016 – 2026
- 图 36:
- 全球客车市场，电池价格同比增长率，2016 – 2026
- 图 37:
- 全球客车市场，LPI 同比增长率，2016 – 2026
- 图 38:
- 全球客车市场，LPI 同比增长率，2016 – 2026
- 图 39:
- 全球客车市场，LPI 同比增长率，2016 – 2026
- 图 40:
- 全球客车市场，LPI 同比增长率，2016 – 2026
- 图 41:
- 全球客车市场，LPI 同比增长率，2016 – 2026
- 图 42:
- 全球客车市场，LPI 同比增长率，2016 – 2026
- 图 43:
- 全球客车市场、电气化影响、销量、同比增长率、百分比，2016 – 2026
- 图 44:
- 全球公交车市场、充电站部署、数量、同比增长率、单位，2016 – 2026
- 图 45:
- 全球客车市场，单位数量，2016 – 2026
- 图 46:
- 全球客车市场，美元价值，2016 – 2026
- 图 47:
- 全球客车市场（按发动机类型、单位数量划分），2016-2028 年
- 图 48:
- 全球客车市场，按发动机类型，按美元价值，2016-2028
- 图 49:
- 全球客车市场 市场份额（%），按发动机类型划分，2016 - 2028
- 图 50:
- 全球客车市场 市场份额（%），按发动机类型划分，2016 - 2028
- 图 51:
- 全球客车市场（按燃料类型、单位数量划分），2016-2028 年
- 图 52:
- 全球客车市场，按燃料类型，按美元价值，2016-2028
- 图 53:
- 全球客车市场 市场份额（%），按燃料类型划分，2016 - 2028
- 图 54:
- 全球客车市场 市场份额（%），按燃料类型划分，2016 - 2028
- 图 55:
- 全球客车市场（按纯电动汽车划分，按单位数量划分），2016-2028 年
- 图 56:
- 全球客车市场（按纯电动汽车划分，按美元价值划分），2016-2028 年
- 图 57:
- 全球客车市场份额(%)，按地区划分，2021 - 2028
- 图 58:
- 全球客车市场，按 FCEV 划分，按单位数量划分，2016-2028 年
- 图 59:
- 全球客车市场（按 FCEV 划分，按美元计价），2016-2028 年
- 图 60:
- 全球客车市场份额(%)，按地区划分，2021 - 2028
- 图 61:
- 全球客车市场（按混合动力汽车、按单位数量划分），2016-2028 年
- 图 62:
- 全球客车市场（按混合动力汽车分类，按美元价值计算），2016-2028 年
- 图 63:
- 全球客车市场份额(%)，按地区划分，2021 - 2028
- 图 64:
- 全球客车市场，按 PHEV 划分，按单位数量划分，2016-2028 年
- 图 65:
- 全球客车市场（按插电式混合动力汽车分类，按美元价值计算），2016-2028 年
- 图 66:
- 全球客车市场份额(%)，按地区划分，2021 - 2028
- 图 67:
- 全球客车市场（按燃料类型、单位数量划分），2016-2028 年
- 图 68:
- 全球客车市场，按燃料类型，按美元价值，2016-2028
- 图 69:
- 全球客车市场 市场份额（%），按燃料类型划分，2016 - 2028
- 图 70:
- 全球客车市场 市场份额（%），按燃料类型划分，2016 - 2028
- 图 71:
- 全球客车市场，按 CNG 划分，按单位数量划分，2016-2028 年
- 图 72:
- 全球客车市场（按 CNG 分类，按美元价值计算），2016-2028 年
- 图 73:
- 全球客车市场份额(%)，按地区划分，2021 - 2028
- 图 74:
- 全球客车市场（按柴油机划分，按单位数量划分），2016-2028 年
- 图 75:
- 全球客车市场（按柴油分类，按美元价值计算），2016-2028 年
- 图 76:
- 全球客车市场份额(%)，按地区划分，2021 - 2028
- 图 77:
- 全球客车市场（按汽油划分，按单位数量划分），2016-2028 年
- 图 78:
- 全球客车市场（按汽油划分，按美元计价），2016-2028 年
