Phân tích thị phần và quy mô thị trường dịch vụ trực thăng ngoài khơi Bắc Mỹ - Dự báo và xu hướng tăng trưởng (2024 - 2029)

Thị trường dịch vụ máy bay trực thăng ngoài khơi Bắc Mỹ được phân chia theo loại (máy bay trực thăng hạng nhẹ và máy bay trực thăng hạng trung và hạng nặng), ngành người dùng cuối (ngành dầu khí, ngành gió ngoài khơi và các ngành công nghiệp người dùng cuối khác), ứng dụng (khoan, sản xuất). , di dời và ngừng hoạt động cũng như các ứng dụng khác) và địa lý (Hoa Kỳ, Canada và phần còn lại của Bắc Mỹ). Báo cáo đưa ra quy mô thị trường và dự báo doanh thu (tỷ USD) cho tất cả các phân khúc trên.

Quy mô thị trường dịch vụ trực thăng ngoài khơi Bắc Mỹ

Tóm tắt thị trường dịch vụ trực thăng ngoài khơi Bắc Mỹ

Phân tích thị trường dịch vụ trực thăng ngoài khơi Bắc Mỹ

Thị trường dịch vụ trực thăng ngoài khơi Bắc Mỹ ước tính đạt 680,12 triệu USD vào cuối năm nay và dự kiến ​​sẽ đạt 808,29 triệu USD trong 5 năm tới, đạt tốc độ CAGR trên 3,51% trong giai đoạn dự báo.

  • Trong trung hạn, các yếu tố như hoạt động phát triển nước sâu ngoài khơi ngày càng gia tăng và khả năng tồn tại của các dự án dầu khí ngoài khơi được cải thiện dự kiến ​​sẽ là động lực chính của thị trường.
  • Mặt khác, sự tăng trưởng của thị trường bị chậm lại do sự cạnh tranh từ các tàu chở thuyền viên rẻ hơn.
  • Tuy nhiên, sự tăng trưởng bùng nổ của thị trường gió ngoài khơi Bắc Mỹ mới có thể mang lại cho thị trường cơ hội phát triển lớn sau khi giai đoạn dự báo kết thúc.
  • Hoa Kỳ dự kiến ​​​​sẽ thống trị thị trường do hoạt động thăm dò và sản xuất dầu khí ngoài khơi ngày càng tăng.

Tổng quan về ngành dịch vụ trực thăng ngoài khơi Bắc Mỹ

Thị trường dịch vụ trực thăng ngoài khơi Bắc Mỹ được củng cố vừa phải. Một số công ty lớn (không theo thứ tự cụ thể) bao gồm Bristow Group Inc., Era Group Inc. (ERA), Cougar Helicopters Inc., CHC Group Ltd, và Textron Inc., cùng nhiều công ty khác.

Các nhà lãnh đạo thị trường dịch vụ trực thăng ngoài khơi Bắc Mỹ

  1. Bristow Group Inc.

  2. Era Group Inc. (ERA)-

  3. Cougar Helicopters Inc.

  4. CHC Group Ltd.

  5. Textron Inc.

  6. * Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào
Tập trung thị trường dịch vụ trực thăng ngoài khơi Bắc Mỹ
Cần Thêm Chi Tiết Về Người Chơi Và Đối Thủ Trên Thị Trường?
Tải xuống mẫu

Tin tức thị trường dịch vụ trực thăng ngoài khơi Bắc Mỹ

  • Tháng 11 năm 2022 Một đơn vị kinh doanh của Pratt Whitney, Pratt Whitney Canada, công bố mua lại Công ty TNHH Trực thăng Ngoài khơi CITIC có trụ sở tại Thâm Quyến. COHC đã mở rộng phạm vi dịch vụ bảo trì được chỉ định của mình để bao gồm các dịch vụ bảo trì đường dây và sửa chữa di động hỗ trợ nhóm cho động cơ PW206B2 và PW206B3 được sử dụng trong trực thăng H135B2/B3, cũng như động cơ PW206C được sử dụng trong trực thăng Leonardo AW109.
  • Tháng 4 năm 2022 Orsted và Eversource ký hợp đồng thực hiện các hoạt động thay đổi phi hành đoàn bằng trực thăng cho các dự án gió South Fork, Revolution và Sunrise của họ với nhà cung cấp dịch vụ trực thăng HeliService International của Đức.

Báo cáo thị trường máy bay trực thăng ngoài khơi Bắc Mỹ - Mục lục

1. GIỚI THIỆU

  • 1.1 Phạm vi nghiên cứu
  • 1.2 Định nghĩa thị trường
  • 1.3 Giả định nghiên cứu

2. TÓM TẮT TÓM TẮT

3. PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU

4. TỔNG QUAN THỊ TRƯỜNG

  • 4.1 Giới thiệu
  • 4.2 Dự báo quy mô thị trường và nhu cầu tính bằng tỷ USD, đến năm 2028
  • 4.3 Xu hướng và sự phát triển gần đây
  • 4.4 Chính sách và quy định của Chính phủ
  • 4.5 Động lực thị trường
    • 4.5.1 Trình điều khiển
    • 4.5.1.1 Hoạt động phát triển ngoài khơi vùng nước sâu đang gia tăng
    • 4.5.1.2 Cải thiện khả năng tồn tại của các dự án dầu khí ngoài khơi
    • 4.5.2 Hạn chế
    • 4.5.2.1 Sự cạnh tranh từ các tàu chuyển thuyền viên
  • 4.6 Phân tích chuỗi cung ứng
  • 4.7 Phân tích năm lực lượng của Porter
    • 4.7.1 Sức mạnh thương lượng của nhà cung cấp
    • 4.7.2 Quyền thương lượng của người tiêu dùng
    • 4.7.3 Mối đe dọa của những người mới
    • 4.7.4 Mối đe dọa của sản phẩm và dịch vụ thay thế
    • 4.7.5 Cường độ của sự ganh đua đầy tính canh tranh

5. PHÂN PHỐI THỊ TRƯỜNG

  • 5.1 Kiểu
    • 5.1.1 Trực thăng hạng nhẹ
    • 5.1.2 Trực thăng hạng trung và hạng nặng
  • 5.2 Công nghiệp người dùng cuối
    • 5.2.1 Ngành công nghiệp dầu mỏ và khí đốt
    • 5.2.2 Công nghiệp gió ngoài khơi
    • 5.2.3 Các ngành người dùng cuối khác
  • 5.3 Ứng dụng
    • 5.3.1 khoan
    • 5.3.2 Di dời và ngừng hoạt động
    • 5.3.3 Sản xuất
    • 5.3.4 Ứng dụng khác
  • 5.4 Địa lý
    • 5.4.1 Hoa Kỳ
    • 5.4.2 Canada
    • 5.4.3 Phần còn lại của Bắc Mỹ

6. CẢNH BÁO CẠNH TRANH

  • 6.1 Sáp nhập và mua lại, liên doanh, hợp tác và thỏa thuận
  • 6.2 Các chiến lược được áp dụng bởi những người chơi hàng đầu
  • 6.3 Hồ sơ công ty
    • 6.3.1 Service Providers
    • 6.3.1.1 Tập đoàn Bristow Inc.
    • 6.3.1.2 Tập đoàn Era (ERA)
    • 6.3.1.3 CHC Group Ltd
    • 6.3.1.4 Công ty trực thăng Cougar
    • 6.3.2 Helicopter Manufacturers
    • 6.3.2.1 Airbus SE
    • 6.3.2.2 Leonardo SpA
    • 6.3.2.3 Công ty Textron
    • 6.3.2.4 Tập đoàn Lockheed Martin

7. CƠ HỘI THỊ TRƯỜNG VÀ XU HƯỚNG TƯƠNG LAI

  • 7.1 Sự tăng trưởng bùng nổ của thị trường gió ngoài khơi Bắc Mỹ mới
** Tùy thuộc vào Tình Trạng Sẵn Có
Bạn có thể mua các phần của Báo cáo này. Kiểm tra giá cho các phần cụ thể
Nhận Báo Giá Thanh Lý Ngay

Phân khúc ngành dịch vụ trực thăng ngoài khơi Bắc Mỹ

Dịch vụ trực thăng ngoài khơi chủ yếu được cung cấp bởi các nhà khai thác trực thăng để vận chuyển các đội vận hành dầu khí và tuabin gió đến các công trình ngoài khơi.