- 图 79:
- 全球客车市场份额(%)，按地区划分，2021 - 2028
- 图 80:
- 全球客车市场（按液化石油气分类，按单位数量计算），2016-2028 年
- 图 81:
- 全球客车市场（按液化石油气分类，按美元价值计算），2016-2028 年
- 图 82:
- 全球客车市场份额(%)，按地区划分，2021 - 2028
- 图 83:
- 全球客车市场（按地区、单位数量划分），2016-2028 年
- 图 84:
- 全球客车市场，按地区，按美元价值，2016-2028
- 图 85:
- 全球客车市场份额(%)，按地区划分，2016 - 2028
- 图 86:
- 全球客车市场份额(%)，按地区划分，2016 - 2028
- 图 87:
- 全球客车市场（按国家/地区、单位数量），2016-2028 年
- 图 88:
- 全球客车市场，按国家/地区（按美元计价），2016-2028 年
- 图 89:
- 全球客车市场份额(%)，按国家划分，2016 - 2028
- 图 90:
- 全球客车市场份额(%)，按国家划分，2016 - 2028
- 图 91:
- 全球客车市场，按南非划分，按单位数量划分，2016-2028 年
- 图 92:
- 全球客车市场（按南非）（按美元计价），2016-2028 年
- 图 93:
- 全球客车市场份额(%)，按发动机类型划分，2021 - 2028
- 图 94:
- 全球客车市场（按国家/地区、单位数量），2016-2028 年
- 图 95:
- 全球客车市场，按国家/地区（按美元计价），2016-2028 年
- 图 96:
- 全球客车市场份额(%)，按国家划分，2016 - 2028
- 图 97:
- 全球客车市场份额(%)，按国家划分，2016 - 2028
- 图 98:
- 全球客车市场，按澳大利亚划分，按单位数量划分，2016-2028 年
- 图 99:
- 全球客车市场（按澳大利亚）（按美元计价），2016-2028 年
- 图 100:
- 全球客车市场份额(%)，按发动机类型划分，2021 - 2028
- 图 101:
- 全球客车市场，按中国划分，按单位数量划分，2016-2028 年
- 图 102:
- 全球客车市场（按中国划分）（按美元计价），2016-2028 年
- 图 103:
- 全球客车市场份额(%)，按发动机类型划分，2021 - 2028
- 图 104:
- 全球客车市场，按印度划分，按单位数量划分，2016-2028 年
- 图 105:
- 全球客车市场（按印度划分）（按美元计价），2016-2028 年
- 图 106:
- 全球客车市场份额(%)，按发动机类型划分，2021 - 2028
- 图 107:
- 全球客车市场，按印度尼西亚划分，按单位数量划分，2016-2028 年
- 图 108:
- 全球客车市场（按印度尼西亚）（按美元计价），2016-2028 年
- 图 109:
- 全球客车市场份额(%)，按发动机类型划分，2021 - 2028
- 图 110:
- 全球客车市场，按日本划分，按单位数量划分，2016-2028 年
- 图 111:
- 全球客车市场（按日本划分）（按美元计价），2016-2028 年
- 图 112:
- 全球客车市场份额(%)，按发动机类型划分，2021 - 2028
- 图 113:
- 全球巴士市场，按马来西亚划分，按单位数量划分，2016-2028 年
- 图 114:
- 全球巴士市场（按马来西亚）（按美元计价），2016-2028 年
- 图 115:
- 全球客车市场份额(%)，按发动机类型划分，2021 - 2028
- 图 116:
- 全球客车市场，按韩国划分，按单位数量划分，2016-2028 年
- 图 117:
- 全球客车市场（按韩国划分）（按美元计价），2016-2028 年
- 图 118:
- 全球客车市场份额(%)，按发动机类型划分，2021 - 2028
- 图 119:
- 全球客车市场，按泰国划分，按单位数量计算，2016-2028 年
- 图 120:
- 全球巴士市场（按泰国）（按美元计价），2016-2028 年
- 图 121:
- 全球客车市场份额(%)，按发动机类型划分，2021 - 2028
- 图 122:
- 全球客车市场，按亚太地区其他地区划分，按单位数量划分，2016-2028 年
- 图 123:
- 全球客车市场（按亚太地区其他地区划分）（按美元计价），2016-2028 年
- 图 124:
- 全球客车市场份额(%)，按发动机类型划分，2021 - 2028
- 图 125:
- 全球客车市场（按国家/地区、单位数量），2016-2028 年
- 图 126:
- 全球客车市场，按国家/地区（按美元计价），2016-2028 年
- 图 127:
- 全球客车市场份额(%)，按国家划分，2016 - 2028
- 图 128:
- 全球客车市场份额(%)，按国家划分，2016 - 2028
- 图 129:
- 全球客车市场，按奥地利划分，按单位数量划分，2016-2028 年
- 图 130:
- 全球客车市场，按奥地利划分，按美元计价，2016-2028 年
- 图 131:
- 全球客车市场份额(%)，按发动机类型划分，2021 - 2028
- 图 132:
- 全球客车市场，按比利时划分，按单位数量划分，2016-2028 年
- 图 133:
- 全球客车市场（按比利时）（按美元计价），2016-2028 年
- 图 134:
- 全球客车市场份额(%)，按发动机类型划分，2021 - 2028
- 图 135:
- 全球客车市场，按捷克共和国划分，按单位数量划分，2016-2028 年
- 图 136:
- 全球客车市场（按捷克共和国划分）（按美元计价），2016-2028 年
- 图 137:
- 全球客车市场份额(%)，按发动机类型划分，2021 - 2028
- 图 138:
- 全球客车市场，按丹麦划分，按单位数量划分，2016-2028 年
- 图 139:
- 全球客车市场（按丹麦划分）（按美元计价），2016-2028 年
- 图 140:
- 全球客车市场份额(%)，按发动机类型划分，2021 - 2028
- 图 141:
- 全球客车市场，按爱沙尼亚划分，按单位数量划分，2016-2028 年
- 图 142:
- 全球客车市场（按爱沙尼亚划分）（按美元计价），2016-2028 年
- 图 143:
- 全球客车市场份额(%)，按发动机类型划分，2021 - 2028
- 图 144:
- 全球客车市场，按法国划分，按单位数量划分，2016-2028 年
- 图 145:
- 全球客车市场（按法国划分）（按美元计价），2016-2028 年
- 图 146:
- 全球客车市场份额(%)，按发动机类型划分，2021 - 2028
- 图 147:
- 全球客车市场，按德国划分，按单位数量划分，2016-2028 年
- 图 148:
- 全球客车市场（按德国划分）（按美元计价），2016-2028 年
- 图 149:
- 全球客车市场份额(%)，按发动机类型划分，2021 - 2028
- 图 150:
- 全球客车市场，按爱尔兰划分，按单位数量划分，2016-2028 年
- 图 151:
- 全球客车市场（按爱尔兰）（按美元计价），2016-2028 年
- 图 152:
- 全球客车市场份额(%)，按发动机类型划分，2021 - 2028
- 图 153:
- 全球客车市场，按意大利划分，按单位数量划分，2016-2028 年
- 图 154:
- 全球客车市场（按意大利划分）（按美元计价），2016-2028 年
- 图 155:
- 全球客车市场份额(%)，按发动机类型划分，2021 - 2028
- 图 156:
- 全球客车市场，按拉脱维亚划分，按单位数量划分，2016-2028 年
- 图 157:
- 全球客车市场，按拉脱维亚划分，按美元计价，2016-2028 年
- 图 158:
- 全球客车市场份额(%)，按发动机类型划分，2021 - 2028
- 图 159:
- 全球客车市场，按立陶宛划分，按单位数量划分，2016-2028 年
- 图 160:
- 全球客车市场，按立陶宛划分，按美元计价，2016-2028 年
- 图 161:
- 全球客车市场份额(%)，按发动机类型划分，2021 - 2028
- 图 162:
- 全球客车市场，按挪威划分，按单位数量划分，2016-2028 年
- 图 163:
- 全球客车市场（按挪威）（按美元计价），2016-2028 年
- 图 164:
- 全球客车市场份额(%)，按发动机类型划分，2021 - 2028
- 图 165:
- 全球客车市场，按波兰划分，按单位数量划分，2016-2028 年
- 图 166:
- 全球客车市场（按波兰划分）（按美元计价），2016-2028 年
- 图 167:
- 全球客车市场份额(%)，按发动机类型划分，2021 - 2028
- 图 168:
- 全球客车市场，按俄罗斯划分，按单位数量划分，2016-2028 年
- 图 169:
- 全球客车市场（按俄罗斯）（按美元计价），2016-2028 年
- 图 170:
- 全球客车市场份额(%)，按发动机类型划分，2021 - 2028
- 图 171:
- 全球客车市场，按西班牙划分，按单位数量划分，2016-2028 年
- 图 172:
- 全球客车市场（按西班牙）（按美元计价），2016-2028 年
- 图 173:
- 全球客车市场份额(%)，按发动机类型划分，2021 - 2028
- 图 174:
- 全球客车市场，按瑞典划分，按单位数量划分，2016-2028 年
- 图 175:
- 全球客车市场（按瑞典）（按美元计价），2016-2028 年
- 图 176:
- 全球客车市场份额(%)，按发动机类型划分，2021 - 2028
- 图 177:
- 全球客车市场，按英国划分，按单位数量划分，2016-2028 年
- 图 178:
- 全球客车市场，按英国划分，按美元价值划分，2016-2028 年
- 图 179:
- 全球客车市场份额(%)，按发动机类型划分，2021 - 2028
- 图 180:
- 全球客车市场，按欧洲其他地区划分，按单位数量划分，2016-2028 年
- 图 181:
- 全球客车市场（按欧洲其他地区划分）（按美元计价），2016-2028 年
- 图 182:
- 全球客车市场份额(%)，按发动机类型划分，2021 - 2028
- 图 183:
- 全球客车市场（按国家/地区、单位数量），2016-2028 年
- 图 184:
- 全球客车市场，按国家/地区（按美元计价），2016-2028 年
- 图 185:
- 全球客车市场份额(%)，按国家划分，2016 - 2028
- 图 186:
- 全球客车市场份额(%)，按国家划分，2016 - 2028
- 图 187:
- 全球客车市场，按阿联酋划分，按单位数量划分，2016-2028 年
- 图 188:
- 全球巴士市场，按阿联酋划分，按美元计价，2016-2028 年
- 图 189:
- 全球客车市场份额(%)，按发动机类型划分，2021 - 2028
- 图 190:
- 全球客车市场，按 REST-OF-MEA 划分，按单位数量划分，2016-2028 年
- 图 191:
- 全球客车市场（按其他地区）（按美元计价），2016-2028 年
- 图 192:
- 全球客车市场份额(%)，按发动机类型划分，2021 - 2028
- 图 193:
- 全球客车市场（按国家/地区、单位数量），2016-2028 年
- 图 194:
- 全球客车市场，按国家/地区（按美元计价），2016-2028 年
- 图 195:
- 全球客车市场份额(%)，按国家划分，2016 - 2028
- 图 196:
- 全球客车市场份额(%)，按国家划分，2016 - 2028
- 图 197:
- 全球客车市场（按国家/地区、单位数量），2016-2028 年
- 图 198:
- 全球客车市场，按国家/地区（按美元计价），2016-2028 年
- 图 199:
- 全球客车市场份额(%)，按国家划分，2016 - 2028
- 图 200:
- 全球客车市场份额(%)，按国家划分，2016 - 2028
- 图 201:
- 全球客车市场，按加拿大划分，按单位数量划分，2016-2028 年
- 图 202:
- 全球客车市场（按加拿大划分）（按美元计价），2016-2028 年
- 图 203:
- 全球客车市场份额(%)，按发动机类型划分，2021 - 2028
- 图 204:
- 全球客车市场，按墨西哥划分，按单位数量划分，2016-2028 年
- 图 205:
- 全球客车市场（按墨西哥划分）（按美元计价），2016-2028 年
- 图 206:
- 全球客车市场份额(%)，按发动机类型划分，2021 - 2028
- 图 207:
- 全球客车市场（按美国划分，按单位数量划分），2016-2028 年
- 图 208:
- 全球客车市场（按美国划分，按美元计价），2016-2028 年
- 图 209:
- 全球客车市场份额(%)，按发动机类型划分，2021 - 2028
- 图 210:
- 全球客车市场（按北美其他地区划分）（按单位数量划分），2016-2028 年
- 图 211:
- 全球客车市场（按北美其他地区划分）（按美元计价），2016-2028 年
- 图 212:
- 全球客车市场份额(%)，按发动机类型划分，2021 - 2028
- 图 213:
- 全球客车市场（按国家/地区、单位数量），2016-2028 年
- 图 214:
- 全球客车市场，按国家/地区（按美元计价），2016-2028 年
- 图 215:
- 全球客车市场份额(%)，按国家划分，2016 - 2028
- 图 216:
- 全球客车市场份额(%)，按国家划分，2016 - 2028
- 图 217:
- 全球客车市场（按拉丁美洲其他地区划分）（按单位数量计算），2016-2028 年
- 图 218:
- 全球巴士市场（按拉丁美洲其他地区划分）（按美元计价），2016-2028 年
- 图 219:
- 全球客车市场份额(%)，按发动机类型划分，2021 - 2028
- 图 220:
- 全球客车市场最活跃的公司（按战略举措数量划分），2018 年至 2021 年
- 图 221:
- 全球客车市场，最常用的策略，2018 - 2021
- 图 222:
- 全球客车市场份额（%），按主要参与者划分，2021 年
客车行业细分
公共汽车是一种大型机动车辆，旨在方便人们沿着固定的路线和时间表在城市内或偏远地区移动。它是全球广泛使用的公共交通形式之一，可以减少空气污染，运送乘客所需的燃料更少，并且开通新线路或路线的投资也最少。
全球客车市场按类型、应用、燃料类型、座位数、长度和地理位置进行细分。按类型（单人和双人）、应用（公交巴士、城际巴士/摩托车、校车、其他应用）、燃料类型（柴油、电池电动、插电式混合动力、燃料电池电动和其他燃料类型）、按座位容量（最多 30 个座位、31-50 个座位、超过 50 个座位）、按长度（最多 9 米、9-12 米和超过 12 米）和地理（北美、欧洲、亚太、和世界其他地区）。该报告涵盖了上述所有细分市场的市场规模和价值（十亿美元）预测。
| 按类型 | ||
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| 按申请 | ||
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| 按燃料类型 | ||
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市场定义
- 体型 - 比普通汽车或货车运载更多乘客的公路车辆。它最常用于公共交通，但也用于包机或私人所有权。
- 发动机类型 - 这包括混合动力和电动汽车以及内燃机 (ICE)。
- 汽油种类 - 混合动力和电动汽车包括 HEV、PHEV、BEV 和 FCEV，而 ICE 包括汽油、柴油、CNG、LPG。
- 子体类型 -
- 车辆类型 - 商用车是设计用于运输人员或货物的机动道路车辆。该类别包括中型和重型客车。
研究方法
魔多情报在我们的所有报告中都遵循四步方法。
- 第 1 步：确定关键变量： 为了建立稳健的预测方法，我们将根据可用的历史市场数据对步骤 1 中确定的变量和因素进行测试。通过迭代过程，设置市场预测所需的变量，并根据这些变量建立模型。
- 步骤 2：建立市场模型： 历史和预测年份的市场规模估计已按收入和数量提供。对于销售量换算而言，每个国家/地区的平均售价 (ASP) 在整个预测期内保持不变，并且通货膨胀不属于定价的一部分。
- 步骤 3：验证并最终确定： 在这一重要步骤中，所有市场数据、变量和分析师的呼吁都通过来自所研究市场的主要研究专家的广泛网络进行验证。受访者是跨级别和职能挑选的，以生成所研究市场的整体情况。
- 步骤 4：研究成果： 联合报告、定制咨询任务、数据库和订阅平台
如有任何与研究方法相关的查询，请单击此处安排与我们的分析师通话。