Thị trường dịch vụ máy bay trực thăng ngoài khơi Bắc Mỹ được phân chia theo loại, người dùng cuối, ứng dụng và địa lý. Theo loại, thị trường được phân thành máy bay trực thăng hạng nhẹ, máy bay trực thăng hạng trung và máy bay trực thăng hạng nặng. Theo người dùng cuối, thị trường được phân chia thành ngành dầu khí, ngành gió ngoài khơi và các ngành công nghiệp người dùng cuối khác. Theo ứng dụng, thị trường được phân chia thành khoan, sản xuất, di dời và ngừng hoạt động cũng như các ứng dụng khác. Báo cáo cũng đề cập đến quy mô và dự báo về thị trường máy bay trực thăng ngoài khơi ở các quốc gia lớn trong nước. Đối với mỗi phân khúc, quy mô và dự báo thị trường được thực hiện dựa trên doanh thu (USD).

Kiểu Trực thăng hạng nhẹ
Trực thăng hạng trung và hạng nặng
Công nghiệp người dùng cuối Ngành công nghiệp dầu mỏ và khí đốt
Công nghiệp gió ngoài khơi
Các ngành người dùng cuối khác
Ứng dụng khoan
Di dời và ngừng hoạt động
Sản xuất
Ứng dụng khác
Địa lý Hoa Kỳ
Canada
Phần còn lại của Bắc Mỹ
Cần một khu vực hoặc phân khúc khác?
Tùy chỉnh ngay

Câu hỏi thường gặp về nghiên cứu thị trường máy bay trực thăng ngoài khơi Bắc Mỹ

Quy mô Thị trường Dịch vụ Trực thăng Ngoài khơi Bắc Mỹ hiện tại là bao nhiêu?

Thị trường Dịch vụ Trực thăng Ngoài khơi Bắc Mỹ dự kiến ​​​​sẽ đạt tốc độ CAGR là 3,51% trong giai đoạn dự báo (2024-2029)

Ai là người chơi chính trong Thị trường Dịch vụ Trực thăng Ngoài khơi Bắc Mỹ?

Bristow Group Inc., Era Group Inc. (ERA)-, Cougar Helicopters Inc., CHC Group Ltd., Textron Inc. là những công ty lớn hoạt động tại Thị trường Dịch vụ Trực thăng Ngoài khơi Bắc Mỹ.

Thị trường Dịch vụ Trực thăng Ngoài khơi Bắc Mỹ này diễn ra trong những năm nào?

Báo cáo bao gồm quy mô thị trường lịch sử của Thị trường Dịch vụ Trực thăng Ngoài khơi Bắc Mỹ trong các năm 2020, 2021, 2022 và 2023. Báo cáo cũng dự báo Quy mô Thị trường Dịch vụ Trực thăng Ngoài khơi Bắc Mỹ trong các năm 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 và 2029.

Báo cáo ngành Dịch vụ trực thăng ngoài khơi Bắc Mỹ

Số liệu thống kê về thị phần, quy mô và tốc độ tăng trưởng doanh thu của Dịch vụ Trực thăng Ngoài khơi Bắc Mỹ năm 2024, do Mordor Intelligence™ Industry Report tạo ra. Phân tích Dịch vụ Trực thăng Ngoài khơi Bắc Mỹ bao gồm triển vọng dự báo thị trường từ năm 2024 đến năm 2029 và tổng quan về lịch sử. Nhận mẫu phân tích ngành này dưới dạng bản tải xuống báo cáo PDF miễn phí.

Giấy Phép Người Dùng Cá Nhân

$4750

Giấy Phép Đội Nhóm

$5250

Giấy Phép Tổ Chức

$8750

Đặt Sách Trước

Phân tích thị phần và quy mô thị trường dịch vụ trực thăng ngoài khơi Bắc Mỹ - Dự báo và xu hướng tăng trưởng (2024 - 2029)